시티플라이어(버스 운행)

Cityflyer (bus service)
다른 용도는 CityFlyer를 참조하십시오.
시티플라이어
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CTB 8018.JPG
서비스를 기다리는 시티버스 ADL 트라이던트 E500 터보
서비스형버스 서비스
동맹시티버스, 신대륙 퍼스트 버스
웹사이트[1]
시티플라이어 함대에 소속된 듀플 메츠크 체격의 트라이던트
시티플라이어 공항 서비스 노선도

시티플라이어(Cityflyer)는 시티버스가 제공하는 홍콩 국제 공항과 홍콩-주하이-마카우 대교의 공항 코치 서비스다. 이 서비스는 1998년 홍콩 국제공항이 개항하면서 시작됐다.

플리트

1998년 홍콩 국제공항 개항 당시 이 함대는 데니스 트라이던트 3대의 이층버스 62대(플릿번호 2100-2161)로 구성됐으며, 이 중 11대는 알렉산더 ALX500, 나머지 51대는 뒤플 메츠크 DM5000의 시신이 있었다. 2006년 A10번 노선에서의 사용을 위해 10개의 MAN NL262/R 단일 데커(플릿 번호 1560 - 1569)가 함대에 추가되었다.

2011년 도시 사양 알렉산더 데니스 엔비로500대(8203-8204) 2대가 합류해 시티플라이어 리버리로 재도색됐지만 다른 버스의 하이백 코치석과는 다른 정상 좌석을 유지했다. 그들은 2013년에 정상적인 시티버스 도서관으로 돌아왔다. 또 다른 도시 사양 버스 3대(8205-8207)는 2012년 시플라이어 리버리 버전을 개조하여 함대에 합류했으며, 현재도 시플라이어 기단에 남아 있지 않은 코치 사양 버스를 위한 예비역으로 남아 있다.

2013년부터 2014년까지 데니스 트라이머스는 새 12.0m Eviro500 MMC 버스(8000-8065) 66대로 교체되었다. MAN NL262/R은 2016년에 철회되었고 이후 12.0m Enviro500 MMC로 대체되었다. Length 12.8m Enviro500 MMC(6800-6811)는 12.0m 주문 직후에 주문되었다. 기존 노선의 승객 수 증가와 홍콩-주하이-마카오 대교의 추가 승객 흐름에 대응하기 위해 2017~2018년 12.8m Enviro500 MMC(6812~6843)의 추가 주문이 전달되었다. 추가로 27개(6844~6871)가 주문 중이며, 6844개는 2019년 중반 홍콩에 인도되었다. A10, A17, A23, NA10을 제외한 모든 시티플라이어 노선은 12.8m(42ft) 길이의 버스를 이용할 수 있도록 허가되었다.

2018년에는 함대에 모두 113대의 버스가 있었다.

경로

시티플라이어는 공항노선 A10, A11, A12, A17, A20, A21, A22, A23, A26, A29P와 NA10, NA11, NA12, NA20, NA21, NA29를 운영하고 있다. 시티플라이어 서비스는 신영토(사이쿵 제외)에서 운행하는 구룡자동차버스가 제공하는 롱윈버스 서비스와 간접적으로 경쟁하는 서비스다.

2005년 11월 28일, 홍콩 교통부(TD)는 데이비스 로드 산과 케네디 타운을 경유하여 홍콩 남구와 공항을 오가는 신공항 노선 입찰자들을 초대했다. 2006년 1월 23일, 교통부는 시티버스가 입찰에서 이겼다고 발표했는데, 이 노선의 요금은 홍콩에서 가장 비싼 프랜차이즈 버스 노선으로 A12를 제치고 48달러로 책정되었다. 새 노선의 운행이 2006년 3월 26일에 시작되었다. 10 MAN NL262/R 싱글 데커(플릿 번호 1560 - 1569)는 새로운 노선에 사용할 수 있도록 수하물 선반과 33좌석(이층 데커와 동일)을 포함한 시티플라이어 표준으로 업그레이드되었다. 이것은 주로 단일 갑판에 의해 운영되는 유일한 시티플라이어 노선이었다.[1][2] 2016년 4월, MAN NL262의 마지막이 은퇴하였고, 12m Enviro500 MMC 더블 데커가 그 자리를 채웠다.

COVID-19 대유행으로 인해 일부 노선은 운행이 중단되었고 다른 노선은 빈도가 급격히 감소했다.

참고 항목

참조

  1. ^ 城巴全新 Cityflyer (#8001) 新車發佈會，HKITALK.네트
  2. ^ 2013年3月未/新出牌巴士消息，HKITALK.네트