다카 교통 조정국

다카 교통 조정 당국(DTCA)
유형공공
산업교통 조정 당국
본부13-14층 나가르 바반 ,
서비스 영역
방글라데시
부모도로교통부와 교량부.
웹사이트www.dtca.gov.bd

다카 교통 조정청은 방글라데시의 수도 다카의 대중교통과 다카 부서의 대부분의 교통을 담당하는 주요 정부 기관이다. 운수노조와 운수사업자 간 협상을 중재하고 중재하는 역할을 하는 정부기관이다.[1] 개정된 전략 운송 계획에 따르면, 운송 기반 구조의 변경은 다카 운송 조정 당국의 승인을 필요로 할 것이다.[2] 다카 지역의 대중교통 사업도 담당하고 있다.[3]

역사

다카 교통 조정국은 2012년 9월 2일에 설립되었다. 1998년 설립된 다카 교통 조정 위원회까지 그 기원을 추적한다. 이 권한은 2012년 다카 교통 조정 권한법을 통해 형성되었다. 당국은 다카 구, 가지푸르 구, 마닉간 구, 문시간 구, 나라얀간 구와 그 안에 있는 도시 법인을 관할한다.[4] 2017년에는 방글라데시 도로교통공사와 오마마 버스 스마트카드 결제 시스템인 다카에서 래피드 패스(Rapid Pass)를 출시했다.[5]

운송 서비스 계획

셰이크 하시나 총리는 고(故) 안니술 다카노스 시장이 구상한 다카의 버스 서비스를 6개 업체로 가져오도록 DSCC와 지방정부 및 농촌개발(LGRD)에 지시했다. 고(故) 안니술 헉 시장의 계획에 따르면 시내를 혼란스럽게 만드는 기존 버스 노선 100개 대신 모든 개인버스 사업자들이 6개 업체 밑으로 들어와 22개 주요 노선에 버스 서비스를 운영하게 된다. 버스 서비스는 오렌지, 블루, 마룬, 핑크, 바이올렛, 그린 빅스톡 등 6가지 색상으로 제공된다. 다카 남부 시장에 따르면, 제안된 6개 회사는 다른 노선에 4,000대의 버스를 운행할 것이라고 한다.[6] 이러한 이유로 당국은 이 서비스를 통제하기 위해 엄청난 이윤의 직원을 모집할 계획을 세웠다.[7] 다카 시 교통 체증, 도로 사고, 교통 버스 피트니스 등 예상치 못한 상황에 대해서도 통제한다.

참조

  1. ^ "Uncertain fate of new bus transportation model". The Financial Express. Dhaka. Retrieved 20 December 2017.
  2. ^ "Are flyovers really the solution?". Dhaka Tribune. Retrieved 20 December 2017.
  3. ^ "Jica-funded projects on track again". The Daily Star. 28 December 2016. Retrieved 20 December 2017.
  4. ^ "About Us". Dhaka Transport Coordination Authority. Archived from the original on 30 December 2017. Retrieved 20 December 2017.
  5. ^ "Do you have your Rapid Pass?". Dhaka Tribune. Retrieved 20 December 2017.
  6. ^ "PM orders to carry out Mayor Annisul's bus plan". Dhaka Tribune. Retrieved 5 August 2018.
  7. ^ "DTCA Job Circular 2019". Eushajobs. Retrieved 11 April 2019.