중심장소론

Central place theory
Christaller's central place theory animation.gif

중심장소론은 상업 시스템이나 주거 [1]시스템의 인간 거주지에서 시장 서비스의 수, 규모, 범위를 설명하려는 도시 지리 이론이다.그것은 [2]도시 전체의 공간 분포를 설명하기 위해 1933년에 도입되었다.이 이론은 독일 지리학자 발터 크리스탈러처음 분석했는데, 그는 정착촌이 단순히 주변 [1]지역에 경제적 서비스를 제공하는 '중심지' 역할을 한다고 주장했다.크리스탈러는 효율성을 위해 많은 작은 정착촌들이 서로 상대적으로 가까운 곳에 위치할 것이며, 사람들은 빵집에서 빵을 사는 것과 같은 일상적인 필요를 위해 멀리 여행하기를 원하지 않기 때문이라고 설명했다.그러나 사람들은 더 비싸고 드문 구매나 더 멀리 떨어져 있는 더 큰 정착지에 위치한 전문화된 상품과 서비스를 위해 더 멀리 여행을 할 것이다.

이론의 구축

Christaller는 이론을 발전시키기 위해 다음과 같은 단순화된 [3]가정을 세웠습니다.

모든 영역은 다음과 같습니다.

  • 무한 등방성(모두 평탄하고 무한한 표면)
  • 균등하게 분포된 인구
  • 모든 정착지는 등거리이며 삼각형 격자 패턴으로 존재한다
  • 균등하게 분산된 자원
  • 거리 붕괴 기구
  • 완벽한 경쟁과 모든 판매자는 이익을 극대화하는 경제적인 사람들이다.
  • 소비자는 소득수준과 쇼핑행위가 동일하다
  • 모든 소비자들은 비슷한 구매력과 상품과 서비스에 대한 수요를 가지고 있다.
  • 소비자들은 그들이 요구하는 기능을 제공하는 가장 가까운 중심 장소를 방문한다.주행 거리를 최소화합니다.
  • 상품 또는 서비스의 제공자가 초과 이익을 얻을 수 없는 경우(각 공급자는 내륙 지역에 대한 독점권을 보유함)

따라서 특정 상품 또는 서비스를 제공하는 이들 중심지의 무역지역은 모두 동일한 규모여야 한다.

  • 교통수단은 오직 한 종류뿐이고 이것은 모든 방향에서 똑같이 쉽다.
  • 운송비는 이동 거리에 정비례한다

이러한 가정은 일반적으로 이론이 추상적인 논의 외에는 효용성이 없다는 것을 의미한다.

그 후 이 이론은 임계값범위라는 두 가지 개념에 의존했다.

  • 임계값은 특정 재화나 용역의 판매를 가져오는 데 필요한 최소 시장(인구 또는 소득)이다.
  • 범위는 소비자가 상품을 구매하기 위해 여행할 수 있는 최대 거리입니다. 어느 시점에서는 비용이나 불편이 상품의 필요성보다 클 것입니다.

이러한 소비자 선호의 결과로 다양한 규모의 센터가 출현할 것이다.각 센터는 특정 유형의 상품을 공급하여 계층화 수준을 형성한다.기능 계층에서는 정착지의 간격, 크기 및 기능에 관해 일반화할 수 있다.

  1. 정착촌의 규모가 클수록 그 수는 줄어들 것이다. 즉, 작은 마을은 많지만 대도시는 거의 없다.
  2. 정착촌의 규모가 커질수록, 그 사이의 거리는 커집니다.즉, 도시는 훨씬 더 멀리 떨어져 있는 반면, 마을은 대개 서로 가까이에서 발견됩니다.
  3. 정착지의 규모가 커짐에 따라, 그 기능의 범위와 수는 증가할 것이다.
  4. 결산 규모가 커짐에 따라 고차적인 서비스도 증가하고, 즉 서비스의 전문화 수준이 높아진다.

상품과 서비스의 순서가 높을수록(내구성, 가치, 변동성이 높다), 상품과 서비스의 범위가 넓어질수록, 사람들은 그것들을 얻기 위해 기꺼이 여행하는 거리가 길어진다.

계층 피라미드의 밑바닥에는 저주문 상품을 판매하는 쇼핑센터, 신문 판매점 등이 있다.이 센터들은 작다.피라미드의 꼭대기에는 높은 주문품을 파는 센터가 있다.이 센터들은 크다.낮은 주문의 상품과 서비스의 예로는 신문 노점, 식료품, 빵집, 우체국 등이 있습니다.고급 상품과 서비스의 예로는 보석류, 대형 쇼핑몰, 오락실 등이 있습니다.그것들은 훨씬 더 많은 문턱 인구와 수요에 의해 지지된다.

예측

그는 [1]침하가 겹치지 않는 지역을 서비스하는 가장 효율적인 패턴이기 때문에 삼각형/육각형 격자로 형성되는 경향이 있다고 추론했다.

도시 계층의 질서 있는 배치에서 Christaller에 의해 7개의 서로 다른 결제 순서가 식별되어 서로 다른 상품과 서비스를 제공한다.정착지는 정기적으로 같은 순서 중심 사이에 일정한 간격을 두고 있으며, 큰 중심은 작은 중심보다 멀리 떨어져 있습니다.정착촌은 육각형의 시장 면적을 가지고 있으며, 수와 기능 면에서 가장 효율적입니다.

Christaller에 의해 예측된 다양한 레이아웃에는 중심 장소의 영향 범위가 차지하는 정도를 보여주는 K 값이 있습니다. 중심 장소 자체는 1로 계산되고 위성의 각 부분은 그 부분으로 계산됩니다.

K = 3가지 마케팅 원칙

K = 3원칙

마케팅 원칙 K = 3에 따르면, 상위 위치(노드)의 시장 영역은 인접 위치에 있는 연속된 하위 크기 위치(노드)의 시장 영역의 1/3을 차지한다. 하위 크기 노드(숫자 6개 및 두 번째 큰 원)는 하위 값 주변의 가장 큰 육각형 모서리에 위치한다.Ettlement.각 상위 정착지는 각 위성 정착지의 3분의 1(총 6개)을 얻으므로 K = 1 + 6 ×13 = 3 。

그러나 이 K = 3 마케팅 네트워크에서는 이동 거리가 최소화됩니다.

K = 4 운송/교통 원리

K = 4원칙

K = 4 운송 원리에 따르면, 상위 지역의 시장 면적은 상위 정착지 주변의 육각형의 가장자리에 위치하기 때문에 인접한 6개 하위 지역의 시장 면적의 절반을 포함한다.이것에 의해, 중앙의 장소의 계층이 생성되어, 가장 효율적인 트랜스포트 네트워크가 실현됩니다.상위 센터를 연결하는 주요 교통 경로에 가능한 최대 중심 장소가 있습니다.교통 원칙은 모든 계층 수준에서 중앙 장소를 연결하는 도로의 길이를 최소화하는 것을 포함한다.이 보금자리 시스템에서 하위 센터는 모두 상위 센터를 연결하는 도로를 따라 위치합니다.이렇게 도로를 따라 위치를 정렬하면 도로 길이를 최소화할 수 있습니다.그러나 각 상위 센터에는 마케팅 원칙에 따라 세 개의 센터가 있는 것과 달리, 현재는 바로 하위 센터 4개가 있습니다.

K = 7 원리

K = 7 행정원칙(또는 정치-사회원칙)에 따르면, 합의는 7에 따라 중첩된다.소규모 정착촌의 시장지역은 대규모 정착촌의 시장지역 내에 완전히 봉쇄되어 있다.지류지역은 관리상 분할할 수 없기 때문에 1개의 상위 장소에 배타적으로 할당해야 합니다.효율적인 관리는 이 계층의 제어 원칙이다.

평가하기

장소 이론의 타당성은 기후, 지형, 개발 역사, 기술 개선, 소비자 및 공급업체의 개인적 선호와 같은 지역적 요인에 따라 달라질 수 있습니다.그러나 대부분의 도시 중심 분포에서 Christaller 패턴을 식별할 수 있다. 비록 이러한 패턴이 종종 지형에 의해 왜곡되거나 (중심지의 최적 분포와 관련하여) 차선의 역사적 개발 결정으로 인해 불완전하다.

한 지역에서 소비자의 경제적 지위 또한 중요하다.경제적 지위가 높은 소비자들은 이동성이 더 높은 경향이 있고, 따라서 낮은 주문의 상품만을 제공하는 센터를 우회한다.쇼핑 센터 공간 위치를 계획할 때 이러한 요소들을 인식함으로써 중심 장소 이론의 적용을 완화해야 한다.

구매력과 밀도는 중심 간격과 계층 구조에 영향을 미칩니다.충분한 밀도는 예를 들어 식료품점, 즉 하위 기능이 고립된 장소에서 살아남을 수 있게 해줍니다.

시장 영역의 범위를 형성하는 요인:

  • 토지이용: 공업지역은 소비인구에 거의 영향을 미치지 않는다.
  • 접근성 저하: 센터 시장 범위를 제한할 수 있습니다.
  • 경쟁사: 이로 인해 모든 방향에서 시장 영역의 범위가 제한됨
  • 기술: 자동차가 제공하는 높은 이동성을 통해 시장 영역 중복 가능

시장 영역 연구는 소매 위치 계획 도구로 중앙 장소 이론을 사용하기 위한 또 다른 기술을 제공합니다.쇼핑센터의 위계질서는 "뉴타운" 계획에서 널리 사용되어 왔다.이 신도시에서는 비즈니스 센터의 위계질서가 뚜렷하다.주요 쇼핑 센터는 대부분 내구재(고차순)를 제공하고, 지구 및 지역 쇼핑 센터는 점점 더 많은 편의재(저차순)를 공급합니다.신도시 계획에 규정된 이들 센터는 외부의 경쟁으로부터 자유롭지 못하다.기존 센터 주변이 뉴타운 센터에 미치는 영향도 무시할 수 없다.

미국 중서부의 위성 사진은 중앙 장소 이론과 일치하는 다른 수준의 정착촌을 보여준다.

네덜란드의 새로 매립된 폴더는 정착촌이 발달한 등방성 평면을 제공하며, 특히 노르드 우스트폴더와 플레볼란드에서 6개의 작은 마을이 더 큰 도시를 둘러싸고 있는 것을 볼 수 있다.

영국의 동앵글리아 펜스도 정착지 개발에 자연적 장벽이 없는 넓은 평지를 제공한다.캠브릿지는 K=4 교통 모델 센트럴 플레이스의 좋은 예입니다만, 주변에는 6개의 정착지가 아닌 7개의 정착지가 있습니다.각 위성은 케임브리지에서 10~15마일 떨어져 있으며, 각각 캠브리지에서 나가는 주요 도로에 놓여 있습니다.

모든 위성 정착지가 전송 링크 상에 있으므로 이는 K=4 CPT 모델의 좋은 예입니다(이 경우 6 정착지가 아닌 7개 때문에 K=4.5입니다).

CPT 사용의 또 다른 예는 캘리포니아의 의료 지역 설명이었다.1차, 2차 및 3차 진료 도시의 계층 구조가 설명되었고, 캘리포니아의 각 의료 전문 분야를 지원하는 데 필요한 인구 규모와 소득이 결정되었다.

비판

중심 장소 이론은 정적인 것으로 비판받아 왔다; 그것은 중심 장소의 발전에 시간적인 측면을 포함하지 않는다.게다가, 농업 지역에 관한 한, 이 이론은 잘 들어맞지만, 다양한 서비스의 특성이나 천연 자원의 다양한 분포로 인해 산업이나 산업화 이후 지역은 아니다.

새로운 개발: CPT의 동적 개념

새로운 이론적 발전은 CPT의 정적 측면을 극복하는 것이 가능하다는 것을 보여주었다.Veneris(1984)는 (a) 균등하게 분산된 ("중세") 도시의 시스템으로 시작하는 이론적 모델을 개발했다. (b) 새로운 경제 활동은 일부 도시에 위치하여 계층적 ("산업") 도시 시스템으로 차별화와 진화를 야기한다. (c) 추가적인 차별화는 포스트 계층적 ("산업") 도시 시스템으로 이끈다.

이 진화는 세 가지 주요 CPT 이론으로 모델링할 수 있다. (a) 단계는 폰 튀넨의 "고립 상태" 체계, (b) 단계는 기독교 계층 시스템, (c) 단계는 뢰쉬 후기 계층 시스템이다.게다가 (b) 스테이지가 크리스토퍼 알렉산더의 "나무" 도시에 해당하는 반면, (c)는 그의 "나무가 아니다"라는 격언에 따라) 그의 "나무" 체계와 유사하다.

도시의 중요성 및 기타 이론적 고려사항

마고 스미스에 따르면, 월터 크리스탈러는 1930년 CPT를 개발하면서 도시의 중요성을 결정하는 데 인구 규모와 전화 수를 사용하면서 실수를 저질렀다.스미스는 인구 규모가 도시에 의해 서비스되는 지역에 중요하긴 하지만, 소비자를 유치하는 데 있어서 도시의 중요성에 대한 척도로서 제공되는 서비스의 종류가 더 중요하다는 것을 인식했다.CPT를 적용하여 캘리포니아의 의료 제공을 기술하면서 Smith는 의료 제공에서 도시의 중요성을 결정하기 위해 의사 전문성의 수를 세었습니다.

Christaller는 또한 도시가 "멸종"한다는 가정에서도 오류를 범했다.캘리포니아와 미국의 많은 도시에서는 선로가 부설될 당시 많은 도시들이 철로 옆에 위치해 있었다.캘리포니아에서, 철도에 의해 세워진 도시들은 12마일 떨어져 있었는데, 이것은 1850년대에 부서 직원 한 명이 유지할 수 있는 선로의 양이었다; 더 큰 도시들은 물이 필요하기 전에 증기 기관차가 이동할 수 있는 거리인 60마일 떨어져 있었다.오래된 마을들은 초기 선교단을 세운 스페인 성직자들에 의해 하루 만에 세워졌다.

Smith가 설명한 의료 분야에는 서비스 계층이 있으며, 1차 진료 서비스가 지역 전체에 이상적으로 분포되어 있으며, 중간 규모의 도시는 2차 진료 서비스를 제공하고 있으며, 대도시 지역은 3차 진료 서비스를 제공하고 있다.소득, 인구 규모, 인구 통계, 다음 서비스 센터와의 거리는 모두 인구 센터에 위치한 전문가의 수와 종류에 영향을 미쳤다. (Smith, 1977, 1979)

예를 들어 정형외과 의사는 스키장에서, 산부인과 의사는 교외에서, 최면 성형외과 정신의학과 같은 부티크 전공은 고소득 지역에서 발견될 가능성이 높다.전공을 지원하는 데 필요한 인구(임계값)의 규모를 추정할 수 있었고 혈액학, 종양학, 병리학, 심장학, 흉부외과, 맥박학 등 서로 협력하고 가까운 곳에 위치하는 데 필요한 전공을 연계할 수 있었다.

그녀의 연구는 의사가 개업하기로 선택한 장소와 개업의 대상이 충분한 인구 규모를 갖는 장소인 의사의 위치 연구에 중요하다.모집단의 소득 수준은 한 지역에서 충분한 수의 의사가 개업할 것인지와 모집단의 건강을 유지하기 위해 공적 보조금이 필요한지 여부를 결정한다.

캘리포니아에서 의료의 분배는 도시의 정착과 관련된 패턴을 따랐다.교통 원칙의 특성을 가진 도시와 그 내륙 지역(위의 K=4 참조)에는 보통 고속도로, 하천, 철도 및 운하를 포함한 6개의 도로가 있습니다.교통비가 저렴하기 때문에 가장 효율적이고 가장 저렴한 서비스를 제공할 수 있습니다.시장원칙(위 K=3)에 안주한 사람들은 운송이 더 원시적인 시기에 설립되었기 때문에 더 비싼 서비스와 상품을 가지고 있다.예를 들어 애팔래치아에서는 여전히 시장 원리가 우세하고 시골 의료는 훨씬 더 비싸다.

중심 플레이스 이론을 유효하게 하다

CPT는 종종 "비현실적"이라고 비판받습니다.하지만, 몇몇 연구는 그것이 기존의 도시 시스템을 묘사할 수 있다는 것을 보여준다.중요한 문제는 Christaller의 원래 공식은 여러 면에서 부정확하다는 것이다(Smith).CPT를 "작동 가능"하게 하려고 하면, 즉 이론적인 스키마에서 수치 데이터를 도출하려고 하면 이러한 오류가 명백해집니다.이러한 문제는 Veneris(1980년)에 의해 확인되었으며, 이후 Opensshaw와 Veneris(2003년)에 의해 확인되었으며, 그는 K=3, 37-1996 CP 시스템을 기반으로 이론적으로 건전하고 일관된 솔루션을 제공했다.

  1. 닫힘 문제크리스탈러의 원래 계획은 무한한 풍경을 암시한다.각 시장은 한정된 규모를 가지고 있지만, 전체 시스템은 이에 대한 경계가 없습니다.Christaller도 초기 관련 문헌도 시스템이 어떻게 "포함"될 수 있는지에 대한 지침을 제공하지 않는다.Openshaw와 Veneris(2003)는 (a) 격리 상태, (b) 영역 폐쇄 및 (c) 기능 폐쇄의 세 가지 다른 폐쇄 유형을 식별했다.각 폐쇄 유형은 서로 다른 모집단 패턴을 나타냅니다.
  2. 트립 생성.Christallerian의 기본 논리와 식별된 폐색 유형에 따라 Openshaw와 Veneris(2003)는 27개 중심 사이의 트립 패턴을 계산한다.
  3. 지역간 및 지역간 비용/거리 계산Christaller는 모든 방향에서 이동의 자유를 가정했는데, 이것은 중심들 사이의 "항공선" 거리를 의미할 것이다.동시에, 그는 CP 시스템을 위한 특정 도로망을 제공했는데, CP 시스템은 항공사 거리를 허용하지 않는다.이것은 크리스탈러도 초기 관련 문헌도 밝혀내지 못한 중대한 결함이다.Openshaw와 Veneris(2003)는 Christallerian 원칙에 부합하는 비용/거리를 계산한다.

중심 위치 이론 및 공간 상호 작용 모델

한때 중심 장소 이론은 공간 상호작용 모형과 양립할 수 없다고 여겨졌다.그러나 도시나 쇼핑 센터가 CPT로 계획되고 이후 SIM으로 평가되는 것은 역설적이다.

Openshaw와 Veneris(2003)는 이 두 가지 주요 지역 이론을 명확하고 이론적으로 일관된 방식으로 연결하는 데 성공했다. CPT의 운영화에서 도출한 데이터를 사용하여 여러 SIM을 실험했다.컴퓨터 시뮬레이션을 통한 철저한 조사 후, 그들은 중요한 이론적이고 실질적인 결론에 도달했다.

Smith는 의료 지역(범위), 의료 서비스의 계층, 각 의료 전문 분야에 필요한 인구 기반(임계값), 지역의 효율성 및 의료 제공에 대한 지역 정착 방법의 중요성, 즉 교통, 시장 또는 행정 원칙에 따라 설명할 수 있었다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ a b c 구달, B. (1987) 펭귄 인문지리 사전.런던:펭귄.
  2. ^ Caves, R. W. (2004). Encyclopedia of the City. Routledge. p. 73.
  3. ^ "Ústav pro archeologii" (PDF).

레퍼런스

  • Openshaw S, Veneris Y, 2003, "중심 장소 이론과 공간 상호작용 모델링에 대한 수치 실험" 환경 및 계획 A 35(8) 1389–1403([1])
  • 스미스, 마고 W.의사 전문 분야 및 의료 무역 분야:중심 장소 이론의 적용.응용지리학회의 논문 및 진행, 제9권, West Point NY 1986.
  • Smith, Margot W. 의료 지역, 의료 무역 지역 및 병원 서비스 지역 설명 가이드.공중위생보고서, 1979년 5월 94:3:247
  • 스미스, 마고 W.미국지리학자협회, 일리노이주 시카고, 웨스턴 리저널 컨퍼런스, 의사 위치 경제학
  • 스미스, 마고 W.캘리포니아 중부의료분포: 사회경제분석, 논문, 공중보건대학원, 캘리포니아 대학교 버클리, 1977 - 1004쪽
  • Veneris, Y, 1984, Informational Revolution, Cybernetics and Urban Modeling, 박사논문, 영국 뉴캐슬 대학교 Upon Tyne.

외부 링크