다낭 공군기지

비행장 정보
비행장 정보
	IATA: DAD; ICAO: VVDN;
요약
표고 AMSL	33피트/10미터
런웨이

다낭 공군기지
다낭 공군기지
베트남 인민 공군의 일부(VPAF); 베트남 공군(RVNAF); 태평양 공군(USAF)
	다낭 공군기지
좌표	16°02′38″N 108°11′58″E / 16.04389°N 108.1944°E
유형	공군 기지
사이트 정보
조건	민군 합동 공항
사이트 기록
빌드됨	1930년대
사용중	1930년대-현재
전투/와이어	제2차 세계 대전; 제1차 인도차이나 전쟁; 베트남 전쟁

다낭 공군기지(베트남어: Căn căn qung (1930년대–1975년) (일명 다낭 비행장, 투란 비행장 또는 투란 공군 기지)는 베트남 다낭 시에 위치한 프랑스 공군 및 후에 베트남 공군(RVNAF) 시설이다. 베트남 전쟁(1959–1975) 당시, 미군, 미 공군, 미 해병대(USMC) 부대가 주둔한 주요 기지였다. 에어베트남은 1951년부터 1975년까지 동남아 내 민간 국내선과 국제선에도 이 시설을 이용했다.

초기 역사

1940년 9월 22일, 비치 정부는 일본인들이 톤킨에 군대를 주둔시키고 그 곳에 3개의 비행장을 사용할 수 있도록 허용하는 협정을 일본과 체결했다.^[1] 1941년 7월 14일, 일제는 안남과 코친차이나의 기지 사용을 요구하는 최후통첩을 프랑스에 보냈고, 프랑스는 이를 묵인했고, 7월 말, 일본인들은 캄란만, 비엔호아 공군기지, 투레인 비행장을 점령했다.^[1]^{: 39–40}

1944년 말 중국 남부에 본부를 둔 제14공군은 인도차이나 전역의 일본 기지를 습격하기 시작했고 1945년 1월 12일 미국 제3함대가 다낭을 비롯한 일본 해안 기지에 대한 공격을 개시했다.[1]:68–9

인도차이나 전쟁(1945–1954)

1954년 투레인 비행장

투레인 비행장은 프랑스 인도차이나 전쟁 당시 프랑스 공군이 사용했던 비행장이다.

1950년 12월, 상호방위법 및 프로그램에 따라 미국은 B-26 침략자를 프랑스군에 인도했고, 이들은 투레인에 본부를 둔 B/19 가스코뉴 그룹 I/19를 결성하는데 사용되었다.^[2]^{: 7}^[3]

1953년 프랑스의 군사작전을 지원하기 위해 미국 18공군 C-119가 투레인에 배치되었고, 후에 디엔비엔푸 전투에서 프랑스군을 지원하기 위해 민간인들이 승선한 이들 항공기 중 많은 수가 비행했다.^[4] 1953/54년에 프랑스는 투레인에 NATO 표준 규격의 7,800피트(2,400m) 아스팔트 활주로를 설치했다.^[2]^{: 52}

1954년 1월 USAF는 Tourane에 16대의 B-26과 3대의 RB-26을 추가로 납품했으며, 2월에는 B-26의 운영을 지원하기 위해 임시직으로 Tourane에 USAF 유지 및 공급 인력을 할당했다.^[2]^{: 17} USAF는 3월 19일 투레인에서 60명의 사병들과 1명의 민간인을 거느리고 1808 항공 및 항공 통신 서비스 대대를 인도차이나에 배치했다.^[5]^{: 117} 4월 6일 USAF는 프랑스에 대출을 받기 위해 투레인에게 11개의 B-26s를 전달했다.^[5]^{: 130} USAF는 항공기 손실을 대체하기 위해 4월 9일 18대의 C-47을 투레인에 전달했다.^[2]^{: 24} 이후 4월 VMA-324는 투레인에서 프랑스 공군에 25개의 F4U/G 코르세어를 전달했다.^[6]^{: 71}

디엔비엔푸에서 프랑스군이 패배한 데 이어 인도차이나 평화협정을 기대하며 5월 23일 캣비 공군기지의 USAF C-119 분대가 투레인으로 이동했다.^[5]^{: 149}

1954년 6월 14일, 비엣민군은 허가받지 않은 해변 외출을 하던 중 투레인에 주둔하고 있던 315 공군 사단의 미 공군 공군 5명을 생포했다. 이들은 지뢰와 대나무 말뚝이 달린 구덩이가 울린 투레인 남쪽 약 97km 지점의 작은 캠프에서 열렸다. 이 공군들은 포로 교환의 일환으로 프랑스에 석방된 8월 31일까지 감금되어 있었다.^[5]^{: 156}

1954년 7월 19일 투레인에서 프랑스 B-26 작전을 지원했던 USAF 6424 제2항공기지 윙 분대가 폐쇄를 완료하고 불활성화되었다.^[5]^{: 165}

9월 6일 프랑스에 빌려준 B-26과 C-119의 마지막이 투레인에서 출발했다.^[2]^{: 31}

베트남 공군 사용(1955–1970)

1967년 다낭 AB에서 RVNAFA-1

인도차이나 전쟁이 끝날 무렵 프랑스는 모란사울니에 MS.500 2개 중대와 모란사울니에 MS.315 1개 중대로 구성된 소형 베트남 공군(RVNAF)을 창설했다.^[2]^{: 36} 1955년 1월 MAG 베트남은 RVNAF가 전투기 1대, 연락 2대, 수송 2대로 구성되고 프랑스군이 훈련을 실시하기로 결정했다. 미국은 상호방위 지원 프로그램에 따라 28대의 F8F, 35대의 C-47, 60대의 L-19를 RVNAF에 전달해 계획된 확장을 준비했다.^[2]^{: 49–50} 1955년 9월 19일 프랑스군은 투레인 비행장을 RVNAF로 넘겼고, 당시 기지는 7,850피트(2,390m)의 활주로로, 최소 1,000피트(300m)의 연장이 가능했다.^[5]^{: 208–9} 1957년 6월 1일 모든 RVNAF 훈련 책임이 프랑스로부터 미국으로 넘어갔다.^[2]^{: 50}

1955년 11월 RVNAF 1연락대대는 후주에서 다낭 AB로 이동했다.^[2]^{: 272}

1961년 10월 다낭 AB에서 제2 헬기 편대가 기동되었다.^[2]^{: 273}

1961년 12월 다낭 AB에서 제3연락대대가 활성화되었다.^[2]^{: 273}

1962년 중반 T-28을 탑재한 RVNAF 제2전투비행대대는 나트랑 공군기지에서 작전을 개시하여 다낭 AB까지 6대의 항공기를 격추하기 시작했다.^[2]^{: 132}

1963년 1월 제2헬기대대는 213헬기대대를 재설계하고, 제1연락대대는 110연락대대를 재설계하고, 제3연락대대는 제114연락대대를 재설계하였다.^[2]^{: 273}

1964년 2월, A-1 스카이라이터 15대를 갖춘 제516전투비행단이 나트랑 AB에서 다낭 AB로 이동하였다.^[2]^{: 274} 1964년 3월 15일, RVNAF는 기지에 전술 윙 본부를 설립했다.^[2]^{: 211} 5월에 기지에 217 헬기 편대가 창설되었다.^[2]^{: 274}

1965년 2월 8일, RVNAF 사령관 응우옌 카오 k은 북베트남 목표물에 대한 보복 급습으로 기지에서 VNAF A-1s를 지휘했다.^[7]

1965년 3월 2일, 기지에서 20대의 A-1이 출격하여 꽝헤의 베트남 인민해군 기지를 타격하는 롤링썬더 작전의 첫 공격에 참가하였다.^[8] 3월 14일, K general 장군이 이끄는 VNAF는 Hen Gio 섬의 막사 공격에 참가했다.^[8]^{: 85}

1965년 8월, 기지에서 운용되는 4대의 USAF B-57B가 명목상 RVNAF로 이전되어 그들의 첫 번째 제트 항공기가 되었다.^[7]^{: 88}

1970년 다낭 AB의 RVNAF 부대는 제1군단을 책임지고 제1항공사단으로 재편성되었다.^[9] 또한 그 해 동안 RVNAF는 직원들을 위한 기지에 가족주택을 짓기 시작했다.^[9]^{: 214}

미국 군사용(1962–1972)

다낭 공군기지는 베트남 전쟁에서 베트남으로 날아온 미국 서비스 대원들의 1차 진입 지점으로 활용됐다. 미 해병대(USMC)뿐 아니라 미 공군(USAF)에서도 사용되었다.^[10]

미군 사용

1962년 1월부터 9월까지 피아세키 CH-21C Shawnee's가 있는 제93 수송회사(경 헬리콥터)가 이곳에 본사를 두고 있었다.^[11]^{: 20} 2월 동안 이 회사는 339 운송 회사(직접 지원)에 합류했다. 1962년 9월, CH-21의 좌익과 HM-362로 대체되어 제611 수송회사(항공직접지원)가 되었다.^[11]^{: 21}

1965년, 미래의 빈소 지원에 대한 육군의 연구 결과, 태평양 사령관은 1966년 7월 1일부터 베트남 미군에게 빈소 임무를 이양할 것을 지시했다. 1967년 6월 20일 기지의 대기 빈소가 가동되었다.^[12]

USAF 사용

1965년 다낭 AB 416 전투기 편대 F-100Ds

1966년 다낭 AB에 64번째 FIS F-102A 착륙

노스웨스트 항공 1966년 9월 다낭 AB에서 707호 운항

1960년대 후반 다낭 AB

다낭 AB C.1970에서 37번째 ARSH-53s

1962년 1월, 다낭 AB에 USAF 제5전술통제단을 배치하여 I군단의 항공지원작전을 실시하였다.^[2]^{: 106} 3월 2일까지 C-123은 프로젝트 뮬 열차 아래의 기지에 배치되었다.^[2]^{: 108} 1962년 5월 20일 제6222 공군기지 편대가 기지에 편성되어 팜 게이트 작전을 통해 VNAF 작전과 증가하는 USAF 주둔을 지원하였다.^[2]^{: 101}

1962년 6월 15일, 기지에 배치된 제777군 수송대대의 C-123 12대가 기존의 뮬 열차 운행과 U-1 수달이 장착된 미 육군 제18군 고정 날개 항공 회사의 운항을 보완하기 위해 전술 공군 수송 대대의 임시-2를 구성했다.^[2]^{: 110–1}

1962년 초, 유도로와 주차 구역이 뚫린 강철 판자(PSP)로 덮인 반면, 베이스 활주로는 아스팔트 덮개와 길이 7,900피트(2,400m)의 길이였다.^[13]

1963년 4월, 16대의 C-123을 탑재한 제777군단 수송기 편대가 기지로 이전되었고, 그 해 말에 기지의 기존 뮬 열차 운행은 제 311군단 편대로 재설계되었다.^[2]^{: 167–71}

1964년 초, 미 해군 건설 담당 RVN(OICC)은 미국 건설업자 RMK-BRJ에게 새로운 아스팔트 포장도로와 함께 기존 활주로를 10,000피트(3,000m)까지 재건하고 확장하도록 지시했다. 이것은 1964년 7월에 완성되었다.^[13]^{: 66}

톤킨 만 사건 이후인 1964년 8월 5일, 필리핀 클라크 공군기지에서 다낭 AB에 배치된 제509전투비행단 소속 F-102 6대와 제615전투비행단(615전투비행단)^[2]^{: 229} 소속 F-100 8대. F-100은 이번 사건에 대한 미국의 대응 일환으로 베트남 인민공군(VPAF) Phuc Yeen 공군기지에 대한 파업에 쓰일 것을 제안받았지만 파업 승인은 거부됐다.^[2]^{: 230–2}

1964년 12월에 시작된 다낭 AB는 이웃 라오스의 비밀 공중전인 배럴 롤 작전을 지원하기 위해 사용되었다. 태국은 지난해 12월 14일 코랏 로얄 타이 공군기지에 주둔하고 있는 80전술전투비행단 소속 F-105가 다낭을 통해 기지 F-100이 지원하는 초기 타격전을 펼쳤다. 그 달 말 체포네 인근 기지에 배치된 44전투비행단 소속 F-105는 이 항공기가 디파스 2 18전투비행단을 형성하게 된다.^[2]^{: 256–7}^[2]^{: 256–7} 또한 12월에는 613전투비행단이 기지에 배치되었다.^[7]^{: Appendix 1}

1965년 2월 제3전투비행단 소속 F-100 12대가 기지에 배치되어 화염 다트 작전을 지원하였다.^[2]^{: 274}

1965년 3월 2일, 기지의 F-100s, F-105s, VNAF A-1s가 꽝헤의 해군기지를 타격하는 롤링썬더 작전의 제1차 공격에 참가하여, 이 공격으로 F-100s 2대를 잃었다.^[8]

1965년 3월, 새로운 비행대의 도착으로 기지가 초만원인 가운데, 대대적인 확장이 승인되었다. 1965년 8월, OICC는 RMK-BRJ에 두 번째 1만 피트(3,000m) 평행 활주로와 포장된 유도로 및 주차 구역을 건설하도록 지시했다.^[13]^{: 149–150}^[7]^{: 26–8} 두 번째 활주로는 1966년 7월에 개통되었다.^[7]^{: 158}

1965년 3월 제35전투비행단(35전투비행단)이 기지에 배치되었다.^[7]^{: Appendix 1}지난 4월 615전투비행대대가 기지에 배치됐다.^[7] 416전술전투비행단은 5월 중순 비엔호아 공군기지로 이동하기에 앞서 기지에 배치됐다.^[7]^{: Appendix 1} 또한 4월에는 F-104Cs를 탑재한 제476전투비행대대대(476 TFS)가 기지에 배치되었다.^[7]^{: Appendix 1} 지난 5월 기지에 O-1을 탑재한 제20전술항공지원함대(20기타스)가 배치됐다.^[7]^{: Appendix 1} 6월에 615번째 TFS가 미국으로 돌아왔다.^[7]^{: 55} 6월 중순 B-57B를 탑재한 제8폭격대대는 비엔호아에서 기지로 이동했고, 이들은 제13폭격대대에서 판랑 공군기지로 이동하던 1966년 9월까지 다른 B-57과 교대했다.^[7]^{: Appendix 1}

1965년 7월 1일 새벽, PAVN과 베트콩은 기지에 박격포와 세이퍼 공격을 개시하여 F-102 1대와 C-130 2대가 파괴되고 F-102 2대와 C-130 1대가 추가로 파손되었다.^[14] PAVN/VC는 탐지되지 않은 경비원을 살해한 다음 보안되지 않은 전화를 사용하여 미군 병력을 기지 저쪽으로 이동시켰다.^[15]

7월에는 제436전투비행대대대(436전투비행대대)가 제476전투비행대대를 대체했다.^[7]^{: Appendix 1} 지난 10월 435전투비행단은 제436전투비행단을 대체했다.^[7]^{: Appendix 1} 11월에는 F-4를 탑재한 제390전투비행단(390전투비행대대대)이 기지에 배치됐다.^[7]^{: Appendix 1}

1966년 1월 1일, F-5A 탑재한 4503전술전투비행단이 기지로 이동해 북베트남과 라오스 상공에서 시범작전을 벌였다 타이거를 스코시.[7]:89–90 F-5는 2월 초 비엔호아로 복귀한 뒤 2월 20일부터 3월 10일까지 다낭 AB로 복귀해 다시 비엔호아로 복귀해 제10전투비행단으로 재설계됐다.^[7]^{: 125}

1966년 1월 8일, 제31차 ARRS와 제33차 ARRS로부터 5대의 HU-16을 대여받아 운용하는 다낭 AB에서 제37차 항공우주구조복구함대(37차 ARRS)가 가동되어 북베트남, 라오스, 톤킨 만 상공에 대한 항공 스크루 복구를 담당하게 되었다.^[16]^[17] 1967년 5월, 기지에서 HH-3를 운용하는 제38차 ARRS 분리대를 제37차 ARRS에 재할당하였다.^[16]^{: 274}

1966년 2월 제480전투비행단이 기지에 배치되었다.^[7]^{: Appendix 1} 7월 분대 3에서는 F-102를 탑재한 제405전투비행단이 기지에 배치되었다.^[7]^{: Appendix 1}

1966년 4월/5월, 다낭의 시민 소요 이후, 모든 USAF 인력은 기지 내 외부 주택에서 막사로 이동되었다.^[7]^{: 175}

1966년 5월, 기지는 C-130에서 떨어진 지뢰로 Tanh Hoa Bridge를 파괴하려는 시도에 성공하지 못한 Carolina Moon을 지원했다.^[8]^{: 258–9}

1966년 9월까지 제20차 TASS는 O-1의 대부분을 O-2A로 대체했고, 이들 중 다수는 DMZ 근처의 소규모 기지에 배치되었다.^[7]^{: 242}

지난 10월 판랑으로 내려간 35기 TFW를 대체해 판랑에서 기지로 투입된 366전투비행단은 파랑으로 내려왔다.^[7]^{: Appendix 1} 1966년 12월까지 7대의 F-4 비행대가 기지에서 작전을 수행하고 있었다.^[7]^{: 160}

1967년 3월, O-2B를 탑재한 제9항공특공대대의 요소가 기지로부터 운용되기 시작했다.^[7]^{: 243}

북부 I군단의 테트 공세(Tet Attack) 공격 중, 단독 20대 TASS 부대의 상당수가 전진기지에서 다낭 AB의 보안으로 복귀하여, 전진 항공 관제 임무의 수송이 길어지고, 정역 시간이 단축되었다.^[9]^{: 30–1}

On 20 September 1969 a USAF F-4 returning from a strike mission collided with an Air Vietnam Douglas C-54D-10-DC Skymaster (registration XV-NUG) 3 km (1.6 nmi; 1.9 mi) northwest of the airport, taking off part of the C-54's wing, the C-54 crashed into a plowed field, killing 74 of the 75 people on board and two people working in the field.^[18]

1970년 4월 8일, PAVN은 기지를 포격하고 로켓으로 공격하여 공군 1명과 해병 1명을 사살하고 병영과 통신 시설을 파괴했다.^[9]^{: 246}

1972년까지 베트남이 선진화되면서 다낭 AB는 366번째 TFW를 기반으로 남베트남에 남아 있는 4대 USAF 기지 중 하나였다.^[9]^{: 305} 1972년 3월 30일 부활절 공세가 시작되자 미 공군은 베트남에서 전술 전투력을 증강하기 위해 발빠르게 움직였고, 4월 3일 F-4가 작전 특공대 플라이의 일부로 다낭 AB에 배치되면서 이들 항공기는 곧 9 F-4가 추가 투입되어 35전투비행대대대대대대대대대대(35TFS)를 결성하였다.^[9]^{: 338}

지난 4월 말 북베트남 상공에서 SA-2 미사일에 맞아 엔진 3개가 고장 나 B-52가 기지에 비상착륙했다.^[19]

지난 5월 말 제366차 TFW는 다낭 AB에서 탁흘리 태국 공군기지로 이동하기 시작했으며, 소속 항공기가 태국의 다른 비행단으로 이송되는 동안 390기 TFS의 요원들은 미국으로 귀환했다.^[9]^{: 345} 제35 TFS는 우도른 왕립 태국 공군 기지로 재배치했다.^[9]^{: 345}

USMC 사용

1962년 9월 다낭 AB에서 MH-163 슈플라이 UH-34s

1966년 1월 다낭 AB에서 VMFA-115 F-4B

다낭 AB c.1967에서 이륙하는 VMF(AW)-232의 F-8E

1962년 9월 초, 베트남에서 복무하는 최초의 미국 해병대(USMC) 헬리콥터 부대 중 하나인 HM-163 코드네임 '슈플라이'가 소크 트렁 비행장에서 다낭 비행장으로 지원 부대를 재배치하여 9월 20일까지 재배치를 완료하였다.^[6]^{: 73–4} HMM-162는 I 군단에서 ARVN 작전을 지원하는 임무를 맡았으며,^[6]^{: 79} 1962년 9월 18일 ARVN 2사단에서 부대를 배치하는 첫 전투 작전을 수행하였다.^[6]^{: 82}

ARVN, RVNAF, USAF, USMC는 다낭 AB에 항공 지원 합동 운영 센터를 설립하여 I군단 내 항공 지원을 조정하였다.^[6]^{: 80–2} 이것은 나중에 육군과 USMC 항공을 감독하기 위해 항공 본부 운영 센터에 의해 보완되었다.^[6]^{: 117}

1963년 1월 11일 MHM-162는 다낭 AB에서 MHM-163을 교체하였고, 4월에는 해병 3사단 정찰 소대가 배치되어 기지 보안을 제공하였다.^[6]^{: 111–2} 이후 지난 4월 UH-1B를 무장한 미 육군의 68 항공사가 기지로부터 작전을 개시했다.^[6]^{: 115} 1963년 6월 8일 MHM-261은 MHM-162를 대체했다.^[6]^{: 116} 10월 2일에 MHM-361이 MH-261을 대체했다.^[6]^{: 120}

1964년 2월 1일, MHM-364는 다낭 AB에서 MHM-361을 대체하였고, 전투지원 임무와 함께 HMM-364는 베트남에 배치된 마지막 USMC 헬리콥터 부대가 되어 6월 30일까지 출발할 예정이었기 때문에 헬리콥터 운용에 있어 VNAF 요원들을 훈련시키는 임무를 맡았다.^[6]^{: 146–7} 해병대 영내에 대한 괴롭힘 공격이 있은 후, 3월 24일, 기지 보안을 강화하기 위해 1 대대 9 해병대의 소대가 다낭 AB에 배치되었다.^[6]^{: 147} 5월 하순에 이르러 6월 30일의 출발일이 비현실적이라는 것이 분명해졌고 그래서 6월 하순에 MHM-364가 헬리콥터를 새로운 VNAF 217 비행단에 넘기고, MHM-162는 다낭으로 돌아왔다.^[6]^{: 155–6} 9월 21일 USMC는 태풍 틸다가 접근하자 다낭 AB를 대피시켰고, 해병대는 9월 23일 파손된 기지로 귀환했다.^[6]^{: 159–60} 9월 29일, 1/9 해병대는 E 제2대대대 9 해병대의 소대로 대체되었다.^[6]^{: 160–1} 10월 초에 MHM-162는 MHM-365로 대체되었다.^[6]^{: 161} 11월 26일 E/2/9 해병대는 강화된 L 3 대대 9 해병대로 대체되었다.^[6]^{: 164}

1965년 2월 7일, 캠프 할로웨이에 대한 공격에 이어, 미국 대통령 린든 B. 존슨은 베트남 인민공군(VPAF)의 어떠한 공격에도 방어하기 위해 북베트남에 대한 보복공습과 남베트남에 대한 HACK 미사일 배치를 명령했다. 오키나와를 기반으로 한 USMC 제1경 대공미사일 대대는 다낭에 배치하라는 명령을 받았다. 2월 8일 C-130에 도착한 LAAM의 HACK 배터리 1대 중 2대가 2월 18일까지 완전 가동됐다.^[14]^{: 4–6}

1965년 3월 8일 다낭 북쪽 레드비치에 상륙한 제9해병연대의 수륙양용 상륙작전과 함께 제1대대대 제3해병대대는 나하 공군기지에서 다낭 AB에 상륙하여 남베트남에 미 전투병력이 처음으로 투입되는 계기가 되었다.^[20]^[14]^{: 14} 3월 9일에 MHM-365는 MHM-162로 대체되었다.^[14]^{: 15} 다낭 AB를 방어하는 임무를 제9해상원정여단(9MEB)이 맡았고, 다낭 지역을 방어하는 전반적인 책임은 ARVN에 남았고, 슈플라이는 9MEB의 일부인 해병항공기 16그룹(MAG-16)에 흡수됐다.^[14]^{: 16}

지난 4월 10일 VMFA-531의 F-4B가 다낭 AB에 착륙한 것은 이번이 베트남에 배치된 최초의 USMC 전투 폭격기 편대가 될 것이다.^[14]^{: 25} 4월 16일에는 다낭 AB에 해병 항공지원 2중대(MASS-2)가 배치되어 해병대 항공부대의 전술적 항공관제를 실시하였고, 다음날에는 EF-10B를 탑재한 VMCJ-1이 기지에 배치되었다. USMC 고정 날개 부대는 해병대 항공기 그룹 11(MAG-11)으로 지정되었다.^[14]^{: 27}

1965년 5월 초, 제9차 MEB가 제3차 해상 수륙양용군(III MAF)으로 재설계되었고, 다낭 AB에 제1차 해상항공기동대(MAW) 첨단 본부가 창설되었다. III MAF와 제1 MAW는 현재 다낭, 추라이 기지 지역, 푸바이 전투 기지에 거주하고 있는 베트남의 모든 USMC 부대를 통제했다.^[14]^{: 36}

7월 중순 VMFA-513이 VMFA-531을 해제하고 VMFA-542도 다낭 AB에 배치되었다. 8월 7일, 기지의 초밀도를 감안하여, MAG-16의 헬리콥터는 다낭 AB에서 다낭 강을 건너 톈샤 반도의 새로운 마블 산 항공 시설로 이동했다.^[14]^{: 149}

10월 15일 VMFA-115는 VMFA-513을, 12월 1일에는 VMFA-323이 VMFA-542를, 12월 19일에는 VMF(AW)-312가 기지에 배치되었다.^[14]^{: 150} 다낭 AB에는 VMGR-152의 KC-130 유조선 4척이 배치되어 USMC 편대를 지원하였다.^[14]^{: 157}

1966년 1월 25일, 베트콩은 120mm 박격포로 다낭 AB를 공격하여 해병대 1명을 사살했다.^[21]

1966년 말 다낭 AB에 A-6As를 탑재한 VMF(AW)-242가 배치되었다.^[21]^{: 264–5}

1967년 2월 27일, PAVN은 1분 만에 50개 이상의 140mm 로켓으로 기지를 타격하는 로켓 공격을 감행했고, 3월 15일에는 추가 로켓 공격이 이루어졌다.^[22]^{: 77} 7월 14일, PAVN은 50개의 122mm 로켓을 발사하여 10대의 항공기, 막사, 폭탄 투하장을 파괴하고 40대의 항공기를 추가로 파괴하고 8명의 미국인이 사망하고 176명이 부상했다.^[22]^{: 108–9}

1968년 1월 3일 아침, 베트콩은 기지에서 122mm 로켓 50여 발을 발사하여 해병대 F-4B와 USAF 항공기 2대를 파괴하고 17대를 파손시켰다.^[23]

1968년 초 다낭 AB의 USMC 유닛에는 VMCJ-1, VMF(AW)-235, VMF(AW)-242 및 VMFA-122가 포함되었다.^[23]^{: 459} 다낭 지역의 미국과 ARVN 시설에 대한 다른 공격과 함께 테트 공세 동안, 1월 29일 밤 베트콩은 기지를 향해 로켓을 발사했고, 그 후 1월 30일 02:30에 기지 남쪽에 사퍼와 박격포를 발사하여 4명의 해병대원을 죽였다.^[23]^{: 145–6} 03:30에 기지에 대한 새로운 로켓 공격은 20분 이내에 55개의 122mm 로켓이 명중하여 3명의 해병대가 사망하고 11명이 부상하고 5대의 항공기가 파괴되어 14명이 부상하는 것으로 시작되었다.^[23]^{: 147–8}

1969년 1월 다낭 AB의 USMC 유닛에는 VMCJ-1, VMF(AW)-242, VMFA-334 및 VMFA-542가 포함되었다.^[24] 1969년 2월 23일 테트 공격의 일환으로 PAVN 로켓 공격으로 기지 옆에 있던 45만 갤런의 연료 탱크가 파괴되고 A-6이 파손되었다.^[24]^{: 97} 10월 7일 키스톤 카디널 작전의 일환으로 남베트남 해병 3사단의 출항을 기념하는 환송식이 기지에서 열렸다.^[24]^{: 166–7}

1970년 초 다낭 AB의 USMC 유닛에는 VMCJ-1, VMF(AW)-225, VMF(AW)-242 및 VMFA-542가 포함되었다.^[25] 1970년 1월 말 키스톤 블루제이 VMFA-542 작전의 일환으로 베트남을 출발하였고 VMO-2는 마블 마운틴 항공 시설에서 기지로 이동하였다.^[25]^{: 271} 7월-8월 작전 키스톤 로빈 알파, VMCJ-1, VMF(AW)-242의 일환으로 베트남을 출발했고, 추라이 공군기지에서 해병항공기 13조 그룹이 철수함에 따라 MAG-111의 일환으로 VMFA-115와 VMA-311이 다낭 AB로 이전되었다.^[25]^{: 271} 1970년 동안 해병 기술자들은 다낭 AB와 마블 산악 항공 시설에 170개의 "원더라치" 콘크리트와 강철 항공기 보호소를 건설했다.^[25]^{: 326–7}

Beginning in January 1971, as part of Operation Keystone Robin Charlie the 1st MAW headquarters and VMFA-115 departed Da Nang AB for MCAS Iwakuni while VMO-2 returned to the US, leaving MAG-11 with two squadrons, VMF (AW)-225 and VMA-311 and other assorted assets, by 22 June 1971 all USMC aviation units had left South Vietnam.^[25]^{: 273}

1971년 1월 31일, 8개의 PAVN 로켓이 기지를 강타하여 5만 갤런의 연료 탱크를 점화시키고 두 대의 KC-130을 손상시켰다. 2월 21일 또 다른 로켓 공격으로 C-130이 파괴되었다.^[25]^{: 213}

1972년 4월 6일 USMC 편대는 다낭 AB로 복귀하여 PAVN 부활절 공세에 맞섰으며, VMFA-115와 VMFA-232는 해병항공기 15조(MAG-15)의 지휘 아래 기지로 재배치되었다.^[26]^{: 153–5} 4월 12일 기지는 122mm 로켓에 맞아 14명의 베트남 민간인이 사망했다.^[27] 4월 14일 VMFA-212가 H&MS-15에 이어 그 다음날 기지에 도착했다.^[26]^{: 157} 4월 24일 기지가 PAVN 122mm 로켓에 맞아 해병대에 기지 경비를 요청했고, 5월 25일 3대대대 9 해병대가 기지에 배치됐다.^[26]^{: 158–9} 6월 16일부터 MAG-15가 로얄 타이 공군기지 남퐁으로 이전하기 시작했으며, 다낭 AB의 USMC 작전은 후방 정비와 급유로 축소되었다.^[26]^{: 164–70} 파리강화협정이 발효되기 전인 1973년 1월 26일, 다낭 AB에서 두 대의 MAG-15 F-4가 후송 중 PAVN 로켓 포화에 의해 파손되었다.^[26]^{: 216}

다낭 공군기지 포획(1975)

1975년 3월 11일, 중앙 고원에서의 PAVN 침공과 남베트남 지위의 붕괴에 직면한 응우옌 반 티에우 대통령은 ARVN이 필요에 따라 I군단 및 II군단으로부터 철수하면서 본질적으로 III군단과 IV군단만을 방어하는 새로운 전략인 "위쪽의 빛, 아래쪽의 무겁다"를 결정했다. PAVN의 압력에 ^[28]직면하여 티에우는 3월 13일 사이공에서 응우 꽝 트르엉 중장을 만났고 트르엉은 다낭 주변에 병력을 집중시킬 권한이 있음을 이해했다.^[28]^{: 176} 3월 19일 트라이펑은 티에우에게 후이, 추라이, 규완에서 다낭으로 가는 도로로 동시 철수를 하거나 후이, 추라이, 규완의 은신처에 병력을 철수한 후 해상으로 대피하는 이유로 파브엔에 의해 도로가 절단된 경우에 대한 대안을 제시했다. 티에우는 트라이앵이 ARVN의 도시 보유 능력과 해군의 공급 능력에 대해 오심에도 불구하고 후진을 붙잡으려고 시도해야 한다는 데 동의했다.^[28]^{: 286} 트르엉은 후앙의 방어를 위해 병력을 재편성하기 위해 다낭으로 돌아왔으나, 곧바로 꽝 트뤼 성에 대한 PAVN 정면 공격에 직면했고 ARVN은 곧 후앙을 향해 후퇴했다.^[28]^{: 287} 3월 21일, PAVN은 도시를 고립시키고 도시에 대한 증강이나 철수 또는 ARVN 병력의 철수와 방어선 구축을 막기 위해 후이 남쪽에 공격을 개시했다.^[28]^{: 291–2} 3월 22일 티에우는 후앙과 다낭 사이의 모든 ARVN 병력을 철수시키라고 명령했다.^[28]^{: 297}

3월 26일까지 후앙과 꽝 트르, 타 티엔, 꽝 남, 꽝 응앙이 성의 전부가 PAVN에 포로로 잡혔고 다낭은 고립되었다.^[28]^{: 323} 트르엉 장군은 약 7만5천명의 병력에 달하는 잔여 병력을 도시 주변의 내외 방어선으로 조직했고, PAVN은 방어가 제대로 정착되기 전에 4개 방향에서 도시를 공격할 준비를 했다. 트르엉의 방어 계획은 도시를 가득 메운 1 대 150만 명의 난민들과 ARVN 스트래글러들의 존재로 인해 좌절되었다.^[28]^{: 325} 3월 26일 내내, 다낭 AB로부터의 에어 아메리카, 에어 베트남, RVNAF, 월드 에어웨이의 대피 비행이 일어났지만, 광활한 난민들의 조류에 뒤처지지 않았다.^[29] 3월 27일, 다낭 AB의 상황은 패닉에 빠진 난민들이 월드 에어웨이즈 비행기에 탑승하기 위해 몰려들고 다른 비행기들을 폭주하기 시작하면서 점점 더 혼란스러워지고 있었다.^[29] 3월 27일 저녁까지 기지 밖으로 대피하는 모든 비행이 중단되었지만 프로펠러 항공기는 계속해서 마블 마운틴 항공 시설에서 피난민들을 대피시켰다.^[29]^{: 77–8} 그날 밤, RVNAF 부사령관 란 장군은 기지로 날아와 RVNAF 1항공사단의 칸 장군에 비행 가능한 항공기들을 모두 대피시키라고 지시했다. 130대의 항공기는 A-37 33대 등 180여대가 버려졌다.^[30]

PAVN 공격은 3월 28일 아침 도시에 대한 포격으로 시작되었다. 탐색적 공격은 재빨리 ARVN 방어망을 뚫고 침투했고, 병사들이 자리를 버리고 자신과 가족의 피난처를 찾기 시작하면서 취약한 ARVN 규율은 무너졌다. 3월 28일 밤, 트링 장군은 도시에 대한 전면적인 PAVN 공격이 다음날 아침 개시될 것이라는 첩보를 입수하고 다낭을 버리기로 결정했으며, 그의 부대에 해상으로 대피하기 위해 해변으로 이동하라고 명령했다.^[28]^{: 327–8}

3월 29일 아침, 두 대의 월드 에어웨이즈 보잉 727기가 더 많은 난민들을 태우기 위해 사이공에서 다낭으로 날아갔다. 처음 727명이 다낭 AB에 착륙했을 때 270명이 비행기에 밀어넣어 폭도들이 몰려들었고, 3명을 제외한 모든 사람들이 ARVN이었다. 비행기가 이륙하려다 수류탄에 맞아 플랩이 막혔다. 주 활주로는 트럭에 막혀 조종사가 유도로에서 내릴 수밖에 없었다. 다수의 ARVN 병사들이 착륙장비의 회수를 막으며 언더캐리지와 바퀴 우물에 매달려 있었다. 그들 중 4명은 사이공행 비행에서 살아남았다.^[29]^{: 81–2}

PAVN은 3월 29일 오전 중순까지 다낭 외곽에 진입하여 오후까지 도시를 완전히 장악하고 있었다.^[28]^{: 328} 다낭 AB에서 PAVN은 F-5E, 5 F-5A, 24대의 A-37과 80대의 UH-ls를 포함한 1800만 달러 상당의 항공기와 다양한 지상 레이더 장비, 176대의 항공기를 확보했다.^[31]

4월 7일 최초의 VPAF 수송기는 PAVN 작전을 지원하기 위해 다낭 AB에 착륙하기 시작했다.^[28]^{: 366} 4월 중순 VPAF는 다낭 AB에 퀴엣탕("Decimed to Win") 비행대를 편성하고 포획된 RVNAF A-37에 대한 조종사 예비 훈련을 시작했다. 이 중대는 4월 28일 탄손누트 공군기지에 대한 폭격을 실시할 예정이다.^[32]

사고 및 사건

1970년 3월 16일, VQ-1의 미국 해군 EC-121 Warning Star #145927이 착륙 중에 추락했다. 이 항공기는 격납고를 들이받아 불이 나 28명의 승무원 중 22명이 사망했다.^[33]

참조

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이 기사는 미국 해병대의 웹사이트나 문서의 공개 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크

[1] 1965년부터 1970년까지 다낭 공군기지 영상
[2] 1968-9년의 다낭 공군기지 영상

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