커티스 르메이

Curtis LeMay
커티스 르메이
Curtis LeMay (USAF).jpg
생년월일커티스 에머슨 르메이
닉네임올드 아이언 팬츠
악마
폭탄 어웨이 르메이
[1] 시가
태어난(102-11-15)1906년 11월 15일
미국 오하이오주 콜럼버스
죽은1990년 10월 1일(1990-10-01)(83)
3월 공군기지, 캘리포니아, 미국
파묻힌
얼리전스 미국
서비스/브런치
근속 연수1929–1965
순위US-O10 insignia.svg 일반
구성 단위오하이오 주 방위군
명령어 보유
전투/전투
어워드
모교오하이오 주립 대학교 (BS)
배우자
헬렌 메이트랜드
(m.1934년)
정당공화당원
기타 정치
제휴
아메리칸 인디펜던트 (1968)

커티스 에머슨 르메이(Curtis Emerson LeMay, 1906년 11월 15일 ~ 1990년 10월 1일)는 제2차 세계대전 당시 태평양 전장에서 논란이 됐던 전략적 폭격 작전을 수행한 미국 공군 장군이다.그는 이후 1961년부터 1965년까지 미 공군참모총장을 지냈다.

르메이는 오하이오 주립대에서 토목공학을 공부하던 1929년 미 공군의 전신인 미 육군 항공대에 입대했다.그는 1941년 12월 일본의 진주만 공격과 그 후 미국이 제2차 세계대전에 참전할 때 소령으로 진급했다.1942년 10월부터 1943년 9월까지 제305작전그룹을, 1944년 8월까지 제2차 세계 대전 유럽 전장에서 제3항공사단을 지휘해 중국 버마 인도 극장으로 전근했다.그 후 그는 대일 전략 폭격 작전, 일본 도시들에 대한 대규모 화재 폭격 작전, 일본 내 수로에서의 심각한 지뢰 제거 작전인 기아 작전을 계획하고 실행하는 지휘관으로 배치되었다.

전쟁이 끝난 후, 그는 USAF 유럽을 지휘하는 임무를 맡았고 베를린 공수 작전을 조정했다.는 1948년부터 1957년까지 전략항공사령부(SAC) 사령관을 역임했으며, 그곳에서 전쟁 시 핵무기 전달을 중시하는 올제트 항공기 부대로의 이행을 지휘했다.공군참모총장으로서 그는 쿠바 미사일 위기 당시 쿠바 미사일 기지에 대한 폭격을 요구했고 베트남 전쟁 에는 북베트남에 대한 지속적인 폭격 작전을 추진했다.

1965년 공군에서 퇴역한 후, 르메이는 1968년 미국 대통령 선거에서 조지 월러스 주지사의 러닝메이트로 일하는 것에 동의했다.이 표는 제3당 선거운동의 강력한 집계인 13.5%의 지지를 얻었지만, 월러스 선거운동은 르메이를 골칫거리로 여기게 되었다.선거 후, 르메이는 캘리포니아 뉴포트 비치에 있는 의 집으로 은퇴했고, 1990년 83세의 나이로 사망했다.

초기 생활

1929년 커티스 르메이 중위

르메이는 1906년 11월 15일 오하이오주 콜럼버스에서 태어났다.르메이는 영국과 먼 프랑스 위그노 [2]혈통이었다.그의 아버지인 Erving Edwin Le May는 때때로 철공이자 일반 잡역부였지만, 그는 결코 몇 달 이상 직업을 갖지 않았다.그의 어머니인 애리조나 도브(성씨 카펜터) [3]르메이는 가족을 단합시키기 위해 최선을 다했다.수입이 매우 제한적이었던 그의 가족은 아버지가 일자리를 찾으면서 몬태나와 캘리포니아까지 전국을 돌아다녔다.결국 그들은 그의 고향인 콜럼버스로 돌아왔다.르메이는 콜럼버스 공립학교를 다녔고 콜럼버스 사우스 고등학교를 졸업했으며 오하이오 주립대학에서 토목공학을 공부했다.그는 대학을 졸업하면서 토목공학 학사 학위를 받고 졸업했다.오하이오주에 있는 동안 그는 전미 퍼싱 라이플 협회와 전문 엔지니어링 협회 Theta Tau의 회원이었습니다.그는 1929년 10월 공군 예비역 소위로 임관했다.그는 1930년 1월에 미국 육군 항공대에서 정규 임무를 받았다.오하이오 주립대에서 졸업하는 동안, 그는 1931-32년에 [4]콜럼버스에 있는 노턴 필드에서 비행 훈련을 받았습니다.1934년 6월 9일 그는 헬렌 메이트랜드와 결혼했다.

직업

1938년, 3대의 B-17기(하나는 중위가 항해)가 있었다.LeMay) 이탈리아 정기선 SS Rex 620 nm 해상에서의 요격

르메이는 제27추격비행대대함께 셀프리지필드에서 첫 임무를 수행하며 추적조종사가 되었다.르메이는 전투기 작전에서 다양한 임무를 수행한 후 1937년 [5]폭격기로 이동했다.하와이에 주둔하는 동안, 그는 공중 항해에 대한 전문 훈련을 받은 최초의 공군 대원 중 한 명이 되었다.1937년 8월, 조종사이자 사령관인 칼렙 5세 밑에서 항해사로 일했습니다. 보잉 B-17 플라잉 포트리스에 탑승한 헤인스는 캘리포니아 앞바다의 안개 낀 환경에서 실시된 훈련에서 해군 요원들로부터 잘못된 좌표를 받았음에도 불구하고 전함 유타의 위치를 찾는데 도움을 주었고, 그 후 B-17기들이 물 폭탄을 투하했다.1938년 3월, 르메이는 제2폭격단의 일원으로 부에노스아이레스행 선의 비행에 참가했다.이 비행으로 1939년 [5]제2폭격비행단은 맥케이 트로피를 수여받았다.1938년 5월, 헤인스는 3대의 B-17 620nmi(710mi; 1,150km)를 대서양 상공을 항해하여 이탈리아 여객선 SS 렉스를 요격하여 미국 해안을 방어하는 육상 공군력의 능력을 보여주었다.1940년 그는 보잉 XB-15 중폭격기 시제품을 타고 헤인스의 항법사로서 파나마에서 갈라파고스 제도 상공으로 [6]측량 비행을 했다.1940년 말, 그는 제34폭격부대[7]: 8 작전 장교로서 웨스트오버 공군 예비 기지에 배치되었다.전쟁은 빠른 승진과 책임 증가를 가져왔다.

그의 승무원들이 비행 임무가 아니었을 때, 르메이는 훈련이 그들의 생명을 구하는 열쇠라고 믿었기 때문에 그들은 가차없는 훈련을 받았다."훈련할 때 싸운다"는 것이 그의 기본 규칙 중 하나였다.그것은 전투의 혼돈, 스트레스, 그리고 혼란 속에서 군대나 공군은 그들의 개인 행동이 제2의 천성이거나 반복적인 훈련에 의해 거의 본능적으로 수행되어야만 성공적으로 수행될 것이라는 그의 믿음을 표현했다.그의 경력을 통해 르메이는 그의 부대원들 사이에서 "올드 아이언 팬츠"와 [1][8]"빅 시가"로 널리 그리고 친근하게 알려져 있다.

제2차 세계 대전

커티스 르메이 대령이 1943년 6월 2일 영국 첼스턴 비행장에 있는 B-17 플라잉 포트리스 앞에서 306 폭격단 폭격기 대원들을 공식적으로 축하하고 있다.

1941년 12월 일본의 진주만 공격 이후 미국이 제2차 세계대전에 참전했을 때 르메이는 미 육군 공군의 소령(1940년까지만 해도 중위로 있었다)과 새로 창설된 B-17 플라잉 포트리스 부대인 305폭탄집단(B-17)의 지휘관이었다.그는 제8공군의 일원으로 1942년 10월 이 부대를 영국으로 데려가 1943년 5월까지 전투를 지휘하며 [7][9]특히 전투함 편대를 개발하는 데 도움을 주었다.1943년 9월, 그는 새로 창설된 제3항공사단의 초대 사령관이 되었다.그는 1943년 8월 17일 슈바인푸르트-레겐스부르크 임무의 레겐스부르크 구역을 포함한 여러 위험한 임무를 개인적으로 이끌었다.이 임무에서, 그는 146대의 B-17을 호위 전투기의 범위를 넘어 독일 레겐스부르크로 이끌었고, 폭격 후 북아프리카 기지로 계속 이동했고,[7][9] 그 과정에서 24대의 폭격기를 잃었다.

1943년 가을 이 임무와 이후 깊은 침투 임무에서 베테랑 승무원들이 큰 손실을 입었기 때문에 8공군은 에스코트 범위 내의 목표물에 대한 임무를 제한했다.마침내 1944년 1월 P-51 무스탕의 유럽 전장에 배치되면서, 제8공군은 [10]폭격기에 필적할 만한 사정거리를 가진 호위 전투기를 확보했다.

로버트 맥나마라가 조종사의 비겁함 때문이라고 의심한 제2차 세계대전 중 폭격기 임무의 높은 중단률에 대한 보고서에서 맥나마라는 르메이의 성격을 다음과 같이 묘사했다.

지휘관 중 한 명은 B-24 [sic]그룹을 지휘하는 Curtis LeMay 대령이었습니다.그는 내가 전쟁에서 만난 최고의 전투 지휘관이었다.하지만 그는 유난히 호전적이었고 많은 사람들이 잔인하다고 생각했다.그는 보고를 받았다.그는 명령을 내렸다.그는 '나는 모든 임무에서 선두에 있을 것이다.이륙하는 어떤 비행기라도 목표물을 통과하지 않으면 승무원들은 군법 회의에 회부될 것이다.하룻밤 사이에 중단률이 떨어졌어요.그가 바로 그런 [11]종류의 지휘관이었군요.

르메이는 전쟁 중 저공비행을 하는 수백 대의 비행기를 이용한 일본 도시들에 대한 대규모 방화 공격으로 유명해졌다.이 사진에서 B-29 폭격기는 1945년 5월 29일 전략 폭격 중 수백 개의 소이탄(집속탄, 마그네슘탄, 백린탄, 네이팜탄)을 요코하마에 투하하는 모습을 보여준다.

1944년 8월 르메이는 중국-버마-인도 극장으로 옮겨 처음에는 중국의 XX 폭격기 사령부를, 그 다음에는 태평양의 XXI 폭격기 사령부를 지휘했다.르메이는 이후 일본 [7][9]본섬에 대한 모든 전략적 공중 작전을 담당하게 되었다.

르메이는 곧 유럽에서 루프트바페에 대항하기 위해 개발된 기술과 전술이 일본에 적합하지 않다고 결론지었다.중국에서 날아온 보잉 B-29 슈퍼포트리스 폭격기는 목표물 근처에 폭탄을 투하하는 시간이 5%에 불과했다.일본의 주간 방공망과 B-29의 계속되는 기계적 결함으로 인해 항공기와 승무원의 운영 손실은 허용할 수 없을 정도로 높았다.1945년 1월, 르메이는 헤이우드 S 준장을 구하기 위해 중국에서 전출되었다. 마리아나[7][9]21폭격 사령부 사령관 한셀입니다.

커티스 르메이 소장이 조지프 W. 스틸웰 장군과 대화하다

그는 일본 상공에 구름이 많은 날씨를 감안할 때 고고도 정밀 폭격은 효과가 없을 것이라고 확신하게 되었다.게다가, B-29에서 투하된 폭탄은 일본 본토 상공에서 일관되게 강력한 제트 기류에 의해 궤도에서 이탈하는 경우가 많았는데, 이는 고고도 공습의 효과를 크게 떨어뜨렸다.일본 방공망이 제트기류 영향 고도 이하의 낮 폭격을 너무 위험하게 만들었기 때문에 르메이는 마침내 일본 목표물에 대한 저고도 야간 방화 공격으로 전환했는데,[7][9] 이는 한동안 고위 지휘관들이 주장해 온 전술이다.일본의 도시들은 대부분 나무와 종이와 같은 가연성 물질로 건설되었다.정밀 고고도 대낮 폭격은 날씨가 좋거나 특정 중요 표적이 지역 폭격에 취약하지 않은 경우에만 실시하도록 명령했다.

르메이는 67개 일본 도시에 대한 대규모 방화 공격과 히로시마와 나가사키 원폭 투하를 포함한 후속 B-29 슈퍼포트리스 전투 작전을 지휘했다.이것은 1945년 3월 9일부터 10일까지 밤에 있었던 "작전 회의실" 공습으로 알려진 도쿄의 소이탄을 포함했는데,[12] 이것은 전쟁 중 가장 파괴적인 폭격으로 판명되었다.이 첫 번째 공격을 위해 르메이는 325대의 B-29 방어포를 제거하고, 각 비행기M-47 소이탄, 마그네슘 폭탄, 백린 폭탄, 네이팜탄을 장전하고,[7][9][13] 폭격기들에게 도쿄 상공에서 5,000에서 9,000피트 (1,500에서 2,700m)의 속도로 비행하라고 명령했다.르메이는 "미국이 마침내 파리 채찍질을 멈추고 거름더미를 [14]쫓았다"고 말하며 회의장 작전에 대해 설명했다.

첫 번째 패스파인더 비행기는 3월 10일 자정 직후 도쿄 상공에 도착해 목표 지역에 불타는 'X'를 표시했다.3시간 동안 주폭격부대는 1665톤의 소이탄을 투하했고, 10만 명의 민간인이 사망하고, 25만 채의 건물이 파괴되었으며, 도시의 16평방마일(41km2)을 소각했다.폭격기 기류 끝에 있던 에어크루들은 목표물 [15]상공에서 불에 탄 인육의 악취가 항공기에 스며들었다고 보고했다.

정확한 수치는 알 수 없지만 르메이가 1945년 3월부터 1945년 8월 사이에 지휘한 일본에 대한 전략적 폭격 작전은 50만 명 이상의 일본 민간인을 죽이고 5백만 명의 집을 [16]잃었을 수도 있다.미국 전략폭격조사국의 공식 추정치에 따르면 사망자는 22만 [12]명입니다.66개 도시의 건설 지역의 약 40%가 파괴되었고, 일본의 전쟁 산업도 [12][17]상당 부분 파괴되었다.

전쟁의 '5월 폭격 전단'은 일본 민간인들에게 임박한 위험을 경고했습니다. "불행하게도 폭탄에는 눈이 없습니다.그래서 미국의 인도주의 정책에 따라 무고한 사람들을 다치게 하고 싶지 않은 미 공군은 이제 여러분에게 명명된 도시들을 대피시키고 여러분의 생명을 구하라고 경고합니다."

르메이는 그의 명령의 함의를 알고 있었다.당시 뉴욕타임스는 "마주 장군 커티스 E.마리아나 전 지역의 B-29 지휘관인 르메이는 전쟁이 하루만 단축된다면 공격은 목적에 부합할 것이라고 선언했다.[7][9]전쟁을 가능한 한 빨리 끝내기 위해 공격을 감행하는 것이 그의 의무이며, 더 이상의 인명 손실을 면해야 한다는 주장이었다.그는 또 대일 공군의 도덕성에 대해서도 전쟁에 졌더라면 [18]전범으로 재판을 받았을 것이라고 말했다.이 의견은 2003년 다큐멘터리 '전쟁[19]안개'에서도 보고되었지만, 전쟁 후 연합군은 민간 [20]목표물을 폭격했다는 이유로 독일군이나 일본군을 기소하지 않았다.

커티스 르메이 소장과 헨리 H. 아놀드 공군 장군과 바니 M. 자일스 중장에밋 O 준장입니다 도넬

루즈벨트 대통령과 트루먼 대통령은 일본이 침략을 받아야경우 100만 명의 연합군 사상자가 발생할 것으로 추산되는 것을 언급하며 르메이의 전략을 지지했다.일본은 전쟁 관련 생산의 90%를 민간 지역의 소규모 하청 작업장으로 의도적으로 분산시켰기 때문에 나머지 일본 전쟁 산업은 기존의 [21]고폭약 정밀 폭격의 영향을 크게 받지 않게 되었다.소이탄 작전이 시작되면서 일본의 전쟁 계획자들은 중요한 전쟁 산업을 외딴 동굴과 산속 벙커로 이전시키기 위해 상당한 자원을 투입해야 했고, 전쟁 물자의 생산을 줄였다.로버트 맥나마라는 르메이 밑에서 복무한 중령으로서 미군 폭격 임무의 효과적 평가를 담당했다.그 후 맥나마라는 존 F 대통령 밑에서 미국 국방장관으로 취임했습니다. 케네디린든 B. 존슨은 르메이와 자주 충돌했다.

르메이는 또한 일본의 해운과 물류를 방해한 일본의 수로와 항구에 대한 공중 채광 작전인 기아 작전을 감독했다.비록 그의 상관들은 이 해군 목표를 지지하지 않았지만, 르메이는 313 폭격 중대의 전체(4개 그룹, 약 160대의 비행기)를 이 임무에 배정함으로써 높은 우선순위를 부여했다.공중 채광은 연합군의 엄격한 본섬 잠수함 봉쇄를 보완하여 전후 분석에서 일본이 더 [7][9]일찍 시작했더라면 일본을 패배시킬 수 있었을 것이라는 결론을 내릴 정도로 일본의 해외 병력 공급 능력을 크게 떨어뜨렸다.

일본-워싱턴 항공편

LeMay는 1945년 9월 일본에서 미국으로 비행하는 3대의 특별 개조 B-29 중 하나를 조종했는데, 그 과정에서 가장 큰 USAF 이륙 중량, 가장 긴 USAF 논스톱 비행, 그리고 사상 최초의 일본-시카고 비행을 포함한 여러 항공 기록을 깼다.조종사 중 한 명은 바니 M. 자일스 중장이었다.다른 두 대의 항공기는 역풍으로 인해 르메이의 연료보다 더 많은 연료를 소모하여 당초 [22]목표였던 워싱턴 D.C.까지 비행할 수 없었다.그들의 조종사들은 연료를 보충하기 위해 시카고에 착륙했다.르메이의 항공기는 워싱턴에 도착하기에 충분한 연료를 가지고 있었지만,[23] 그는 육군성으로부터 시카고에서 급유를 통해 다른 항공기와 합류하도록 지시를 받았다.

냉전

베를린 공수

커티스 E 장군르메이

제2차 세계대전 후 르메이는 잠시 국방부로 이동해 연구개발을 위한 공군참모차장을 맡았다.1947년, 그는 USAF [24]유럽 사령관으로 유럽으로 돌아와 1948년 소련과 베를린 점령 지역의 민간인들을 굶주리게 하는 소련과 그 위성 국가들에 의한 봉쇄에 직면하여 베를린 공수 작전을 지휘하였다.르메이의 지시로 각각 10톤의 화물을 실을 수 있는 더글라스 C-54 스카이마스터스가 7월 1일부터 도시에 공급을 시작했다.가을까지 공수작업은 하루 평균 5천 톤의 보급품을 들여와 매일 500편의 비행을 했다.공수 작전은 11개월 동안 계속되었으며, 6개국이 운영하는 213,000편의 항공편이 170만 톤의 식량과 연료를 베를린으로 들여왔다.봉쇄 실패에 직면하자 소련은 이를 뉘우치고 서부로 가는 육로 통로를 다시 열었다.비록 르메이는 때때로 베를린 공수 작전의 성공에 대해 공개적으로 인정받지만, 사실, 그것은 루시우스 D 장군에 의해 선동되었다. 클레이 장군이 르메이에 전화를 걸었을 때 클레이가 문제였어요르메이는 처음에 베를린으로 보급품을 날리기 시작했지만, 그 후 물류 전문가가 할 일이라고 판단했고 그는 중위에서 그 사람을 찾았다.윌리엄 H 장군 베를린 공수 작전을 지휘[25]튜너입니다

전략공군사령부

1948년, 그는 조지 케니 장군의 후임으로 오푸트 공군 기지의 전략 공군 사령부를 이끌기 위해 미국으로 돌아왔다.르메이가 SAC의 지휘권을 넘겨받았을 때, 제2차 세계대전에서 남겨진 소수의 인원이 부족한 B-29 폭격 그룹으로 구성되었다.이용 가능한 항공기의 절반 미만이 운용되었고, 승무원들은 충분히 훈련을 받지 못했다.기지 및 항공기 보안 표준은 최소였다.미국의 핵 전략 폭격기로 가득 찬 SAC 격납고를 시찰한 르메이는 무장하지 않은 [26]채 임무를 수행하고 있는 공군 초병 1명을 발견했다.오하이오 주 데이튼에서 모의 폭격 훈련을 지시한 후, 르메이는 임무에 배정된 전략 폭격기 대부분이 목표물을 1마일 이상 빗나갔다는 것을 알고 충격을 받았다.르메이는 "[27]전 사령부에 전문적인 일을 할 수 있는 승무원은 단 한 명도 없었다"고 말했다.

1948년 11월 호이트 반덴버그 공군참모총장과의 회담은 두 사람이 SAC의 주요 임무는 한 번의 임무로 국가 원폭의 80%를 운반하는 능력이어야 한다는 데 동의한다는 것을 발견했다.1948년 12월 이원론 회의에서 공군 최고사령부는 SAC의 핵공격을 "일거에"[28] 전달하는 것이 최우선이라는 르메이의 입장을 지지했다.르메이는 모든 것을 파괴하는 것이 전쟁에서 [29]승리하는 방법이었다.이 목표를 위해 르메이는 1949년 3월 소련 내 70개 도시에 30일 이내에 133개의 원자폭탄을 투하할 것을 요구하는 제1차 SAC 비상전 계획을 발표했다.르메이는 제3차 세계대전이 30일 [30]이상 지속되지 않을 이라고 예측했다.공군 전략가들은 이러한 유형의 선제 공격을 "국가 죽이기"[31]라고 불렀다.그러나 하몬 위원회는 두 달 후 만장일치로 그러한 공격이 소련과의 전쟁을 끝내지 못할 것이며 소련 산업은 빠르게 회복될 것이라고 발표했다. 위원회는 소련에 대한 대규모 핵공격의 영향을 연구하기 위해 합동참모본부에 의해 특별히 만들어졌다.그럼에도 불구하고, 몇 주 안에, 합참 위원회는 미국의 핵무기를 세 배로 늘릴 것을 권고했고, 반덴버그 참모총장은 220개의 목표물을 공격할 수 있는 충분한 양의 폭탄을 요구했다.[32]

1951년 44세의 나이로 네 번째 별을 받은 르메이는 율리시스 S. 그랜트 이후 가장 어린 미국의 4성 장군이었다.그는 또한 미군 역사상 [33]그 계급에서 가장 오래 복무한 사람이 될 것이다.

1954년 르메이는 소련 상공에서 정찰 임무를 수행하던 중 MiG-17에 의해 비행기가 파손된 조종사 할 오스틴에게 "글쎄, 우리가 이 상공 비행을 제대로 한다면, 제3차 세계대전을 시작할 수 있을 것"이라고 말했다.할 오스틴은 르메이가 농담이라고 생각했지만 몇 년 후 르메이가 은퇴한 후 오스틴은 그를 다시 보고 우리가 비행했던 임무에 대해 생각해냈다.그리고 그는 그것을 어제 일처럼 기억했다.우리는 그것에 대해 조금 이야기했다.그의 발언은 다시 '글쎄, 우리가 그 당시에 세계 3차 대전을 시작했더라면 훨씬 더 좋았을 텐데."[34]

1956년과 1957년 르메이는 24시간 폭격기와 유조선 경보 테스트를 실시하여 일부 폭격기 부대를 항상 대비시켰다.르메이는 1957년까지 SAC를 이끌며 현대적이고 효율적인 올제트 부대로의 전환을 감독했습니다.르메이의 재임 기간은 거의 100년 [35]만에 미군 지휘부 중 가장 긴 기간이었다.

'공군대첩'

USAF 공군력 개발과 LeMay 스타일

커티스 르메이 공군참모차장제임스 H. 더글러스 주니어 공군장관네이선 F. 합참의장이 영접했다. 1957년 11월 15일 아르헨티나 부에노스아이레스에서 보잉 KC-135 Strato Tanker 직항편에서 LeMay가 귀국하자 워싱턴 내셔널 공항에서 트위닝

르메이는 SAC의 새로운 전략 폭격기 대규모 함대 획득, 방대한 공중 급유 시스템 구축, 많은 새로운 부대와 기지의 구성, 전략 탄도 미사일 부대의 개발, 그리고 전례 없는 준비 능력을 갖춘 엄격한 지휘통제 시스템 구축에 중요한 역할을 했다.이 모든 것은 크게 강화되고 현대화된 보안군인 전략 공군사령부 엘리트 경비대에 의해 보호되었다.르메이는 장교, 사병, 승무원, 정비사, 행정직원 등 모든 SAC 인력에 대해 엄격한 훈련과 매우 높은 수준의 성과를 요구했으며 "나는 무능자와 단지 불행한 자를 구별할 시간도 성향도 없다"고 말한 것으로 알려졌다.

SAC 승무원들이 르메이의 지휘 방식을 설명하기 위해 자주 사용하는 유명한 전설은 그의 유명한 [36]시가에 관한 것이었다.라이프지 기자 어니스트 하베만은 이야기에 대해 알려진 첫 번째 설명에서 르메이가 SAC 폭격기 부조종사의 자리에 앉아 불을 붙인 [37]시가를 들고 임무를 수행했다고 말했다.조종사가 시가를 끄라고 하자 르메이는 이유를 알고 싶어 했다.조종사가 기체 내부의 연기가 비행기에 점화될 수 있다고 설명하자 르메이는 "그럴 엄두가 나지 않는다"[37]고 으르렁댔다고 한다.이 사건은 1955년 영화 '전략공군사령부'의 가상 장면의 기초로 사용되었다.찰스 스위니 소장은 논란이 많은 사실상의 회고록[38][39] '전쟁의 종말'[40]에서 1944년 발생한 사건에 대해 언급했는데, 이는 "그것은 감히 할 수 없는" 논평의 근거가 되었을지도 모른다.

임무 수행에 대한 그의 단호한 태도에도 불구하고, 르메이는 또한 그의 [41]부하의 신체적 건강과 편안함에 대한 그의 관심으로 알려져 있다.LeMay는 비번 그룹의 레크리에이션 [42][43]활동을 장려하고, 성과를 바탕으로 스폿 프로모션을 시행하고, 지상[44] 직원과 승무원을 위한 특수 유니폼, 훈련, 장비 및 수당을 승인하는 등 다양한 수단을 통해 사기, 개인 성과 및 재입대율을 장려하는 방법을 찾아냈습니다.

르메이가 출발할 당시 SAC는 224,000명의 공군, 2,000대의 중폭격기, 그리고 거의 800대의 [45]유조선 항공기로 구성되어 있었다.

르메이는 1957년 7월 미 공군참모차장으로 임명돼 1961년까지 복무했다.

1961년 ~ 1965년 미국 공군참모총장

공군 참모총장 커티스 E. F. 미국 대통령과 함께 르메이를 만나다. 케네디와 전략공군사령부 사령관 토마스 S. 네브래스카주 오푸트 공군 기지에 전력 공급.

미 공군 참모총장(1957~1961년)을 지낸 후, 르메이는 토마스 화이트 장군의 퇴임으로 미 공군의 제5대 참모총장으로 임명되었습니다.전술타격과 지상지원작전에 대한 전략적 공군의 효율성에 대한 그의 신념은 참모총장 재임 기간 동안 공군 정책이 되었다.

르메이는 참모총장 시절 로버트 맥나마라 국방장관, 유진 주커트 공군장관, 맥스웰 테일러 합참의장 과 수차례 충돌했다.당시 예산 제약과 잇따른 핵전쟁 전략은 군을 유동적으로 만들었다.각 군은 미래의 분쟁에 대한 현실적 평가를 점차 포기하고 독자적인 핵과 비핵 능력을 개발하는 데 찬성했다.이 싸움이 한창일 때, 미 육군은 심지어 전투 부대를 재편성하여 방사능이 조사된 핵 전쟁터에서 육전을 치르고, 보급품을 얻기 위해 단거리 원자 대포와 박격포를 개발하였다. 해군은 차례로 소련 방공부대의 사정권에 진입하기 위한 슈퍼캐리어로부터 전략 핵무기를 공급할 것을 제안했다.이 모든 다양한 계획들 중에서, 냉전 시대의 갈등의 현실에서 완전히 재편성된 SAC의 르메이의 지휘 구조만이 살아남았다.

르메이는 탄도 미사일이 장난감 이상일 뿐 전략 핵폭격기 부대의 대체물이 아니라고 생각하면서 ICBM 프로그램에 열광하지 않았다.

르메이는 스카이볼트 ALBM과 보잉 B-52 스트래토포트리스 대체기(북미 XB-70 발키리 기종)에 대한 상당한 예산 충당 전투에서 패했지만, 그는 공군 예산 확대에 크게 성공했다.르메이의 미사일 경멸에도 불구하고, 그는 위성 정찰과 전자 정보 수집을 위해 군사 우주 프로그램을 사용하는 것을 강력히 지지했다.이에 비해 미 육군과 해군은 의회와 맥나마라 장관의 예산 삭감과 프로그램 취소에 시달렸다.

쿠바 미사일 위기

르메이 장군은 1962년 10월 백악관 대통령 집무실에서 케네디 대통령과 대화를 나눴다.

1962년 쿠바 미사일 위기 당시 르메이는 존 F. 미국 대통령과 다시 충돌했다. 케네디 대통령과 맥나마라 국방장관은 쿠바에 있는 핵 미사일 기지를 폭격하는 것을 허용해야 한다고 주장했습니다.그는 해상 봉쇄에 반대했고, 위기가 끝난 후 소련이 미사일을 철수하기로 합의한 후에도 쿠바를 침공할 것을 제안했다.케네디는 르메이의 요청을 거절했고, 해상 봉쇄는 [31]성공적이었다.

전략 철학

1964년 1월 4일, 미국 공군 참모총장 르메이가 합동참모본부에 보낸 메모는 르메이가 탄도미사일과 함께 폭격기 병력을 보유하는 이유를 설명한다. "그러나 탄도미사일 전력은 미국과 소련의 전략적 핵전쟁 잠재력 모두를 가장 높은 인도, 가장 높은 수준으로 나타낸다는 것을 인식하는 것이 중요하다."스크리미네이트 레벨 및 제어에 가장 취약한 레벨.하급 분쟁에서 이들 무기를 사용하는 것은 상황을 통제할 수 없이 악화시킬 수 있는 수준으로 악화시킬 가능성이 높다.따라서 ICBM과 SLBM의 사용은 심각하기는 하지만 국가의 생존에 대한 즉각적인 위협보다는 덜한 도발에 대한 합리적이고 신뢰할 수 있는 대응이 아니다.이 때문에 특히 냉전, 제한전, 총전의 범위에서 국가 안보가 유인 전략무기 시스템의 유연성, 대응성, 차별성을 지속적으로 요구할 것이라고 생각한다.[46]

베트남 전쟁

르메이의 전술 항공기와 훈련에 대한 혐오감은 기존의 공군 전투기와 표준 공격 프로파일이 적대적인 북베트남 대공 방어에 직면하여 지속적인 전술 폭격 작전을 수행할 수 없었던 베트남 저강도 분쟁에서 역효과를 낳았다.르메이는 이렇게 말했다. "비행하는 파이터는 재미있다.폭격기를 날리는 것은 중요하다.[47]전술적 공격 임무로 인한 항공기 손실은 급증했고, 공군 지휘관들은 곧 그들의 대형 미사일 탑재 제트 전투기가 대공포탄과 미사일뿐만 아니라 대포로 무장하고 기동력이 뛰어난 소련 전투기에 매우 취약하다는 것을 깨달았다.

르메이는 북베트남의 도시, 항구, 항구, 선박 및 기타 전략적 목표물에 대한 지속적인 전략적 폭격 작전을 지지했다.그의 충고는 무시되었다.대신 베트남, 라오스, 캄보디아에 있는 적의 보급로를 제한적으로 차단하는 데 초점을 맞춘 점진적인 정책이 시행되었다.이 제한적인 작전은 적군의 전쟁 물자를 상당량 파괴하거나 적군의 야망을 감소시키는 데 실패했다.린든 존슨 대통령은 지정학적 이유로 소련과 중국 선박을 항구에서 폭격하고 소련 고문들을 죽이면 소련과 중국이 더 직접적으로 전쟁에 뛰어들 것이라고 추측했기 때문에 폭격 제한을 가했다.

르메이는 1965년 자서전(맥킨레이 칸토르와 공동 집필)에서 북베트남에 대한 그의 대응은 "북베트남은 뿔을 움츠리고 침략을 중단해야 한다. 그렇지 않으면 우리는 그들을 석기시대로 되돌려 보낼 것이다"라고 말한 것으로 알려졌다.그리고 우리는 그들을 지상군이 아닌 공군력이나 해군력으로 석기시대로 돌려보낼 것이다."[48]르메이는 그 후 "석기 시대"라는 유명한 [49]인용문의 오인용을 거부했다.나중에 워싱턴포스트 인터뷰에서 르메이는 "나는 그들을 석기시대로 되돌려야 한다고 말한 적이 없다.우리는 그것을 할 능력이 있다고 말했다.양쪽 모두의 생명을 구하고 싶다.[50]어원학자 배리 포픽은 르메이의 [51]다양한 인용문에 대해 여러 출처(LeMay와의 인터뷰 포함)를 인용했다.그럼에도 불구하고, "해야 한다"는 인용은 르메이의 전설의 일부로 남아 있었고,[49][52] 그 이후로도 그의 것으로 널리 알려져 있다.

일부 군사 역사학자들은 르메이의 이론이 결국 맞는 것으로 입증되었다고 주장해왔다.1972년 12월 전쟁이 끝날 무렵, 리처드 닉슨 대통령은 하노이와 하이퐁의 인구 밀집 지역을 포함한 북베트남 전략 목표물을 타격한 수백 대의 B-52 폭격기를 포함한 고강도 공군, 해군, 해병대 공중 폭격 작전인 라인배커 2 작전을 지시했다.라인배커 2세는 파리 평화협정을 이끌어낸 재협상이 뒤따랐고, 이 주장을 지지하는 것으로 보인다.그러나 1968년에서 1972년 사이의 군사적 목적과 지정학적 현실의 측면에서 중요한 차이를 고려해야 하는데, 여기에는 베트남에서 "자유로운 손"을 얻기 위한 중-소 분열을 닉슨이 인식하고 착취한 영향과 공산당의 반대가 유기적 반란으로부터 옮겨간 것 등이 포함된다.산업 생산과 전통적인 [53]물류 의존도가 높은 전통적인 기계화 공세로 전환되었습니다.사실상, 존슨과 닉슨은 두 개의 다른 전쟁을 벌이고 있었다.

제대 후 경력

초기 정치 생활과 발전

1987년 르메이

존슨 행정부의 베트남 정책에 대한 그의 끊임없는 반대와 로버트 맥나마라에 대한 적대감으로 널리 인식된 것 때문에, 르메이는 1965년 2월에 은퇴할 수 밖에 없었다.캘리포니아로 이주한 그는 1968년 공화당 온건파 토마스 쿠첼에게 미국 상원 의석을 요구했으나 거절당했다.[54]

1968년 부통령 후보

1968년 대선에서 르메이는 원래 리처드 닉슨 전 공화당 부통령을 지지했다.그는 그해 새로 결성된 미국 독립당에 합류해 달라는 조지 월러스 전 앨라배마 주지사의 두 가지 요청을 거절했는데, 그 이유는 제3당의 후보가 닉슨의 투표 기회를 해칠 수 있다는 것이다.레이스는 월러스가 제477폭격부대로 편입되기 전 제2차 세계대전 중 르메이가 지휘하는 부대에서 병장으로 복무했다.)

1968년 르메이는 월러스에게 지지를 보내 미국 독립당 후보로 부통령 러닝메이트가 되었다.그 캠페인은 인종 차별에 대한 월리스의 기록을 면밀히 [52]조사했다.

전직 공군 장성이 선거 운동 행사에서 핵전쟁 [55]가능성에 대해 추측하는 발언을 여러 차례 하면서 일부 미국 유권자들이 월러스-르메이 [56]항공권에 대해 가지고 있던 극단주의에 대한 인식을 바꾸지 못하자 월러스 참모들은 르메이를 "정치적으로 음치"라고 생각하기 시작했다.

"그들을 석기시대로 돌려보내야 한다"는 언급은 큰 인기를 얻었지만 르메이는 이후 인터뷰에서 "나는 그들을 석기시대로 돌려보내야 한다고 말한 적이 없다"고 언급을 부인했다.나는 우리가 그것을 할 수 있는 능력이 있다고 말했다.[50][51]

Wallace-LeMay AIP 티켓은 일반 투표의 13.5%를 얻어 미국의 대부분의 제3당 후보보다 높았으며, 총 46명의 선거인단[57]위해 5개 주를 차지했다.

명예

르메이는 군복무로 여러 나라로부터 훈장을 받았다.그의 미군 훈장에는 수훈 십자훈장, 두 개의 떡갈나무 잎 송이가 있는 수훈장, 은성훈장, 두 개의 떡갈나무 잎 송이가 있는 수훈장, 세 개의 떡갈나무 잎 송이가 있는 수훈장 이 있었다.그는 또한 프랑스 레지옹 도뇌르 훈장을 받았고, 1964년 12월 7일 일본 정부는 그에게 욱일승천장 1등 훈장을 수여했다.그는 1957년 알팔파 클럽에 선출되어 21년 동안 총장으로 근무했습니다.

1977년 르메이는 샌디에이고 항공우주박물관 [58]국제항공우주명예의 전당에 헌액되었습니다.

사생활

1934년 6월 9일, 르메이는 헬렌 에스텔 메이트랜드와 결혼했고, 그 사이에서 패트리샤 제인 르메이 로지라는 이름의 한 [59][60]아이를 낳았다.

커티스 르메이는 오하이오주 [63]레이크우드의 레이크우드 로지 601호에서 요크 리트 프리메이슨교에[61][62] 입회했다.

죽음.

르메이는 1969년부터 캘리포니아 뉴포트 비치에 거주했다.1989년, 그는 리버사이드 3월 공군 기지 근처에 있는 전직 공군 장교들의 은퇴 공동체인 공군 마을 웨스트로 이사했다.그는 1990년 10월 1일 AFB [59][60]22전략병원에서 심장마비로 사망했다.그는 콜로라도주 콜로라도 스프링스에 있는 공군사관학교[64] 묘지에 묻혔다.

여러가지 종류의

아마추어 라디오 오퍼레이터

LeMay는 Heathkit[65] 고객이자 활동적인 아마추어 무선 오퍼레이터였으며 K0GRL, K4FRA 및 W6EZV라는 일련의 콜사인을 보유하고 있었습니다.그는 워싱턴 D.C.의 Offutt AFB에 근무할 때와 캘리포니아에서 은퇴할 때 각각 이러한 전화를 받았다.K0GRL은 여전히 전략공군사령부 메모리얼 아마추어 무선클럽의 [66]호출부호다.그는 SAC 폭격기를 타고 비행하는 동안 아마추어 밴드를 통해 방송을 하는 것으로 유명했다.LeMay는 새로운 싱글 사이드밴드(SSB) 기술이 기지로부터 장거리 운항하는 SAC 항공기에 진폭 변조(AM)보다 큰 이점을 제공한다는 것을 알게 되었다.콜린스 라디오의 히스 엔지니어 및 아트 콜린스(W0CXX)와 함께 그는 [67][65]1957년 SAC 폭격기의 무선 표준으로 SSB를 제정했다.

르메이와 스포츠카 경주

르메이는 스포츠카 소유자이자 마니아(앨러드 J2 소유)이기도 했다.SAC 시대가 끝나기 시작하면서, 르메이는 초기 스트리트 레이스의 시대가 끝나기 시작하면서 스포츠카 클럽 오브 [68]아메리카에서 사용할 SAC 기지의 시설을 빌려주었다.1954년 [68]클럽 공헌으로 SCCA의 최고상인 울프 바르나토상을 수상했다.2006년 11월, 르메이는 2007년 [68]SCCA 명예의 전당에 입성할 것이라고 발표되었습니다.

공군사관학교 예시

2010년 3월 13일,[69] LeMay는 2013년 미국 공군 사관학교 수업표본으로 선정되었다.

이그제큐티브 제트 항공의 선구자

1964년 르메이는 동료 미 공군 장군티벳과 올버트 라시터, 워싱턴 변호사이자 전직 군사 조종사 브루스 선들룬, 연예인 제임스 스튜어트, 아서 고드프리와 함께 이그제큐티브 제트 항공(EJA)의 창립 이사 중 한 명이 되었다.

그것은 세계 최초의 민간 사업용 제트기 전세 및 항공기 관리 회사였다.

유도

전쟁 후 유도의 부활은 주로 규조 미후네와 커티스 르메이라는 두 명의 개인 덕분이었다.전쟁 전 가고로 카노(유도의 아버지)의 죽음, 일본인에 대한 전시 요구, 항복, 전후 점령, 그리고 무술[70] 금지는 모두 유도에 불확실한 시기에 기여했다.더글러스 맥아더 장군의 조수로서 르메이는 유도 연습을 공군의 일본 임무 수행의 일상적인 부분으로 만들었다.많은 미국인들은 "미후네"가 아무런 노력도 없이 건강하고 젊은 남자들을 내던졌다는 이야기를 집으로 가져왔다.르메이는 전후 초기에 유도 훈련의 발기인이 되어 유도에 정치적 지원을 제공했다.이 공로로 그는 시한의 면허를 받았다.게다가, 르메이는 미국 [71]군대 내에서 유도를 홍보했다.

순위 이력

훈련 및 사관후보생

르메이는 그의 [72]공군 경력 동안 다음과 같은 계급에 있었다.르메이는 1924년 9월 오하이오 주립 대학의 육군 ROTC 프로그램에 학생으로 등록했을 때 군복무와 처음 접촉했다.4학년이 되자 르메이는 ROTC 명단에 "카데트 중령"으로 이름을 올렸다.1928년 6월 14일, 4학년이 시작되기 전 여름, 르메이는 미국 육군 야전 포병 예비역 소위로 임관했다.1928년 9월, 오하이오방위군이 르메이를 접근시켰고, 르메이는 소위로 주 정부 위원회를 수락할 것을 요청했습니다.

1928년 9월 29일, 르메이는 항공 사관후보생으로 육군 항공대에 입대했다.이후 13개월 동안, 는 사관후보생으로 정규군의 사병 명단에 올랐고 주 방위군과 예비군에서 임무를 수행했다.1929년 10월 2일 르메이의 근위대와 예비군 임무가 종료되면서 그의 지위는 바뀌었다.육군 인사 장교가 르메이가 장교와 사병 신분을 동시에 유지하고 있다는 것을 깨닫고 이 문제를 논의하기 위해 그를 불렀고 르메이는 전화로 [73]이 임관 계급들을 구두로 사임한 후 이러한 임관직은 취소되었다.

지역 휘장 육군 ROTC 생도:1924년 9월
US-O1 insignia.svg 야포 예비역 소위 1928년 6월 14일
US-O1 insignia.svg 오하이오방위군 소위: 1928년 9월 22일
휘장 없음 육군항공대 비행생도: 1928년 9월 28일

모든 장교 임명은 1929년 10월 2일에 종료되었고, 비행 훈련과 육군 항공대 장교 임관까지 완료되었다.

임관 계급

1929년 10월 12일 르메이는 비행 훈련을 마치고 육군 항공대 예비역 소위로 임관했다.그가 소위로 임관한 것은 불과 2년도 안 되는 기간 동안 이번이 세 번째였다.그는 1930년 6월까지 예비역 임무를 맡았고, 그 후 육군 항공대에서 정규군 장교로 임명되었다.

르메이는 1930년대 내내 느린 진보를 경험했고, 연공서열 중심의 정규군 장교들도 그러했다.1940년 초, 그는 중위로 거의 11년간 근무한 후 대위로 진급했다.1941년부터 르메이는 확대되는 육군 공군에서 일시적으로 계급이 올라가기 시작했고 4년도 안 되어 대위에서 준장으로 진급했다; 1944년에는 육군 공군의 소장이 되었다.제2차 세계대전이 끝나자 그는 정규군 준장 상임이사 계급에 임명됐다가 공군이 독립된 부서가 되면서 상임이사 계급(별 2개)으로 진급했다.르메이는 공군에서 임시 3성 장군 계급으로 임명되었고 1951년 공군에서 상임이사 계급으로 진급했다.르메이는 1965년 은퇴할 때까지 이 직위에 있었다.

US-O1 insignia.svg 공군 예비역 소위 : 1929년 10월 12일
US-O1 insignia.svg 육군항공대 소위 : 1930년 2월 1일
US-O2 insignia.svg 육군항공대 중위: 1935년 3월 12일
US-O3 insignia.svg 육군항공대 대위: 1940년 1월 26일
US-O4 insignia.svg 육군항공대 소령 1941년 3월 21일
US-O5 insignia.svg 미국 육군 중령: 1942년 1월 23일
US-O6 insignia.svg 대령님, 미국 육군:1942년 6월 17일
US-O7 insignia.svg 미국 육군 준장:1943년 9월 28일
US-O8 insignia.svg 미국 육군 소장:1944년 3월 3일
US-O7 insignia.svg 준장, 정규군 : 1946년 6월 22일
US-O9 insignia.svg 미국 공군 중장: 1948년 1월 26일
US Air Force O8 shoulderboard rotated.svg 미국 공군 소령:1948년 2월 19일
US Air Force O10 shoulderboard rotated.svg 일반, 미국 공군:1951년[74] 10월 29일

커티스 르메이는 1965년 2월 1일 4성 장군 [75]계급으로 미 공군에서 퇴역했다.

추가 프로모션

르메이의 복무기록에 따르면, 그가 1950년대에 SAC를 지휘하는 동안 공군 장교들에 의해 르메이를 공군 장군(별 다섯 개)으로 진급시켜 달라는 탄원이 여러 차례 제기되었다.그러나 공군 수뇌부는 이런 진급이 국가비상사태가 극심할 때만 보유해야 하는 전시 계급으로 여겨졌던 이 계급의 위신을 떨어뜨릴 것이라고 말했다.

1962년 2월 28일자 서한에서 공군 총참모부장은 다음과 같이 밝혔다.

제2차 세계대전에서 주요 군과 해군 지도자들의 엄청난 공헌을 인정받아 감사하는 국가가 이들 지도자들에게 위신, 분명한 리더십, 그리고 전쟁에서 그들의 국가에 대한 봉사에 걸맞은 보답을 주기 위한 시도로 이러한 최고 등급을 만든 것은 분명하다.이 인정이 적절했다는 것이 공군부의 확신이다.게다가 전쟁 이외의 기간 동안 이 직급으로 임용되는 것은 2차 세계대전에서 그렇게 명예로운 장교들의 강등이라는 피할 수 없는 의미를 내포하게 될 것이다.

따라서 르메이를 공군 장군으로 진급시키기 위한 어떠한 진지한 노력도 이루어지지 않았고, 1965년 그가 현역에서 퇴역한 후 이 문제는 결국 중단되었다.

수상 및 훈장

미국 공군 참모 총장 일반 르메이의 공식 초상화이다.

르메이 13개의 국가들에서 두 배지는 thirty-two 다른 금메달을 따고 장식을 받고 그의 일로 인정 받았다

COMMAND PILOT WINGS.png
Distinguished Service Cross ribbon.svg Bronze oakleaf-3d.svgBronze oakleaf-3d.svg Silver Star ribbon.svg Bronze oakleaf-3d.svgBronze oakleaf-3d.svg
Bronze oakleaf-3d.svgBronze oakleaf-3d.svgBronze oakleaf-3d.svgBronze oakleaf-3d.svg
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American Defense Service Medal ribbon.svg American Campaign Medal ribbon.svg
Bronze-service-star-3d.pngBronze-service-star-3d.pngBronze-service-star-3d.png Bronze-service-star-3d.pngBronze-service-star-3d.pngBronze-service-star-3d.pngBronze-service-star-3d.png World War II Victory Medal ribbon.svg AirliftDev.jpg
Medal for Humane Action ribbon.svg
Bronze star
Armed Forces Expeditionary Medal ribbon.svg Vietnam Service Medal ribbon.svg
Silver oakleaf-3d.svgBronze oakleaf-3d.svgBronze oakleaf-3d.svgBronze oakleaf-3d.svg United Kingdom Distinguished Flying Cross ribbon.svg POL Order Wojny Ojczyźnianej 1kl BAR.svg Legion Honneur Commandeur ribbon.svg
UK Queen's Commendation for Valuable Service device.svg UK Queen's Commendation for Valuable Service device.svg Order of Aeronautical Merit (Ecuador) - ribbon bar.gif BRA Ordem do Mérito Aeronáutico Comendador.png
Ordre de l'Ouissam Alaouite Commandeur ribbon (Maroc).svg Order of Aeronautical Merit - Grand Cross (Argentina) - ribbon bar.gif Order of Aeronautical Merit - Grand Officer (Argentina) - ribbon bar.gif BRA Order of the Southern Cross - Grand Cross BAR.png
JPN Kyokujitsu-sho 1Class BAR.svg Royal Order of the Sword - Commander Grand Cross BAR.svg CHL Order of Merit of Chile - Knight BAR.png Noribbon.svg


작동하다

책들

  • 를 클릭합니다LeMay, Curtis; Kantor, MacKinlay (1965), Mission with LeMay: My Story, Doubleday, B00005WGR2.
  • 를 클릭합니다LeMay, Curtis; Smith, Dale O (1968), America is in Danger, Funk & Wagnalls, B00005VCVX.
  • 를 클릭합니다LeMay, Curtis; Yenne, William 'Bill' (1988), Superfortress: The Story of the B-29 and American Air Power, McGraw-Hill, ISBN 0-07-037160-1.

영화 및 TV 출연

문화 유산

마이클 S에 따르면. 셰리, "이번 세기의 몇몇 미군 장교들은 커티스 E보다 더 두려워하고, 비난하고, 조롱을 당했습니다.'르메이'[76]Fred Kaplan에 따르면:

스탠리 큐브릭 감독의 1964년 핵전쟁 계획에 관한 영화인 스트랜젤로브 박사는 미국 정치 또는 영화 역사상 가장 위대한 풍자 중 하나로 널리 알려져 있다.1964년에는 많은 시청자들에게 [77]리퍼 장군이 시가를 씹고 무뚝뚝한 말을 하는 커티스 르메이와 많이 닮았음은 비밀이 아닙니다."

노틀담 대학의 댄 린들리 교수는 르메이의 [78]진술을 면밀히 해석하는 것을 포함하여, 르메이와 스탠리 큐브릭의 닥터 스트란젤로브에 나오는 벅 터기슨과 잭 리퍼 사이의 유사점을 지적한다.

공공 건물

커티스 E 장군미국 전략 사령부 르메이 빌딩

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들

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추가 정보

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  • 앳킨스, 앨버트 에어 마셜 아서 해리스 경, 커티스 E 장군입니다. Lemay: 비교 분석 전기.Author House, 2001.ISBN 0-7596-5940-0.
  • 크레이그, 윌리엄 더 폴 오브 재팬다이얼 프레스, 1967년
  • 코피, 토마스 M.아이언 이글: 커티스 르메이 장군의 파란만장한 인생1986년 랜덤 하우스ISBN 0-517-55188-8.
  • 코작, 워렌 르메이: 커티스 르메이의 삶과 전쟁.Regnery, 2009년 6월 4일 프리츠커 군사도서관에서 저자 인터뷰
  • 모스크바, 워렌 "City's Heart Gone"뉴욕 타임즈.1945년 3월 11일: 1, 13.
  • 나르베즈, 알폰소 A. "Gen.전략 공군 설계자인 커티스 르메이는 83인치로 사망했습니다.뉴욕 타임즈.1990년 10월 2일
  • 앨리슨, 그레이엄결정의 본질: 쿠바 미사일 위기 설명(1971년 - 1999년 제2판 갱신).롱맨.ISBN 0-321-01349-2.
  • 로즈, 리처드 다크선: 수소폭탄 제조사이먼 & 슈스터, 1995년ISBN 0-684-80400-X
  • 틸먼, 배럿르메이, 팔그레이브의 위대한 장군 시리즈, 2007년ISBN 1-4039-7135-8

대중문화의 르메이

  • 알베르트슨, 트레버"승리를 위한 전략: 커티스 르메이와 그의 홍보 기계"뉴잉글랜드 역사저널 72.2 (2016): 33-61.
  • 말로니, 션 MStrangelove 박사의 구성 해제: 핵전쟁 영화의 비밀사(U of Nebraska Press, 2020) https://doi.org/10.2307/j.ctv10sm8sx.9
  • 카플란, 프레드"Strangelove보다 이상한 진실" 뉴욕 타임즈 2004년 10월 10일
  • 슐로스, 에릭"Dr.의 거의 모든 것.Strangelove' Was True' ( 뉴요커 2014년 1월 17일)온라인

주요 소스

  • 르메이, 커티스 E. "미션 위드 르메이: 마이 스토리"더블데이, 1965년
  • LeMay, Curtis E., Yenne, Bill Superfortress: 제2차 세계대전 당시 보잉 B-29와 미국 공군기.Westholme Publishing 2006, 1988년 버클리 출판사
  • 맥나마라, 로버트 S.회고: 베트남의 비극과 교훈빈티지 프레스, 1995년ISBN 0-679-76749-5.

역사학

외부 링크

군청
선행 전략공군사령관
1948–1957
에 의해 성공자
선행 공군참모차장
1957–1961
에 의해 성공자
공군참모총장
1961–1965
에 의해 성공자
당무처
신당 미국 무소속 부통령 후보
1968
에 의해 성공자