크리스크래프트

Chris-Craft Corporation
크리스크래프트
유형자회사
산업보트 빌딩
본부,
상품들모터보트
부모위네바고 산업
웹사이트www.chriscraft.com
2019 Chris-Craft 출시 35GT

크리스-크래프트사플로리다 사라소타에 본사를 둔 미국의 레크리에이션 파워보트 제조업체다. 2018년 6월 4일부터 미국 레저용 차량 제조업체인 위네바고 인더스트리가 소유하고 있다.[1]

크리스-크래프트사는 적어도 보트 건조 회사의 네 번째 반복이다. 원래의 회사인 크리스-크래프트 보트는 19세기 후반에 크리스토퍼 콜럼버스 스미스(1861–1939)가 미시간에서 설립한 회사다. 1920년대부터 1950년대까지 마호가니 훌링 파워보트로 유명해졌다. 크리스-크래프트 인더스트리즈와 머레이 크리스-크래프트가 뒤를 이어 크리스-크래프트 코퍼레이션이 되었다.

원회사

크리스 스미스는 13살 때인 1874년에 간단한 스키프, 즉 펀트인 그의 첫 목선을 만들었다.[2] 1881년, 그는 형 헨리와 합류하여 전일제로 보트 제작을 시작했다.[2] 1910년, 이들 형제는 다른 파트너들과 함께 스미스 라이언 보트 앤 엔진 컴퍼니를 결성하고, 대량 유통을 위한 보트에 대한 빠르고 경제적인 가격의 건설에 주력했다. 그들의 제품은 그해 뉴욕과 시카고 보트쇼에서 데뷔했다.[3]

1922년 스미스는 미시간주 알고나크에 크리스 스미스 & 선스 보트회사를 설립했다. 회사명은 1924년에 크리스-크래프트로 변경되었다.[4] 크리스-크래프트는 헨리 포드, 윌리엄 랜돌프 허스트와 같은 부유한 후원자들에게 고급 파워보트를 팔았다.

1927년 크리스 스미스의 아들 제이 스미스는 그가 앞으로 31년간 맡게 될 사장 겸 총지배인으로 회사를 물려받았다.[5] 크리스 스미스는 1939년 78세의 나이로 세상을 떠났다.

미국이 1941년 제2차 세계대전에 돌입하면서 크리스크래프트는 미 육해군의 경비정, 구조선, 유틸리티 발사 등 군수품 생산에 주력했다.[6] 1945년 적대행위가 끝날 때까지, 그 회사는 12,000척 이상의 미군을 위한 소형 보트를 건조했다.[7]

전쟁 이후, 크리스-크래프트는 1950년대의 미국 소비자 시장 확대에 맞춰 새로운 민간 유람선 라인업을 도입했다. 이 회사는 딘 마틴, 캐서린 헵번, 프랭크 시나트라, 엘비스 프레슬리와 같은 유명한 고객들에게 고급 보트를 팔았다. 이 배들은 일반적으로 마호가니로 만들어졌으며, 이용 가능한 최고의 배들 중 하나로 여겨졌다. 그들은 운영과 유지관리가 쉬웠는데, 이것은 그들의 "주말 선원" 소유주들에게 중요한 요구 사항이었다.

그 10년은 회사의 명성이 최고조에 달했고, 브랜드명 크리스크래프트는 사실상 유람선 여행과 동의어가 되었다. 한때 이 회사는 159개의 다른 모델을 제공했고, 많은 범주의 소형 민간 동력선 판매 책임자였다.[8]

크리스크래프트는 1955년 첫 섬유유리 보트를 건조했고,[9] 1957년까지 로머보트 사를 인수해 새로 결성된 로머 스틸보트 사단(RSBD) 산하에 금속 보트를 제조하기 시작했다.

크리스-크래프트 인더스트리, 주식회사

크리스-크래프트는 1960년에 쉴즈 앤 컴퍼니의 National Automotive Fibels, Inc.에 인수되었다. 1962년, 새로운 소유주들은 회사의 이름을 크리스-크래프트 인더스트리즈 주식회사라고 바꾸었다.[10] 1962년 인디애나주 포트웨인에 본사를 둔 양조회사인 올드 크라운 브루잉 코퍼레이션(Old Crown Bring Corporation)을 인수했다. 올드 크라운은 잠시 후 직원들에게 팔렸다.[11]

1964년 크리스-크래프트는 올파이버 글래스 크리스-크래프트 커맨더를 출범시켰다. 이 극적인 새로운 디자인은 거대한 주물 모양의 요람 위에 에스컬레이터 꼭대기에 자리잡은 뉴욕시 내셔널 보트 쇼에서 공개되었다. 이 첫 번째 지휘관은 38인치 급행 하드톱으로 13인치 빔이었다. 지휘관들의 라인은 곧 19'에서 60'까지의 사이즈를 포함하게 되었고, 모두 "섬유 유리로 표현되었다.

1960년대와 1980년대 사이에, 크리스-크래프트는 주로 내구성과 낮은 유지 보수 요구 조건 때문에, 선택의 건축 재료로서 섬유 유리로 점점 더 나아갔다. 크리스-크래프트는 1971년에 마지막 마호가니 훌라배인 Constellation의 생산을 끝냈다.

머레이 크리스크래프트

크리스크래프트인더스트리즈는 1970년대 후반과 1980년대 초반의 경기침체로 매출이 감소하자 조지 데일 머레이(George Dale Murray)와 딕 젠트(Dick Genth)를 포함한 소규모 투자자들에게 보트 부문을 매각했다. 리 베일리, 그리고 1981년 월트 슈마허. 크리스-크래프트 인더스트리즈는 크리스-크래프트 상표를 보유해 머레이에 라이선스했다.[12] 이후 크리스-크래프트 인더스트리즈는 2000년 뉴스 코퍼레이션에 인수되었다.

파워보트 경주로 돌아가겠다는 약속을 이행하면서 1984년 머레이 크리스-크래프트는 새로운 300개의 크리스-캣을 개발했다. 크리스-캣은 쌍둥이 400~420마력의 고성능 발전소로 구동되는 레이싱 카타마란으로 1984년 스포츠보트 선단에 추가되었다. 그 배는 그 해와 앞으로 몇 년 동안 동급에서 새로운 속도 기록을 세웠다.[13] 머레이는 레이싱 프로그램이 고객들을 위해 안전하고 성능이 좋은 수공예품을 개발하는 데 도움이 될 것이라고 믿었다.

레이싱용 크리스캣 모델 개발 외에도 머레이 크리스크래프트는 딥v 해상 스팅어 모델도 레이싱했다. 가장 주목할 만한 것은 1984년 크리스-크래프트 312가 파워보트 매거진이 후원한 스푸스 구스와의 골든 게이트에서 우승한 것이다.[14]

1984년 크리스-크래프트는 마이클 맨 프로덕션과 390피트 높이의 스팅어 390X를 그들의 새로운 텔레비전 쇼인 마이애미 바이스에 출연시키기 위해 계약을 맺었다. 이날 방송에는 스팅어 390X 5대가 초연과 초연 에피소드 촬영을 위해 공급됐다. 이 쇼는 대박이 났고, 이 쇼에 스팅어스가 배치되면서 크리스-크래프트에서 판매량이 증가했다.

크리스-크래프트의 1984년 연간 매출은 1억 2000만 달러였다. 머레이 크리스-크래프트에서의 턴어라운드가 순조롭게 진행되고 있는 것 같았지만, 파트너인 조지 데일 머레이와 딕 젠트의 관계는 시큰둥했다. 머레이는 겐트를 회사의 일상적인 운영에서 벗어나게 하고 싶었고, 1984년 8월 겐트에게 부회장직을 제의했다. 겐트는 그 제안을 거절했고, 크리스 크래프트에서 사임했다. 어니스트 J. 슈미트가 크리스 크래프트 사장으로 취임했다.[15]

크리스-크래프트의 연간 판매액은 1986년에 약 1억 8천만 달러로 증가하였다. 회사가 성장하면서, 조지 데일 머레이는 다양한 부동산 벤처 사업에 참여하게 되었고, 여기에는 미국 지역사회 개발 그룹(ACDG)에 대규모 투자가 포함된다. ACDG 투자는 머레이에게 잘 돌아가지 않았고, 이르면 1986년부터 크리스 크래프트의 지분을 팔기 시작했다. 머레이는 자신의 주식에 대한 구매자를 찾았다 - 가이트 파론 박사. Pharaon은 1986년에 주식을 사기 시작했고 1988년까지 Murray Chris-Craft의 약 80%를 소유했다.

1988년, 파론은 회사의 재정을 조사하기 위해 독립된 감사인을 고용했다. 이에 따른 감사는 심각한 회계부정을 상세하게 설명했다. 감사원은 이 회사가 자산 7700만 달러, 부채 4000만 달러를 보유하고 있다고 추산했다. 현재 머레이 크리스크래프트의 대주주인 파라온은 조지 데일 머레이를 회사에서 몰아내고 그에게 3400만 달러의 손해배상금과 1억600만 달러의 징벌적 손해배상을 청구하는 소송을 제기했다.[15]

그 사이 크리스-크래프트는 계속 손해를 봤다. 크리스크래프트는 1988년 하반기에 매달 200만 달러의 손실을 보고 있는 것으로 추정되었다. 회사 사정이 여의치 않아 1988년 12월 9일 크리스크래프트가 파산 신청을 했다.[16]

후속 소유권 변경

1989년 2월, 머레이 크리스크래프트의 자산은 크리스크래프트의 파산을 다루는 법원에 의해 경매에 부쳐졌다. 겐마르홀딩스아웃보드해운공사(OMC) 간 입찰 전쟁이 벌어졌다. 개막 입찰은 로열티와 향후 보트 판매에 3,850만 달러+500만 달러로 책정됐다. OMC는 5,800만 달러의 높은 입찰가로 경매에서 낙찰되었다. OMC는 5800만 달러에 플로리다주 브래든턴, 인디애나주 고센, 노스캐롤라이나주 스완스보로 등 크리스크래프트의 유무형 자산을 인수했다. OMC는 또한 크리스-크래프트 매출의 1%에 50만 달러의 연간 라이센스 수수료와 교환하여 크리스-크래프트 인더스트리즈로부터 크리스-크래프트라는 이름을 사용할 수 있는 권리를 취득했다.

OMC는 2000년에 파산했고 Genmar Holdings에 인수되었다. 젠마르는 2001년 크리스-크래프트 부문을 영국계 사모펀드 회사인 스텔리칸 리미티드(Stellican Limited)에 매각했다. 그 후 스텔리칸은 뉴스 코퍼레이션으로부터 크리스-크래프트 상표를 구입하여 회사의 두 부분을 재결합시켰다.[17]

크리스-크래프트는 2018년 6월 4일 스텔리칸이 RV 제조업체인 위네바고 인더스트리에 매각했다.[1]

2021년 크리스-크래프트 보트 생산

25 GT 발사

2022년식 크리스-크래프트 모델 컬렉션에는 Launch, Launch GT, Catalina 및 Calypso 라인이 포함되어 있으며, 길이는 25피트 ~ 35피트까지 다양하다.

  • 발사 – 27초간 [18]열린 활날 순양함
  • GT 출시 – 25~35'[19]의 역동적이고 다재다능한 보우라이더 선박
  • 카탈리나 – 24~34인치 길이의[20] 중앙 콘솔 선외기 보트
  • Calypso – 24~35인치 길이의[21] 듀얼 콘솔 선외기 보트

참조

  1. ^ a b 겔빈, 테리. 사라소타 헤럴드트리부네(2018년 6월 4일)의 「위네바고가 사들인 크리스-크래프트」. 2018-06-09를 회수했다.
  2. ^ a b "Chris-Craft Company History". Retrieved 16 November 2017.
  3. ^ "Chris-Craft Company History 1910". Chris-Craft Company History 1910. Retrieved 21 January 2015.
  4. ^ "Chris-Craft Company History 1861-74". Chris-Craft Company History 1861-74. Retrieved 21 January 2015.
  5. ^ "Chris-Craft Company History 1927". Chris-Craft Company History 1927. Retrieved 21 January 2015.
  6. ^ "Chris-Craft Company History 1941". Chris-Craft Company History 1941. Retrieved 21 January 2015.
  7. ^ "Chris-Craft Company History 1941". Chris-Craft Company History 1941. Retrieved 21 January 2015.
  8. ^ "Chris-Craft Company History 1950". Chris-Craft Company History 1950. Retrieved 21 January 2015.
  9. ^ "Chris-Craft Company History 1955". Chris-Craft Company History 1955. Retrieved 21 January 2015.
  10. ^ "Funding Universe.com". Retrieved 21 January 2015.
  11. ^ "Indiana Beer". Archived from the original on 16 May 2011. Retrieved 21 January 2015.
  12. ^ 크리스-크래프트 인더스트리즈
  13. ^ "Chris-Craft Company History 1984". Retrieved 21 January 2015.
  14. ^ "Chris-Craft Stingers - History". chriscraftstingers.com. Retrieved 2017-05-31.
  15. ^ a b Tunca, Han (2017-04-27). The End of Chris-Craft (2 ed.). Han\Tunca. ISBN 9780998721613.
  16. ^ "Murray Chris-Craft Chapter 11 Filing". The New York Times. December 13, 1988. Retrieved January 23, 2019.
  17. ^ "Everything Old Is New Again: The New Chris Craft". boat digest.com. Force 12 Media, LLC. January 7, 2007. Archived from the original on January 27, 2010. Retrieved 2017-11-14.
  18. ^ Launch Series, ChrisCraft.com (2018-06-09)
  19. ^ GT 시리즈 론칭, ChrisCraft.com (1922-01-13)
  20. ^ 카탈리나 시리즈, ChrisCraft.com (2018-06-09)
  21. ^ 칼립소 시리즈, ChrisCraft.com (1918-06-09)

외부 링크