녹스급 호위함

Knox-class frigate
USS Robert E. Peary (FF-1073) San Francisco.jpg
클래스의 개요
빌더
연산자
선행 가르시아 클래스 / 브룩 클래스
에 의해 성공자 올리버 해저드 페리 클래스
서브클래스
지었다.1965–1974
가동중1969~1994년 (USN)
계획된55
완료된46
취소된9개[1]
은퇴한46(USN), 일부는 현역으로 근무 중인 다른 나라로 이전되었습니다.
프리저브드2
일반적인 특징
유형
변위4,065톤 (4,130t) (풀로드)
길이438피트(134m)
비임46 피트 9 인치 (14.25 m)
초안24 피트 7.54 m (9 인치)
설치된 전원
  • 1,200 psi (8,300 kPa) 보일러 × 2
  • 35,000 shp (26,000 kW)
추진력
  • 1 × 웨스팅하우스 증기 터빈
  • 1 × 샤프트
속도27 kn (50 km/h, 31 mph)
범위4,500nmi(8,300km; 5,200mi) (20kn(37km/h; 23mph)시)
보완하다장교 17명, 사병 240명
센서 및
처리 시스템
전자전
디코이
무장
항공기 탑재
  • 1 × QH-50 (DASH)헬기
  • 1 × SH-2 Seasprite (LAMPs I) 헬리콥터 (장착)

46척의 녹스급 프리깃함은 미 해군의 2세대 대잠전(ASW) 호위함 중 가장 크고, 마지막이며, 가장 많은 수의 호위함이었다.원래 해양 호위함(구 구축함 호위함)으로 분류되었으나 1975년 6월 30일 선박 재분류 계획에서 모두 프리깃함으로 재지정되었고 선체 명칭은 'DE'에서 'FF'로 변경되었다.녹스급은 증기 터빈 발전소를 갖춘 해군의 마지막 구축함형 설계였다.

당시 취역 중인 구축함과 비교가 되지 않았기 때문에, 그들은 "맥나마라의 어리석음"[2]으로 한 세대의 구축함들에게 알려지게 되었다.

이 함정들은 상대적으로 높은 운영비, 감소하는 국방 예산, 그리고 더 발전된 대잠 능력을 가진 함정의 필요성 때문에 냉전 말기에 미 해군에서 퇴역했다.미국 해군에서 23년 이상 근무한 선박은 없었고, 1994년까지 모든 계급이 퇴역했지만, 일부는 이집트, 대만, 태국, 멕시코와 같은 외국에서 근무하고 있다.

설계.

SCB 199C로 지정된 녹스함은 5인치 포를 장착한 가르시아급 호위함과 타르타르 미사일을 장착한 브룩급 호위함의 후속 기종으로 계획되었다.초기 설계에는 활에 장착된 AN/SQS-26 소나 주변으로 설계된 유사한 크기의 선체에 이전 클래스의 압력 연소 보일러가 포함되어 내구성이 향상되고 승무원 크기가 감소했습니다.대잠무장은 RUR-5 ASROC 대잠수함미사일과 QH-50 DASH 무인헬기로 구성되며 방어무장은 RIM-46 Sea Mauler 단거리 대공미사일로 5인치/54구경 Mark 42포 [3]1발을 지원하기로 했다.

녹스급 호위함의 도면입니다.

그러나 설계에는 곧 문제가 발생하였고, 미 해군은 기존의 1,200psi (8,300 kPa) 보일러로 바꾸기로 결정하여 재설계를 요구하였고, 선박은 덜 작은 발전소를 수용하기 위해 더 길고 무거워졌습니다.게다가, Sea Mauler는 1965년에 취소되었고, 5인치 [4][5]포를 제외한 어떠한 대공 시스템도 없이 완성되었다.

녹스급 호위함 USS 패닝(FF-1076)의 오버헤드 뷰

이러한 선박을 위한 증기 공장은 각각 1,200psi(8,300kPa) 및 1,000°F(538°C) 슈퍼히트의 정격 35,000kP(26,000kP)의 고압(슈퍼차저) 강제 흡입 공기 공급 시스템을 갖춘 2개의 연소 엔지니어링 또는 Babcock & Wilcox "D" 유형의 보일러로 구성됩니다.이는 27kn(50km/h; 31mph)[6][7]의 속도를 제공합니다.

이 배들은 주로 대잠전(ASW)[5] 플랫폼으로 설계되었다.그들의 주요 대잠 센서는 활에 장착된 AN/SQS-26CX 저주파 스캐닝 음파탐지기로, 약 3.5kHz의 주파수에서 능동 음파탐지기로 작동하며 1.5~4kHz에서 수동적으로 작동했다.활성 운영 모드에는 ASROC의 능력 범위를 훨씬 벗어나 최대 70,000 yd(64,000 m)의 범위를 제공할 수 있는 약 20,000 yd(18,000 m) 범위로의 직접 경로, 바닥 바운스 및 수렴 구역이 포함되었으며, 이를 [5][8][9]이용하기 위해 헬리콥터를 사용해야 했다.포탑과 함교 사이에 8개의 라운드 ASROC 발사기(16기의 미사일을 탑재)가 설치되었고, 4개의 고정된 12.75인치(324mm) 마크 32 대잠 어뢰 튜브로 뒷받침되었다.DASH 무인 헬기를 운용하기 위한 비행 갑판과 격납고가 후방에 [10][5]설치되었다.

건설

1964 회계연도에 10척, 1965년에 16척, 1966, 67, 68 회계연도에 각각 10척, 1968년에 6척, 1969년에 4척이 취소되었다.FY64 및 FY65 선박은 4개의 조선소에서 주문되었지만, 이후 모든 선박(DE-1078 이후)은 비용 [4]절감을 위해 Avondale 조선소에서 주문되었습니다.이 선박들은 조립식 모듈을 거꾸로 조립하고 용접한 후 직립 위치로 [10]회전시키는 생산라인에서 제작되었다.이들은 1969-1974년 구축함 호위함(DE) 1052-1097로 [5]임관했으나 1975년 [11]6월 30일 프리깃함(FF)으로 재설계됐다.

이 클래스의 선두함인 녹스(FF-1052)는 1965년 10월 5일 워싱턴주 [5]시애틀의 토드 조선소에서 1969년 4월 12일 취역했다.

변경 사항

USS Joseph Hewes (FF-1078)와 그 이후의 선박들은 기함 역할을 할 수 있도록 수정되었다.주요 변경사항은 "오피서스 컨트리" 객실을 약간 다르게 배치하고 보트 사이의 오픈 데크를 대체하는 새로운 01층 구조에서 객실을 추가하였다.다리 아래 좌현에 있는 기단에는 '깃발' 기단으로 지정되었고, 기함 근무 시 기단 직원을 위한 기단도 추가되었다.이 배들은 조셉 휴즈-서브-클래스라고[citation needed] 불리고 있다.

1984년 USS Bowen(FF-1079)의 내벽과 수평 스프레이 스트레이크를 포함한 활 개조.

녹스급은 갑판 습기로 비난을 받아왔으며 격랑에서 전방 무기 마운트가 파손되는 사례가 다수 있어 1979년 배글리(FF-1069)를 시작으로 '허리케인 활'로 다시 장착됐다.이 변경은 다가오는 바다에 파고드는 것을 방지하고 앞바다의 [12]무장을 더 잘 보호하기 위해 방호벽과 스프레이 스트레이크를 추가하여 뱃머리 부분을 높였습니다.

녹스급 호위함 맥캔들리스(FF-1084)의 공중도

클래스 25척(DE-1052, 1056, 1063–1071 및 1078–1097)은 약 13kHz에서 [5][6][7]작동하는 능동 음파탐지기인 AN/SQS-35(V) 독립 가변 깊이 음파탐지기로 재장착되었다.IVDS의 음파 변환기는 2톤 유리 섬유로 둘러싸인 "물고기" 안에 포장되어 있었는데, 수중 음파 어레이와 13V 거대한 호이스트가 주 갑판 바로 아래에 위치한 선미 구획에서 발사한 자이로 나침반/센서 패키지는 최대 600피트(180m) 깊이까지 내려갔다.IVDS는 근접거리(20,000yd(18,290m) 미만) 잠수함 탐지, 추적 및 사격 [citation needed]통제에서 수층 온도 조건을 이용할 수 있다.AN/SQS-35 "fish"는 나중에 AN/SQR-18A TACTASS 수동 견인 배열 [13][14]음파 탐지기를 견인하도록 수정되었습니다.DASH 무인기는 신뢰할 수 없는 것으로 판명되었고, 1973년 철수한 후, 선박의 헬리콥터 시설은 더 큰 유인 카만 시프라이트 LAMP 1 [15]헬리콥터를 수용하기 위해 확장되었다.

31척의 선박(DE-1052–1069 및 1071–1083)은 취소된 Sea Ma Mauler의 단거리 지대공 미사일 시스템 대신 RIM-7 Sea Sparrow 미사일을 위한 8라운드 BPDMS(Basic Point Defense Missile System) 발사대를 장착했고, 다운스(FF-1070)는 Sea Sparrow를 장착했다.나머지 14척은 사이드와인더 공대공 미사일을 기반으로 바다 차파랄을 탑재할 계획이었으나 [16]포기됐다.대부분의 선박은 1980년대에 바다 스패로우 [13]발사대를 대체하기 위해 20mm(0.79인치)의 팔랑스 CIWS 후면으로 다시 장착되었다.

1970년대에 몇몇 함정이 중간 지상전 업그레이드를 받아 스탠다드 ARM 대레이더 미사일을 함정의 ASROC [16]발사대에서 발사할 수 있게 되었다.이후, 모든 선박은 하푼 대함 미사일을 ASROC 발사대에서 발사하도록 개조되었고, 하푼 대함 미사일은 2개의 하푼을 탑재할 수 있었고, 나머지 2개는 선박의 ASROC [13]매거진에 실렸다.

베일레즈 클래스

스페인 해군을 위해 5척의 개조 선박이 스페인에서 건조되었다.이들 함정에서는 시 스패로우 발사대와 헬리콥터 시설이 Mk 22 발사대로 대체되어 16기의 표준 지대공 미사일에 대한 방공 능력을 갖추게 되었다.

치양 클래스

치양급 ROCN 이양 (FFG-939)
지양급 ROCN 이양(FFG-939)은 헬기 격납고 상단의 전방 트윈박스 발사대 2기에 SM-1 미사일 10발을, 격납고와 격납고 사이에 3중 박스 발사대 2기를 각각 설치했다.

1990년대에 미국은 녹스급 프리깃함 8척을 중화민국 해군(ROCN)에 이관하기로 합의했다.ROCN은 이 선박의 증기 플랜트를 유지하는 데 있어 향후 어려움을 예상하면서, 원래 이 플랜트를 디젤 엔진으로 대체할 야심찬 계획을 고려했다.그러나 예산상의 고려와 새로운 선박의 획득으로 인해 이 계획은 보류된 것으로 생각된다.이 프리깃함들은 치양급으로 개명되었고 ROCN 168 [17]초계함대에 배치되었다.

2005년까지 ROCN은 퇴역한 기어링급에서 몇 가지 시스템을 제거하여 제2차 세계대전 당시 구축함을 개량하여 치양급 7척으로 이관시켰다.이러한 시스템은 박스 발사대의 SM-1MR 표준 미사일, H-930 모듈러 전투 시스템, DA-08 공중/지상 탐색 레이더 및 STIR-180 조명 레이더를 포함한다.지양급 호위함 1척은 헬기 격납고 상단의 전방 트윈박스 발사대 2개에 SM-1 미사일 10기, 격납고와 [18]격납고 사이에 좌현과 우현을 가리키는 트리플박스 발사대 2기를 각각 장착했다.Chi Yang(FFG-932)은 업그레이드를 받지 않았습니다.

Chi Yang 클래스의 ASW 기능은 SQS-26 활에 장착된 소나, SQS-35(v) VDS, SQR-18(v) 1 패시브 TAS, MD500 ASW 헬리콥터, Mk-16 8셀 하푼/RUR-5 ASROC 박스 및 3246 mm 발사대에 의해 제공됩니다.이 호위함은 ASW 순찰 중에 Mk-16 박스형 [19]발사대에 하푼 SSM 2대와 ASROC 6대를 탑재할 예정이다.

이들 함정이 흥펑 3호 [20]미사일로 개량될 것이라는 추측이 있다.

클래스 출하

배송지명 선체 번호 빌더 커미션-
폐지.		 운명. 링크
녹스 FF-1052 토드, 시애틀 1969–1992 타깃으로 침몰 [1]
로크 FF-1053 토드, 시애틀 1969–1991 폐기. [2]
회색 FF-1054 토드, 시애틀 1970–1991 폐기. [3]
헵번 FF-1055 토드, 산 페드로 1969–1991 타깃으로 침몰 [4]
코노레 FF-1056 아본데일 1969–1992 그리스로, 이피러스(F-456)로 명칭 변경, 타겟으로 함몰 [5]
라스번 FF-1057 록히드 1970–1992 타깃으로 침몰 [6]
마이어코드 FF-1058 토드, 산 페드로 1969–1991 폐기. [7]
W.S. 심스 FF-1059 아본데일 1970–1991 예비 부품 헐크로 터키에 원조하다 [8]
언어 FF-1060 토드, 산 페드로 1970–1991 폐기. [9]
패터슨 FF-1061 아본데일 1970–1991 폐기. [10]
휘플 FF-1062 토드, 시애틀 1970–1992 멕시코행, 알미란테 프란시스코 하비에르 미나(F-214)로 개명 [11]
이유론자 FF-1063 록히드 1971–1993 터키로, 카케테페(F-252)로 개명.2005년 목표로 함몰 [12]
록우드 FF-1064 토드, 시애틀 1970–1993 폐기. [13]
스타인 FF-1065 록히드 1972–1992 멕시코행, 이그나시오 아옌데(F-211)로 개명 [14]
마빈 쉴즈 FF-1066 토드, 시애틀 1971–1992 멕시코행, 마리아노 아바솔로(F-212)로 개명 [15]
프랜시스 해먼드 FF-1067 토드, 산 페드로 1971–1992 폐기. [16]
브릴란트 FF-1068 아본데일 1970–1992 그리스로 명칭 변경(Makedonia, F-458) 해제 [17]
배글리 FF-1069 록히드 1972–1991 폐기. [18]
다운 FF-1070 토드, 시애틀 1971–1992 타깃으로 침몰 [19]
오소리 FF-1071 토드, 산 페드로 1970–1991 타깃으로 침몰 [20]
블레이클리 FF-1072 아본데일 1970–1991 폐기. [21]
로버트 E.피어리 FF-1073 록히드 1972–1992 대만행, 지양(FF-932)으로 명칭 변경, 해체 [22]
해롤드 E.홀트 FF-1074 토드, 산 페드로 1971–1992 타깃으로 침몰 [23]
트리페 FF-1075 아본데일 1970–1992 그리스로, 트라키(F-457)로 명칭 변경 목표물 격침몰 [24]
부채질 FF-1076 토드, 산 페드로 1971–1993 터키로, 아다테페(F-251)로 명칭 변경 [25]
우엘레 FF-1077 아본데일 1970–1993 태국으로, HTMS Phutthaloetla Napalai로 명칭 변경 [26]
조지프 휴스 FF-1078 아본데일 1971–1994 대만, 란양(FF-935)으로 명칭 변경 [27]
보웬 FF-1079 아본데일 1971–1994 터키행, 아크데니즈(F-257)로 명칭 변경 [28]
폴. FF-1080 아본데일 1971–1992 예비 부품 헐크로 터키에 [29]
아일윈 FF-1081 아본데일 1971–1992 대만행, 닝양(-陽)으로 개명 (F-938) [30]
엘머 몽고메리 FF-1082 아본데일 1971–1993 예비 부품 헐크로 터키에 [31]
요리하세요 FF-1083 아본데일 1971–1992 대만행, 해양호(FF-936)로 명칭 변경 목표물 격침몰 [32]
맥캔들리스 FF-1084 아본데일 1972–1994 터키행, 명칭 변경 (F-257) [33]
도날드비어리 FF-1085 아본데일 1972–1994 터키로, 카라데니즈로 개명(F-255) [34]
브루턴 FF-1086 아본데일 1972–1992 대만행, 방양(FF-933)으로 개명 [35]
커크 FF-1087 아본데일 1972–1993 대만행, 펜양(Fen Yang)으로 명칭 변경(FF-934) [36]
바비큐 FF-1088 아본데일 1972–1992 대만행, 명칭 변경 (FF-937) [37]
제시 L. 브라운 FF-1089 아본데일 1973–1994 이집트로, 두마야트로 개명(F961) [38]
아인스워스 FF-1090 아본데일 1973–1994 터키로, Ege로 명칭 변경(F-256) [39]
밀러 FF-1091 아본데일 1973–1991 예비 부품 헐크로 터키에 [40]
토마스 C.하트 FF-1092 아본데일 1973–1993 터키행, 명칭 변경(F-253) [41]
카포단노 FF-1093 아본데일 1973–1993 터키행, 명칭 변경 (F-250) [42]
파리스 FF-1094 아본데일 1974–1992 멕시코행, ARM 과달루페 빅토리아(F-213)로 명칭 변경 [43]
트루엣 FF-1095 아본데일 1974–1994 태국으로, HTMS Phutthayotfa Chulalok으로 명칭 변경 [44]
발데즈 FF-1096 아본데일 1974–1991 이양으로 개명(FF-939년)-939) [45]
모아네스터 FF-1097 아본데일 1974–1994 이집트로, 이름을 Rasheed로 변경(F.962) [46]
이름 없음 DE-1098 ~ DE-1100[21] — — 1969년 2월[1] 24일 취소
(DE-1101은 시험선이 될 예정이었다)		 [47]
DE-1102 ~ DE-1107

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

인용문

  1. ^ a b 바우어와 로버츠 1991, 244페이지
  2. ^ "Knox class". destroyerhistory.org. Archived from the original on 1 June 2009. Retrieved 3 November 2009.
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  19. ^ 에메랄드 디자인2007년 6월 8일 웨이백 머신에 보관된 구축함
  20. ^ "Taiwan to expand missile deployment to counter China's navy". GlobalSecurity.org. 16 February 2013. Retrieved 7 October 2014.
  21. ^ 이 선박들은 1975년 선박 재분류 계획 이전에 취소되었기 때문에 원래의 'DE' 선체 코드와 함께 표기되어 있습니다.

레퍼런스

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외부 링크

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