빌드와스 역
Buildwas railway station빌드워스 | |
|---|---|
 1962년 역 | |
| 일반 정보 | |
| 위치 | 빌드와스, 슈롭셔 잉글랜드 |
| 좌표 | 52°38°03°N 2°31′00″w/52.6342°N 2.5167°W좌표: 52°38°03°N 2°31°00°W / 52.6342°N 2.5167°W / - 2. |
| 그리드 참조 | SJ651041 |
| 플랫폼 | 3 |
| 다른 정보 | |
| 상황 | 사용되지 않다 |
| 역사 | |
| 원회사 | 세번 밸리 철도 |
| 그룹화 전 | 그레이트 웨스턴 철도 |
| 그룹화 후 | 그레이트 웨스턴 철도 |
| 주요 날짜 | |
| 1862년 2월 1일 | 열린 |
| 1963년 9월 9일 | 닫힘[1] |
빌드와스 역은 웰링턴에서 크레이븐 암스 철도와 세번 밸리 철도로 가는 고립된 연결 철도역이었다.1862년 2월 1일에 개업.비록 이 역은 세번 밸리 철도와 웰링턴에서 크레이븐 암스 철도로 운행되었지만,[2] 철도를 제외하고는 승객이 접근할 수 없는 탁 트인 시골의 환승역이었다.
이 역에는 세 개의 플랫폼이 있었는데, 두 개의 플랫폼이 세번 밸리 철도를 운행하고 한 개는 웰링턴에서 크레이븐 암스 [3]철도를 운행했다.전성기에는 역장을 포함해 총 11명의 직원이 있었다.1923년까지 이 지역은 두 개의 신호상자에 의해 통제되었다. 즉, 역세권을 제어하는 스테이션 신호상자와 세번 밸리 선과 라이트무어 분기점 방향의 복선 선로 사이의 교차로를 제어하는 분기점 신호상자가 그것이다.이들은 1923년 이전 모델들 사이의 거의 중간쯤에 단일 신호 상자로 대체되었다.이 상자는 1931년 12월 9일 113개의 레버가 들어 있는 프레임을 수용하기 위해 확장되었다.선로 배치는 1932년에 [citation needed]개설된 추가 CEGB 측선을 포함하여 존재하는 동안 여러 번 변경되었습니다.
빌드와스 역을 포함한 세번 밸리 라인의 북쪽 끝 폐쇄는 비칭 보고서 이전 날짜였다.폐쇄된 후, 철교 B 발전소로 가는 길을 내기 위해 이 발전소는 철거되었다.발전소의 [citation needed]석탄은 2015년 11월 발전소가 전기 공급을 중단할 때까지 원래 발전소 부지에 가깝게 하역되었다.
Telford Steam Railway는 Albert Edward Bridge를 통해 Buildwas [citation needed]역 또는 그 근처에 있는 새로운 종착역까지 운행하는 이 현장으로의 운영을 목표로 하고 있습니다.
발전소 재생 프로젝트
Ironbridge Power Station은 2015년에 문을 닫았고 2018년 6월에 Harworth Group에 매각될 때까지 Unper에 의해 해체되었다.부지 재생에는 약 1000채의 신규 주택이 포함되어 있어, 부지내의 기차역이 재개할 가능성이 있다.Telford Steam Railway와 National Rail은 현재 Telford 근처의 Birmingham-Shrewsbury 라인과 발전소를 연결하는 사용되지 않은 선로를 사용하여 유산과 승객 서비스를 현장에 다시 도입하는 데 관심을 표명했습니다.Harworth 그룹의 계획안은 2021년 8월 Shropshire Council에 의해 보증된 저렴한 [4]주택 수준을 포함한 여러 가지 문제로 거부되었으나 수정된 제안서가 [5]제출된 후 2021년 9월에 승인되었다.
2020년 3월, 철도 기금에 입찰하여 울버햄튼에서 아이언브리지까지 노선을 복구하기 위한 타당성 조사를 위한 자금을 확보했습니다.2021년 3월 옛 철교를 브리지 노선으로 복구하기 위한 계획을 강화하고 개발하기 위해 철도 복원 기금에 입찰이 이루어졌다.두 입찰 모두 [6][7]실패했다.
2021년 10월 발표된 혁명 초경전철(RVR) 시연차량의 마케팅 시설 역할을 하기 위해 [8]2021년 현장의 이전 철도 노선의 일부가 재시공되었고 건물, 플랫폼 및 기타 인프라 기능이 설치되었습니다.
레퍼런스
- ^ Butt, R. V. J. (October 1995). The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. p. 46. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- ^ Vanns, Michael A. (2013). Severn Valley Railway, A View from the Past. Shrewsbury: Shrewdale Publishing. p. 30. ISBN 978-0-9575898-0-3.
- ^ Marshall, John (1989). The Severn Valley Railway. Newton Abbot: David St John Thomas. p. 111. ISBN 0-946537-45-3.
- ^ Robertson, Dominic (14 August 2021). "People urged to look at 'bigger picture' over Ironbridge Power Station site". Shropshire Star. Retrieved 17 August 2021.
- ^ Austin, Sue (20 September 2021). "Major Ironbridge Power Station development approved at third time of asking". Shropshire Star. Retrieved 18 November 2021.
- ^ "Restoring Your Railway Fund: bids received". gov.uk. Department for Transport. 27 October 2021. Retrieved 28 October 2021.
- ^ "Restoring Your Railway Fund: successful bids". gov.uk. Department for Transport. 27 October 2021. Retrieved 28 October 2021.
- ^ "Launching Revolution Very Light Rail (RVLR)". transportdesigninternational.com. Transport Design International. 7 October 2021. Retrieved 28 October 2021.
추가 정보
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2008). Craven Arms to Wellington. Middleton Press. figs. 54-65. ISBN 9781906008338. OCLC 750867075.
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2007). Kidderminster to Shrewsbury. Middleton Press. figs. 95-101. ISBN 9781906008109. OCLC 154801530.
| 선행역 | 사용되지 않는 철도 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 크레시지 노선과 역이 폐쇄됨 | 그레이트 웨스턴 철도 세번 밸리 철도 | 아이언브릿지와 브로즐리 노선과 역이 폐쇄됨 | ||
| 콜브룩데일 노선과 역이 폐쇄됨 | 그레이트 웨스턴 철도 웰링턴-크레이븐 간 무기 철도 | 팔리 할트 노선과 역이 폐쇄됨 |
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