자동차 코트

Car coat
도로시 레빗(Dorothy Levitt), 초기 자동차 운전 '스콜처'이자 무엇을 입어야 하는지에 대한 조언자

자동차 코트는 원래 자동차 운전자와 승객이 입도록 만들어진 겉옷이다.처음에는 최대한의 보온성과 커버력을 제공하도록 디자인되어 시간이 지나면서 훨씬 더 짧은 옷이 되었습니다.오늘날 그것은 전형적으로 허벅지 중간에서 끝나는 코트를 묘사한다.남녀 모두 착용하고 있습니다.

초기에는 모피, 가죽, 무거운 모직이 선호되었지만, 오늘날에는 다양한 소재로 코트가 만들어질 수 있습니다.제2차 세계대전 이후 군인들이 입었던 지프 코트의 디자인 요소를 띠게 되면서 짧은 길이가 보편화됐다.자동차 소유권이 커지면서 코트의 인기도 높아졌고, 1960년대에 이르러서는 "유비쿼터스"로 묘사되었다.그 자동차 코트는 오늘날에도 기능성 의복과 패션 의복으로 인기가 있다.

1910년 경의 '자동차 운전자' 패션 플레이트, 초기 자동차 코트를 보여줍니다.

자동차 코트의 초기 역사

원래 자동차 코트는 보통 '모터링 드레스'라고 불렸다.1900년대 초반, 운전이 야외 스포츠로 간주되고 보호복이 [1]필요했던 시기에 생겨났다.남성과 여성, 운전자와 승객의 의류는 길고 무거운 외투로 구성되어 비교적 비슷했다.이것은 종종 모피로 되어있거나 모피로 되어있었지만, 때로는 무거운 천으로 되어있었다.여름에 여성들은 옷을 덮기 [1]위해 아마포나 알파카 양털과 같은 천으로 때론 더스트 코트라고 불리는 더스터 코트를 입곤 했다.장갑, 고글, 모자로 장식되어 있습니다.여자는 정교한 모자와 베일을 쓰고 남자는 모자를 씁니다.이 부속품들은 일년 [1]내내 착용되어 있었다.

1910년 경에 운전기사였어요모직이나 가죽으로 된 비슷한 무거운 대형 코트가 남성과 여성 운전자들에 의해 착용되었다.
도로시 레빗은 카뷰레터를 프라이밍하고 초기 버전의 자동차용 '더스터' 코트를 입고 있습니다.

자동차 운전은 여전히 엘리트들을 위한 활동이었지만, 자주 고장이 나고 비바람을 피할 수 없는 차량을 운전해야 하는 어려움은 옷이 기능적이고 따뜻해야 한다는 것을 의미했다.1909년 핸드북 The Woman and the Car의 저자이자 Brooklands와 같은 'Scorching' (스피딩) 별난 원형 트랙으로 '지상에서 가장 빠른 여성'으로 불리는 스포츠 운전자 도로시 레빗은 여성 운전자들에게 운전의 기계적 측면에 대한 안내와 함께 무엇을 입어야 하는지에 대한 유용한 팁을 제공했다.적절한 코트를 고르는 것에 대해 그녀는 말했다: "어떤 경우에도 화장실에 레이스나 푹신한 부속품을 착용하지 마세요.두꺼운 프리즈, 홈펀, 트위드 코트만큼 모피가 줄지어 있는 것은 없다.가죽과 같은 것은 없다'는 외침에 귀를 기울이지 마라. 가죽 외투는 우아하게 [2]착용되지 않는다.

1920년대 스타일

1920년대에 여성들은 계속해서 남성 자동차 드레스를 선호했고 이것 또한 고급 패션으로 바뀌었다.1921년 <타임즈>에 실린 최신 파리 패션에 관한 기사는 금속 [3]버클로 채워진 빨간색 가죽 모터링 코트를 묘사했다.비슷한 가죽 코트는 몇 년 전부터 운전기사들과 남성 운전자들에게 인기가 있었다.모피는 여전히 인기가 있었고, 한 패션 기자는 올림피아에서 열린 모터쇼가 런던 주변의 상점 창문을 바꾸고 있다고 언급했다.그녀는 트위드, 울 벨루어, 쉐비옷의 모피 안감 코트 열풍을 추천했다.무스콰쉬와 뉴트리아도 여성 운전자에 의해 선택되었고, 나이츠브리지에서는 남성복으로 [4]만든 모터링에 적합한 여성용 코트를 제공하는 새로운 가게가 있었다.

모피 모토링 코트를 입은 작곡가 Zez Confrey – 모피는 남녀 모두에게 인기 있는 구동 장비로 남을 것입니다.

액세서리는 남녀공용 트렌드를 따랐습니다.타임즈는 1923년 [5]여성들을 위한 패션 액세서리로 깔끔한 가죽 모자가 등장했다고 묘사했다.이 스타일의 스포티한 모자는 1929년의 상징인 타마라 드 렘피카의 자화상에서 그녀가 가죽모자와 운전장갑을 낀 녹색 부가티를 운전하고 있는데, 이는 그녀가 잡지 Vu의 표지에서 본 에르메스 세트에 바탕을 둔 것으로 알려져 있다.이 초상화가 시사하는 바와 같이, 피터 소롤드가 지적한 바와 같이, 자동차는 현대성과 해방의 궁극적인 상징이 되었고,[6] 이는 옷 스타일링에 반영되었다.드 렘피카 초상화에서는 코트가 보이지 않지만, 1920년대 후반 프랑스의 최신 자동차 코트는 트위드나 플란넬로 만들어졌으며, 좁은 가죽 벨트와 모피나 플란넬의 [7]칼라가 달려 있었다.넓은 래글런 소매가 유행하여 이동이 자유로웠습니다.또,[8] 목까지 버튼이 달린 칼라는 밀리터리 스타일입니다.

1931년 모터쇼에 앞서 상점들의 패션에 대해 보도하면서, 더 타임즈는 모피뿐만 아니라 짧은 코트의 새로운 트렌드에 대해 설명했습니다. - 스웨이드와 지퍼가 달린 실크 안감은 고정용입니다. - 걷기와 자동차 [9]운전을 위한 것입니다.자동차가 보편화되고 디자인이 요소로부터 더 많은 보호를 제공함에 따라 의류의 무게와 양이 감소했습니다.그러나 가죽 자동차 코트는 1930년대 [1]내내 독특한 옷으로 인기를 끌었다.

지프 코트는 제2차 세계대전 당시 군인이 입었던 것으로 현대 자동차 코트의 전신이었다.

전후 설계

전후(현대) 자동차 코트의 직접적인 전조는 지프 코트에 바탕을 두고 있었는데, 지프 코트는 전시에 오픈탑 차량 운전자들에게 인기가 있었던 디자인이었다.이것은 일반적으로 길이가 [1]짧고 허벅지 중간에서 끝이 났다.

1960년대 초에는 일부 자동차 코트가 나일론으로 디자인되고 있었다고 1961년 런던에서 열린 영국 나일론 스피너즈 페어가 보도한 바에 따르면 브러시된 양털 나일론 안감이 들어간 새로운 세탁 가능한 모의 스웨이드 자동차 코트는 "기술의 [10]좋은 가능성 중 하나"라고 묘사했다.탈부착이 가능한 칼라와 큰 가죽 단추가 달린 샤워 방지 스웨이드 모델이 1964년까지 여성들을 위해 디자인되었습니다.이것들도 길이가 짧아 [11]허벅지 중간에서 끝이 났다.또 다른 새로운 자동차 디자인은 여성용과 남성용 모두 엉덩이 길이로 디자인된 로벅 스웨이드(사슴) 재킷으로, "기름, 알코올, 심지어 모터 오일까지 전혀 영향을 미치지 않는 스웨이드"[12]는 진정한 혁신으로 묘사되었다.

보온성은 여전히 자동차 코트의 핵심 요소로 여겨졌으며, 패딩과 누빔 안감이 있는 발수성 포플린 모델이 여성을 위해 "노크 어바웃 자동차 코트"로 디자인되었다.탈부착식 후드와 토글 [12]고정 장치가 완비되어 있습니다.모피는 여전히 운전자들을 위해 홍보되고 있었지만, 고급 자동차에 어울리는 명품으로 사용되었다.내셔널 모피 컴퍼니가 1965년에 발행한 "재규어 속의 오셀로"라는 제목의 더 타임스에 게재한 광고는 "자동차 코트의 중요한 특징은 재킷과 3/4 코트의 중간 정도인 길이라고 생각합니다.이 길이면 운전할 때 입기 편해요.안 올라가요.아니면 '좌석'도.시트나 [13]등받이가 과도하게 마모될 위험도 없습니다."

유비쿼터스 자동차 코트

1960년대 후반까지 자동차 코트는 단순한 자동차 액세서리가 아닌 레저복의 한 품목이었고 양가죽과 새로운 인조 모피 품종을 포함한 다양한 직물로 생산되었다.인조 모피의 용도를 설명하는 한 패션 작가는 다음과 같이 말했다. "코트를 제외하고, 그것들은 모든 종류의 레저용 옷으로 만들어지는데, 그 중 현재 유비쿼터스 자동차 코트가 눈에 띄는 예이다.더 비싸지만 여전히 인기 있는 양가죽 재킷에서 유래한 이 재킷은 보통 면으로 된 슈트나 무광 나일론 겉감에 아크릴 재질의 더미를 덧댄 천으로 만들어집니다."[14]

축구 해설가 존 모슨은 1972년에 그의 첫 자동차 코트를 받았고, 그 후 새빌 로우에서 그것들을 맞춤 제작했다.

여성들이 특히 자동차 코트의 길이를 계속 입는 동안, 1960년대 중반까지 자동차 코트는 남성 의상의 주요 품목이 되었다.1966년 The Tailor and Cutter 잡지의 편집자인 John Taylor는 다음과 같이 말했다: "승마용 맥은 19, 20, 30년대의 자동차 코트와 동등했다.라이딩 맥을 착용한 경우 특정 목적을 위해 구입했다는 의견이 있었습니다.착용자는 아마도 해킹을 소유하고 있었고 따라서 호이 폴로이 멤버는 아니었다.오늘날에도 비슷한 이유로 주인의 정신에 잠기더라도 남성 옷장에 자동차 코트가 [15]차고지보다 훨씬 많습니다.

자동차 코트는 이제 친숙한 아이템이 되었지만, 재창조할 수 없는 것은 아닙니다.스털링 모스 공동 이사를 위해 인체공학적 레이싱 슈트를 디자인한 마이클 카는 기능성을 추가하기 위해 첫 번째 디자인 원칙을 적용했다.방수 포플린으로 만들어진 1968년 그의 디자인은 지퍼 앞부분과 별도의 벨크로 퀵 고정 스트립을 특징으로 했다.버튼은 자동차 안전 벨트에 걸리지 않도록 설계되었으며, 개더드 커프는 통풍 제외되었으며, 포켓은 차에 앉아 있을 때 무릎 위에 떨어지도록 설계되었다.로드맵을 위한 [16]내부 깊은 주머니도 있었다.1970년대에 자동차 코트는 계속해서 남성들의 옷장의 주요 품목이었던 반면, 자동차 코트는 여성 패션에서 컷과 길이를 묘사하게 되었다.

대중문화의 자동차 코트

1960년대 후반, 영국에서는 "껍질" 자동차 코트가 초기 스킨헤드에 [17]의해 선호되었다.1980년대부터, 특히 양가죽이나 낙타 털에 입을 때, 남성들의 자동차 코트는 영국 TV와 언론에서 특정한 성격이나 삶의 길을 상징하기 시작했다.양가죽은 델보이와 축구 감독들이 선호하는 스타일이었다.그것은 또한 스위니의 [18][19]형사들에 의해 착용되었다.나중에 주인공을 1970년대로 돌려보내는 Life on Mars 탐정 시리즈는 DCI Gene Hunt에게 낙타 [20]모직의 지저분한 버전을 줌으로써 자동차 코트를 재현할 것이다.더 유명한 것은 BBC 축구 해설가 존 모슨이 입었던 트레이드 마크의 양가죽 자동차 코트입니다.그는 1972년에 첼시의 파티에서 만난 모피로부터 첫 번째 옷을 입었고, 그 후 새빌 [21]로에서 그것들을 만들었습니다.이는 1990년대 후반 영국 축구 전문가들의 약칭이 되어 1998년 월드컵 준비운동에 관한 타임즈 특집 기사가 "폴 섹스턴, 양가죽 자동차 코트를 입은 우리 남자, 월드컵 토너먼트에서"[22]라는 설명으로 시작되었다.

Anna Sui Shearling 자동차 코트 2010년 가을 뉴욕 패션위크

배우 티모시 달튼이 연기한 제임스 본드의 캐릭터는 1987년 영국 인기 영화 프랜차이즈의 15번째 영화인 살아있는 일광의 주요 장면에서 켄조 타카다가 만든 검은색 가죽 자동차 코트를 입었다.

공상과학소설 작가 마이클 무어콕의 제리 코넬리우스는 자동차 코트를 자주 입는다.

패션의 부활

1990년대 후반 리암 갤러거가 브릿 어워드에 양가죽 모델을 입었을 때 자동차 코트는 패션의 호기심으로 주목받았고 크레이그 데이비드도 [23][24][25]2001년에 비슷한 디자인을 입었다.자동차 코트의 길이는 2008년 이후 인기를 유지하고 있으며, GQ는 좀 더 격식 있고 복고적인 스타일의 [26]부활에 기여하는 것으로 "매드맨 효과"를 꼽았다.

2010-2011년에는 [27][28]남성복과 여성복으로 패션쇼에서 인기를 끌었다.어떤 버전은 모피와 양가죽, 그리고 낙타 색상으로 되어 있었다.2013년에는 올 [29]시즌 최고의 코트 길이라고 평가받았습니다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e Cumming, Valerie; Cunnington, C.W.; Cunnington, P. (2010). The Dictionary of Fashion History. Oxford: Berg. p. 135. ISBN 9781847887382. Retrieved 10 November 2014.
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  3. ^ "A Woman's View: Paris Fashions". The Times. No. 42799. 15 August 1921.
  4. ^ "Round the shops: motoring outfits". The Times. No. 43787. 20 October 1924.
  5. ^ "London fashions: some new millinery". The Times. No. 43486. 31 October 1923.
  6. ^ Thorold, Peter (2003). The Motoring Age: 1896-1939. Hatton Garden, London: Profile Books. ISBN 9781847651020. Retrieved 10 November 2014.
  7. ^ "Paris Fashions: Midsummer out of doors". The Times. No. 45528. 2 June 1930.
  8. ^ "Round the shops: clothes for election campaign". The Times. No. 45955. 16 October 1931.
  9. ^ "Trade improved by cold weather: Motor Show visitors". The Times. No. 46263. 13 October 1932.
  10. ^ "Here and There". The Times. No. 54998. 6 February 1961.
  11. ^ "Devoted to women". The Times. No. 56170. 16 November 1964.
  12. ^ a b "Coats in roebuck suede". The Times. No. 56485. 22 November 1965.
  13. ^ "About Fur: No.4. An ocelot in your Jaguar? (advert)". The Times. No. 56457. 20 October 1965.
  14. ^ Elvin, Rene (25 April 1966). "The new status symbol – deep pile fabrics". The Times. No. 56614.
  15. ^ Taylor, John (29 December 1966). "English weather puts us into top gear". The Times. No. 56825.
  16. ^ King-Deacon, Antony (23 February 1968). "Business Habits: sartorial science". The Times. No. 57183.
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  29. ^ Freeman, Hadley (10 June 2013). "What should I be looking for in a summer coat this year?". The Guardian. Retrieved 12 November 2014.

외부 링크

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