독수리 편대

Eagle Squadrons
독수리 편대
RAF Eagle Squadron Emblem, 1940
1940년 RAF 이글 비행대 엠블럼
활동적인1940년 9월 19일 ~ 1942년 9월 29일
나라United Kingdom 영국
얼리전스 United Kingdom영국
미국 (1942년 9월)
분점Ensign of the Royal Air Force.svg 영국 공군
항공기 운항
파이터마일즈 마스터
호커 허리케인
슈퍼마린 스핏파이어

독수리 중대는 1941년 12월 미국이 참전하기 전 제2차 세계대전 초기(1940년경)에 미국의 지원병으로 구성된 영국 공군의 3개 전투기 중대대였다.

미국이 여전히 중립인 상황에서, 많은 미국인들은 단순히 국경을 넘어 날아다니고 싸우는 법을 배우기 위해 캐나다 공군에 입대했다.많은 초기 신병들은 원래 겨울 전쟁에서 소련에 맞서 핀란드를 위해 싸우기 위해 유럽으로 갔다.

런던에 사는 부유한 사업가인 찰스 스위니는 영국 정부를 설득하여 [1]미국인으로 구성된 영국 공군 중대를 구성했다.(또한 찰스 스위니라는 이름을 가진 그의 삼촌은 프랑스에서 싸울 미국인 조종사를 모집하며 비슷한 방식으로 일하고 있었다.)[1]스위니의 노력은 제1차 세계 대전의 에이스 빌리 비숍과 클레이튼 나이트라는 예술가에 의해 캐나다에서 조정되었다. 클레이튼 나이트 위원회는 미국이 참전할 때까지 6,700명의 미국인들의 RCAF 또는 RAF 가입 신청을 처리하고 승인했다.스위니와 그의 부유한 사회와 접촉한 사람들은 그 남자들을 훈련시키기 위해 영국으로 보내는데 드는 비용 (10만 달러 이상)을 부담했다.

트레이닝

71(이글) 비행대 지원자에 의해 비행된 5번 서비스 비행 훈련 학교의 마일즈 마스터스

이글 비행대 입대에 관심 있는 사람들의 기본 요건은 20세에서 31세 사이의 고등학교 졸업장, 20세에서 40세로 교정 가능한 시력, 그리고 300시간의 공인 비행 시간이었다.비행시간을 제외하고, 이러한 요건은 미국 육군 항공대에서 요구되는 것만큼 엄격하지 않았고, 이것이 일부 조종사들이 비행대에 합류한 이유였다.대부분의 이글 비행대 조종사들은 대학 교육이나 군대 경험이 없었다.

영국에서 기초비행훈련을 마친 뒤 신형 조종사들은 24주간 작전훈련부대(OTU)로 보내져 마일스 마스터 훈련, 호커 허리케인, 슈퍼마린 스핏파이어 을 배운 뒤 표면적으로는 RAF 장교로 임관해 최전방 RAF 전투기에 배치됐다.중대이글 중대에 배치된 미국 조종사들은 결코 미국 국적을 포기하지 않았고, 비록 그들이 군복을 입고 영국 장교들의 계급 칭호를 가지고 있었지만, 그들의 복장과 의무복 튜닉은 이글 중대를 뜻하는 "ES"라는 글자가 옆에 있는 흰 대머리 독수리인 이글 중대 패치로 수정되었다.

형성과 진화

1940년 9월부터 1941년 7월 사이에 3개의 독수리 비행대가 편성되었다.1942년 9월 29일, 그들은 미 육군 공군 8공군으로 넘어갔고 제4전투단이 되었다.자원한 수천 명의 미국인들 중 244명만이 이글 중대에서 복무했다.16명의 영국인들은 또한 비행대장과 비행 사령관을 지냈다.

71번 '독수리' 비행대의 미국인 조종사들이 1941년 3월 17일 키튼-인-린지의 호커 허리케인으로 돌진하고 있다.

제1독수리비행대대 71번대1940년 9월 영국 [2]전투 중 RAF의 증강의 일환으로 창설되어 1941년 2월 5일 방어 임무를 위해 운용되었다.71번대는 1941년 초 RAF 교회 펜튼에서 작전을 개시한 후 RAF 키르톤-린지 공군으로 이동하였다.지난 4월, 이 비행대는 유럽 상공을 작전하기 위해 서포크에 있는 RAF 마틀샴 히스로 이동했다.지난 5월, Mike Kolendorski가 네덜란드 전역을 소탕하던 중 사망하면서 첫 번째 손실을 입었다.1941년 6월 RAF 노스웰드에 본부를 둔 제11전투사령부 그룹으로 이전하면서 작전 강도가 높아졌다.1941년 6월 21일, 22세의 나다니엘 마란즈는 1시간 30분 동안 수영을 한 후 영국 해협 상공에서 Bf109에 의해 격추되고 독일 경비정에 의해 구조되면서 전쟁 포로가 된 최초의 미국인 조종사가 되었다.그는 스탈라그 루프트 [3]3세의 죄수였다.이 비행대의 첫 승리는 1941년 7월 21일 윌리엄 R. 피오였다.이 릴 상공에서 Messerschmitt Bf 109F를 파괴했다.지난 8월 71개 비행대는 허리케인과 스피트파이어 Mk II를 교체하고 최신형 스피트파이어 Mk Vs를 재장전했다.이 부대는 곧 높은 명성을 얻게 되었고 1941년 여름과 가을 동안 유럽 대륙을 휩쓸고 있는 RAF 전투기에서 수많은 공중 살상 주장이 제기되었다.12월, 함대는 1942년 [4]5월 데든으로 이동하기 전에 마르틀샴 히스에서 휴식을 취했다.

제2독수리비행대대인 121편대는 1941년 [2]5월 해안 호위 임무를 띠고 허리케인을 조종하는 RAF 키튼인 린지에서 창설됐다.1941년 9월 15일, 최초의 독일 항공기를 파괴했다.허리케인은 Spitfire로 대체되었고 Spitfire Mk Vs는 1941년 11월에 도착했다.그 다음 달, 이 비행대는 71 비행대를 대체하기 위해 RAF 노스웰드로 이동했다.1942년, 영국 해협에 대한 그것의 공격 활동에는 폭격기 호위와 전투기 [4]소탕이 포함되었습니다.

세 번째이자 마지막인 133번 독수리 비행대는 1941년 7월 허리케인 Mk IIb를 날리며 RAF 콜티샬에서 결성되었다.그 후 8월에 RAF Duxford로 이전하였고, 1942년 초에 Spitfire Mk V로 재장비가 이루어졌다.5월에, 그 비행대는 유명한 RAF 비긴 힐 윙의 일부가 되었다.1942년 7월 31일, 아베빌로 가는 폭격기 호위 임무 중, 133의 스피트파이어는 52명의 루프트바페 '에이스' 오브트와 싸웠다.11./JG2의 루돌프 플란츠는 전투 중 1대를 격추한 후 프랑스 Berck-sur-Mer 상공에서 자신의 Messerschmitt Bf 109G-1에서 격추되어 사망했다.133편대는 3대의 파괴와 1대의 가능성이 있으며, 3대의 항공기를 잃었다.P/O "Jessie" Taylor는 클레임 중 두 가지(Bf 109F와 Focke-Wulf Fw 190)를 설명했고, P/O W. Baker는 파괴된 Fw 190을 인정받았다.1942년 9월 26일, 12대의 신형 Spitfire Mk IX 중 11대가 짙은 구름을 뒤집어쓴 채 USAF 보잉 B-17 플라잉 포트리스 호위 중 Mk IX를 Morlaix 상공에서 임무 수행 중 분실되었다.강풍으로 인해 유닛은 예상보다 남쪽으로 더 멀리 날아가고, 연료가 부족하여 함대는 브레스트 상공에서 바로 하강했다.6명의 조종사가 총에 맞아 포로로 잡혔고, 4명이 사망했으며, 1명은 보석으로 풀려나 생포에서 탈출했으며, 1명은 영국에 착륙했다.포로로 잡힌 영국 조종사 중 한 명인 고든 브렛텔 중위[4]1944년 스탈라그 루프트 3세의 대탈옥에서 탈출한 사람들 중 한 명으로 나중에 총에 맞기로 되어 있었다.

121편대 요원들이 1942년 8월 프랑스 북부 상공에서 전투기를 소탕한 후 에식스의 RAF 로흐포드에 3대의 Spitfire VB가 착륙하는 것을 지켜보고 있다.

디에프 공습은 세 개의 독수리 비행대대가 [5]함께 작전을 펼친 유일한 순간이었다.71번대는 디에프 작전을 예상해 8월 중순 데브덴에서 그레이브센드로 이동했고, 133번대에서 운용된 121번대는 401번대 RCAF와 함께 RAF 비긴힐에서 영국 남부 해안 림프네로 이동했다. 71번대는 Ju 88이 격추됐다고 주장한 반면 Fw 4번대는 Fw 190번대를 주장했다.6개의 '독수리' 스핏파이어가 사라졌고 한 명의 조종사는 포로로 잡혔고 한 명은 죽었다.1942년 9월 말까지 독일군 73기, 77명의 미군과 5명의 영국 대원이 사망했다고 주장했고 71개 비행대는 41명, 121개 비행대는 18개 비행대, 133개 비행대는 14개 [6]비행대를 사살했다.

제334전투비행대대의 Spitfire Mk Vb, 제4전투비행단, 이전 제71전투비행대대의 Spitfire Mk Vb.

진주만 공격 소식을 접했을 때, 대부분의 독수리 비행대 조종사들은 즉시 대일 전쟁에 참가하기를 원했다.71개 중대와 121개 중대의 대표들은 런던에 있는 미국 대사관으로 가서 미국에 그들의 서비스를 제공했다.71개 비행대 소속 조종사들은 싱가포르로 가서 일본군과 싸우기로 결정했고 영국 공군 전투기사령부에 제안했지만 거절당했다.

1942년 9월 29일, 3개 중대는 공식적으로 영국 공군에서 미 육군 제8공군으로 이관되었고, 미국 조종사들은 USAF의 장교가 되었다.이글 조종사들은 12개의 공로훈장1개의 공로훈장을 받았다.34명의 원래 이글 조종사 중 4명만이 USAAF에 합류했을 때 여전히 그곳에 있었다.전형적인 것은 세 번째 비행대에 있던 8명의 원래 조종사의 운명이었다.4명은 훈련 중 사망했고, 1명은 실격, 2명은 전투 중 사망했으며, 1명은 전쟁 포로가 됐다.약 100명의 이글 조종사들이 죽거나 실종되거나 [2]포로가 되었다.

독수리 비행대, USAF, RAF 간의 이양에 관한 협상은 여러 가지 문제를 해결해야 했다.영국 공군은 자신들이 많이 투자했던 3개 최전방 비행대를 잃은 것에 대해 약간의 보상을 원했다.USAAF에서 각 조종사가 어떤 계급으로 간주할지를 결정하는 것도 협상해야 했고, 대부분은 그들의 RAF 계급과 동등한 계급이 주어졌다.예를 들어, 비행 중위USAAF 기장이 되고, 날개 사령관중령이 된다.독수리 비행대 조종사 중 누구도 이전에 USAF에서 복무한 적이 없고 미국의 조종사 날개를 가지고 있지 않았다.따라서 전근 시 USAAF 파일럿 윙을 수여하기로 결정했다.그들의 고집 때문에, USAAAF 제4전투기 그룹으로 이적한 이글 비행대 조종사들은 그들의 군복의 반대편에 그들의 RAF 날개를 그들의 새로운 USAAF 조종사 [7]날개에 유지할 수 있게 허락되었다.

유럽의 USAF의 수장인 칼 스파츠 소장은 다양한 새로운 미군 전투기 중대에 이글스의 경험을 전파하기를 원했지만, 3개의 이글 중대의 조종사들은 함께하기를 원했다.71, 121, 133 중대는 USAAF에 의해 334, 335, 336 중대로 개명되고 완전한 부대로 이전되어 1943년 1월 P-47 썬더볼트가 출시될 때까지 Spitfire를[8] 보유했다.제4전투단은 1943년 4월 P-47로 전환이 완료될 때까지 스핏파이어를 비행했다.1944년 3월 하반기까지 3대 모두 P-51 무스탕으로 전환했다.제4전투비행단은 제334전투비행단, 제335전투비행단, 제336전투비행단과 함께 현재 노스캐롤라이나주 골드스보로 시모어 존슨 공군기지F-15E Strike Eagle 부대로 존재하며 제15공군 소속이다.

개별 파일럿

이글 중대의 처음 세 명(왼쪽에서 오른쪽으로):앤드류 메이도프, 버논 키오, 유진 토빈, 요크셔 처치 펜턴, 1940년 10월
드와이트 D 장군님 아이젠하워는 1944년 4월 11일 젠틸레(왼쪽)와 도널드 블레이클리 대령에게 공로십자장을 수여한다.

이글 중대의 최초 3개 중대는 다음과 같다.

이들 3명 모두 RAF 미들 왈롭609편대에서 함께 복무했다.이들은 함께 RAF 자원예비군(RAFVR)에 입대해(연장복무번호를 받아) 609함대(RAF)에 배치돼 함께 영국해전에 참전했다가 1940년 9월 71함대로 전입됐다.이들 3인방은 1942년 독수리 중대가 USAAF로 이관될 때까지 모두 전사했다(영연방전쟁묘지위원회(CWGC) 데이터베이스).

  • Keough 조종사는 1941년 2월 29세의 나이로[9] 살해되었다.
  • Mamedoff 비행중위는 1941년 10월 29세의 나이로 사망했는데, 가 비행 사령관으로 승진한 후 다른 독수리 비행대 133번[10] 비행대로 전보되었다.
  • 비행 장교 토빈은 1941년 9월 24세의 나이로[11] 살해되었다.

필립 렉크론은 84653번으로 영국군의 또 다른 참전용사였다.그는 또한 USAF가 독수리 비행대를 지휘하기 전에 살해당했다.Leckrone 조종사는 1941년 1월 [12]28세의 나이로 살해되었다.

이 네 명의 조종사들의 삶은 알렉스 커쇼의 "[13]The Few"에서 묘사되었다.

조종사 장교 아트 도나휴 DFC는 그의 원래 RAF 부대로의 전근을 요청하기 전에 이글 비행대에 잠시 머물렀던 것으로 알려졌다.그는 많은 미국인 조종사들의 제멋대로인 행동을 좋아하지 않았다.그는 [14][15]1942년에 전사했다.

젠틸레 대위는 133개 비행대를 거느린 조종사로 2차례 공중전 승리를 거뒀으며 1944년 3월 22차례 공중전 격추로 제4전투단 최고의 에이스가 됐다.

체슬리 "피트" 피터슨 대령은 독수리 중대에서 130차례 출격했고 영국 공군에서 가장 어린 편대 사령관이 되었다.이글 중대가 제4전투비행단으로 전출되었을 때, 피터슨은 1943년 4월 그룹의 지휘권을 승계하고 23세에 USAF의 최연소 대령이 되었다.

도날드 블레이크슬리 대령은 1942년 동안 121과 133개 비행대에서 120번의 출격과 3번의 공중 살상을 한 조종사였다.그는 체슬리 피터슨 휘하의 제4전투단 부사령관이 되었고, 1944년 1월부터 10월까지 그 그룹을 지휘했다.

명예

이글 스쿼드론 기념관프랭클린 D의 동상 맞은편 그로스베너 광장에 위치해 있다. 루즈벨트.

영국 작곡가 케네스 J. 앨포드는 비행대 조종사를 기리는 행진곡 "독수리 비행대"를 작곡했다.이것은 또한 미국 조종사에 대한 "감사합니다"이기도 합니다: 성조기의 작은 부분들이 3중주 동안 낮은 금관조로 들릴 수 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들

  1. ^ a b Mehuron, Tamar A. (October 2007). "The Eagle Squadrons" (PDF). Air Force Magazine.
  2. ^ a b c "Eagles Switch to U. S. Army". Life. 2 November 1942. p. 37.
  3. ^ http://www.americanairmuseum.com, The Hammond Times, Vol.XXXVI, No. 27 p 57, The Clarion Ledger 1941년 7월 19일 p1, Albuquerque Journal 6월 24일 전면, The Daily Oklahoma 6월 24일 p 9.
  4. ^ a b c 'Aces High', Shores and Williams, 1994년
  5. ^ 프랭크스, 1992년
  6. ^ 'Aces High', Shores and Williams, 1994, 31, 38, 40페이지
  7. ^ 구름 속의 떠들썩함: 제임스 A. 굿슨
  8. ^ 제133중대는 1942년 9월에 Spitfire IX로 재장비를 했다.이 항공기들은 Spitfire Vs.로 구성된 USAF와 제336전투비행대로 옮겨지지 않았다.
  9. ^ "Pilot Officer: Keough, Vernon Charles". Commonwealth War Graves Commission.
  10. ^ "Flight Lieutenant (Pilot): Mamedoff, Andrew B." Commonwealth War Graves Commission.
  11. ^ "Flying Officer (Pilot): Tobin, Eugene Quimby". Commonwealth War Graves Commission.
  12. ^ "Pilot Officer (Pilot): Leckrone, Philip Howard". Commonwealth War Graves Commission.
  13. ^ 커쇼, 2006년
  14. ^ "Flight Lieutenant: Donahue, Arthur Gerald". Commonwealth War Graves Commission.
  15. ^ 도나휴, 1942년

참고 문헌

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  • 칠더스 제임스 색슨입니다워 이글스: 독수리 비행대 이야기풍차 프레스, 1943년
    • 1983년 이글 출판사에서 재발행, ISBN 0-941624-71-4.1943년 판과 동일하지만 1982년 당시 회원들에 대한 후기가 있다.
  • 도나휴, 아서 제럴드.탤리호! 스피트파이어에 빠진 양키.맥밀런 컴퍼니, 1942년
  • 던, 윌리엄 R.전투기 조종사: 제2차 세계 대전의 첫 번째 미국 에이스.켄터키 대학 출판사, 1982년ISBN 0-8131-1465-9.
  • 프랭크, 노먼가장 위대한 공중전: 디에프, 1942년 8월 19일런던: Grub Street, 1992.ISBN 0-948817-58-5.
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  • 굿슨, 제임스 A. 그리고 노먼 프랭크.과불, 과성, 과성.Wingham Press Ltd, 1991년ISBN 1-873454-09-0.
  • 좋은 아들, 제임스 A.구름 속의 떠들썩함.NAL Trade, 2004.ISBN 0451211987
  • 하우랜드, 번케이지드 이글스: 격추된 미국 전투기 조종사, 1940-45년TAB Books, 1992년.ISBN 0-8306-2146-6.
  • 하우랜드, 번독수리 편대: 영국공군의 1940~1942년, 지프 데이비스 플라잉 북스, 1979년.
    • 1992년에 TAB Books에 의해 재발행된 ISBN 0-8306-2146-6. 모든 사진은 초판과는 다릅니다.
  • 하우랜드, 번이글스 워: 독수리 비행대 조종사의 사가, 1940-1945.Jason Aronson, 1982년ISBN0-87668-495-9.
    • 1992년에 TAB Books에 의해 재발행된 ISBN 0-8306-2145-8. 모든 사진은 초판과는 다릅니다.
  • 홈즈, 토니.아메리칸 이글스: 1937~1943년 R.A.F.의 미국인 자원봉사자.Classic Publications, 2001.ISBN 1-903223-16-4.
  • 커쇼, 알렉스 안 되는 것.Da Capo Press, 2006.ISBN 0-306-81303-3.
  • 모리스, 존 T.미국 독수리의 삶멀버리 리버 프레스, 1999년ISBN 0-9636529-9-0.
  • 넬슨, 케네스 제임스 씨 씨Spitfire RCW: 윙 커맨더 Royce Clifford Wilkinson OBE, DFM & Bar, C.de G. (프랑스)Hignall Printing Ltd., 1994.
  • 스위니, 찰스, 그리고 제임스 A 대령입니다.좋은 아들.스위니: 찰스 스위니의 자서전.Harrop Press Ltd, 1990년ISBN 1-872809-00-6.

외부 링크