푸네, 디젤 로코 헛간
Diesel Loco Shed, Pune Pune 기반 WDP-4D 기반 뭄바이 CSMT - Nagarcoil Express | |
  마하라슈트라 내 위치 | |
| 위치 | |
|---|---|
| 위치 | 푸네, 마하라슈트라 |
| 좌표 | 18°31′45″N 73°53′41″E / 18.529304°N 73.894803°E좌표: 18°31′45″N 73°53′41″E / 18.529304°N 73.894803°E/ |
| 특성. | |
| 소유자 | 인도 철도 |
| 연산자 | 중앙철도구역 |
| 디포 코드 | 푸네 |
| 유형 | 엔진창고 |
| 롤링 스톡 | WDP 4D, WDM 2, WDM 3A, WDG 4, WDG 4D, WDG 3A, WDM 3D |
| 서비스된 경로 | |
| 역사 | |
| 열린 | 1981년 8월 13일 ( |
디젤 로코 헛간, 푸네(Pune)는 인도 마하라슈트라주 푸네(Pune에 위치한 엔진 헛간이다. 푸네 분기점 동쪽에 위치하며 푸네 철도 분과에 속한다.[1] 중앙철도구역에 있는 3개의 로코창고 중 이 곳은 쿠를라, 칼리안 다음으로 규모가 크다.[2][3]
역사와 발전
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1981년 8월 13일 당시 철도부 장관이었던 카말라파티 트리파티가 로코 창고를 준공했다. 현재 약 135대의 기관차를 보유하고 있으며, 그 중 63개의 로코가 메일 속달 연계를 통해 운행되고 있으나(2011년 기준)[4] 현재는 거의 200대의 기관차를 보유하고 있다.(2015년 기준)
사회 기반 시설
축사가 커버하는 총 면적은 59,825 Sq.m이고 커버된 면적은 11,386 Sq.m이다. 헛간의 총 토출능력은 22 로코이다.
운영
이 창고는 DME(디젤) 경사가 맡고 있으며, 정기적인 정비, 정비, 보수 공사 등 격이 다른 750여명의 직원이 창고의 일상 업무에 종사하고 있다. 이 오두막의 지점은 여객과 화물 서비스를 위해 인도 서부 전체를 완전히 가로지르고 있었다. 창고의 운영은 적절한 기능을 위해 여러 구역으로 나뉜다.[5]
미래 인프라 개발 계획
- 신세대인 고력마력 WDG4 로코스를 본거지로 하기 위해 라이트스케이트 베이 1, 2호가 미라지 종점 방향으로 12m 연장되어 02 기관차까지 토출력을 증가시키고 있다.
- 1·2호 서비스 라인 핏 깊이를 높이고 1m 거리에 RCC 기둥 대신 스틸 칼럼이 제공돼 언더기어 접근성이 높아진다.
- 공기 환기를 위해 지붕 환기 장치가 제공될 것이다.
- 작업 프로그램 2012-13에서 EMD 기관차에 대해 다음과 같은 기계 및 발전소가 제안되었다.
- 컴퓨터 제어식 브레이크 시스템용 시뮬레이터
- 브레이크 컨트롤러용 테스트 벤치.
- 재료 보관 및 랙 설치 시스템
- 제재 대상 작업 프로그램 -
- 5번 핏줄이 휠 레테까지 연장된다.
- 컴파운드 벽이 확장될 것이다.[5]
기관차
참조
- ^ "기계 CR"
- ^ 중앙철도의 로코 힐스
- ^ "로코모티브 창고 및 워크샵"
- ^ "역사"
- ^ Jump up to: a b "푸네 로코 헛간"
- ^ "Railway Website Mechanical Department". Retrieved 16 May 2020.
- ^ "IRFCA".
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 푸네 디젤 로코 헛간과 관련된 미디어가 있다. |
| show 인도의 기관차 창고 |
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