카풀

Carpool
1973년 석유파동으로 인한 가스난 때 카풀을 장려하는 표지판

카풀(자동차 공유, 승차 공유 및 리프트 공유)은 한 명 이상의 사람이 차를 타고 이동할 수 있도록 자동차 여정을 공유하는 것으로, 다른 사람이 직접 어떤 장소로 운전해야 하는 것을 방지합니다.

더 많은 사람들이 한 대의 차량을 이용하게 함으로써, 카풀은 연료비, 통행료, 그리고 운전 스트레스 같은 각 개인의 여행 비용을 줄여준다.카풀은 또한 여행을 공유하는 것이 대기 오염, 탄소 배출, 도로 교통 혼잡, 주차 공간의 필요성을 줄여주기 때문에 더욱 환경 친화적이고 지속 가능한 여행 방법입니다.당국은 특히 오염이 심하거나 연료 가격이 비싼 시기에는 카풀을 권장한다.카 셰어링은 자동차의 전체 좌석 용량을 소진하는 좋은 방법입니다. 그렇지 않으면 차를 사용하는 운전자만 사용한다면 사용되지 않을 것입니다.

2009년에 카풀은 미국 전체[1] 여행의 43.5%, 통근 [2]여행의 10%를 차지했다.대부분의 카풀 통근(60% 이상)은 [3]가족과 함께 하는 "가족 풀"이다.

카풀 통근은 가까운 곳에 일자리가 많고 주거밀도가 [4]높은 곳에 사는 사람들에게 더 인기가 있다.카풀은 연료 가격과 통근 시간을 포함한 교통 운영 비용, 그리고 타인과 보내는 시간, 먹고 마시는 시간, 미혼인 시간 등 사회적 자본의 척도와 유의한 상관 관계가 있다.하지만, 카풀은 직장에서 더 많은 시간을 보내는 사람들, 노인들, 그리고 [3]집주인들 사이에서 훨씬 더 가능성이 낮다.

작동

운전자와 승객은 이용 가능한 여러 매체 중 하나를 통해 여정을 제공하고 검색합니다.일치하는 항목을 찾은 후 서로 연락하여 여행에 대한 세부 정보를 준비합니다.비용, 집합 장소, 기타 짐칸 등의 세부 사항은 합의되어 있습니다.그런 다음 두 사람이 만나 계획한 대로 공유 차량 여행을 수행합니다.

네덜란드의 카풀 픽업 장소

카풀은 일반적으로 출퇴근용으로 구현되지만, 장기 일회성 여행에서 점점 더 인기를 끌고 있으며, 체계와 여행 간에 준비의 형식과 규칙성이 다르다.

카풀은 여행 기간 내내 항상 준비되는 것은 아니다.특히 장거리 여행의 경우, 승객은 여행의 일부분에만 참가하고, 이동 거리에 따라 기여하는 것이 일반적입니다.이것은 카풀에 추가적인 유연성을 주고 더 많은 사람들이 여행을 공유하고 돈을 절약할 수 있게 해준다.

일부 카풀은 현재 온라인 마켓플레이스나 라이드 매칭 웹사이트에 조직되어 있어 운전자와 승객이 여행 일치를 찾거나 안전한 거래를 통해 계획된 여행 비용을 공유할 수 있습니다.다른 온라인 마켓플레이스와 마찬가지로 사용자 등급 부여와 같은 커뮤니티 기반 신뢰 메커니즘을 사용하여 사용자에게 최적의 환경을 제공합니다.

카풀을 위한 준비는 공공 웹사이트, 소셜 미디어, 마켓플레이스, 고용주 웹사이트, 스마트폰 애플리케이션, 카풀 대행사, 픽업 포인트를 포함한 많은 다른 매체들을 통해 이루어질 수 있다.

대처

미국의 전형적인 파크 라이드 표지판입니다.이것은 피츠버그 북쪽 펜실베니아 주(州)의 79번 주간 고속도로와 488번 펜실베니아 국도 사이의 교차로에 있습니다.그러한 서비스는 카풀을 장려하기 위해 사용된다.

많은 기업과 지방 당국은 카풀을 촉진하기 위한 프로그램을 도입했다.

교통량을 줄이고 카풀을 장려하기 위해 일부 정부는 2인승 이상의 차량만 운전할 수 있는 HOV 차선을 도입했다.HOV 차선은 이동 시간과 비용을 [5]줄임으로써 카풀에 대한 강력한 실질적인 인센티브를 창출할 수 있습니다.일부 국가에서는 카풀 전용 주차 공간을 찾는 것이 일반적입니다.

2011년, Greenxc라는 단체[6] 탄소 배출량을 줄이기 위해 다른 사람들이 이러한 교통 수단을 이용하도록 장려하는 캠페인을 만들었습니다.

카풀, 즉 영국식 카셰어링은 영국의 전국 자선단체인 카플러스에 의해 추진되고 있습니다.카플러스의 임무는 오늘날 자동차 운전의 재정, 환경, 사회적 비용을 경감하고 영국에서 자동차 의존에 대한 새로운 접근을 장려하는 것입니다.Carplus는 혼잡과 주차 압력을 줄이고 환경에 대한 부담 경감 및 [7]교통 관련 대기 오염 감소에 기여하기 위한 영국 정부의 이니셔티브인 Transport for London의 지원을 받고 있습니다.

그러나 모든 나라가 카풀의 확산을 돕고 있는 것은 아니다.헝가리에서는 운전자가 택시 면허증을 가지고 있고 청구서가 발행되어 세금이 납부되지 않는 한 비용 분담(또는 모든 지불)을 위해 누군가를 차에 태우는 것은 세금 범죄이다.2011년 카풀 웹사이트에서 차를 타려는 승객 행세를 하면서 몇몇 사람들이 위장 세무관들에 의해 벌금을 부과받았다.2012년 3월 19일 헝가리 의회의 엔드레 스팔러 의원은 졸탄 체팔베이 국가경제부 장관에게 카풀은 처벌이 아니라 승인되어야 한다고 답변했지만,[8] 일부 사람들은 카풀을 이익을 얻는 방법으로 바꾸려고 할 때 주의해야 한다.

비용 분담

카풀은 일반적으로 차량의 모든 탑승자(운전자 또는 승객)에게 여행 경비를 균등하게 배분하는 것을 의미합니다.운전자는 돈을 벌려고 하는 것이 아니라, 어쨌든 자신이 할 수 있는 여행 비용을 여러 사람과 나누려고 합니다.기본적으로 분담되는 비용은 연료비와 통행료입니다.그러나 차량 구입 및 유지 보수, 보험료 및 운전자가 납부한 세금 감가상각액을 계산에 포함하면 1마일당 약 $[9]1의 비용이 발생합니다.승객과 운전자를 각각 연결해 카풀을 용이하게 하는 플랫폼이 있다.보통 여행 시작 전에 동의를 받기 때문에 운전기사가 정하고 승객이 수락하는 요금이 있습니다.

이들 플랫폼의 2세대는 여행자의 스마트폰을 사용하여 실시간으로 도심 여행을 관리할 수 있도록 설계되어 있습니다.이들은 차량의 빈 좌석을 빠르게 점유할 수 있도록 하며, 출발지와 도착지의 공통 지점뿐만 아니라 전체 경로에서 승객을 모으고 배송합니다.이 시스템은 자동으로 공평한 여행 비용 분담을 수행하므로, 각 승객이 실제로 차량 사용으로 얻은 이익에 따라, 승객이 이동한 거리 및 차를 함께 탄 사람의 수에 비례하여 운전자에게 공정한 몫을 변제할 수 있습니다.

역사

제2차 세계대전휘발유 배급 수단으로 미국에서 카풀을 홍보하는 데 사용된 포스터

카풀은 제2차 세계대전배급 전술로 미국에서 처음 두드러졌다.라이드셰어링은 제2차 세계대전 중에 "자동차 클럽" 또는 "자동차 공유 클럽"[10]을 통해 시작되었다.미 민방위본부는 전쟁 노력을 위한 고무 절약을 위해 네 명의 근로자가 한 대의 승용차를 함께 탈 수 있도록 이웃 의회에 장려해 줄 것을 요청했다.그것은 또한 카셰어링 클럽 교환 및 셀프 디스패치 시스템이라고 불리는 승차 공유 프로그램을 만들었다.카풀은 1973년 석유 파동과 1979년 에너지 파동으로 1970년대 중반 다시 돌아왔다.당시 크라이슬러3M[11]첫 번째 직원 밴풀이 조직되었습니다.

카풀은 1970년대와 2000년대 사이에 급격히 감소하여 1970년 미국에서 20.4%의 통근 모드 점유율로 정점을 찍었다.2011년에는 9.7%로 낮아졌다.이는 대부분 1980년대 휘발유 가격의 급격한 하락(45%)에 기인한다.1990년대에 캠퍼스의 주차 공간이 한정되어 있는 대학생들 사이에서 인기가 있었다.교수님과 함께.하버드 출신의 제임스 데이비슨, 워싱턴 출신의 데이스 캠벨, 이반 린, 하비브 래치 등은 당시 종합적인 기술이 상용화되지는 않았지만 향후 개발 가능성에 대해 조사하기 시작했다.이들의 작업은 Uber[12][13][10][14]Garrett Camp, Travis Kalanick, Oscar Salazar 및 Conrad Whelan이 사용하는 카풀 및 승차공유 시스템 기술의 선구자로 여겨지고 있습니다.

카풀 여행의 특징은 탑승자 한 명 한 명을 순차적으로 태우는 '대그우드 범스테드'에서 모든 여행객들이 같은 장소에서 만나는 '주차 앤 라이드'로 바뀌고 있다.그러나 최근에는 인터넷이 카풀의 성장을 촉진해 2005년에는 통근 점유율이 10.7%까지 증가했다.2007년 상용화된 스마트폰GPS의 등장으로 코넬 대학캘리포니아 대학 샌타바버라의 존 짐머와 로건 그린은 각각 Lyft의 전신인 Zimride라고 불리는 카풀 시스템을 재발견하여 만들었다.인터넷과 스마트폰의 인기는 카풀의 확대에 큰 도움을 주었고, 사용하기 쉽고 신뢰할 수 있는 온라인 교통 시장 덕분에 사람들이 놀이기구를 제공하고 찾을 수 있게 했다.이러한 웹사이트는 일반적으로 연료비가 [3][10][15]비싼 일회성 장거리 여행에 사용됩니다.

유럽에서는 BlaBlaCar 덕분에 지난 몇 년간 장거리 카풀링이 점점 더 인기를 끌고 있습니다.웹사이트에 따르면, Blablacar는 2020년 기준으로 유럽 전역 및 그 밖의 8천만[16] 명 이상의 사용자를 집계하고 있다.

2020년 3월 현재, Uber와 Lyft사회적 [17][18]거리를 통해 COVID-19 대유행을 통제하기 위한 노력으로 미국과 캐나다에서 카풀 서비스를 중단했다.

기타 양식

카풀은 다른 형태로 존재합니다.

  • 슬러깅은 낯선 사람 사이의 비공식적인 임시 카풀의 한 형태이다.돈은 변경되지 않지만 운전자와 승객 사이에 여전히 상호 이익이 존재하기 때문에 이러한 관행은 가치가 있습니다.
  • 유연한 카풀은 여행자들이 카풀에 참여할 수 있는 공식적인 장소를 지정함으로써 애드혹 카풀의 아이디어를 확장시킨다.
  • 공유기 회사들은 사람들이 스마트폰 애플리케이션이나 인터넷을 통해 아주 짧은 통보에도 임시 탑승을 준비할 수 있도록 한다.승객들은 현재 위치에서 간단히 픽업된다.

과제들

카풀로 통근하는 미국 노동자의 비율은 1970년 20.4%에서 2011년 9.7%로 감소했다.
  • 유연성 - 카풀은 노선정차나 근무시간/패턴 변경에 대응할 수 있을 정도로 유연하기 어려울 수 있습니다.한 설문조사는 이것이 [5]카풀을 하지 않는 가장 일반적인 이유라고 밝혔다.이에 대응하기 위해 일부 요금제는 나중에 실행 가능한 옵션이 포함된 '스위퍼 서비스' 또는 지역 택시 회사와 '보증된 귀성' 서비스를 제공합니다.
  • 신뢰성 - 카풀 네트워크에 "임계 집단"의 참가자가 없는 경우, 특정 여행에 대한 짝을 찾기 어려울 수 있습니다.당사자들은 반드시 합의된 승차 방식을 끝까지 따르지 않을 수도 있습니다.몇몇 인터넷 카풀 시장은 승객들이 나타나지 않더라도 청구되는 온라인 유료 승객 예약을 시행함으로써 이러한 우려를 해소하고 있다.
  • 낯선 사람과 함께 타는 것 - 보안에 대한 우려는 실제로는 범죄의 위험이 [19]적지만 낯선 사람과 차량을 공유하는 데 장애물이 되어 왔습니다.인터넷 카풀 제도에서 사용되는 한 가지 해결책은 문제가 있는 사용자들을 낙인찍고 책임 있는 사용자들이 신뢰 자본을 쌓을 수 있도록 하는 평판 시스템이다. 이러한 시스템은 사용자 커뮤니티를 위한 웹사이트의 가치를 크게 증가시킨다.
  • 전반적인 효과 - 카풀링용으로 특별히 할당된 차선 건설을 포함하여 대부분의 정부에 의해 카풀링이 공식적으로 허용되고 있지만, 카풀 차선의 전반적인 효과에 대해서는 몇 가지 의문이 남는다.예를 들어, 많은 카풀 차선, 즉 교통량이 가장 많은 시간대에 카풀로 제한된 차선은 전통적인 의미에서 [20]카풀에 의해 거의 점유되지 않습니다.대신, 이 차선들은 종종 [20]비어있기 때문에 고속도로 용량이 줄어들 가능성이 있기 때문에 연료 소비의 전반적인 순 증가로 이어지며, 단독 자가용 차량의 주행 속도가 느려지고 연료 효율[citation needed] 저하됩니다.
  • 2012년, 퀸즐랜드 정부는 정체와 지연을 야기하고 있다고 주장하며 카풀 차선을 폐지할 것이라고 발표했다.이 이행은 RACQ 모터링 그룹에 [21]의해 지원되었습니다.
  • 카풀 서비스는 운전자가 서비스를 제공하는 시간 범위를 미리 선언할 수 있는 기능을 제공하지 않습니다.대부분의 카풀 서비스가 모바일 애플리케이션을 사용하지만, 도시 간 카풀 서비스(예: 승차 즐거움 및 오토스트레이드 카풀)는 그렇지 않습니다.또한, 운전자의 최소 지연이나 단일 하차/픽업 지점을 보장하는 카풀은 발견되지 않았습니다.일부 카풀 플랫폼(예: BlablaCar에서 운영하는 TwoGo 및 BlaBlaLines)은 지능형 기술을 사용하여 모든 사용자의 승차감을 분석하여 각 사용자에게 가장 적합한 것을 찾습니다.이 인텔리전트한 테크놀로지는 실시간트래픽 데이터까지 계산하여 정확한 경로와 도착 시간을 계산합니다.[22]

대중문화에서

  • 1970년대에 미국 교통부는 "Kalaka"라는 제목의 카풀을 촉진하기 위해 유머러스하고 활기찬 공공 서비스 발표를 발표했다.이 광고에서는 인터뷰 진행자가 노아에게 "친구와 함께 차를 타는 오리지널 남자"라고 말하는 장면이 나온다.노아는 카풀은 당신이 가는 곳까지 가는 경제적인 방법이라고 설명하지만, 그의 시대에는 카풀은 "칼라카"[23][24]로 알려져 있었다.
  • Cabbing All the Way는 작가 Jatin Kuberkar가 쓴 책으로 12명이 탑승한 카풀의 성공 스토리를 담고 있다.인도 하이데라바드에 기반을 둔 이 책은 실제 내레이션이며 [25]카풀의 잠재적인 이점을 강조한다.
  • 2017년 스마트폰 게임 '크레이지 택시 타이쿤'(이전의 이름 '크레이지 택시 가즈빌리온에이어')은 택시업계위협으로 승차공유에 대한 반감을 사고 있다.플레이어는 보다 합법적이고 친근하며 신뢰할 수 있는 교통 경험을 제공하는 택시 서비스를 [26]확립하기 위해 택시 기사들을 고용하는 임무를 맡는다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "U.S. Department of Transportation, Federal Highway Administration, 2009 National Household Travel Survey". U.S. Federal Highway Administration. Archived from the original on 23 October 2013. Retrieved 2014-01-29.
  2. ^ Park, Haeyoun; Gebeloff, Robert (28 January 2011). "Car-Pooling Declines as Driving Becomes Cheaper". The New York Times.
  3. ^ a b c 스티븐 드로치와 토마스 티만입니다.혼자 운전하지 말 것: 21세기의 통근.엘론 대학교 경제학과.2010.
  4. ^ 네이선 벨츠와 브라이언 리입니다출근 여정을 위한 차량 점유 구성: 2009년 전국 가구 여행 조사 버몬트 애드온 샘플의 승차 공유 증거.교통조사위원회 2012.
  5. ^ a b 지안링 리, 패트릭 엠브리, 스티븐 매팅리, 카베 파로키 사다바디, 이사라다타 라스미다타, 마크 W. 버리스.누가 왜 카풀을 선택했을까? 텍사스 카풀 운전자에 대한 검사.교통연구기록, 2007.
  6. ^ "GreenXC Website". GreenXC About. Archived from the original on 4 June 2011. Retrieved 26 June 2011.
  7. ^ "Source: The state of European Car Sharing, Car Sharing development strategy of greater London, p. 96-98: white-paper by Momo (European research project on sustainable mobility patterns), June 2010" (PDF). Retrieved 29 January 2014.
  8. ^ "Demokrata.hu". 19 March 2012. Archived from the original on 30 May 2012. Retrieved 2012-04-06.
  9. ^ "How prices are calculated". Poparide Help. Retrieved 4 April 2021.
  10. ^ a b c 챈, 넬슨 D. & 수잔 A.Shaheen (2012) 북미의 라이드셰어링: 과거, 현재, 미래.2014년 2월 4일 Wayback Machine Transport Reviews 32 (1)에서 보관: 93–112.
  11. ^ 마크 올리펀트와 앤드류 에이미.다이내믹 라이드셰어링: 카풀은 정보화 시대에 부응합니다.2010.
  12. ^ 에릭 퍼거슨.미국 카풀의 흥망성쇠는 1970~1990년이다.운송 24.4(1997년)
  13. ^ 5 제니우스 인도네시아 양석세스팅캣 두니아 (세계 수준에서 성공한 인도네시아 천재 5명)2015년 7월 23일엘리자베스 첸
  14. ^ Shontell, Alyson (11 January 2014). "All Hail the Uber Man! How Sharp-Elbowed Salesman Travis Kalanick Became Silicon Valley's Newest Star". Business Insider. Retrieved 1 January 2020.
  15. ^ Farr, Christina (23 May 2013). "Lyft team gets $60M more; now it must prove ride-sharing can go global". VentureBeat. Retrieved 1 January 2020.
  16. ^ "About Us". BlaBlaCar. Retrieved 1 January 2020.
  17. ^ "Uber and Lyft suspend carpooling in response to coronavirus pandemic". 17 March 2020.
  18. ^ Bond, Shannon (17 March 2020). "Uber, Lyft Halt Shared Carpool Service in U.S. And Canada". NPR.
  19. ^ Dallmeyer, K. E. (4 February 1976). "Hitchhiking: a Viable Addition to a Multimodal Transportation System: Prepared for National Science Foundation, 1975". Trid.trb.org. Retrieved 29 January 2014. {{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항 journal=(도움말)
  20. ^ a b Templeton, Brad. "Carpool Cheats May Be Helping Traffic; How HOV Lanes Can Fail". Forbes. Retrieved 4 April 2021.
  21. ^ "Transit lanes video RACQ backs plan to scrap T2 lanes, Brisbane". 22 December 2013. Archived from the original on 22 December 2013. Retrieved 3 April 2018.
  22. ^ Mitropoulos, L.; Kortsari, A.; Ayfantopoulou, G. (1 September 2021). "Factors Affecting Drivers to Participate in a Carpooling to Public Transport Service". Sustainability.
  23. ^ "U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION: KALAKA". paleycenter.org. Retrieved 31 May 2020.
  24. ^ "Kalaka - yes the word for car pooling". YouTube.com. Archived from the original on 21 December 2021. Retrieved 31 May 2020.
  25. ^ 캐빙 올웨이
  26. ^ Padla, Rei (2 June 2017). "SEGA launches new 'Crazy Taxi Gazillionaire' strategy game". Android Community. Retrieved 31 October 2018.

외부 링크