자동차 장수

Car longevity

자동차 수명은 많은 자동차 소유주들이[1] 관심을 가지고 있으며, 몇 가지를 포함한다: 마일리지나 시간(만기), 이 수명과의 구성 요소들의 관계, 수명 연장을 통제할 수 있는 요인의 식별. 실수로 수명을 다하지 않는 한, 자동차는 가장 이른 고장 부분에 의해 제약을 받는 수명을 갖게 될 것이다.[2] 어떤 사람들은 녹과 자동차의 차체와 관련된 다른 요소들이 장수의 주요 한계라고 주장해왔다.[3]

배경

자동차는 각각의 수명과 수명 특성을 가진 복잡한 부품들의 고도로 설계된 모음입니다. 일부 부품의 MTBF(고장 간 평균 시간)는 차량의 수명보다 작을 것으로 예상되며, 이러한 부품의 교체는 정기적인 유지보수의 일부로 간주되기 때문이다. 일반적으로 마모가 적은 다른 요소들은 수명이 길 것으로 예상되지만, 큰 장수는 이러한 요소들 중 몇 가지를 교체해야 하므로 경제 문제가 제기된다. 2020년대에 만들어진 전기차의 가장 비싼 부분은 배터리인데, 그 자동차의 수명이 약 16년, 즉 자동차가 많이 달릴 경우 약 200만 킬로미터(120만 마일)가 될 것으로 예상된다.[4]

장수를 추구하는 동기는 다양할 수 있다. 수리 또는 폐기를 결정할 때 나머지 가치와 수리비의 경제적 절충을 고려한다. 감정적 애착이나 낭비를 줄이고자 하는 욕망과 같은 다른 요소들도 포함될 수 있다.

아주 흔한 모델인 욕조 같은 패턴에 따르면 컬렉션으로서 자동차의 수명은 따라온다. 초기 단계 이후 설계 및 제조상의 결함으로 인한 고장이 마멸과 반대로 발생할 가능성이 더 높은 경우(제조자가 보증 제공을 승인함), 장기간의 실패 가능성이 희박할 수 있다. 어떤 자동차에 대한 클래식으로서의 최대 수명과 미래 가치는 일반적으로 자동차가 언제 구매되는지 알려져 있지 않다. 자동차의 수명 연장에 대한 연구는 자동차의 생명표와 같은 것으로 자동차 수명을 예측하는 능력을 향상시킬 것이다.

통계

미국에서 환경보호국은 일반적인 자동차가 연간 24,000 킬로미터(15,000 마일) 주행한다고 가정한다. 뉴욕타임스에 따르면 1960~70년대에는 일반 자동차가 16만1000㎞(10만마일) 전후로 수명이 다했지만 2000년대 들어 공차가 더 촘촘해지고 부식 방지 코팅이 개선되는 등 제조업이 개선되면서 일반 자동차는 32만2000㎞(20만마일)에 육박한다.[5]

차량 수명 관련 요인

시코르스키 등은 자동차 소유자가 취할 수 있는 조치를 항목별로 정리한 목록을 개발하거나 운영 및 유지 관리 규칙을 식별해 최대한의 수명을 보장했다.[who?][6]

1. 정기적인 오일 교환
2. 주요 유체 모니터링
3. 변속기의 유지 관리
4. 필요에 따라 스파크 플러그를 교체하십시오.
5. 권장되는 대로 타이밍 벨트를 교체하십시오(해당하는 경우).
6. 필요에 따라 에어 필터를 교체하십시오.
7. 유지보수 매뉴얼을 숙지하고 사용하십시오.
8. 갑작스런 출발과 정지 없음
9. 저비용 교체 부품 풍부

공공 경제학적 관점에서 카스머는[who?] 새로운 변속기로 자동차를 개조하는 것은 수명을 연장하는 동시에 연료 효율을 높이고 탄소 배출을 줄이며, 현대적인 자동차로 대체될 자동차를 필요로 함에 따라 폐기 차량이 쓰레기통에 갑자기 유입되는 것을 막을 것이라고 주장한다. 그러나 현대 자동차의 대체 부품이 점점 더 첨단 기술, 비싸고 독점적이 되어 (OEM 저작권으로 인해) 얻기 어려워짐에 따라, 많은 중요한 부품들은 더 이상 제3자 애프터마켓 공급업체로부터 낮은 비용으로 구할 수 없게 되었다. 이 때문에 대부분의 현대차는 일단 수리비가 전매 가격을 초과하면 더 이상 유지할 수 없다. 이러한 추세로 인해 현대 자동차는 사상 최초의 "폐기" 자동차로 분류되었다.

주행 거리가 높은 대표적인 예

일부 자동차 제조업체들은 "하이 마일리지" 클럽을 지원한다. 예를 들어 볼보와 메르세데스-벤츠는 25만, 50만, 75만, 100만 킬로미터(15만6천, 31만1천, 46만6천, 62만2천마일)를 주행하는 소유자에게 인증서와 라디에이터 그릴 배지를 수여하는 '하이 마일리지 어워드' 프로그램을 운영하고 있다.

많은 비상업적 차량(자동차와 트럭 모두)이 161만 킬로미터(100만 마일)를 넘어섰다. 예를 들어, 2013년, 이스트 패토그, 뉴욕 거주자 이르브 고든(1940~2018년)은 1966년 볼보 P1800에서 482만 킬로미터(300만 마일)를 누적했다. 이 차는 고든이 2018년 11월 15일 사망함으로써 515만 킬로미터(320만 마일)의 거리를 차지했다.[7]

2006년에 1995년 닷지 램이 161만 킬로미터(100만 마일)를 달렸다고 크라이슬러에 보고되었다.[8]

1976년 그리스에서 그레고리오스 사치니디스 소속의 메르세데스-벤츠 240D는 독일 메르세데스-벤츠 박물관으로 은퇴하기 전까지 445만9999km(285만8307마일)[9]에 달했다.

위스콘신 주의 피터 길버트 소유의 1989년 사브 900 SPG는 위스콘신 자동차 박물관에 기증되기 전에 1,611,573 킬로미터(1001,385 마일)를 들여놓았다.

1993년 1월 25일 2320,745km(144만2,044마일)를 축적한 캘리포니아 패서디나의 앨버트 클라인 소속 1963년형 폭스바겐 비틀도 그 중 하나였다.[10]

AARP 매거진은 2009년 7월호에 320Kkm(20K마일) 이상의 장거리 자동차 여러 대를 실었다.[6]

iSeeCars.com의 소비자 보고서에 대한 2014년 연구에서는 320Kkm(20K마일) 이상의 가장 긴 10대의 자동차를 열거했다.[11]

참조

  1. ^ 호프만, 게리(2010) 20만 마일이 새로운 10만 마일인가? (Aol Auto를 통해)
  2. ^ USA Today 2006년 1월 28일 "보고서: 자동차, 트럭이 더 많은 마일을 질주하다"
  3. ^ 밥 시코르스키 "패밀리 카는 150만 마일 또는 라이프타임 더 오토 채널"
  4. ^ "Tesla supplier ready to make million-mile battery". BBC News. 8 June 2020. Retrieved 9 June 2020.
  5. ^ Dexter Ford (16 March 2012). "As Cars Are Kept Longer, 200,000 Is New 100,000". New York Times.
  6. ^ Jump up to: a b 키퍼는 더 싸다 - AARP 매거진이 소개한 여러 대의 자동차
  7. ^ - 최초의 300만 마일에 이르는 자동차?
  8. ^ 100만 마일, 닷지 람
  9. ^ 280만 마일, 메르세데스
  10. ^ "Curiosities of the VW Beetle".
  11. ^ "10 cars most likely to go 200,000 miles". Consumer Reports. Retrieved 3 March 2014.

참고 항목