쿠퍼 베인

Cooper vane
D.B. 쿠퍼가 납치된 비행기에서 어떻게 떠났는지 보여주는 애니메이션. 쿠퍼 베인이 이것을 불가능하게 만듭니다.
항공기에 장착된 쿠퍼 베인.항공기의 전면은 왼쪽 아래이며, 베인은 램프를 고정하기 위해 시계 방향으로 90도 회전합니다.

쿠퍼 베인(Dan Cooper 스위치 또는 DB라고도 함) 쿠퍼 장치)는 비행 [1]중에 항공기의 복부 공기층이 낮아지는 것을 방지하는 기계적 공기역학 쐐기입니다.미국에서는 1972년 세 번의 납치 이후 연방항공청이 보잉 727 항공기에 쿠퍼 [2]베인을 장착하라고 명령했다.이 장치는 D라는 이름의 미확인 비행기 납치범의 이름을 따서 명명되었다. B. 쿠퍼는 뒤쪽 계단으로 비행 중 보잉 727기를 탈출시켜 낙하산을 타고 탈출했다.

쿠퍼 베인은 플레이트에 연결된 스프링 장착 패들로 구성된 매우 단순한 장치입니다.항공기가 램프에 있을 때 스프링은 패들을 동체에 수직으로 유지하며 부착된 플레이트는 계단을 막지 않습니다.항공기가 이륙할 때 기류가 패들을 동체에 평행하게 밀어내고 플레이트가 계단 아래로 이동해 내려가는 것을 막는다.착륙 시 기류가 감소하면 스프링이 장착된 패들이 초기 위치로 돌아가 계단이 다시 내려갈 수 있습니다.

복부 계단이 있는 맥도넬 더글러스 DC-9 항공기에도 쿠퍼 베인이 장착됐다.

레퍼런스

  1. ^ Gladwell, Malcolm (October 1, 2001). "Safety in the Skies: How far can airline security go?". The New Yorker. p. 50. Archived from the original on December 18, 2014.
  2. ^ Schneier, Bruce (2003). Beyond Fear: Thinking Sensibly about Security in an Uncertain World. Springer Science & Business Media. p. 82. ISBN 0-387-02620-7. Cooper vane.