버스 우선 신호

Bus priority signal

버스 우선 순위 또는 교통 신호 우선 순위(TSP)는 교통 신호에 의해 제어되는 교차로(또는 교차점)에서 대중 교통 차량의 서비스를 개선하고 지연을 줄이기 위한 다양한 기법의 명칭이다. TSP 기법은 버스와 가장 일반적으로 연관되지만, 전차/가로차 또는 경전철 노선을 따라, 특히 일반 차량 교통과 혼용되거나 충돌하는 기법도 사용할 수 있다.

기술

버스 우선 시스템의 전송 신호등.

전송 신호 우선 기법은 일반적으로 "활성" 또는 "수동"으로 분류할 수 있다. 패시브 TSP 기법은 일반적으로 신호 타이밍을 최적화하거나 연속적인 신호를 조정하여 트랜짓 라인의 경로를 따라가는 교통에 대한 "녹색 파동"을 생성한다. 패시브 기법은 전문화된 하드웨어(버스 감지기와 전문화된 교통 신호 제어기 등)를 필요로 하지 않으며 단순히 트랜짓 차량의 경로를 따라 모든 차량의 교통량을 개선하는 것에 의존한다.

능동형 TSP 기법은 교차로에 접근할 때 트랜짓 차량을 감지하고 신호 타이밍을 동적으로 조정하여 트랜짓 차량의 서비스를 개선하는데 의존한다. 수동적 기법과는 달리 능동형 TSP는 전문화된 하드웨어를 필요로 한다. 감지 시스템은 일반적으로 전송 차량의 송신기와 하나 이상의 수신기(탐지기)를 포함하며, 신호 제어기는 필요한 타이밍 조정을 수행할 수 있을 만큼 충분히 정교해야 한다. 활성 전략에는 다음이 포함된다.

  • 녹색 확장: 이 전략은 운송 차량이 접근하고 있는 경우 녹색 간격을 사전 설정된 최대값까지 연장하는 데 사용된다. 감지기는 녹색등을 놓치는 모든 운송 차량("그냥" 최대 녹색 연장 시간 이하)이 녹색 범위를 확장하고 전체 적색 주기 동안 기다리지 않고 교차점을 지울 수 있도록 배치된다. 그린 익스텐션은 비교적 적은 비율의 버스(각 사이클마다 짧은 윈도우 동안 도착하는 버스만 혜택)에 혜택을 주지만, 혜택을 받는 버스들의 지연 감소는 크다(전체 적색 구간).
  • 초기 녹색(빨간색 잘림이라고도 함): 이 전략은 버스가 더 빨리 버스의 단계로 돌아가기 위해 적신호에 도착할 때마다 충돌하는 단계를 단축하기 위해 사용된다. 상충되는 단계는 긴급 차량 선점 시스템처럼 즉시 종료되지 않고 미리 정해진 양만큼 단축된다. 초기 녹색은 많은 버스(적색 신호에 도달하는 모든 버스)에 혜택을 주지만 상대적으로 이러한 버스에는 혜택을 준다. 초기의 녹색은 같은 교차로에서 녹색 확장과 결합하여 평균 교통 편익을 증가시킬 수 있다.
  • 초기 적색: 녹색 간격 동안 운송 차량이 접근하고 있지만, 도착할 때쯤이면 빨간 불이 빨간색으로 바뀔 정도로 충분히 멀리 있는 경우, 녹색 간격은 일찍 종료되고 충돌하는 단계가 제공된다. 그러면 신호는 다른 신호보다 운송 차량의 단계로 더 빨리 되돌아갈 수 있다. 초기 적색은 대체로 이론적이며 실제 사용에서는 일반적으로 사용되지 않는다.
  • 위상 회전: 교차로의 단계 순서는 필요한 단계 중에 운송 차량이 도착하도록 섞을 수 있다. 예를 들어, 트래픽 컨트롤러가 보호되는 좌측 방향 전환 단계 다음에 인접 단계("선도 왼쪽")를 제공하는 것이 일반적이지만, 이 순서를 반대로 적용하여 전체 단계가 보호되는 좌측 단계("래깅 왼쪽")를 따를 수 있다. 위상 회전이 활성화된 신호는 정상적으로 예정된 선행 좌측 위상이 종료된 후 좌회전 버스가 도착할 것으로 예상되는 경우 정상 선행 좌측 작동에서 후행 좌측 시퀀스로 전환될 수 있다.
  • 작동된 전송 단계: 이는 운송 차량이 존재하는 경우에만 호출되는 단계들이다. 이것들은 전차선이나 전용 버스 차선을 따라 보일 수 있다. 또한 일반 통행이 아닌 이동("버스 이외에는 좌회전 금지") 또는 환승 거점으로 들어가는 출입구(예: 버스 정류장)에서 환승 차량이 이동할 수 있는 경우에도 사용할 수 있다. 전송 신호 면은 흔히 일반 교통 신호와 혼동을 피하기 위해 표준 녹색/노란색/빨간색 면과 다르게 보인다. 예를 들어, 버스 교통 신호에는 문자 "B"가 표시될 수 있고, 트램과 경전철 차량에는 문자 "T"가 표시될 수 있다.
  • 위상 삽입: 이 전략은 신호 제어기가 해당 단계를 사용하는 운송 차량이 감지될 경우 동일한 사이클에서 두 번 이상 임계 단계로 복귀할 수 있도록 한다. 예를 들어 좌회전 버스가 좌회전 단계가 서비스된 후 교차로에 도착하면 신호는 옆길로 가기 전에 두 번째 좌회전 단계를 삽입할 수 있다.

참고 항목

외부 링크