케이맨 항공

Cayman Airways
케이맨 항공
Cayman Airways logo.svg
IATA ICAO 호출 부호
KX 케이 케이맨
설립.1968년 (케이맨 브라크 [1]항공으로)
가동 개시1968년 8월[2] 7일
허브오웬 로버츠 국제공항
상용 비행 프로그램거북이 보상 경
자회사케이맨 항공 익스프레스
비행대 크기8
수신처12
본사조지타운, 그랜드 케이맨, 케이맨 제도
주요 인물
  • Fabian Worms - 사장 겸 CEO
  • Paul Tibbetts CPA - 이그제큐티브 VP 겸 CFO
웹 사이트caymanairways.com

케이맨 항공은 케이맨 제도의 영국 해외 영토의 국적 항공사입니다.그랜드 케이맨에 [3]본사를 두고 있으며, 주로 국제 및 국내 정기 여객 운송사로 운영되고 있으며, 대부분의 노선에서 화물 서비스를 이용할 수 있습니다.그랜드 케이맨의 조지 [4]타운에 위치한 오웬 로버츠 국제 공항을 거점으로 하고 있다.회사 슬로건은 '날아주는 자는 우리를 사랑한다'입니다.

역사

초기 역사: 1968 ~ 1975

1985년 케이맨 항공 더글러스 DC-8-52

이 항공사는 1968년 8월 7일에 설립되어 운항을 시작했다.1955년 설립된 케이맨 브라크 항공의 51%를 코스타리카 국적 항공사인 LACSA로부터 매입하여 1977년 [4]12월 완전히 정부 소유가 되었다.LACSA는 1950년대 중반부터 산호세, 코스타리카, 마이애미 간의 중간 기착지로 그랜드 카이맨을 운행해 왔으며, 일부 항공편도 그랜드 카이맨과 [5]마이애미 사이의 쿠바 아바나에 기착했다.1965년 케이맨 브라크 항공(CBA Airways Ltd.)은 그랜드 케이맨 주 조지타운의 오웬 로버츠 국제공항에서 케이맨 브라크의 제라드 스미스 국제공항을 거쳐 자메이카 [5]몬테고까지 지역 서비스를 운영하고 있었다.그랜드 케이맨-리틀 케이맨(플래그 스톱만)-케이맨 브라크-몬테고 베이 노선에서는 쌍발 엔진 비크크래프트 18 항공기가 매주 운항되고 있으며, 그랜드 케이맨-케이맨 브라크 간에는 중간 기착지가 운항되고 있다.그랜드 케이맨을 위한 연결 서비스는 마이애미로 가는 서비스를 위한 LACSA 항공편과 마이애미와 뉴욕시로 가는 서비스를 위한 몬테고 베이의 팬암 항공편에서 이용할 수 있었다.

초기에 케이맨 항공의 첫 항공기는 단일 더글러스 DC-3이었다.설립 몇 달 후, 이 항공사는 LACSA에서 [6]습식 임대된 BAC One-Eleven 트윈 제트기를 이용해 자메이카 킹스턴으로 첫 국제 노선을 운항했다.마이애미행 국제선 서비스는 임대된 Douglas DC-6 프로플라이너 [5]한 대를 이용해 주 8회 운행되었다.1973년 겨울까지 케이맨 항공은 그랜드 케이맨과 마이애미 간 주 17회 비행은 물론 그랜드 케이맨과 킹스턴 [5]간 주 5회 비행으로 두 제트 노선 모두에서 BAC One-Eleven 시리즈 500 항공기를 운항하고 있었다.이 항공사는 또한 그랜드 케이맨을 통해 마이애미와 킹스턴을 직접 연결하는 제트기 서비스를 제공하고 있었다.

확장: 1976 ~1989

1976년, 항공사는 그랜드 케이맨 - 마이애미 노선에서 경쟁률을 높였고, 서던 항공과 LACSA는 모두 이 [7]노선에서 논스톱 제트 서비스를 운영하고 있었다.1970년대 후반, 케이맨 항공은 그랜드 케이맨과 휴스턴 조지 부시 인터콘티넨탈 공항을 오가는 두 번째 논스톱 노선을 BAC One-Eleven 시리즈 [5]500으로 운항하기 시작했다.

1979년, 호커 시델리 748 터보프롭과 브리튼-노먼 트리스랜더 소품 항공기를 구입하여 함대에 추가하였다.

1982년, 항공사는 두 대의 BAC One-Eleven 제트기를 보잉 727-200 항공기로 대체하여 항공사의 지역 및 국제 역량을 강화하고 일등석 서비스 도입을 허용했다.케이맨 항공은 또한 [6]1980년대에 Douglas DC-8-52 한 대와 Boeing 727-100 한 대를 임대했다.이 항공기들은 결국 보잉 737-200 제트기로 대체되었고, 그 후에 보잉 737-300 항공기로 대체되었다.보잉 737-400 제트 여객기도 이전에 운항되었다.1980년대에 케이맨 항공은 애틀랜타, 볼티모어, 보스턴, 시카고, 디트로이트, 휴스턴, 미니애폴리스, 뉴어크, 뉴욕, 필라델피아, 세인트루이스에 정기 또는 전세 서비스를 제공했다. 루이스는 물론 자메이카의 킹스턴과 몬테고 만.게다가 파나마 시티, 파나마는 한때 서비스가 제공되었다.이 항공사는 마이애미와 그랜드 터크 섬, 터크스 케이코스 제도의 [8]프로비덴셜레스 간에도 운항했다.이 항로는 케이맨 제도에 직접 취항하지 않은 유일한 항로였다.케이맨 항공은 또한 보잉 727-200, 보잉 737-200, 보잉 737-400 항공기로 케이맨 브라크와 [8]마이애미 사이의 직항 비행을 포함하여 케이맨 브라크로 가는 제트 서비스를 운영해왔다.

어려움: 1990년대

1990년대 초반 내내 그 항공사는 어려움을 겪었다.OAG(Official Airline Guide)에 따르면 1991년 아메리칸 항공, 노스웨스트 항공, 팬암 등 3개 항공사가 그랜드 케이맨-마이애미 노선에서 케이맨 항공과 경쟁했으며, 이들 4개 [8]항공사는 일주일에 총 41편의 논스톱 제트기를 운항했다.케이맨 제도 정부의 재정 지원뿐만 아니라 재정 구조 조정과 더 새롭고 현대적인 항공기 그리고 시카고, 댈러스/포트워스, 아바나와 같은 새로운 목적지의 추가는 그 당시 항공사에 유익했다.

최근 이력: 2000년대

2005년에 케이맨 항공은 그랜드 케이맨에서 시카고 오헤어 공항(ORD)까지 주간 737편 [9]운항으로 논스톱 서비스를 운영하는 유일한 항공사였다.

2016년에는 2018년 말부터 2020년 사이에 4대의 새로운 보잉 737 MAX 8 항공기가 도입되어 현재 [10]항공사가 운용 중인 보잉 737-300 항공기가 최종적으로 퇴역할 수 있을 것이라고 발표되었다.항공사는 또한 B737-300과 새로운 B737 MAX 8 사이의 "교량" 항공기로서 보잉 737-800을 임시 조치로 추가했다. Cayman Airways Express는 또한 DHC-6 Twin Otter 시리즈의 최종 계획 단계적 퇴역과 함께 2015년과 2016년 사이에 Saab 340B 지역 터보프롭 항공기를 도입했다.케이맨 항공의 전반적인 비행대 현대화 계획.

2017년 11월 8일 수요일, 보잉 737-300의 퇴역 절차가 첫 번째 항공기가 단계적으로 폐지되면서 시작되었다.

2018년 8월 27일 월요일, 케이맨 항공은 기자회견을 통해 콜로라도주 덴버(DEN)를 게이트웨이 목록에 추가한다고 발표했다.케이맨 항공은 또한 이 항공편이 지금까지 운영한 항공편 중 가장 긴 일정의 상업용 비행편이 될 것이라고 밝혔다.케이맨 항공은 그랜드 케이맨에서 덴버로 가는 계절적 5시간 논스톱 항공편을 2019년 3월 2일부터 8월까지 주 2회 운항한 후 2019년 12월부터 운항을 재개할 계획이었다.그 항공사는 새로운 보잉 737 MAX 8을 이 항공편으로 운항할 것이라고 밝혔다.

2018년 8월 27일 기자회견에서, 다른 목적지도 고려 중이라고 언급되었다.로스앤젤레스, 샌프란시스코, B.C. 밴쿠버와 같은 목적지는 향후 새로운 보잉 737 MAX 8과 함께 영국 런던(버뮤다 경유) 및 브라질을 포함한 다른 가능한 목적지로 제공될 수 있습니다.그러나 이러한 새로운 서비스에서는 오웬 로버츠 국제 공항의 활주로를 연장해야 한다.이 활주로 연장 프로젝트는 향후 몇 [11]년 내에 이루어질 것으로 예상됩니다.

2018년 10월, 보잉 737 MAX 8 항공기의 첫 번째 항공기는 워싱턴 렌튼에 있는 보잉 렌튼 공장에서 최종 조립 라인에 있었다.이 항공사의 두 번째 보잉 737 MAX 8 항공기는 1월 말 2월 초에 보잉 렌튼 공장에서 조립 라인에 있었다.

2018년 11월 8일, 항공사의 새로운 보잉 737 MAX 8 항공기의 첫 번째 주요 시험 비행을 완료했다.

항공사의 첫 번째 보잉 737 MAX 8의 첫 번째 시험 비행 직후, 케이맨 항공은 아시아에서 Lion Air가 운영하는 같은 기종의 항공기의 추락으로 인해 우려가 일자 새로운 항공기의 안전성과 항공사에 대한 수락에 대한 성명을 발표했다(Lion Air 610편).항공사 성명에서 케이맨 항공의 CEO이자 사장 Fabian Worms는 "새로운 항공기가 모든 필수 생산 후 비행 및 지상 테스트를 성공적으로 통과하지 않으면 인도되거나 수리되지 않을 것이라고 전적으로 보장할 수 있습니다.Cayman Airways는 포괄적이고 견고한 안전 관리 시스템의 엄격한 매개 변수 내에서 운영되며, 당사의 새로운 Boeing 737 MAX 8 항공기는 항공기와 항공사가 모든 안전 관련 요구사항을 완전히 준수하는 경우에만 승객 서비스를 시작합니다.새 항공기가 취항하면 안전성에 [12]대한 우리의 변함없는 헌신과 함께 최고 수준으로 운용되고 유지될 것입니다."

11월 중순, 이 항공사의 첫 번째 보잉 737 MAX 8이 이 회사의 색상으로 칠해졌다.그 항공기의 도장 작업이 끝난 후 추가 시험 비행이 이루어졌다.11월 말까지, 그 항공기는 필요한 모든 사후 생산 테스트를 마치고 인도 준비를 마쳤다.첫 항공기는 2018년 11월 29일 항공사에 인도되었고, 2018년 11월 30일 케이맨 제도 그랜드 케이맨의 오웬 로버츠 국제공항에서 케이맨 항공에 인도되었다.두 번째 보잉 737 MAX 8 항공기는 모든 시험 비행을 완료하고 3월 초에 도색 작업을 완료했으며, 3월 6일과 7일 오웬 로버츠 국제 공항에서 항공사로 인도되어 케이맨 항공으로 배송되었다.세 번째 보잉 737 MAX 8 항공기는 2019년 9월까지 생산되고 인도될 예정이다.항공사가 주문한 4대의 보잉 737 MAX 8기 중 마지막 기종은 2020년 9월에 인도될 예정이다.

2019년 3월 2일 콜로라도주 덴버에서 첫 서비스를 시작했다.이 새로운 서비스(항공편 번호 KX 442)는 항공사의 새로운 보잉 737 MAX 8로 운영되었다.

2019년 3월 10일, 케이맨 항공은 아프리카에서 에티오피아 항공이 운영하는 항공기 기종의 두 번째 추락으로 인해 추가적인 우려가 커지자 새로운 보잉 737 MAX 8 항공기의 일시 중단에 대한 성명을 발표했다.항공사 성명에서 케이맨 항공의 CEO인 Fabian Worms는 다음과 같이 말했다: "우리는 2019년 3월 11일부터 더 많은 정보가 수신될 때까지 새로운 보잉 737 Max 8 항공기의 운항을 중단하기로 결정했다." 또한 다음과 같이 말했다. "케이맨 항공은 현재 보잉 코퍼레이션과 thh.e 에티오피아 항공 302편에 대한 조사를 감시하기 위해 CAACI(Civil Aviation Authority of the Cayman Islands)를 설립했습니다."

2021년 1월 말, 케이맨 제도 민간항공국(CAACI)은 보잉 737 MAX 8 항공기에 대한 공역 제한을 철회했다.이 조치는 2020년 말 미국 연방항공청(FAA)의 승인과 2021년 1월 영국 민간항공청(UK CAA)과 유럽연합 항공안전청(EASA)의 승인에 따라 수행되었다.관계자들은 이 결정이 항공기 설계, 비행 방법, 조종사 훈련에 대한 광범위한 수정 승인에 따른 것이라고 설명했다.여기에는 항공기 조종 특성 증강 시스템(MCAS)의 변경과 추가 사고를 방지하기 위한 기타 주요 안전 변경이 포함됩니다.

2021년 2월 10일, 케이맨 항공의 CEO와 다른 주요 관계자들과의 기자 회견은 자사 보잉 737 MAX 8 항공기의 기지를 해제하고 항공기를 다시 취항시키기 위한 "RTS(Return To Service)" 계획을 발표했다.이 기자회견은 세계 주요 항공 규제 기관과 인증 당국이 항공 역사상 유례없는 수준의 정밀 조사를 실시했다는 사실로부터 항공기가 안전하게 하늘로 돌아갈 준비가 되어 있다는 확실한 확신을 주었다.Cayman Airways는 이미 항공기의 안전한 운항을 보장하는 데 필요한 모든 항공기 수정과 개선을 완료했으며, 현재 몇 가지 최종 조치를 시행하고 있으며, 그 중 다수는 규정된 요건 이상이다.이 항공사를 위한 보잉 737 MAX [13]8 항공기는 2월 중순부터 완전히 운용될 것으로 예상된다.

2021년 2월 초, 케이맨 제도 조종사 협회(CAPA)는 보잉 737 MAX 8 항공기의 재진입에 관한 성명을 발표했다.CAPA는 "B737-8은 비행하기에 가장 안전한 비행기 중 하나"[14]라고 밝혔다.

2월 10일 케이맨 항공 기자 회견 주간에 케이맨 항공은 새롭게 업그레이드된 보잉 737 MAX 8 항공기의 일반 관람과 실사를 발표하고 주말에 [15]오웬 로버츠 국제 공항과 찰스 커크코넬 국제 공항에서 일부 운영 시험 비행을 관람한다.

2020년 상반기부터 2021년 하반기까지 전 세계의 많은 항공사들이 COVID19 대유행으로 타격을 입었다.그러나 2020년 중반부터 2021년 3분기까지 케이맨 항공은 정부의 트래블 케이맨 프로그램을 통해 송환 항공편을 운영하였다.Cayman Airways는 2021년 4분기 동안 줄어든 상업용 비행 스케줄로 복귀했다.

2021년 10월 21일, 케이맨 항공은 골로슨 국제공항이 카테고리 6 공항으로 강등되는 NOTAM의 발행으로 온두라스 라 세이바로의 운항을 취소했다.케이맨 항공은 그 노선에 보잉 737 MAX 8을 운항했다.ICAO는 보잉 737 MAX 8이 [16]운항하려면 공항이 범주 7 이상이어야 한다.

수신처

주요 기사:케이맨 항공의 운항 노선

케이맨 항공은 현재 12개 취항지를 운항하고 있다.이러한 목적지는 케이맨 제도, 미국, 자메이카, 쿠바 및 온두라스에 있습니다.

함대

현재 함대

케이맨 항공 737 MAX 8 VP-CIW는 오웬 로버츠 국제 공항에서 배송 비행 후 견인 중입니다.
오웬 로버츠 국제공항의 케이맨 항공 보잉 737-300기

Cayman Airways 비행대는 2022년 [17]1월 현재 다음과 같은 항공기로 구성되어 있다.

케이맨 항공 함대
항공기 서비스 중 주문 승객들 메모들
C Y 총
보잉 737 MAX 8 4 — 16 144 160 보잉 737-300을 교체합니다.
드 하빌랜드 캐나다 DHC 6-300 쌍둥이 수달 2 — — 15-19 15-19 그랜드 케이맨과 케이맨 브라크를 오가는 항공편은 대부분 리틀 케이맨을 위한 Cayman Airways Express에 의해 운영됩니다.
사브 340B+ 2 — — 34 34 케이맨 에어웨이즈 익스프레스 운영
총 8 —

역사 함대

구 Cayman Airways 비행대는 다음과 같은 항공기로 구성된다(2021년 10월 기준).

구 케이맨 항공 함대
항공기 사용 중지 총계 보관중 승객들 메모들
C Y 총
보잉 737-800 1 1 — # # 퇴역 후 보잉 737 MAX 8로 대체되었습니다.
보잉 737-400 3 3 10 120 130 ...
보잉 737-300 6 1 8 114 122 (vp-cay), (vp-cky), (vp-ckw), (vp-ckz) 폐기되어 보잉 737 MAX 8로 대체되었습니다.
보잉 737-200 11 3 8 104 112 1986-87년 무렵 CAL은 Dan-Air(런던)에서 1대를 임대했습니다.1991년 3월 CAL은 나머지 기종을 임대하기 시작했고 2009년 1월까지 운영되었다.
보잉 727-200 2 — 134 134 134 1982년 11월 에어 플로리다에서 처음 입수.또 다른 727-200기는 나중에 에어 플로리다에서 입수되었다.
보잉 727-100 2 — 106 106 106 1987년 727-100기가 Dan-Air(런던)로부터 입수되었습니다.1999년 CAL은 다른 727-100 항공기를 구 Forbes 사설 727기를 입수했다.
영국항공공사 BAC 원일레븐 400계 4 — 89 89 89 1968년부터 1978년까지 CAL은 여러 BAC 111-400을 취득했다.이것들은 500 시리즈와 함께 1982년까지 운영되었다.
영국항공공사 BAC 원일레븐 500계 2 — 119 119 119 두 개의 BAC 111-500은 1970년대 후반에 취득되었다.이것들은 400 시리즈와 함께 1982년까지 운영되었다.
더글러스 DC-9-10 2 — 12 60 72 ...
더글러스 DC-8-52 1 — 189 189 189 ...
더글러스 DC-6 2 — 68 68 68 ...
더글러스 DC-3 1 — 32 32 32 1960년대 LACSA가 임대한 DC-3를 운영하던 케이맨 브라크 항공.Cayman Airways가 설립되자 Cayman Brac Airways를 인수하여 DC-3 1대를 운영하였으며 1970년대까지 계속 잘 운영되었습니다.
엠브라에르 EMB-120 브라질리아 1 — 30 30 30 (이전에는 InterCaribbean Airways에서 Brac 서비스를 위해 Cayman Airways Express용으로 웨트 리스되었습니다.)
드 하빌랜드 캐나다 DHC 6-300 쌍둥이 수달 2 — 15-19 15-19 15-19 그랜드 케이맨-시스터 제도 간 섬 간 항공편을 위해 Cayman Airways Express에 의해 정식으로 운영됨
호커 시들리 HS-748 1 — 58 58 58 1982년 2월부터 84년까지 CAL과 함께 운영
브리튼노먼 트리스랜더 1 — 17 17 17 CAL은 1980년대 초중반 동안 이 항공기를 운용했다.항공기는 그랜드 케이맨과 자매 제도 사이의 섬 간 비행에 사용되었다.
쇼트 330 1 — 36 36 36 1986년부터 1990년까지 CAL과 함께 운영.
총 40+/- 9

이 회사의 마스코트는 수지 소토가 디자인한 오리지널 거북이 경을 장식한 것이다.처음 디자인된 것처럼, 터틀 경은 빨간 하늘을 나는 스카프를 가지고 있지 않았다.원래 디자인은 케이맨 제도 세관에 의해 수하물 스티커에 사용되었고 에릭 버그스트롬이 수장을 맡은 관광부의 로고가 되었다.빨간 하늘을 나는 스카프는 나중에 1978년 선장에 의해 거북이 경에게 추가되었다.당시 케이맨 항공의 수석 조종사였던 윌버 톰슨과 개조된 터틀 경이 이 항공사의 새로운 로고가 되었다.

본사

Cayman Airways의 사무실은 George Town에 위치해 있으며, Owen Roberts Drive 54번지에 위치한 Cayman Airways 항공기 정비 시설의 거의 반대편인 91 Owen Roberts Drive에 위치해 있습니다.오웬 로버츠 드라이브는 그랜드 케이맨의 [citation needed]오웬 로버츠 국제공항으로 통하는 주요 도로입니다.

케이맨 항공의 사무실은 옛 새미 공항 여관에 있었다.케이맨 항공의 또 다른 사무실은 2004년 허리케인 이반으로 인해 피해를 입었다.케이맨 제도 정부는 새미 공항 여관을 285만 달러에 매입했다.가구를 포함한 설비는 3백만 달러에 완료되었으며, 2007년 6월 현재 자산 평가액은 676만 달러로 추정됩니다.본사 주차장은 인접한 케이맨 제도 공항 관리국에 있으며, 현재 케이맨 항공 본사는 조지 [19]타운의 대부분의 건물보다 평방 피트 당 주차장이 더 많습니다.

레퍼런스

  1. ^ Norwood, Tom; Wegg, John (2002). North American Airlines Handbook (3rd ed.). Sandpoint, ID: Airways International. ISBN 0-9653993-8-9. Archived from the original on 28 November 2016. Retrieved 22 November 2018.
  2. ^ "Fact sheet - History - Overview of Cayman Airways". caymanairways.com.
  3. ^ "Cayman Airways - Contact Us for Amazing Flying Experience". Cayman Airways. Retrieved 7 March 2020.
  4. ^ a b 2007년 4월 3일 국제선 운항
  5. ^ a b c d e "Airline Timetable Images". www.timetableimages.com.
  6. ^ a b "Airliners.net Aviation Photography, Discussion Forums & News". Airliners.net.
  7. ^ 1976년 2월 1일 공식 항공사 가이드(OAG), 그랜드 케이맨 일정
  8. ^ a b c "index". www.departedflights.com.
  9. ^ https://departedflights.com/chicago-ohare-2005-page-6/
  10. ^ "Cayman Airways - Airline Tickets, Web Check-in and Travel Deal". Cayman Airways.
  11. ^ Whittaker, James (28 August 2018). "Cayman Airways goes west with Denver route". Cayman Compass. Retrieved 7 March 2020.
  12. ^ "Cayman Airways - Cayman Airways addresses operational safety concerns for new Boeing 737 Max 8". Cayman Airways. Retrieved 7 March 2020.
  13. ^ "Cayman Airways - CAL to unground its B737-8 fleet mid-February". Cayman Airways.
  14. ^ "Cayman Airways - Cayman Airline Pilots Association". Cayman Airways.
  15. ^ "Cayman Airways - Public invited to tour CAL's new Boeing 737-8 aircraft and meet CAL pilots and crew". Cayman Airways.
  16. ^ "Cayman Airways la Ceiba flights cancelled as Honduras airport downgrade continues". 21 October 2021.
  17. ^ "Cayman Airways Fleet Details and History". www.planespotters.net.
  18. ^ "Cayman Airways - Cayman Airways boasts newest jet fleet in the Caribbean following the retirement of its B737-300's".
  19. ^ 맥고완, 클리오드나"CAL 본사 거의 완료" (아카이브)케이맨 컴퍼스2007년 6월 7일 목요일2010년 3월 5일에 취득.

외부 링크