주문 제작

Build to order
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파리의 컴퓨터 가게. 광고된 구성이 주문에 따라 사용자 정의 및 조립 가능

BTO(Build to Order, BTO: 때로는 Make to Order 또는 MTO(Made to Order, Made to Order, MTO)라고 부르기도 한다)는 제품에 대한 확정 주문이 접수될 때까지 제품이 제조되지 않는 생산 접근법이다. 따라서 최종 소비자는 생산품의 시간과 개수를 결정한다.[1] 주문된 제품은 개인, 조직 또는 사업체의 설계 요건을 충족시켜 맞춤형으로 제작된다.[2] 이러한 생산 주문은 수동으로 또는 재고/생산 관리 프로그램을 통해 생성할 수 있다.[1] BTO는 주문 이행의 가장 오래된 스타일이며 고도로 커스터마이징되거나 부피가 작은 제품에 사용되는 가장 적절한 접근방식이다. 재고가 비싼 산업은 이 생산 방식을 사용한다.[1] 더구나 '메이드 투 오더' 제품은 식당 등 외식업계에서 흔히 볼 수 있는 제품이다.

BTO는 부품이나 제품이 요구될 때만 제때 납품되기 때문에 낭비되는 시간을 줄이고 효율성을 높이기 위해 JIT(Just in Time)[1] 생산 시스템으로 볼 수 있다.

실행

이러한 접근방식은 자동차,[3][4] 자전거, 컴퓨터 서버와 같은 고도로 구성된 제품이나 보유재고가 매우 비싼 제품(예: 항공기)에 좋은 것으로 간주된다. 일반적으로 지난 몇 년 동안 델, BMW, 컴팩, 게이트웨이 같은 첨단 기업들이 성공적으로 이 시스템을 사업 운영에 구현하면서 BTO 접근법이 더욱 인기를 끌었다.[5]

자동차 산업의 BTO

자동차 맥락에서 BTO는 최종 고객으로부터 받은 확정 주문에 대응하여 제품을 예약하고 제조하는 수요 주도 생산 접근방식이다.[6] 최종 고객은 알려진 개별 소유자를 말하며, 원장비 제조업체(OEM), 국가 판매 회사(NSC), 대리점 또는 판매 지점, 대량 주문 또는 공급망의 다른 중개자의 모든 주문을 제외한다. BTO는 주문 수정 기능을 제외하며, 이는 BTS(Build to Stock) 시스템(BTF라고도 함)에 대한 또 다른 수준의 정교함으로 보여지기 때문에 파이프라인 내 예상 주문이 고객 요건으로 수정된다.

방탄소년단은 오늘날 여러 산업에서 사용되고 있는 지배적인 접근법으로, 과거 수요 정보에 의해 생산량이 몰리면서 최종 구매자가 파악되기 전에 만들어진 제품을 말한다.[4] 이 높은 재고 수준과 자동차 산업 전반에 만연된 특성은 일부 딜러들이 딜러망과 공급자 주차장에서 고객이 원하는 차량과 정확하거나 매우 근접하게 일치하는 것을 찾을 수 있게 해준다. 그런 다음 운송이 준비되는 즉시 차량을 인도할 수 있다. 이것은 주식 수준을 정당화하기 위해 사용되어 왔다. 고객 수요에 대한 신속한 대응을 제공하면서도, 이 접근법은 주로 재고 측면에서 비용이 많이 들지만, 완제품이 요구되는 곳은 거의 없기 때문에 운송도 비용이 많이 든다. 완성품처럼 현금 가치가 높은 주식을 보유하는 것은 현재 자동차 산업의 위기의 핵심 동력이며, 이는 BTO 제도 시행으로 완화될 수 있는 위기다.[6]

BTO 시스템은 공급망 내의 모든 공급업체가 고객 주문이 확인된 경우에만 생산해야 한다는 것을 의미하지는 않는다. 분명히, 저부가가치 부품 제조사가 BTO를 고용하는 것은 경제적 타당성이 없을 것이다. 이를 파악해 공급업체 오더에 맞게 구축해야 하는데, 사실상 방탄소년단이다. BTO 공급망에서 해결해야 할 과제는 어떤 공급업체가 BTO여야 하는지, 어떤 BTS가 되어야 하는지를 파악하는 것이다. 이러한 변화가 발생할 때 공급망에서 발생하는 지점을 '디커플링 포인트'라고 한다. 현재 대다수의 자동차 공급망에는 디커플링 포인트가 부족하고, 지배적인 방탄소년단(BTS)의 접근으로 수십억 달러의 자본이 공급망 재고에 묶여 있는 결과를 초래하고 있다.[4]

어떤 회사들은 주문하기 위해 모든 제품을 만드는 반면 다른 회사들은 (BTS)를 실행한다. 제품 확산이 광범위하게 확산되는 상황에서 결합 접근법을 취하는 제조사가 다수 있는데, 여기서 BTS, BTO 등 일부 품목은 BTO로 통칭해 '하이브리드 BTO'[7]라고 부른다.

이점

제품 다양성이 높은 환경에서 BTO 접근법의 주요 장점은 고객에게 필요한 정확한 제품 사양을 제공할 수 있는 능력, 판매 할인과 완제품 재고 감소, 재고 노후 위험 감소 등이다. 또한 유연성과 고객 리드 타임이 소비자 수요 변화에 맞춰 개선된다. 또한, 기업의 현금흐름은 BTO로 증가할 수 있다.[1]

단점들

BTO의 주요 단점은 제조업체가 시장 수요 변동에 취약하여 제조업의 용량 활용도가 감소한다는 것이다. 따라서 생산 자원의 효과적인 사용을 보장하기 위해 BTO 접근방식은 사전 수요 관리와 결합되어야 한다. BTO와 BTS가 시장요건과 운영안정성 모두에 적합한 주가수준을 유지하기 위해 정확하고 적절한 균형을 찾는 것이 현재 학술연구 분야다. 소매업에서 발생하는 문제는 고객이 BTO 제품이 도착하기를 기다리지 않기 때문에 시간과 장소에서 사용할 수 있는 대체 제품을 선택하는 것일 수 있다. 더욱이 대량 생산에 비해 제품의 맞춤화는 더 높은 비용을 의미한다. 따라서, 가격을 의식하는 고객들은 맞춤화된 제품에 대한 강한 필요성을 느끼지 못하며, 따라서 대신 더 표준화된 제품을 선택할 것이기 때문에 외면당할 수도 있다.[5]

관련 접근법

BTO에 대한 관련 접근법은 다음과 같다.

엔지니어 대 주문(ETO) 접근 방식

ETO에서는 주문을 받은 후 설계의 일부 또는 전체를 개발하기 시작한다. 일반 계약자별 건설과 엔지니어링 업체별 플랜트 건설은 ETO로 분류된다.[8]

주문형 조립(ATO) 접근 방식

이 전략에는 제품의 기본 부품은 아직 조립되지 않았지만 이미 제조되어 있어야 한다. 일단 고객의 주문이 접수되면, 제품의 부품들이 빠르게 조립되어 발송되고 있다.[8][9]

이러한 전략은 BTS 접근법과 함께 기업이 채택할 수 있는 주문 이행 전략의 스펙트럼을 형성한다.

참고 항목

메모들

  1. ^ a b c d e 린제조(2019), "2019년 6월 8일 회수된 "주문 빌드 - 재고관리 모델"
  2. ^ Techopedia(2019), "Build to Order (BTO)", 2019년 6월 8일 회수.
  3. ^ Holweg, M. and Pil, F.(2004) '2세기: 주문 제작'을 통해 고객 및 가치 사슬을 다시 연결, MA, 영국 런던: MIT 프레스
  4. ^ a b c Parry, G. and Graves, A, Eds.(2008) 'Build to Order: 5일 차로 가는 길, 런던 '스프링거 버랙.
  5. ^ a b 구나세카란, A.와 Nagai, E.(2009), "주문간 공급망 모델링 및 분석", 유럽 Journal of Operational Research, 195권, 발행 2, 2009년 6월 1일, 페이지 319–334.
  6. ^ a b 로리히, J.K.; 패리, G. 및 그레이브스, A. (2011), 유럽 자동차 산업의 활성화 및 장벽 구축 전략 구현: 국제 자동차 기술 및 관리 저널 11(3): 221-235
  7. ^ Holweg, M. and Pil, F.(2001), '성공적인 주문 제작 전략(Build-to-Order Strategies)은 고객으로부터 시작', MIT Sloan Management Review, 가을호, 제 43권, 제 1권, 페이지 74–83호.
  8. ^ a b 린메이크업 재팬(2019), 「메이드 투 오더(MTO), 2019년 6월 8일 회수.
  9. ^ 인베스토피디아(2019), "주문에 조립(ATO)", 2019년 6월 8일 회수.

참조