진 로드덴베리의 어린 시절과 경력

진 로드덴베리
진 로드덴베리 1939년 고등학교 3학년 때
태어난	유진 웨슬리 로드덴베리 (1921-08-19)1921년 8월 19일 미국 텍사스 주 엘 파소
죽은	1991년 10월 24일(1991-10-24) (70세) 미국 캘리포니아 주 산타모니카
모교	로스앤젤레스 시립 대학교
배우자	에일린-아니타 렉스로트(1942–1969) 마젤 배럿(1969년 - 그의 죽음, 1991년)
아이들.	로드든베리 포함 3개
군경력
얼리전스	미국
서비스/지점	미국 육군 공군
근속년수	1941–1945
순위	선장
구성 단위	394 폭격대대대대
전투/와이어	제2차 세계 대전
수상	에어 메달 저명한 플라잉 크로스

유진 웨슬리 "제네" 로드덴베리 (Eugene Wesley "Gene" Roddenberry, 1921년 8월 19일 ~ 1991년 10월 24일)는 스타 트렉 텔레비전 시리즈 원작을 만든 것으로 가장 잘 기억되는 미국의 텔레비전 시나리오 작가, 제작자, 미래학자였다.^[1]그는 텍사스주 엘파소에서 태어났지만, 그의 아버지가 경찰관으로 일했던 캘리포니아주 로스앤젤레스에서 자랐다.학교에 있는 동안, 어린 로드덴베리는 경찰학을 전공했고 항공공학에 관심을 갖게 되었다.

그는 민간 조종사 양성 프로그램을 통해 조종사 자격증을 취득했다.졸업 후 그는 미 육군 항공대에 입대했고 진주만 공격 이후 입대했다.1942년 8월 5일 임관하여 태평양작전극장에 파견되어 제13공군의 제394폭격대대, 제5폭격대대에 합류하였다.그는 89명으로 추정되는 전투 임무에 보잉 B-17 비행 요새를 비행했다.미국으로 다시 돌아간 후 그는 대위로 승진하여 항공 사고 조사관이 되었다.군 생활 동안, 그는 두 번의 비행기 추락에 연루되었고 항공 메달과 비행 십자가 상을 받았다.

한때 민간인이었던 그는 팬아메리칸 월드 항공의 장거리 노선 비행을 시작했다.1947년 6월 시리아 사막에서 클리퍼 이클립스가 추락한 추가 추락사고에 연루됐다.불타는 비행기에서 부상당한 승객들을 끌어낸 후, 그는 도움을 청하는 일행을 이끌었다.더 이상의 사건 이후, 그는 대신 텔레비전에 쓰려고 애쓰면서 팬암에서 사임했다.그러나 그는 처음에는 교통과에서 로스앤젤레스 경찰서에 들어갔으나 신문부대로 전근하여 윌리엄 H. 파커 서장과 함께 연설문 작가로 일했다.그는 '로버트 웨슬리'라는 가명으로 이 시리즈의 대본을 쓰게 된 텔레비전판 지방검사 기술고문 역할을 맡게 되었다.이로 인해 지브 텔레비전 프로그램과의 연이은 협력으로 이어졌고, 웨스트포인트 스토리(The West Point Story)의 스탭에 대한 글쓰기 자리를 차지하기 위해 1956년 6월 7일 경찰에서 사임했다.

조생(1921–1941)

진 로드덴베리는 1921년 8월 19일 텍사스 주 엘 파소에 있는 부모님의 셋집에서 유진 에드워드 로드덴베리와 캐롤라인 '글렌'(네 골레만) 로드덴베리의 첫째 아이로 태어났다.그는 아버지의 이름을 따서 "리틀" 진이라고 불렸다.Roddenberry는 나중에 그의 아버지를 "매우 똑똑하지만" 매우 평범한 사람이라고 묘사할 것이다.^[2]진이 태어났을 당시 아버지는 선사로 일하고 있었으나 얼마 지나지 않아 더 나은 일자리를 찾기 위해 레일을 타고 로스앤젤레스로 향했다.로드덴베리의 아버지는 1922년 12월 7일 로스앤젤레스 경찰서에 긴급 지명자로 입대했다.다음 3월에 그는 아내에게 아들을 데리고 로스앤젤레스로 오라고 전갈을 보냈다.두 달 후, 진 스르는 공무원 시험에 합격하여 경찰 위원회를 받았다.^[3]

장로 로드덴베리는 순찰병이 되었고, 그 후 20년 동안 그 지위를 유지했다.1924년 로버트 레온 로드덴베리, 1925년 도리스 윌로디언 로드덴베리의 탄생으로 가족은 확장되었다.이 기간 동안, 로드든베리 가족은 드류 스트리트 3243번지에 그들의 첫 번째 집을 샀다.^[4]진의 초창기 시절, 집에 불이 났다는 것을 눈치챈 재빠른 사고력 있는 우유 배달원에 의해 구원을 받았다.그는 글렌이 잠에서 깨어나 아이들을 데리고 집에서 뛰쳐나올 때까지 문을 쾅쾅 두드렸다.로드덴베리의 아버지는 토끼를 키웠고, 아이들은 토끼를 집 밖에서 팔았다.로드덴베리의 학교 2년짜리 신문인 The Ace에 처음으로 출판된 작품의 주제가 된 것은 바로 이 동물들이다.^[5]어린 시절 로드든베리는 특히 펄프 잡지를 읽는 데 관심이 많았고 ^[6]화성의 존 카터, 타잔, E. E. 스미스의 스카이라크 시리즈와 같은 이야기의 팬이었다.^[7]

1933년 로드덴베리가 12살이었을 때, 그 가족은 워싱턴 산의 그늘에 있는 4906 몬테 비스타로 이사했고,^[8] 그는 루터 버뱅크 중학교에 다니기 시작했다.^[9]이것은 로덴베리가 나중에 그의 어린 시절 고향이라고 표현하게 될 집이었다.^[8]그의 아버지는 그 소년들이 지역 일자리를 얻는 것을 도왔다; 진은 신문 배달 소년과 토요일과 방과 후에 주유소 종업원으로 일했다.어린 로드덴베리는 대공황의 중반기에 프랭클린 고등학교로 이사했다.^[10]그의 아버지는 경찰서에 안정적으로 취업했기 때문에 대공황의 영향을 비교적 받지 않았다.그 가족은 어려움에 처한 친구들과 가족들에게 음식을 나누어 주었다.^[9]글렌의 부모님과 여동생 윌로디언은 레돈도 해변에 있는 다른 숙소를 찾기 전에 잠시 그 집으로 이사했다.^[6]프랭클린에 있는 동안, 로드든베리는 바시티 토론 팀에 가입했고, 부인 휘하의 작가 클럽의 회원이었다.버지니아 교회그는 1939년에 졸업했다.^[11]

그는 1939년부터 로스앤젤레스 시립 대학에 다녔다.로드든베리는 지능 테스트에서 90번째 백분위, 99번째 백분위수에서 대학 입학 시험의 일부로 시행된 독서 테스트에서,^[12] 그는 경찰 과학 교육과정을 전공하기로 선택했고,^{[13][n 1]} 학교 폴리스 클럽의 회장으로서, 스탠리 쉘든 경찰 연락 담당자와 의사소통을 했다.^[13]2년 동안 그는 항공공학에 관심을 갖게 되었고 미국 육군항공단이 후원하는 민간 조종사 양성 프로그램을 통해 조종사 자격증을 취득했다.^[14]그는 1941년 6월 26일 로스앤젤레스 시립 대학을 경찰학 학사 학위를 받고 졸업했으며, 그의 가족 중 처음으로 대학 학위를 취득했다.졸업 후, 그는 3월 공군 기지로 가서 육군 항공대에 등록했는데, 훈련 공간이 부족하여 입대가 지연되었다.남은 여름 동안 그는 로스앤젤레스 캘리포니아 대학에서 육군 사관후보생으로 평화유지군 훈련에 참석했다.^[15]

병역 및 민간 항공 (1941–1948)

진주만 공격 이후 며칠 동안 로드덴베리는 켈리 공군 기지에 참석하라는 지령이 담긴 전보를 받아 1941년 12월 18일에 입대했다.^[16][17]신병교육대 수료에 이어 텍사스 코르시카나로 파견돼 민간인 강사들의 시범교육을 받았다.^[18]그는 32시간의 단독 비행시간을 포함하여 60시간의 비행시간을 마쳤다.^[19]1942년 3월, 그는 기본 비행 훈련을 위해 텍사스주 산안젤로의 굿펠로우 필드(현 굿펠로우 공군기지)로 이동했고, 그곳에서 벌티 BT-13 발리안트를 비행했다.로드덴베리는 8월 5일에 졸업했고, 소위로 임관되었다.^[20]

그가 처음 퍼시픽 극장에 올린 글은 한 달 연기되었고, 그 동안 그는 세스나 AT-17 밥캣에 대한 추가 훈련을 마쳤다.이 추가 훈련의 덕택에, 그리고 로드덴베리의 키 때문에 전투 전투기 조종사로서 적합할 것 같지 않았기 때문에, 그는 폭격기에 배치되었다.그는 오아후 벨로우즈필드에 보고하라는 명령을 받아 제13공군의 제394폭격대, 제5폭격대대에 합류했다.이 중대는 앞서 제19폭발그룹이 사용하던 ^[21]보잉 B-17 비행 요새를 비행했고, 일제의 필리핀 침공으로 피난을 가야 할 때 정비 정비 정비에 나서는 중이었다.^[22]로드덴베리는 함대가 크리스마스 섬으로 타고 간 비행을 위해 윌리엄 리플리 대위의 부조종사로, 그 다음날은 캔튼 섬으로 발령받았다.11월 17일 추가 비행은 비행대를 타고 피지의 나디로 향했는데, 그곳에서 그들은 뉴헤브리데스로 향할 것으로 예상되었다.대신 그들은 나디에 남아 정찰 임무를 수행하라는 명령을 받았다.^[23]

1943년 1월, 이 편대는 에스피리투 산토, 나디, 과달카날 기지들을 번갈아 가며 폭격 임무를 수행하라는 명령을 받았다.이들 임무는 전투기 지원이 없는 4~8대의 비행기로 구성됐다.로덴베리가 처음으로 일본 전투기와 맞닥뜨린 것은 이들 비행 중이었다.^[24]1943년 8월 2일, 에스피리투 산토에서 비행하던 중 로드덴베리는 B-17을 조종하고 있었지만 비행기가 이륙하기에 충분한 속도가 없다는 것을 깨달았다.그는 항공기를 멈추기 위해 브레이크를 밟았지만 그들은 응답하지 않았다.꼬리 브레이크를 밟았지만 역시 실패했다.비행기는 활주로를 500피트(150m)나 초과하여 나무에 충격을 가하여 코를 짓눌러 불을 질렀다.봄바디어 병장.존 P. 크루거와 항해사 중위.탈버트 H. 울람은 둘 다 코에 위치했고 충격으로 사망했다.^[25]공식 보고로 로드든베리가 어떠한 책임도 면죄부를 준 반면, 비행대에는 남자들의 죽음에 대해 그를 비난하는 사람들이 있었다.^[25]1943년 9월 초, 그 비행대는 미국으로 다시 회전되었다.이 승무원들은 태평양을 가로지르는 오래된 네덜란드 화물선에 실려 이동되었다. 그가 도착하자마자, 그의 아내와 재회하면서, 그의 사진이 로스앤젤레스타임스에 실렸다.^[26]

로드덴베리는 남은 군 생활을 미국에서 보냈으며,^[26] 현재 진행 중인 기록을 유지하지는 못했지만 89번의 전투임무를 비행한 것으로 추정했다.^[27]이 숫자는 육군항공대를 비롯한 제394 폭격기 편대 소속 부대원들의 기록에 의해 논란이 되었다.예를 들어, 로든베리와 같은 폭탄 그룹의 한 조종사는 80개의 임무를 수행했지만, 로든베리가 그렇게 한다고 주장한 것보다 3배나 더 오래 걸렸다.^[28]10월에는 텍사스주 포트워스에, 그 후 솔트레이크시티의 제18대 교체동단에 배속되었다.그 후 그는 캘리포니아 오클랜드에 있는 비행안전국으로 옮겨졌다.1944년 2월, 그는 3월 필드로 다시 이동했고, 캡틴으로 승진했고, 이후 비행기 추락 조사관으로서의 역할로 미국 전역을 비행했다.이 기간 동안 그는 군용 비행기의 승객으로서 추락하여 불이 붙는 또 다른 사고를 당했다.로드덴베리는 세 명의 남자를 안전한 곳으로 데려갔다.^[26]군 생활 동안, 그는 항공 메달과 비행 크로스를 받았다.^[29]

1945년 3월, 그는 민간 항공국에 상업용 조종사 자격증을 신청했다.이후 그는 225마력에서 1500마력 사이의 단일 및 다중 엔진 항공기를 모두 비행할 수 있는 인증을 받았다.1945년 7월 육군 공군에서 제대하기 전, 그는 팬아메리칸 월드 에어웨이즈로 비행하기 시작했다.^[30]그는 그들의 장거리 비행을 위해 뉴욕시로 이동하기 전에 먼저 마이애미에 본부를 두고 있었다.그는 뉴욕에서 당시 팬암 항로 중 가장 긴 두 곳인 요하네스버그 또는 캘커타 항로를 비행하기 시작했다.그와 그의 아내 아일린은 뉴저지 리버 엣지에 살았다.^[30]그는 글쓰기의 꿈을 계속 추구하였고, 1943년 6월 17일 뉴욕 타임즈의 Op-Ed란에 시 한 편을 실었다.^[31]그는 항공사에 근무하던 중 1946년 봄 컬럼비아 대학에서 두 개의 연장 강좌를 들었다.^[32]

1947년 6월 18일 파키스탄 카라치(당시 인도)에서 팬암 121편이라는 명칭으로 이스탄불행 비행기를 타기 위해 클리퍼 이클립스를 집어들었다.^[32]비행이 시작된 지 5시간 만에 1번 엔진에 결함이 생겨 가동이 중단됐다.^[33]그 비행기는 세 개의 엔진으로 날 수 있었다.하지만, 그들은 과열되기 시작했고, 조종사는 엔진이 식을 수 있도록 낮은 고도로 하강했다.^[34]두 번째 엔진에 불이 붙었고, 화재 진압 대책으로는 진화에 실패했다.^[34]조종사가 비행기 착륙을 시도하는 동안, 로덴베리는 승객들을 진정시키기 위해 오두막으로 갔다.엔진이 날개에서 떨어져 연료선이 노출돼 불이 번지는 등 당시 그는 죽을 것이 확실했다.비행기가 급강하했다.한 여성을 진정시키기 위해 좌석에서 몸을 풀자 시리아 사막에 추락했다.갈비뼈 2개가 부러졌지만 다른 승무원들과 함께 불타는 비행기에서 승객들을 대피시키기 시작했다.로드덴베리는 팔탄의 마하라니의 부서진 안전벨트를 억지로 열어서 그녀가 비행기를 떠날 수 있게 해야 했다.^[35]그는 더 많은 승객들을 끌어내기 위해 반복적으로 비행기에 다시 탑승했다; 몇몇 승객들은 타고 있었고 그는 불을 끄기 위해 베개를 사용했다.바람이 돌면서 불이 비행기를 집어삼켰고, 그는 더 이상 여행을 할 수 없었다.그 여파로 로드덴베리가 지휘를 맡았고,^[36] 한 무리의 지역 부족들이 도움이 되지 않는다는 사실이 밝혀진 후, 그는 두 개의 팀을 구성해 문명을 찾았다.그가 이끄는 팀은 사막을 가로질러 마야딘 마을까지 4마일을 여행했고, 그곳에서 그는 약 61km 떨어진 데이르 에즈조르에 있는 비상 착륙대에 전화를 걸었다.이에 시리아군은 의료진과 함께 비행기를 추락 현장에 급파했다.로드덴베리는 생존자들을 돕기 위해 그 장소로 돌아왔다.그 충돌로 14명이 사망했고, 11명의 승객들은 병원 치료를 필요로 했고, 8명은 다치지 않았다.^[37]

2주 후 시리아 당국은 로드덴베리의 미국 송환을 허용했다.이 죽음에 가까운 경험은 아이를 갖고 싶은 욕구를 증가시켰고, 에일린은 돌아온 지 얼마 되지 않아 임신을 하게 되었다.미국으로 돌아가는 동안, 그는 뉴욕의 민간 항공 당국 조사에서 살아남은 다른 두 명의 승무원과 함께 증언했다.이 세 명 모두 "임무에 대한 헌신, 어렵고 위험한 경험에서의 침착함과 효율적"^[38]이라는 이유로 그 충돌 이후 그들의 작업에 대해 칭찬을 받았다.충돌 조사는 이전 비행에서 비행기의 엔진에 문제가 있는 것으로 확인되었기 때문에, 비행기의 엔진의 유지에 의문을 제기했다.로드덴베리의 첫째 아이인 Darleen Anita는 1948년 4월 4일에 태어났고, Eileen은 추락 후 홀로 아이를 키우는 것에 대해 우려를 표했다.출산 후 로덴베리는 팬암을 향해 계속 비행을 했지만 라과디아 공항을 비행하던 중 또 다른 사건이 발생해 조종사로서의 생애의 마지막을 장식했다.특히 춥고 눈이 많이 오는 날에는 이륙 중 조종장치가 얼어붙어 비행기가 정지할 뻔했다.1948년 5월 15일 판암에서 사임하고, 특히 새로운 텔레비전 매체를 위해 글을 쓰겠다는 꿈을 추구하기로 결심했다.^[39]

경찰 근무 및 급증하는 글쓰기 경력

진 로드덴베리
경찰 경력
나라	미국
부서	로스앤젤레스 경찰국
근무년수	1949–1956
순위	1949년 2월 1일 장교 취임 선서 병장 I – 1953.

로스엔젤레스에 돌아오자, 로드덴베리 가족은 처음에 템플 시티의 그린 스트리트 2710번지에서 진의 부모와 함께 살았다.스테레오 '3-D' 카메라를 판매한 알함브라 소재 트라이비전 사에 영업 매니저로 취업했다.그러나 그는 이것이 일시적인 것일 뿐이라는 것을 깨닫고 다른 곳에서 더 많은 영구적인 고용을 추구했다.^[40]로드덴베리는 1949년 1월 10일 로스앤젤레스 경찰서에 진급 신청을 하였고, 다음날 트리비전을 그만두었다.^[41]그는 2월 1일에 그 부서에 등록되었고 6089번 배지를 주었다.그의 초기 훈련은 3월 16일에 완료되었고,^[42] 그는 그 후 16개월을 교통부에서 보냈다.로드덴베리는 그 후 신문사로 옮겨졌다.작가로서의 새로운 역할에서 그의 첫 번째 일은 보도자료를 쓰고 교통안전을 가르치는 것이었다.로드덴베리의 아버지는 1950년 8월 9일 LAPD 서장으로 승진한 윌리엄 H. 파커 부서장과 함께 일했고 진은 그와 친구가 되었다.^[43]

파커의 현대화 노력의 일환으로 신문부대는 스탠리 쉘든 대위가 담당한 '공보부'가 되었다.그와 진은 로드덴베리가 로스앤젤레스 시립 대학에 다닐 때부터 서로 알고 있었다.로드든베리는 파커의 연설 작가가 되었고,^[44] 1952년 9월 사내 잡지 《The Beat》에 촌장의 전문 철학에 대해 썼다.^[44]그는 스타트랙 캐릭터인 스팍을 파커의 이성적이고 냉정한 행동에 근거했다고 평했다.^[45]이 새로운 사무실에서, 그는 판타지 섬을 만들기 위해 나아가 스타 트렉에서 "대안적 요인"과 같은 에피소드를 쓸 돈 인겔스와 함께 일했다.^[46][47]전문법 집행 기관 협회는 1952년 11월 12일 창립 멤버 중 한 명이자 대변인인 로드덴베리를 중심으로 설립되었다.그는 당시 "직업윤리와 실질적 경찰 업무는 완전히 양립할 수 있다는 의견이며, 이러한 양립을 촉진하기 위해 함께 만나려고 한다"^[48]고 말했다.이에 따라 로드덴베리는 페리 메이슨 소설의 창시자인 에를 스탠리 가드너와 서신 왕래를 시작했다.이 두 사람은 오디오 편지를 녹음해서 서로에게 보내곤 했다.^[49]가드너는 자신과 로드덴베리가 법 집행에 대해 비슷한 의견을 갖고 있다고 느낀 해리 스티거에게 로드덴베리의 발언을 전달했다.^[50]가드너는 <라스트 리조트의 궁정>을 미리 볼 수 있게 하는 등 자신의 작품에 대한 로드덴베리의 의견을 구하기 시작했다.^[51]

시간이 흐르면서, 로드든베리는 그의 가족을 위해 더 많은 돈을 벌려고 노력했다.1951년, 그는 "위대한 성격의" 두 번째 직장에 대한 허가를 요청했는데, 그것은 아마나 사의 냉동 판매원이었다.^[52]그는 거절당했지만, 돈을 벌 다른 방법을 찾았다.드래그넷 라디오 시리즈와 1951년 텔레비전 시리즈는 LAPD로부터 그들의 이야기를 소싱했고, 로드든베리는 그의 동료들로부터 이야기를 모아 쇼에 제출하기 위해 썼고, 그들이 팔릴 경우 100달러의 지불금을 균등하게 나누었다.그가 그 부서에서 한 달에 400달러밖에 벌지 못했기 때문에, 이 추가 수입은 당분간 상당했다.^[53]로드덴베리의 둘째 아이인 던 앨리슨은 1953년 8월 31일에 태어났다.^[54]

그 해 말, 쉘든 선장은 로드든베리에게 새로운 TV판 지방검사 기술고문 자리를 추가로 주었다.그 동안 자신이 손에 넣을 수 있는 모든 대본을 해부하여 텔레비전 출력물과 비교하면서 몇 년을 보낸 로드덴베리는 스튜디오 스토리 부서의 책임자에게 그들이 쓰고 있는 대본만큼 대본을 쓸 수 있다고 충고했다.그는 1953년 10월 22일 "로버트 웨슬리"라는 필명으로 첫 대본을 제출했다.^[55]9b화 '방첩장 도박'으로 제작에 들어갔다.12월 1일, 그는 LAPD에 프리랜서 작가와 조언자로서의 두 번째 직업을 더 요청했다.이번에는 승인되었다.^[56]그는 이후 스타트랙 시즌 2를 제작하는 과정에서 포춘쿠키가 '이름만 바뀌면 유명해진다'^[57]는 메시지를 공개한 뒤 가명을 사용했다고 밝혔다.

로드덴베리는 1954년 초 첫 번째 시도에 합격하여 병장 시험을 치렀다.^[58]동시에, 그는 "아내 살인마"라는 제목의 지방 검사에게 두 번째 대본을 썼고, 그 대본은 700달러를 받았다.^[58][59]병장으로서 6개월간의 수습 기간 동안, 그는 윌버 린스턴과 친구가 되었고, 윌버 린스턴은 나중에 클링온 경주의 이름을 따서 이름을 짓게 되었다.^[58]그는 7월에 "경찰 아카데미"라는 제목의 다른 대본을 팔았다.대본 세 권의 판매액은 병장의 연봉인 5천 달러의 거의 50%에 상당했다.이듬해 12월,^[60] 그는 공상과학 소설의 첫 작품 대본을 쓰기 시작했는데, 결국 이 대본은 <117의 대본은 결국 '117의 비밀 방어'로 불리게 되었다.리카르도 몬탈반을 주인공으로 하여 2년 후, 이 영화는 안토리의 일부로 방영되었고, 이 각본은 다시 로버트 웨슬리에게 돌아갔다.^[61]이것은 지브 텔레비전 프로그램과의 첫 협업이었다.1955년 1월 4일 공상과학 대본 '더 트랜스포터'를 제출했으나 구입하지 않고 남은 기간 동안 '법원 탈출', '패트롤보트', '경찰 잔혹성', '개헌범', '인간폭탄', '지브의 고속도로 순찰대 정신환자' 등 여러 대본을 판매했다.^[62]1956년 초, 그는 'I Lead Three Lives'를 위해 2층짜리 아이디어를 팔았고, 그는 경찰관은 물론 작가가 되는 것이 점점 어려워지고 있다는 것을 알게 되었다.^[63]

지브는 로드덴베리에게 웨스트포인트 스토리라고 불리는 시리즈에 대한 쓰기 자리를 제공했다.^[63]그는 파커에게 집필진에 합류하기 위해 사임할 생각이라고 알렸다.놀랍게도, 촌장은 지난 몇 년간 의도적으로 로드덴베리를 텔레비전 전문가들과 연결시켜 왔으며, 그가 글쓰기의 꿈을 추구할 수 있도록 영구적인 지위를 제공하기를 희망하고 있다고 밝혔다.^[64]1956년 6월 7일, 글쓰기 활동에 전념하기 위해 부대에서 물러났다.로덴베리는 사임 서한에서 "나는 현재 우리가 필요하다고 생각하는 방식으로 예상된 경찰 봉급 수준으로는 가족을 부양할 수 없다"고 밝혔다.공정한 대우와 즐거운 근무환경이 모두 갖춰진 이 일을 위해 7년 조금 넘는 시간을 보냈던 그는 이번 결정은 참으로 유감스러운 일이라고 말했다.^[65]

메모들

참조

원천

외부 링크

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• Roddenberry Entertainment 웹사이트
• IMDb의 진 로드덴베리