크로이돈 공항

Croydon Airport
크로이돈 공항
Croydon Airport former terminal building - geograph 3044446.jpg
요약
공항 유형일반의
위치크로이돈
열린1920년, 102년(연장)
닫힘1959년; 63년 전 (연방)
허브:브리티시 유럽항공
좌표51°21~23°N 000°07′02″w/51.35639°N 0.11722°W/ 51.35639; -0.12022좌표: 51°21°23°N 000°07 02 02 w / 51 . 35639 ° N 0 0.11722 ° W 51 . 35639 、 - 0.11722
웹 사이트www.historiccroydonairport.org.uk
지도
EGCR is located in Greater London
EGCR
EGCR
대런던 소재지
활주로
방향 길이 표면
피트 m
NW/SE 3,900 1,200 잔디
이/전력 3,600 1,100 잔디
NE/SW 3,300 1,000 잔디
활주로 세부 정보:[1]

크로이든 공항(이전 ICAO 코드: EGCR[a])은 전후 영국의 유일한 국제공항이었다.[2][3]영국 서리주 크로이돈에 위치한 이 공항은 1920년에 문을 열었고, 신고전주의 스타일로 [4]지어졌으며, 당시 영국의 [3]다른 어떤 공항보다 많은 화물, 우편물, 승객을 처리하는 영국의 주요 공항으로 개발되었습니다.이 현장의 혁신에는 세계 최초의 항공 교통 통제와 최초의 공항 [3]터미널이 포함되었다.제2차 세계 대전 동안 공항은 영국 전투 기간 동안 전투 비행장의 역할로 바뀌었기 때문에 RAF Croydon으로 명명되었습니다.그리고 1943년 RAF 수송 사령부는 수천 명의 군대를 [3]유럽으로 수송하기 위해 공항을 사용하였습니다.

제2차 세계대전 이후 민간 항공으로 다시 돌아갔지만, 런던의 주요 국제공항의 역할은 런던 히드로 공항으로 넘어갔다.크로이돈 공항은 1959년에 폐쇄되었다.그것은 [3]활동할 때 8개의 다른 이름으로 알려져 있었다.

1978년 터미널 건물과 게이트 로지는 2급 [5]건물로 보호되었다.2017년 5월, Historic England는 터미널 건물의 상태를 [3]II등급으로 상향 조정했다.파손으로 인해 게이트 로지는 역사적인 잉글랜드에 [6]의해 위험 문화 유산으로 분류되었습니다.

역사

1920년대 또는 1930년대 크로이돈 공항 주변 지역

기원.

1915년 12월, 베딩턴 비행장이 설립되었는데, 이것은 제1차 세계대전 중 제플린 비행선의 습격으로부터 보호하기 위해 만들어진 런던 주변의 많은 작은 비행장들 중 하나이다.1916년 1월, 최초의 두 대의 항공기 B.E.2C가 국내 방어의 일환으로 비행장에 도착했다.Waddon Airodrome은 항공기 시험 비행을 위해 인접한 국립 항공기 공장 1의 일부로 1918년에 문을 열었다.두 비행장은 플라우 레인 양쪽에 있었고, 서쪽은 베딩턴, 동쪽은 와든이었다.

베딩턴 비행장은 왕립 비행대를 위한 대형 예비 항공기와 훈련 비행장이 되었다.1차 세계대전이 끝난 후 비행장은 새로 구성된 영국 공군의 중요한 훈련 비행장이 되었다.1919년, 앨버트 왕자(나중에 조지 6세)는 이곳에서 29번 훈련 비행대와 함께 비행을 배운 최초의 왕족 멤버인 그의 "날개"를 얻었다.그의 형인 영국 왕세자(나중에 에드워드 8세)도 1919년 [7]베딩턴에서 29번 훈련 비행대에서 비행 훈련을 받았다.

다음 유닛도 어느 시점에 [8]존재했습니다.

  • 제17예비비행대대
  • 제17예비함대
  • 제17훈련대대
  • 제19예비함대
  • 제24항공대대
  • 제40훈련대대
  • 제65예비함대

베딩턴과 와든 비행장이 합쳐져 런던을 오가는 모든 국제선의 관문인 크로이든 비행장이 되었다.1920년 3월 29일 하운슬로 [9]히스에 있는 기병대의 임시 민간 비행장을 대체하여 새로운 단일 비행장이 문을 열었다.플라우 레인은 현장을 가로지르는 공공도로로 남아 있었다.처음에는 빨간 깃발을 든 남자에 의해, 그리고 나중에는 게이트에 의해 도로 교통이 [10]필요할 때 중단되었다.이 비행장은 승객, 우편, 화물을 실어 나르는 정기 비행의 성장을 촉진시켰으며, 첫 번째 목적지는 파리,[9] 암스테르담, 로테르담이었다.파리강화회의 기간 동안 파리발 항공편은 매일 2편씩 런던과 쉽게 소통할 수 있도록 예정돼 있었다.1923년에 베를린 템펠호프 공항으로 가는 비행이 시작되었다.

펜허스트 비행장은 크로이돈이 안개 때문에 폐쇄되었을 때 여객기의 대체 목적지였다.1921년 9월 24일, 드 하빌랜드 DH.18 항공기가 펜허스트로 [11]우회한 것이 그러한 전환 중 하나였다.이러한 상황은 1936년 [12]7월 28일 펜허스트가 문을 닫을 때까지 지속되었다.

크로이돈은 항공 교통 관제, 관제탑,[13][14] 무선 위치 고정 [15]절차를 도입한 세계 최초의 공항이었다.4면에 창문이 있는 높이 15피트(4.6m)의 '에로드롬 컨트롤 타워'[16]는 1920년 2월 25일에 취역하여 조종사들에게 기본적인 교통, 날씨 및 위치 정보를 제공했다.

1924년 3월 31일 영국 최초의 국영 항공사인 임페리얼 항공이 설립되면서 크로이돈은 새로운 항공사의 운영 기지가 되었다.임페리얼 항공은 영국의 광범위한 해외 이익과의 관계를 발전시키기 위해 영국 정부가 선정한 기구였다.따라서 영국이 인도, 아프리카, 중동 및 극동, 아시아, 아프리카 및 호주(콴타스와 함께)로 가는 유럽 및 장거리 노선을 처음 개발한 것은 크로이돈에서였다.

1924년 12월 영국 최초의 민간 항공 사고인 임페리얼 에어웨이즈하빌랜드 DH.34 추락 사고 이후,[17] 크로이돈의 상황은 원인을 조사한 대중의 조사로부터 비난을 받았다.이 조사는 1925년 의회법, 크로이돈 비행장 확장법(Croydon Airodrome Extension Act)으로 이어진 영국의 첫 항공사고였다.크로이돈 공항 확장법은 크로이돈의 [18]풀리 웨이 근처에 공항 건물이 건설된 개량된 신공항의 대규모 확장, 재개발 및 건설로 이어졌다.

팽창

1925년 크로이돈 공항의 항공사진
1939년 3월 30일 크로이든 공항에서 유대인 난민 강제 추방 실패

1925년 크로이돈 공항 확장법의 조항에 따라 1926년과 1928년 사이에 공항이 크게 확장되었고, 최초의 목적 설계 공항 터미널과 항공 교통 관제탑, 세계 최초의 공항 호텔, 그리고 광범위한 격납고를 포함한 새로운 복합 건물이 Purley Way 에 건설되었다.개발비는 26만7천파운드(오늘날 가격으로는 1천710만파운드)였다.중형 여객기가 안전하게 착륙하고 출발할 수 있도록 플라우 레인은 영구적으로 폐쇄됐다.공항의 터미널 건물과 관제탑은 1928년에 완공되었고 오래된 목조 항공 교통 관제소와 세관 건물은 철거되었다.[20]새 건물과 배치는 1928년 1월 20일 운영을 시작했으며, 1928년 5월 2일 모드 호어 부인에 의해 공식적으로 개방되었다.

크로이돈은 처음에는 전시 폭격기를 개조하여 국제선 정기 여객 서비스가 시작된 곳이었고, 크로이돈-르 부르제 노선은 곧 세계에서 가장 혼잡해졌다.'메이데이'[13] 조난신호처럼 항공 교통 관제 시스템이 이곳에서 처음 개발되었습니다.에이미 존슨은 1930년 5월 5일 크로이돈을 출발하여 기록적인 호주행 비행기를 탔다.1927년 찰스 린드버그 성모 마리아 성당에 도착했다. 10만 [13]명이 넘는 열광적인 군중을 맞이하는 루이스.윈스턴 처칠은 비행 수업도 받았다.

1936년 7월 11일 아침, 휴 폴라드 소령과 세실 은 드 하빌랜드 드래곤 라피드 항공기를 타고 크로이돈 공항을 떠나 카나리아 제도로 향했고, 그곳에서 그들은 프란시스코 프랑코 장군스페인 모로코데려가 스페인 내전[21]발발을 도왔다.

임페리얼 항공은 크로이돈의 핸들리 페이지 HP42/HP45 4엔진 복엽기와 아프리카 노선에 사용하기 위해 항공사에 의해 사용된 최초의 단발 항공기인 암스트롱 휘트워스 아탈란타를 이용했다.1937년 3월, British Airways Ltd는 크로이돈에서 운항했고, 1938년 5월 헤스턴 에어로드롬으로 이전했다.대영제국의 노선을 운항하는 임페리얼 항공과 유럽 노선을 운항하는 브리티시 에어웨이즈는 1938년 11월 체임벌린 정부에 의해 합병되어 영국 해외항공공사(BOAC)가 되었다.더 큰 네 개의 엔진이 달린 모노플레인인 암스트롱 휘트워스 엔사인 시리즈(G-ADSR)가 그 해에 서비스를 시작했다.

이 공항은 또한 국가사회주의여성동맹(NS-Frauenschaft)의 지도자인 거트루드 숄츠-클링크의 많은 대중적 방문을 주최했으며 스파이라는 소문이 돌았다. 역사학자들은 그녀가 [22]제2차 세계대전을 앞두고 이곳에 살고 있는 독일 스파이를 양성하기 위해 영국에 착륙했을 것이라고 추측했다.

제2차 세계 대전

1939년 9월 제2차 세계대전이 발발했을 때 크로이돈 공항은 민간 항공의 출입이 금지되었지만, 영국 전투 기간 동안 전투 기지로서 중요한 역할을 했다.제92전대는 제2차 세계대전과 영국 [23]전투 초기에 RAF 크로이돈에서 슈퍼마린 스핏파이어를 날렸다.

다음 유닛이 어느 시점에서 [8]존재했습니다.

단위

브리튼 해전

1940년 8월 15일, 크로이든 공항은 런던 지역에 대한 첫 번째 대규모 공습으로 공격을 받았다.오후 6시 20분쯤 22 Bf 110Bf 109의 Erpr 전투 폭격기.GR.210은 근처에 있는 RAF 켄리를 겨냥해 이날 마지막 급습을 감행했으나 실수로 크로이든을 공격했다.무기고는 파괴되었고, 민간 공항 터미널 건물은 심하게 파손되었으며, 격납고는 대포와 폭발로 인해 파손되었다.또 다른 격납고와 40여 대의 훈련기가 화염에 휩싸였다.6명의 비행장 직원 (111편대 소속 4명의 비행사, 1편대 RCAF 장교, 기지 본부의 여성 전화 기술자)이 사망했다.크로이돈 공항 옆에 있는 공장들이 최악의 폭격을 당했다.영국의 NSF 공장은 거의 완전히 파괴되었고 Bourjois 향수 공장은 완전히 파괴되었다.롤라슨 항공기 공장도 폭탄 공격을 받아 62명의 민간인(여성 5명 포함) 사망자와 192명의 부상자를 냈다.공격 항공기 중 8대는 32개 중대와 111개 [24]중대의 허리케인에 의해 격추되었다.

크로이돈은 1944년에 RAF 수송 사령부의 기지가 되었다.

전후 개발 및 최종 폐쇄

1945년 크로이든 공항의 항공 사진

전쟁이 끝난 후, 전후 여객기와 화물기가 더 커질 것이고 항공 교통은 더 심해질 것이라는 것을 알게 되었다.런던 남부의 도시 확산과 주변 마을의 성장은 크로이돈 공항을 둘러싸서 확장의 여지를 거의 남기지 않았다.그래서 히드로 공항이 런던의 공항으로 지정되었다.

크로이돈은 1946년 2월 민통제로 복귀했다; 4월 11일자 플라이트 매거진의 도표는 1,250야드(1,140m)의 지상 주행 방향, 1,150야드(1,050m)의 060~240 및 1,100야드(1,000m)의 120~300을 보여준다.노솔트는 그 직후에 항공사에 문을 열면서 크로이돈의 교통량을 줄였지만 1946년 9월 ABC 가이드는 벨파스트, 더블린, 리버풀, 맨체스터, 글래스고(렌프루), 저지, 건지, 그리고 몇몇 대륙 공항으로 218편의 출발을 보여주고 있다.1년 후 1주일에 56번의 출항이 있었고, 대부분 BEA 드 하빌랜드 드래곤 라피데스는 몇 주 후에 크로이돈을 영원히 떠났다.

햄프셔블랙부시 공항과 미들섹스노솔트 에어로드롬이 1950년대에 유럽 항공편을 수용할 수 있었기 때문에 공항은 결국 폐쇄될 것이라고 1952년에 결정되었다.1959년 [9]9월 30일 오후 6시 15분에 크로이돈에서 출발한 마지막 비행편은 7시 45분에 출발했고, 비행장은 공식적으로 오후 [9][25]10시 20분에 폐쇄되었다.

2009년 9월 27일, 공항 폐쇄 50주년을 기념하여, 8대의 복엽기를 포함한 11대의 경비행기가 비행 [9][25]비행을 했다.금색 월계수 잎 헌사가 [25]기념일을 기념하기 위해 관제탑에 놓여졌다.

현재

공항 건물 밖에 있는 드 하빌랑 헤롱강
영국 공군의 기념비

부지의 대부분은 건설되었지만, Purley Way(A23 도로) 근처의 터미널 건물 중 일부는 여전히 눈에 띄고 있으며, 이전 목적을 명확하게 확인할 수 있습니다.이전 터미널 건물은 공항 [25]하우스라고 불리며, 이전 컨트롤 타워에는 방문객 [25]센터가 있습니다.

하빌랑 헤론(1950년대 영국의 소형 프로펠러 여객기)이 스트럿에 장착된 공항 건물 바깥의 앞마당에 전시되어 있다.헤론은 1959년 9월 30일 크로이돈에서 마지막 여객기를 운항한 모튼 항공 서비스의 등록G-AOXL의 예를 나타내기 위해 그려졌다.영국 해전에서 전사한 사람들의 기념비가 약간 남쪽에 있다.

크로이돈은 오랫동안 운영을 중단했지만, 플라우 레인의 양 끝은 다시 합쳐지지 않았지만, 그 사이는 대신 공원, 놀이터, 라운드쇼 주택지로 개발되었고, 그 도로의 이름은 비행사와 항공기의 이름을 따서 지어졌다.활주로에 남아 있는 것은 Purley Way의 서쪽 Roundshaw Park에서 양방향 약 400피트(120m) 길이의 작은 구역뿐이며, 이는 관제 건물 남쪽의 WNW-ESE 활주로 잔해이다. 51°21′04nN 0°07003″/351067에서 볼 수 있다.gar B.[26] 이 지역은 주로 보행자들, 모범 항공기 애호가들, 축구를 하는 지역 주민들, 그리고 크로이돈 파이리츠 야구팀들에 의해 사용된다.

라운드쇼 사유지의 교회 외벽에는 2차 세계대전 당시 크로이돈에 있던 스핏파이어의 프로펠러로 만든 십자가가 있다.

이 지역은 여전히 교통 목적으로 크로이돈 공항으로 알려져 있으며 크로이돈 워터 팰리스의 위치였다.

공항의 역사적 중요성을 인정받아 2010년 9월 두 개의 지역 학교(Waddon 유아 학교와 Duppas Junior School)가 합병하여 The Airodrome [27][28]School이 되었습니다.

건물들

에어로드롬 호텔과 그랜드 부킹 홀을 포함한 터미널 건물은 20세기 초의 전형적인 신고전주의 기하학적 디자인으로 지어졌다.방문객과 여행자의 눈길을 사로잡을 또 다른 아이템은 세계 각지의 시간을 나타내는 다이얼이 있는 예약 홀의 시간대 타워(지금은 분실)였다.크로이돈 공항의 에어로드롬 호텔은 크로이돈 비전 2020 재생 계획의 일부입니다.

날개 달린 세계, 여전히 예매장 벽에 걸려 있습니다.

공항 호텔은 독립 Hallmark 호텔로서 존속합니다.[29]

이벤트 및 유명인사

날짜/년 에비에이터 평.
1919 윈스턴 처칠 크로이돈에서 광범위한 비행 훈련을 받았고 이륙할[30] 때 추락사고로 죽을 뻔했어요
1925 앨런 코밤 1925-6년에[31] 크로이돈에서 케이프타운까지 날아왔다
1927 찰스 린드버그 첫 단독 대서양[32] 횡단 비행을 마친 직후 크로이돈으로 날아갔다.
1928 메리 베일리 크로이돈에서 케이프타운으로[33] 단독 비행
1928 메리, 히스 부인 5월 18일[34] 케이프타운에서 런던까지 소형 오픈콕핏 항공기를 조종한 최초의 조종사
1928 버트 힝클러 크로이돈에서 호주 다윈으로[35] 가는 첫 비행기를 탔다.
1928 찰스 킹스포드 스미스 힝클러의 기록을[36] 깨다
1929 암스트롱 휘트워스 아르고시는 크로이돈에서 파리로, 더글러스 페어뱅크스메리 픽포드는 버마 백작[37] 부인 마운트배튼을 만났다.
1930 아스피 엔지니어R. N. Chawla 카라치에서 크로이돈으로 날아간 최초의 인도인, 그리고 얼마 지나지 않아 엔지니어는 크로이돈에서 카라치로 단독 비행하여 아가칸 대회에서[38] 우승했습니다.
1930 만모한 싱 아가칸 대회[39] 참가자로 크로이돈을 카라치로 날린 최초의 인도인
1930 에이미 존슨 5월 5일 몇 명의 사람들과 함께 그녀를 배웅하기 위해 크로이돈에서 호주로 떠난 최초의 여성; 수천 명의[40][41] 환희에 찬 군중들의 환영을 받았다.
1934 톰 캠벨 블랙 C. W. A. 스콧은 맥로버트슨 런던-멜버른 항공[42] 경주에서 우승했다.
1936 후안 데 라 시에르바 스페인의 오토자이로 발명가는 12월 9일[43] 항공 사고로 사망했다.

사고 및 사고

  • 1923년 3월 15일, Aérienne의 Farman F.60 Goliath F-AEIE는 착륙 도중 활주로를 오버런하여 건물과 충돌했다.그 항공기는 나중에 수리되어 다시 [44]취역했다.
  • 1924년 1월 22일 에어 유니온의 골리앗 F-GEAO는 착륙 [44]중 사고로 화재로 소실되었다.
  • 1924년 12월 24일(임페리얼 에어웨이즈하빌랜드 DH.34 추락), 임페리얼 에어웨이즈하빌랜드 DH.34 G-EBX는 크로이돈에서 이륙한 직후 추락하여 화재가 발생하였고 조종사와 승객 [17][45]7명 전원이 사망했다.
  • 1929년 11월 6일, 도이치 루프트한자 융커스 G24bi Oberschlesien(등록 D-903)은 네덜란드 암스테르담으로 출발한 후 짙은 안개 속에 크로이돈으로 돌아가려다 서리주 모르덴 파크의 언덕에 나무를 들이받고 추락했다.승무원 4명 중 3명과 승객 5명 중 4명이 사망했다.[46]
  • 1934년 5월 19일, 에어 프랑스 280 여객기가 연료가 떨어져 크로이든 공항 근처의 크리켓 경기장에 불시착했다.탑승자 10명 중 1명만 다쳤다.[47]
  • 1934년 5월 31일, 신문지를 파리로 운반하던 에어 프랑스 항공기가 화이트 라인 이륙 경로 끝에 세워진 항공기 무선 항법 표지 마스트에 충돌한 후 추락하여 두 승무원이 사망했다.
  • 1935년 3월 6일 크로이돈 공항 강도사건에서 21,000파운드 상당의 금괴가 도난당했다.세 남자가 기소되었고, 단 한 명만 판결을 받았다.금은 [48]발견되지 않았다.
  • 1936년 12월 9일 KLM 크로이돈 사고(KLM Droydon 사고)에 KLM 더글러스 DC-2가 암스테르담으로 가던 중 크로이돈 공항에서 이륙 도중 추락했다. 사고로 DC-2기 [49]17명 중 15명이 사망했으며 후안 데 라 시에르바아르비드 린드만도 사망했다.
  • 1947년 1월 25일(1947년 크로이돈 다코타 사고) 스펜서 에어웨이즈 더글러스 다코타 항공기가 로데지아로 가는 비행기에서 공중 비행을 하지 못했다.이 항공기는 또 다른 빈 주차 항공기와 충돌해 11명의 승객과 [50]조종사가 사망했다.

출입국 및 세관

P. L. 도버항 선적항 최고입국관리자하틀리,[51] 1936년에 인수했어

의료 제공

1931년 1월 1일부터 공항에서 의료 업무를 인계받기 위해 Croydon Council에 의해 의료 담당자인 John Robert Draper 박사가 고용되었다.그는 크로이돈의 의료 책임자에게 책임이 있었다.1938년 공중위생(항공기) 규정에 따라 그의 역할은 [52]크게 바뀌었다.

참고 문헌

크로이돈 공항은 두 편의 탐정 소설, 프리먼 윌스 크로이츠의 크로이돈12.30과 아가사 크리스티의 구름 속의 죽음(1935)[53]에 크게 등장한다.에블린 워의 라벨에도 기재되어 있습니다. 지중해 여정(1930년), 엘리자베스 보웬의 '으로'(1932년), 윈스턴 처칠의 '생각과 모험'(1932년).

W. H. AudenLord Byron (1937년)에게 보낸 편지에서 "Croydon Airodrome"을 오늘날의 돈 [54]후안이 방문한 장소 중 하나로 열거했다.

메모들

  1. ^ a b ICAO 코드가 재할당되었습니다.

레퍼런스

  1. ^ [1][영구 데드링크]
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    모든 잡지에서 그의 얼굴을 본다.
    '코크란의 여자 중 한 명과 점심식사를 하는 돈 후안'
    '돈 후안이 빨간 세터 메이 맥퀸과 함께'
    '돈 후안, 방금 카디즈에서 월동한 사람'
    그의 황량한 메르세데스의 운전대를 잡았다.
    "크로이돈 공항의 돈 후안." "돈 후안."
    아가칸과 함께 방목장을 툭 쳤다.’"

참고 문헌

외부 링크