클락라인-밀링 철도

Clackline–Miling railway

Clackline-Miling 철도 지선(원래 Clackline-Newcastle 철도 노선)은 오스트레일리아 서부에 있는 철도 노선입니다.

이 노선은 오랜 세월 동안 점진적으로 발전했고, 그렇게 함으로써 다양한 구역의 이름이 다르게 지어졌다.이 노선의 각 구역은 효과적인 조치를 취하기 위해 서호주 의회에서 별도의 로비 및 논의가 필요했다.최종 구간은 1920년에[1] 승인되어 [2]1925년에 완공되었다.

완공 후, 밀링 지점으로 알려지게 되었고, 밀링 북쪽으로의 최종 확장과 뉴캐슬(투데이) 구간으로의 클랙라인 폐쇄로 인해 밀링 지점으로 알려지게 되었다.

Clackline to Newcastle(투데이)(현재 폐쇄됨)

뉴캐슬과 동부 철도를 연결하는 철도 노선은 [3][4]노샘보다는 클랙라인에서 출발하는 것이 최선이라고 여겨졌다.1890년대 노선의 원래 종착역은 플랫폼이었으며, 나중에 뉴캐슬-볼가트 철도 연장이 완료된 후 투데이 기차역으로 제대로 알려진 두 번째 정류장이 완공되었다.

1960년대에 에이본 계곡을 통과하는 표준 궤간 철도가 건설된 이후, 클랙라인과의 연결은 더 이상 필요하지 않게 되었고, 1966년 2월에 다른 이전의 동부 철도 연결과 함께 폐쇄되었습니다.

그것은 이제 [5][6]유산이 되었다.

뉴캐슬에서 볼가트로

주요 기사:뉴캐슬-볼가트 철도

투데이에서 밀링으로

1960년대에 투데이에서 밀링으로 가는 철도 노선은 에이본 밸리, 투데이, 노샘과의 [7]연결로 동부 철도의 건설에 의해 변경되었습니다.

계층 시스템

이 철도의 운명은 밀벨트 [8][9]철도 노선이 특정 계층으로 구분되어 있기 때문에 문제가 되고 있다.

오픈 단계

이 철도는 시간이 지남에 따라 개발되었고, 100킬로미터 [10]이상을 이동하는 데 15년이 걸렸다.

  • 클락라인 – 뉴캐슬 1888년 1월 23.1km
  • 뉴캐슬 - 볼가트 1909년 12월 37.0km
  • 볼가트 - 칼링기리 1917년 5월 23.2km
  • 칼링기리 – 피아와닝 1919년 6월 30.4km
  • 피아완닝 – 1925년 8월 43.8km

정지 장소

1950년대 WAGR 연차 보고서에 사용된 이름

    • 클락라인 - 뉴캐슬 선
  • 클랙라인
  • 론즈우드
  • 나나물란
  • 후드티 웰
  • 링가
  • 키 팜
  • 로이드 교차로
  • 뉴캐슬 / 투데이[11]
    • 뉴캐슬-볼가트 선
  • 착륙
  • 콘들
  • 드와르 풀
  • 쿠람
  • 비조딩
  • 와트닝
  • 볼가르트
    • 볼가트 – 밀링 라인
  • 와이닝
  • 칼카라
  • 칼링기리
  • 카라니
  • 예레코인
  • 피아와닝
  • 가발롱
  • 빈디빈디
  • 라이온스 캠프
  • 밀링

2019년 탈선 사고

이 노선은 2019년에 [12][13][14][15][16]탈선 사고가 있었다.

메모들

  1. ^ "RAILWAY EXTENSION". The West Australian. Perth: National Library of Australia. 17 December 1920. p. 7. Retrieved 9 February 2014.
  2. ^ "ANOTHER RAILWAY". Western Mail. Perth: National Library of Australia. 20 August 1925. p. 15. Retrieved 9 February 2014.
  3. ^ Stevens, Simon (1999), Toodyay-Clackline railway line : a brief history, S. Stevens, retrieved 8 February 2014
  4. ^ 1888년 1월~1966년 2월– 67 페이지
  5. ^ Avon Valley Environmental Society (1997), Management plan for Toodyay-Clackline Heritage Trail, The Society, retrieved 8 February 2014
  6. ^ Gunness, Ann G; Wildflower Society of Western Australia; Bushland Plant Survey Project (W.A.) (1999), The vegetation and flora of remnant bushland along the Clackline Rail Reserve, Shires of Northam and Toodyay, Wildflower Society of Western Australia, retrieved 8 February 2014
  7. ^ Quinlan, Howard; Newland, John R; Australian Railway Historical Society. New South Wales Division (2000), Australian railway routes 1854 to 2000, Australian Railway Historical Society – New South Wales Division, ISBN 978-0-909650-49-0
  8. ^ "Archived copy". Archived from the original on 21 February 2014. Retrieved 8 February 2014.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  9. ^ "Archived copy". Australian Broadcasting Corporation. Archived from the original on 24 February 2014. Retrieved 8 February 2014.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  10. ^ 연결의 Toodyay 지역에 대한 특수 시작 위치는 표준 게이지 개발로 Quinland과 Newland – 1kmToodyay 웨스트 – 퀸란 하워드, Newland, 존, 호주 철도 역사 학회에서 위치를 포인트 Y라고 불리는 식별할 바뀌었다.뉴 사우스 웨일즈와(2000년), 호주 철도 노선 1854년 2000으로 호주 철도 역사 학회 – 뉴 사우스 웨일즈와, 아이 에스비엔 978-0-909650-49-0.
  11. ^ 뉴캐슬은 1910년에 투데이로 개명되었다
  12. ^ "Another grain train goes off the rails". 3 September 2019.
  13. ^ https://dev.farmtable.com.au/derailment-raises-miling-line-concerns/
  14. ^ "Miling farmers fear future on rail at stake". 10 July 2019.
  15. ^ "Train derailment north of Perth". 26 June 2019.
  16. ^ "Derailment raises Miling line concerns". 4 July 2019.