독일 중부 메트로폴리탄 주
Central German Metropolitan Region독일 중부 메트로폴리탄 주 | |
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나라 | 독일. |
미국. | 작센 작센안할트 튜링기아 |
면적 | |
• 지하철 | 2,000km2(800sqmi) |
인구 (2008)[1] | |
• 지하철 | 2,400,000 |
시간대 | UTC+1(CET) |
웹사이트 | http://www.mitteldeutschland.com/en/page/wirtschaft |
독일 중부 메트로폴리탄 지역(독일어:메트로폴리탄 지역(Mitteldeutschland)은 독일의 공식 제정된 대도시 지역 중 하나이다.라이프치히와 할레의 주요 도시들을 중심으로 작센-안할트, 튜링기아, 작센 주의 중부 독일 지역까지 뻗어 있다.구 동독 내에는 중부독일의 대도시권만이 유일하게 위치해 있다.그 단어의 지리적 의미에서 인근 도시 지역의 집중으로 그"지역"는 실제로는 대도시 지역,는 등록된 association,[2]은 유럽 Metropolregion Mitteldeutschland e.V습니다. 회원은 구성돼 마을, 도시들, 지자체, 그리고 회사들, 대학과 방의 상거래를 중심적이다.g대표자들이 새 회원들에게 투표하는 [3]어만 지역예를 들어, 제나는 2009년에 수도권에 입성했다.[4]등록된 협회는 매니지먼트 회사인 메트로폴레지온 미텔데우츠클랜드 매니지먼트 GmbH를 소유하고 있다.[5]이와 같이 그것은 구성원의 법적 독립성을 유지하면서 지역의 기획 및 마케팅[6] 틀을 형성한다.[citation needed]
역사
색슨 삼각형(삭센드리크)
1997년 독일 지역개발장관회의는 독일 11개 대도시권 중 7번째로 '삭손삼각형'(드레스덴, 라이프치히/할레, 켐니츠)을 선포했다.
독일 중부 메트로폴리탄 주
이 초기 회의 중 2001년[7] 독일 IKM(독일 유럽 메트로폴리탄 지역 이니셔티브 그룹)이 결성되어 2012년 독일 중부 메트로폴리탄 지역의 개념을 발전시켰다.[8]
2013년 드레스덴과 마그데부르크는 협회에서 탈퇴했고 회원 자격은 라이프치히와 할레 주변의 도시와 마을에 더욱 집중돼 왔다.
회원들
8개 회원 도시 중 가장 큰 도시는 작센의 라이프치히와 작센안할트의 할레(살레)이다.
회원 도시
회원도시는 시간이[3] 지남에 따라 변했으며, 현재의 회원도시는 다음과 같다.
- 라이프치히 (주민 19만 7천명)
- 켐니츠 (245,500)
- 할레 (샐레) (236,000)
- 예나 (105,000)
- 게라 (99,000)
- 즈위카우 (97,000)
- 드사우루라우 (87,000)
즈위카우와 비텐베르크를 제외한 모든 도시는 독립 도시(즉, 군무청 도시)의 지위를 가지고 있다.드레스덴과 마그데부르크는 더 이상 조직의 일부가 아니다.일부 주변 농촌 지역도 협회에 가입했다.[9]
카운티
6개 농촌 지역(군대와 유사)(독일어:랜드크라이스)도 CGMR의 멤버십에 가입한다.[10]
- 알텐버거랜드(주민 90.650명)
- 부르겐란트크레이스(181.968)
- 랜드크라이스 라이프치히(258.008)
- 랜드크리스 만스펠트수다르츠(138.013)
- 사알레크리스 (185.494)
- 랜드크리스 비텐베르크(126.815)
비정부 파트너
이러한 행정 단위와는 별도로, 수도권은 지역 계획 프레임워크의 공식 구성원인 산업 협력자 명단을 발표한다.[11]
인구통계학
독일 통일 이후 소위 대도시 지역의 모든 마을과 도시들은 인구 감소를 겪었지만 최근 라이프치히와 할레의 인구는 다시 증가하고 있다.그러나 데사우 로슬라우와 같은 다른 도시 지역은 여전히 쇠퇴하고 있다.[12][13]
운송
이 지역에는 국제 E-로드 네트워크의 여러 고속도로와 독일 주요 고속도로(A9 뮌헨-베를린, A14 드레스덴-위스마르)의 노선 등 중부유럽의 중요한 교역 회랑을 포함하고 있다.라이프치히할레는 유럽 횡단 고속철도망의 일부인 베를린-팔레르모 철도의 축을 따라 있는 주요 철도 중심지다.다른 철도 주요 노선은 드레스덴, 프랑크푸르트, 프랑크푸르트 공항, 프라하와 연결된다.라이프치히할레 공항은 이 지역의 주요 공항 역할을 한다.독일에서 두 번째로 큰 화물 공항이자 DHL 익스프레스 서비스의 허브다.
광역단체연합은 교통과 이동성에 관한 실무반을 구성했으며, 그 회원은 주정부, 시·[14]군, 대중교통협회 등 다양한 지역 이해관계자로부터 위임받았다.
갤러리
참조
- ^ Deutsche-metropolregionen.org[permanent dead link] (PDF), BBR, Monitoring-Bericht 2010.2011년 9월 [dead link]6일 검색됨
- ^ "Organisation Metropolregion Mitteldeutschland". Archived from the original on 2016-03-22.
- ^ a b http://www.region-mitteldeutschland.com/en/organisation/history/ 2013년 8월 20일 웨이백 머신에 보관
- ^ http://www.region-mitteldeutschland.com/organisation/historie/ 2014년 10월 4일 회수됨.2014년 10월 6일 웨이백 머신에 보관
- ^ https://www.mitteldeutschland.com/de/page/organigramm[데드링크]
- ^ https://www.mitteldeutschland.com/en/page/objectives[데드링크]
- ^ "Initiativkreis Europäische Metropolregionen in Deutschland: Über IKM".
- ^ http://www.deutsche-metropolregionen.org/fileadmin/ikm/01_monitoring/Regionales_Monitoring_IKM_BBR_2013.pdf[데드링크]
- ^ "Verzeichnis Metropolregion Mitteldeutschland". Archived from the original on 2020-08-11.
- ^ "Metropolregion und Mitglieder Metropolregion Mitteldeutschland". Archived from the original on 2016-04-09.
- ^ "Verzeichnis Metropolregion Mitteldeutschland". Archived from the original on 2016-03-22.
- ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2014-04-20. Retrieved 2014-10-04.
{{cite web}}
: CS1 maint: 타이틀 (링크) (PDF) 2014년 10월 4일 회수 - ^ "Rus in urbe redux". The Economist. 30 May 2015.
- ^ https://www.mitteldeutschland.com/sites/default/files/uploads/2018/01/26/180123mitgliederagvemo.pdf[데드링크]