좌표: 41°40'32 ″N 73°30'34 ″W / 41.67556°N 73.50944°W / 41.67556; -73.50944
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불스 브리지

Bull's Bridge
런던 서부의 다리는 Hayes, Hillingdon을 참조하세요.
불스 브리지
호사토닉 강을 건너는 불스 다리의 교통
좌표41°40'32 ″N 73°30'34 ″W / 41.67556°N 73.50944°W / 41.67556; -73.50944
들다불스 브리지 로드
십자가호사토닉 강
로캘켄트, 코네티컷 주
공식명교량번호 4453
유지관리자코네티컷 주 교통부
특성.
설계.격자트러스교
재료.나무
총길이33.2m(109피트)[1]
역사
열린1842
통계학
통행료없음.
위치
Map

불스 브리지(Bull's Bridge)는 뉴욕 주 경계에 가까운 코네티컷 주 켄트 시의 하우스토닉 강을 가로지르는 1차선 차량용 나무로 덮인 다리입니다. 1760년 야곱과 아이작 불이 이 다리의 이름을 지은 것이 이 다리의 첫 사례입니다. 대중적인 전설에 따르면 조지 워싱턴은 아직 공사 중인 동안 불스의 도움으로 다리를 건넜다고 합니다. 현재의 다리는 목재로 1842년에 지어졌으며 19세기와 20세기에 추가적인 지지가 추가되었습니다. 타운 격자 디자인으로 지어진 이 다리는 내부에서 볼 수 있는 트러스 구조를 강화했습니다. 국가 사적지로 지정될 당시 지붕에는 나무로 된 대상포진이 있었습니다. 이 다리는 코네티컷 주에서 현존하는 3개의 복개 다리 중 하나로 역사적으로 중요하며, 1972년 미국 국립 사적지에 등재되었습니다.

위치

이 다리는 길이가 109피트(33m)이며 뉴욕 주와의 국경에서 반 마일 떨어진 북서쪽 모퉁이에 있는 Housatonic 강을 건너고 있습니다. 주요 고속도로인 US 7번 국도는 다리와 가깝고 서부 코네티컷을 따라 강과 평행하게 달립니다. 대부분의 주와 달리 이 지역은 주로 삼림이며 하이킹과 수상 스포츠로 인기가 있습니다.[2] 수력발전 댐 출구에서 강으로 하류에 있으며 폭포와 급류가 두드러져 인기 있는 관광 경로입니다.[3]

이 다리는 코네티컷에 남아 있는 현존하는 세 개의 대중 고속도로 복개 다리 중 하나이며 현재 자동차를 위해 운행되고 있는 두 개의 다리 중 하나입니다. 자동차 통행이 1개 차로로 제한돼 이를 건너려는 보행자들의 문제점이 제기됐습니다.[3] 희소성에도 불구하고 무거운 하중을 처리하는 능력과 견고한 구조로 인해 살아남았습니다.[4] 덮개가 있다는 것은 날씨로 인해 목교 바닥이 점차 악화되는 문제를 해결하는 데 도움이 되는 [5]반면, 강 위의 높은 건널목 지점은 봄철 신선도에 의한 침식에 덜 취약하다는 것을 의미합니다.[6]

역사

그 다리는 Housatonic 강 위의 높은 지점에 위치하고 있어서 신선한 것으로 인한 피해를 덜 받습니다.

18세기부터 이곳에서 호사토닉 강을 건너고 있습니다. 최초로 기록된 다리는 1760년 제이콥 불과 그의 아들 아이작에 의해 만들어졌습니다. 원래는 Bull의 주조 공장에서 뉴욕의 Poukeepsie로 돼지 철을 운반하는 데 사용되었으며 Bull의 제재소와 용광로에서 생산된 목재와 철물로 건설되었습니다.[7] Bull은 이 지역에서 강의 가장 좁은 지점이기 때문에 이 장소를 선택했습니다.[6] 피터 C에 따르면. 리치필드 카운티의 히든 히든 히든 히든 히든 히든 히든 히든 히든 히든 히든 히든 히든 히든 히든 히든 히든 히든의 저자인 버밀리아(Vermilyea)는 대신 미국 독립 전쟁 중 철광석을 수송하기 위해 지어졌다고 말합니다. 계정이 이전 1760년 건설 및 사용과 충돌하지만 날짜가 다른 건설일 가능성이 높습니다. 베르밀리아는 이들 다리의 평균 수명이 7~10년이어서 재건인지는 확실하게 알 수 없다고 인용하고 있습니다.[8] 버밀리아는 철광석을 뉴욕의 뉴버그에서 코네티컷의 하트포드까지 운송하기 위해 지어졌다고 말합니다. 역사학자 셸리 웡(Shelley Wong)은 "현재의 다리는 홍수와 얼음이 피해를 입으면서 수년 동안 협곡을 가로질러 지어진 여러 다리 중 하나였습니다."[7]라고 쓰고 있습니다.

지역 보고서에 따르면 이 다리는 특히 코네티컷 주의 블루 로 범죄자들에게 피난처 역할을 했다고 합니다. 이 다리는 한때 강 왼쪽 둑에 있었을 때 뉴욕 국경으로 쉽게 건너갈 수 있었습니다. 주 당국은 범죄인 인도 절차를 거치지 않을 것이며, 이들은 안전한 상태로 남겨둘 것입니다.[6]

설립자인 윌리엄 새뮤얼 존슨은 그의 "철의 작업"과 그의 처남인 에이블 비치의 농장을 연결하기 위해 대체 다리를 건설했습니다. 존슨이 1765년에 광산에 대한 관심을 갖게 되었지만, 그의 다리는 아마도 그가 런던에서 5년간의 식민지 요원으로 근무하고 돌아온 후인 1773년쯤 지어졌을 것입니다.[9] 에이블 비치는 전쟁 중에 사망했고, 그의 미망인 메리가 그녀의 아이들과 함께 농장을 운영하도록 내버려 두었습니다. 한 가족의 전설에 따르면, 농장을 가로지르는 도로는 뉴욕이 영국에 점령되자 중요한 고속도로가 되었고, 그래서 대륙군 장교들이 마담 비치에서 멈추기 시작했는데, 그녀의 큰 헛간이 "남자들에게 좋은 피난처"를 주었기 때문입니다. 그리고 장교들은 "농원에서 접대를 받을 것이 확실하다"고 말했습니다: 그 미망인은 워싱턴 장군을 여러 번 방문했을 때 초대했고, 그는 애국적인 미망인을 높이 평가했다고 합니다.[10] 이에 대해 윌리엄 새뮤얼 존슨은 1801년 74세의 나이로 켄트에게 가서 그 미망인과 결혼했습니다.[11]

현재의 다리는 1842년으로 거슬러 올라갑니다.[2][a] 이 다리는 Town 격자로 건설되었으며, 이티엘 타운은 이 다리의 건설을 감독했다고 전해지는 특허를 받았습니다.[8] 정확하다면 타운은 그가 죽기 전 몇 년 동안 현재의 다리를 건설하는 것을 감독했을 것입니다. 다리는 수직의 널빤지를 가지고 있으며, 이음새는 기둥으로 덮여 있으며 구조물의 지붕은 나무로 된 대상포를 가지고 있습니다.[4] 마을 격자 주변의 여왕 기둥 트러스가 독창적이지는 않지만,[3] 많은 조이너리가 보존되어 있습니다.[13]

이 다리는 원래 통행료가 말과 마차 한 대에 6센트, 도보 승객에게는 3센트였습니다. 이것들은 1867년에 폐지되었습니다.[6] 1902년에서 1903년 사이에 이 다리는 인근 댐의 개발 프로젝트의 일환으로 세워졌습니다.[13] 1949년, 코네티컷 주 고속도로국은 "하부 화음의 상당 부분과 모든 나무 못을 대체했습니다."[13] 1969년에 마지막으로 큰 변화는 교통의 무게를 지탱하기 위해 대형 판형 거더를 설치한 것인데, 이 판형 거더는 외부 피복이 추가되면서 시야에서 가려졌습니다.[13] 이 프로젝트의 비용은 원래 1967년에 50,000달러로 추정되었는데, 이는 2022년에 44만 달러에 해당하며, 다리의 외관이 변경되면 켄트 선정위원회의 승인을 받아야 할 것이라고 언급했습니다.[14]

중요성

Bull's Bridge는 Connecticut 주에서 현존하는 3개의 복개된 다리 중 하나로서 매우 중요하고 중요합니다. 나머지 두 개의 다리는 불스 다리와는 다른 디자인을 보여줍니다. West Conwal Covered Bridge는 Town 격자로 건설되었지만, 디자인은 보강되고 변형되어 독특한 외관을 갖추었지만, 2개의 고르지 못한 길이의 경간과 박공 지붕도 있습니다.[15] Comstock's Bridge는 사용되지 않지만 Howe Truss 설계를 보여줍니다.[16]

이 다리는 미국 국립역사유적지구에 등재되었는데, "특히 이 다리는 단순한 박물관 작품이 아니라 제거될 경우 매일 상당한 양의 교통을 제공하기 때문에 무한한 미래를 위한 보존을 보장하기 위해 어떤 노력도 아끼지 말아야 합니다. 이 도로가 제공하는 목적지에 도달하기 위해서는 북쪽이나 남쪽으로 멀고 불편한 우회로가 필요할 것입니다."[4] 이 다리는 1972년 4월 26일에 국가 사적지에 추가되었습니다.[17]

참고 항목

참고문헌

메모들
  1. ^ 일부 출처는 현재 다리의 대체 날짜를 제공합니다. 1972년의 국가 사적지 지명은 원래의 건설 날짜를 알 수 없으며 1870년대부터 날짜를 알 수 있다고 명시하고 있습니다.[4] Brenda Krekeler's Covered Bridges Today는 대신 The Bull's Bridge가 뉴욕 도버 평원의 Jacob Bull에 의해 1858년에 3,000달러에 지어졌으며, 이는 2022년의 101,000달러에 해당한다고 말합니다. 크레켈러의 주장은 앤티쿼리언지의 리처드 앨런 샌더스의 1950년 기사 "코네티컷주의 다리들"을 정보의 출처로 인용하고 있습니다.[12]
인용
  1. ^ 구조대의 황소 다리
  2. ^ a b Brenner 2010, 페이지 201.
  3. ^ a b c 엠블리지 1998, 30쪽.
  4. ^ a b c d "National Register of Historic Places nomination form – Bull's Bridge". National Park Service. 25 January 1972. Retrieved 30 July 2014.
  5. ^ Brenner 2010, 203쪽.
  6. ^ a b c d "Covered Span Dating to 1776 Still in Use". The Evening Standard (Uniontown, Pennsylvania). 29 June 1937. p. 7. Retrieved 7 August 2014.
  7. ^ a b Wong, Shelley (January 14, 2007). "Connecticut's covered bridges". Deseret News (Salt Lake City). Archived from the original on August 8, 2014. Retrieved 5 October 2014 – via Highbeam.
  8. ^ a b Vermilyea, Peter (2014). Hidden History of Litchfield County. The History Press. pp. 42–43. ISBN 9781626195776.
  9. ^ Groce, George C., William Samuel Johnson: 헌법의 제조자, AMS Press, 1967, p. 42, 190
  10. ^ 비치, 레베카 도날드슨, 기븐스, 레베카 도날드슨, 존 비치 목사와 그의 후손, 뉴헤이븐: 터틀, 모어하우스 & 테일러 프레스, 1898, 페이지 136-137
  11. ^ McCauhey, Elizabeth P., 충신에서 건국의 아버지로, 컬럼비아 대학 출판부, 1980, 265쪽
  12. ^ Krekeler 1989, 40쪽.
  13. ^ a b c d "Bull's Bridge, Bridge No. 4453". Past Inc.org. Retrieved 31 July 2014.
  14. ^ "Highway Dept. Will Preserve Covered Bridge". The Morning Record. September 30, 1967. Retrieved 31 July 2014.
  15. ^ "West Cornwall Covered Bridge". National Park Service. 1975. Retrieved 22 July 2015.
  16. ^ Bruce Clouette (July 25, 1975). "National Register of Historic Places Inventory-Nomination: Comstock's Bridge". National Park Service. 그리고 3장의 사진과 함께, 1975년부터.
  17. ^ "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. July 9, 2010.
원천

외부 링크

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