케언스 A

Cairns A
케언스 A
CairnsA.jpg
케언스 AG-4
역할. 2인승 경비행기
원산지 미국
제조원 케언스 항공기
첫 비행 1930년 4월
구축수 최소 1개

케언스 A는 낮은 날개, 금속 구조와 응력 있는 금속 표면을 가진 2인승 단발기였다.1931년 90마력(67kW)의 엔진으로 처음 비행했지만 이후 185마력(138kW)의 방사형 엔진을 탑재했다.

설계 및 개발

1930년대의 모든 금속과 응력을 받은 피부 케언스 A는 많은 경비행기들이 나무 날개 구조를 가지고 있었고 대부분이 천으로 덮여 있던 시기에 흔치 않았다.케언스는 1928년 [1][2]다소 비슷한 소형 케언스 클라크 로빈슨 스페셜을 만들 때 금속 항공기 구조에 대한 경험을 쌓았다.케언스호의 건설 세부 사항은 미 해군부의 관심을 끌고 석방을 지연시킬 만큼 충분히 참신했다.특히, Naval Aircraft Factory Physical Laboratory는 모노코크 [3]동체에 대한 광범위한 테스트를 수행했습니다.

건설과는 별개로 케언스 A는 전통적인 캔틸레버 저익 단엽기였다.날개는 사다리꼴로 끝이 약간 가늘어지며 짧은 보조 [3]날개들을 운반했다.

첫 번째 예는 1930년 4월에[4][5] 비행했으며, 라이센스 제작 4기통 90hp(67kW) Gipsy I 공랭식 수직 인라인 엔진인 Cairns G에 의해 구동되었습니다.엔진은 AG-4 서브타입으로 명명되었다.케언스 항공기는 그들의 동체가 더 높은 출력을 수용할 수 있다는 것을 보여주려 했고, 이 첫 번째 시제품은 나중에 6기통 185HP(138kW) 커티스 챌린저에 비해 두 배 이상의 힘을 가진 방사형 엔진을 장착하여 AC-6이 되었다.저출력 5기통 165HP(123kW) 라이트 J-6도 시험했지만 다른 [2][4]기체인지는 알려지지 않았다.1932년 1월에 3대가 비행할 것으로 예상되었지만 사진이나 다른 증거들이 하나 [3]이상 부족하다.

모델 A는 엔진 뒤에 승객 또는 동공이 약 1/3 화음이고 조종사가 후미 가장자리에 있는 별도의 콕핏에 두 개를 앉혔다.캔틸레버, 사다리꼴 테일플레인은 중앙 운석 근처에 설치되었고 직선 형태의 엘리베이터를 뚫었다.크게 둥근 수직 꼬리에는 균형이 맞지 않는 [3]방향타가 포함되어 있었다.

모델 A의 착륙 기어는 7피트 6인치(2.29m) 트랙으로 고정되었습니다.다리에는 날개가 달려 있고, 바퀴는 스패트로 되어 있고, 테이프가 강한 바지 타입의 페어링으로 둘러싸여 있었다.뒤에 [3]미끄럼틀이 있었어요.

변종

케언스 AG-4
4기통, 90hp(67kW) Gipsy I 업라이트 인라인 엔진
케언스 AW-5
5기통, 165hp(123kW) 라이트 J-6 방사형
케언스 AC-6
6기통 185h(138kW) Curtiss Challenger 방사형

사양(Cairns AG-4)

케언스 AG-4

특별한 언급이 없는 한 1931년 1월[3] Aero 다이제스트의 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 1명
  • 수용인원: 승객 또는 학생 1명
  • 길이: 24피트(7.506m)
  • 날개폭: 36피트 6인치 (11.13m)
  • 날개 면적: 161.2 평방 피트(14.982 m)
  • 에어포일: 케언스[5] 81
  • 파워플랜트: Cairns G (라이센스 제작 de Havilland Gipsy I)x 1 (기통 수직, 공랭식 인라인, 90 hp (67 kW)
  • 프로펠러: 2블레이드 해밀턴 스탠다드, 6피트 6인치 (1.98m) 직경

성능

  • 최대속도: 240mph(230km/h, 120kn)
  • 크루즈 속도: 110mph(180km/h, 96kn)
  • 착륙 속도: 64km/h, 35kn

레퍼런스

  1. ^ "Cairns Metal Monoplane is tested". Aero Digest. 16 (1): 130. January 1930.
  2. ^ a b c "Aerofiles:Cairns". Retrieved 10 August 2020.
  3. ^ a b c d e f "Cairns Model A Monoplane". Aero Digest. 19 (1): 62. January 1932.
  4. ^ a b Gunston, Bill (1993). World Encyclopaedia of Aircraft Manufacturers: from the pioneers to the present day. Sparkford, Somerset: Patrick Stephens Limited. p. 65-6. ISBN 9 781852 602055.
  5. ^ a b c "Cairns Low wing Monoplane". Aero Digest. 16 (4): 62. April 1930.