시청역(PATCO)

City Hall station (PATCO)
이 기사는 뉴저지 캠든에 있는 PATCO 역에 관한 것이다.필라델피아에 있는 SETA 역은 시청 역(SEPA)을 참조한다.
시청
City Hall PATCO station platform, April 2015.jpg
2015년 4월 시청역 승강장
위치시장로5번길
캠든, 뉴저지 주
좌표39°56′45″N 75°07′16″w/39.9459°N 75.1211°W/ 39.9459; -75.1211좌표: 39°56′45″N 75°07′16″W / 39.9459°N 75.129°W / 39.9459; -75.1211
소유자:델라웨어 강항만공사
플랫폼1섬 플랫폼
트랙스2
연결NJT Bus NJT 버스
건설
액세스 사용 안 함아니요.
역사
열린1936년 6월 7일
서비스
선행역 DRPA logo.svg DRPA 다음 역
8 & 마켓
메뚜기 15-16위로
 PATCO 스피드라인 브로드웨이
린덴월드를 향해

시청역(City Hall Station)은 뉴저지 주 캠든의 노스 5번가와 마켓 스트리트에 위치한 PATCO 린덴볼트 선 기차역이다.[1]기차가 벤자민 프랭클린 다리를 건너 필라델피아로 가기 전 뉴저지에서 가장 서쪽에 있는 역이다.그 역은 위에 요금 메자닌이 있는 하나의 지하 섬 플랫폼이 있다.

역사

1969년 역의 열차

역은 필라델피아 래피드 트랜짓의 브릿지 라인 서비스의 일환으로 1936년 6월 7일 8&마켓, 필라델피아 프랭클린 스퀘어, 캠던 브로드웨이와 함께 개통되었다.브릿지 라인은 PATCO 스피드라인으로의 전환을 위해 1968년 12월 28일 일시적으로 폐쇄되었다.[2]1969년 1월 4일 린덴볼트-시티홀 구간이 개통되었고, 이어 시청-16위, 2월 14일 메뚜기 구간이 개통되었다.[3][4]

시청역은 PATCO가 가장 이용률이 낮은 정류장 중 하나이다.이 역은 쿠퍼 가 북쪽의 복도를 가지고 있으며 쿠퍼 가와 5번 가의 북쪽과 남쪽 모퉁이에 별도의 출입구가 있고 또 다른 출입구는 아치 가까지 뻗어 있다.이 역의 낮은 승객 층 때문에, 두 복도는 모두 폐쇄되었다.[5]마켓과 5번가의 북동쪽과 남서쪽 모퉁이에 두 개의 계단이 보인다.북동쪽 계단은 비상용으로만 표시되기 때문에 서남쪽만이 승객의 접근을 위해 사용되고 있다.

참조

  1. ^ "City Hall Station". PATCO. Retrieved July 19, 2014.
  2. ^ DeGraw, Ronald (January 26, 1969). "Full High-Speed Line Cannot Open Because Of Signal Troubles". Philadelphia Inquirer. p. 26 – via Newspapers.com.
  3. ^ DeGraw, Ronald (February 14, 1969). "High-Speed Transit Opens Saturday From Lindenwold to Phila". Philadelphia Inquirer. p. 1 – via Newspapers.com.
  4. ^ "Service Begins Today on Lindenwold Line". January 4, 1969. p. 10 – via Newspapers.com.
  5. ^ "Forgotten tunnels hold Camden's lost history". Retrieved 2016-06-28.

외부 링크


미국의 고속 교통 시스템과 관련된 이 기사는 단조롭다.위키피디아를 확장하여 도울 수 있다.