아이젠후트 말 없는 자동차 회사

Eisenhuth Horseless Vehicle Company
아이젠후트 말 없는 자동차 회사
유형자동차 제조
산업자동차
본부,
서비스 영역
미국
상품들차량
자동차 부품
1905년 복합 모델 4

아이젠후트 말리스 자동차 회사는 원래 뉴욕시에 본사를 둔 브라스 에이지 자동차의 제조사였다. 1902년 이 회사는 키팅 휠과 자동차 회사를 인수하여 코네티컷 주의 미들타운에 제조 공장을 설립하였다.[1] 1903년 그 회사는 그레이엄 폭스 자동차 회사와 합병하여 그 회사를 흡수하고 미들타운에서 사업을 확장했다.[2]

1904년 이 회사는 프랭크 A 대령에게 고소를 당했다. 그레이엄 폭스 자동차 회사의 폭스는 "현재 아이젠하트 회사에 의해 만들어지고 있는 모터의 어떤 필수적인 특징들을 발명했다"[3]고 주장했고 1907년에 파산했다.[4] 1909년 아이젠하트 공장은 "노이즈리스 타자기 회사"[5]에 매각되었다.

그들의 자동차는 세 개의 실린더를 가진 컴파운드라고 불리는 특이한 모델이었다. 두 개는 작업용 실린더였고, 그 중 큰 실린더는 외부 작업용 실린더의 배기 가스를 더욱 팽창시켰으며, 이 개념은 나중에 '5행정 엔진'[6]이라는 이름을 받았다.

역사

1904년 콤플렉스투어링 카 모델이었다. 1톤을 장착해 7명의 승객을 태울 수 있었고 6000달러에서 8000달러에 팔렸다. 차량 전면에 위치한 수직 장착형 직선335마력(26.1kW)의 출력을 냈다. 3단 슬라이딩 기어 변속기가 장착되었다. 그 차의 무게는 3100파운드(1406kg)이었다.

참고 항목

참조

  1. ^ "KEATING PROPERTY SOLD; Purchased by the Eisenhuth Horseless Vehicle company". The Hartford Courant. January 17, 1902. p. 2.
  2. ^ "MIDDLETOWN FIRM WILL CHANGE NAME; Motor Vehicle Concerns in Merge". The Hartford Courant. November 25, 1903. p. 15.
  3. ^ "Eisenhuth Company Sued". The Hartford Courant. November 23, 1904. p. 12.
  4. ^ "EISENHUTH CO.'S PROPERTY APPRAISED; MIDDLETOWN CONCERN'S TOTAL ASSETS $117,500". The Hartford Courant. March 13, 1907. p. 17.
  5. ^ "TO TAKE OVER PLANT OF EISENHUTH CO.; TYPEWRITER CO, TAKES POSSESSION TODAY". The Hartford Courant. July 1, 1909. p. 17.
  6. ^ Suzuki, Ph.D., Takashi (1997). The Romance of Engines. SAE. pp. 87–94. ISBN 1-56091-911-6.
  • 프랭크 레슬리의 인기 월간지 (1904년 1월)
  • 관련 엔진 설계에 관한 특허 ES0156621; ES433850; ES0249247; ES0230551(Espacenet 참조)