에르나쿨람 분기점 철도역

Ernakulam Junction railway station
에르나쿨람 분기점
급행열차여객열차역
Ernakulam Junction Railway Station.jpg
기타 이름에르나쿨람 남부
위치인도 케랄라 고치
좌표9°58′08″N 76°17′30″E / 9.96885°N 76.29160°E / 9.96885; 76.29160좌표: 9°58′08″N 76°17′30″E / 9.96885°N 76.29160°E / 9.96885; 76.29160
소유자:인도 철도
운영자남부 철도 구역
회선에르나쿨람-코타야마-카얌쿨람
에르나쿨람쇼라누르
에르나쿨람-알라푸자-카얌쿨람
에르나쿨람 분기점-코친 하버 터미네이터스
플랫폼6
트랙스10
건설
주차사용 가능
자전거 시설이용할 수 있는
액세스 사용 안 함Disabled access
다른 정보
스테이션 코드어스
운임존남부 철도 구역
분류A1 클래스
역사
열린1932년; 89년 전 (1998년)
리빌드1946; 75년 전 (1996년)
전기화됨2000; 21년 전(2000년)
승객
2018–191일 25,587명(2018~19년)[1]
연간 승객 – 93,39,152명
순위3 (케랄라에서)
2 (삼반드럼 분할)

에르나쿨람 분기점 철도역(Ernakulam South, code: ERS라고도 함)은 인도 케랄라고치 시에서 가장 큰 철도역이다. 승객의 왕래로 인해 고치시에서 가장 붐비는 역임에도 불구하고 고치 시의 열차 수로는 세 번째로 붐비는 역에 불과하다. 열차 수로 가장 붐비는 곳은 알루바에 이어 에르나쿨람 역이다.한 번에 376개의 열차 노선을 통제하는 이 역은 남인도에서 가장 붐비는 철도 분기역이다.[2] 2018-19 회계연도의 158 크로어(약 1,67 크로어 또는 2020년 미화 2,200만 달러에 상당함)로, 케랄라에서 승객 수익 면에서 두 번째로, 남부 철도에서 다섯 번째로 크다.[3] 인도 철도 남부 철도 구역에서 운영하는 A1 기밀 역이며, 티루바난타푸람 철도 분과에 속한다. 에르나쿨람 분기점은 인도 최초의 완전 장애인 친화 철도역이기도 하다.[4]

에르나쿨람 분기점에서 발원하는 중요 열차

에르나쿨람 분기역에서 출발하는 다음 열차는 다음과 같다.

열차명
에르나쿨람-H.니자무딘 뒤론토 익스프레스
망갈라 락샤드위프 익스프레스
로크마냐 틸락 터미네이터-에르나쿨람 듀론토 익스프레스
에르나쿨람-빌라스푸르 익스프레스
에르나쿨람–옥하 익스프레스
에르나쿨람-바나스와디 슈퍼패스트 익스프레스
방갈로르시티-에르나쿨람 시외고속
에르나쿨람-파트나 익스프레스(티루파티 경유)
에르나쿨람-파트나 익스프레스(첸나이 경유)
하워라-에르나쿨람안티오다야 익스프레스
에르나쿨람-타타가르 익스프레스(티루파티 경유)
에르나쿨람–Trivandrum Vanchinad (Kottayam을 통해)
에르나쿨람-니자무덴 밀레니엄 익스프레스(콘칸 경유)
마루사가르 익스프레스
에르나쿨람바라니랩티사가르 익스프레스
에르나쿨람-칸누르 시외고속
푸네-에르나쿨람 익스프레스
푸르나 익스프레스

역사

에르나쿨람 Jn은 1932년 에르나쿨람 종착역(ERG)에서 종착역인 에르나쿨람 남부로 처음 개통되면서 고치 항에 근접하기 위해 파찰람에서 윌든 섬의 코친 하버 종착역까지 연장되었다. 에르나쿨람 노스, 페루마누르(더 늦게 닫힘), 마탄체리 스톱, CHTS 등이 이 노선에 새로 개통된 역이었다. 1946년 쇼라누르-의 일부로서 방송국이 넓은 궤간으로 전환되었다.CHTS 라인으로, 쇼라누르 Jn의 망갈로레-졸라펫 간선을 통해 인도의 나머지 지역과 직접 연결된다. 1956년 에르나쿨람-코타야마 메트레-가우게 노선이 개통되어 1958년 콜람-트리반드럼 노선에 합류하여 처음으로 에르나쿨람과 트리반드럼을 연결하였다.

코타야마 선의 개통으로 분기점이 되었기 때문에 에르나쿨람 남부는 에르나쿨람 분기점으로, 에르나쿨람 북부는 에르나쿨람 시로 개칭되었다. 이것이 에르나쿨람 Jn을 두각을 나타내게 한 것이었는데, 당시까지만 해도 훨씬 더 분주한 코친 하버 터미네우스 역으로 가는 길가의 작은 역에 불과했다.[5] 코타야마 선이 넓은 게이지로 변환된 1979년까지 ERS는 넓은 궤도와 미터 궤도를 모두 가지고 있었다.[6] 1989년 알라푸자까지의 해안선이 개통되면서 에르나쿨람 옌은 케랄라 중심부에서 가장 초일류적인 철도역 지위에 올랐다.

배치

에르나쿨람 Jn은 철도 분기점으로 4개의 다른 방향으로 연결되는 철도 분기점이다.

  • 첸나이/방갈로르 북쪽(팔락카드를 경유함) 및 뭄바이(쇼라누르-코지코드를 경유함)
  • 알라푸자-콜람을 경유하여 티루바난타푸람 방향 남방
  • 윌링던 섬코친 하버 터미네이터스(CHTS) 방향으로 남서쪽
  • 코타얌-콜람을 경유하여 티루바난타푸람 방향 동쪽

이 역에는 장거리 열차와 지방 열차를 취급하는 6개의 승강장과 2개의 출입구(메인 출입구와 동부 출입구)가 있다. 그것의 A1 분류는 인도 철도역에서 달성할 수 있는 가장 높은 것이다. 그것은 무료 와이파이가 있는 유료 에어컨 라운지, 도서관, 휴게실, 어린이 놀이 공간 등 주요 교차로에서 기대되는 모든 편의시설을 갖추고 있다. 그러나 이 역은 확장된 공간과 유사하게 큰 역의 대형 빌트업 면적이 부족하다. 에르나쿨람 분기점은 케랄라에서 에스컬레이터가 설치된 최초의 철도역이었다. 2013년 9월 9일에 설치되었다.[7] 현재 그것의 모든 플랫폼은 에스컬레이터에 의해 제공되고 있다.

참조

  1. ^ "Annual originating passengers and earnings for the year 2018–19 - Thiruvananthapuram Division" (PDF). Indian Railways. Retrieved 9 July 2019.
  2. ^ "Ernakulam Junction: Restrictions on train traffic from Jan 30". The Times of India. Retrieved 28 September 2017.
  3. ^ "Kerala railway stations ahead in passenger fare income". Malayala Manorama. Thrissur. 1 January 2016. Archived from the original on 3 January 2016. Retrieved 26 December 2016.
  4. ^ "Ernakulam Is India's 1st Disabled-Friendly Railway Station, Thanks To This Resilient Woman". India Times. Retrieved 4 December 2018.
  5. ^ PRADEEP, K. "Before and after the Jayanti Janata". The Hindu. Retrieved 19 December 2016.
  6. ^ "Ernakulam Jn in 1976". IRFCA.
  7. ^ "'Willingdon island to be developed as grain storage hub'". The New Indian Express. 10 September 2013. Retrieved 20 September 2014.

외부 링크

www.irctc.com