쾰른 화물 우회 철도
Cologne freight bypass railway쾰른 화물 우회 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
네이티브 이름 | 귀테름게헝스반 쾰른 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
라인 번호 |
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로캘 | 독일 노르트라인베스트팔렌 주 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
기술 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
선 길이 | 7.7km(4.8mi) + 7.1km(4.4mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
트랙 수 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
전기화 | 15 kV/16.7 Hz AC 오버헤드 카타레니얼 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
작동 속도 | 시속 60km(37mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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쾰른 화물 우회 철도(독일어:귄터름게헝스반 쾰른)은 독일 노르트라인베스트팔렌 주의 남부 쾰른에 있는 간선 철도다.그것은 완전히 복제되고 전기화된다.
The railway crosses the Cologne South Bridge, connecting the West Rhine Railway (Linke Rheinstrecke), Cologne South station and the Cologne Eifeltor freight yard on the left (western) side of the Rhine with the Sieg Railway, the Cologne-Frankfurt high-speed railway, the East Rhine Railway (Rechte Rheinstrecke), and the marshalling yards of Cologne-라인 강 오른쪽(동쪽)에 있는 칼 노르드와 그렘버그.1945년 1월 6일 남교 폭파사건으로 혼란에 빠진 1910년 4월 5일 개통되었고, 1946년 5월 3일 1트랙, 1950년 2트랙으로 재개관하여 1962년 5월 27일 전기가 공급되었다.[2]
운영
이 노선은 쾰른 하우프트반호프(본역 또는 중앙역)를 경유하지 않기 위해 화물열차가 주로 이용한다.
이 노선을 따라, 승객 역이 없다.라인-시그 S-Bahn(라인-루어 S-Bahn의 일부로 운영됨)의 일부로서 웨스턴 링(웨스트링) 프로젝트가 개발되는 동안, 남교 위를 달리는 것에 대한 고려가 이루어지고 있다.
Until the upgrade of the Köln Messe/Deutz station, the bypass line was used by Intercity-Express (ICE) trains from Düsseldorf and Wuppertal running towards the Cologne-Frankfurt high-speed railway avoiding, on the one hand, a change of direction in Cologne station and, on the other hand, twice using the chronically overloaded Hohenzollern Bridge, which는 30 km/h에서만 주행할 수 있다.
현재 간헐적인 ICE와 유로나이트 서비스를 제외하고, 철도 우회로는 예를 들어 직통선에서의 운행 중단이나 공사 중과 같이 예정에 없던 기준으로 여객열차에 의해서만 이용되고 있다.
메모들
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland [German railway atlas]. Schweers + Wall. 2009. pp. 146, 148. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Line 2641: Köln Süd Abzw ↔ Köln-Kalk Nord Ksf". NRW Rail Archive (in German). André Joost. Retrieved 29 June 2013.
외부 링크
안드레 주스트의 NRW바흐나치브:
- "Line 2641: Köln Süd Abzw ↔ Köln-Kalk Nord Ksf". NRW Rail Archive (in German). André Joost. Retrieved 29 June 2013.
- "Line 2642: Köln Süd ↔ Köln Bonntor". NRW Rail Archive (in German). André Joost. Retrieved 29 June 2013.
- "Line 2643: Köln Eifeltor ↔ Köln Bonntor Bnf". NRW Rail Archive (in German). André Joost. Retrieved 29 June 2013.
- "Line 2644: Köln Eifeltor Enf → Köln Bonntor ↔ Köln Hafen". NRW Rail Archive (in German). André Joost. Retrieved 29 June 2013.
- "Line 2656: Köln Südbrücke Abzw ↔ Gremberg Nord Abzw". NRW Rail Archive (in German). André Joost. Retrieved 29 June 2013.
- "Line 2666: Gremberg Nord Abzw ↔ Gremberg Süd Abzw". NRW Rail Archive (in German). André Joost. Retrieved 29 June 2013.