펜실베이니아 브라운스빌

Brownsville, Pennsylvania
펜실베이니아 브라운스빌
자치구
View of Brownsville from across the Monongahela River
모농가엘라 강 건너 브라운스빌의 모습
어원: 토머스 브라운
Location of Brownsville in Fayette County, Pennsylvania.
펜실베이니아 페이엣 카운티에 있는 브라운스빌의 위치.
Brownsville is located in Pennsylvania
Brownsville
브라운스빌
펜실베이니아 브라운스빌의 위치
좌표: 40°1′12″N 79°53′22″w / 40.02000°N 79.88944°W / 40.02000; -79.88944좌표: 40°1′12″N 79°53′22″W / 40.02000°N 79.88944°W / 40.02000; -79.889444
나라미국
주펜실베이니아
카운티파예트
확립된1785
정부
• 시장로스 H 검스 주니어
면적
[1]
• 합계1.09 sq mi(2.83km2)
• 육지0.98 sq mi(2.53km2)
• 물0.11 sq mi(0.29 km2)
인구
(2010)
• 합계2,331
• 견적
(2019)[2]
2,224
• 밀도2,276.36/sq mi(878.50/km2)
시간대UTC-4(EST)
• 여름(DST)UTC-5(EDT)
우편번호
15417
지역 번호724
FIPS 코드42-09432
GNIS 피쳐 ID1214026
웹사이트brownsvilleborough.com

브라운스빌(Brownsville)은 미국 펜실베이니아주 파예트 카운티의 자치구로, 이로쿼이족의 평화가 서부로의 이주를 위한 혁명 이후의 전쟁 재개를 가능하게 한 지 몇 년 후 1785년에 교역소 부지로 처음 정착했다. 교역소는 곧 선술집과 인이 되었고, 산악지대에서 내려올 사람들에게 닿을 수 있는 첫 번째 포드가 내려다보이는 절단된 둑 위에 위치하고 있었기 때문에 곧 서쪽으로 향하는 이민자들을 받고 있었다.[a] 브라운스빌은 모농가헬라 강 동쪽 둑을 따라 피츠버그 남쪽 40마일(64km) 지점에 위치해 있다.

미국 인구 조사국, 브라 운즈 빌의 자치구, 군 국경 도시로 위치에 따르면 1.1평방 마일의 0.97 평방 마일(2.5km2)하고 있는 땅은 1평방 마일(0.3km2), 또는 10.47%의 water[3]—most은 총 면적(2.8km2), 가지고 있는 제머논가힐라 강의 커뮤니티와 사이의 파예트 카운티 반. flatte워싱턴 카운티의 웨스트 브라운스빌 해안 반대쪽 땅. 공동체로써, 이 마을은 인근에 세워진 것과 같은 이유로, 지리적으로 마을에 묶여 있는 다수의 외딴 햄릿의 중심 인구 중심지로서, 서부 펜실베니아 주는 평지나 정착하기에 적합한 완만한 경사진 지형보다 훨씬 더 많은 언덕과 가파른 경사를 가지고 있다. 이것은 브라운스빌이 역사 동안 성장한 교통 인프라의 연결고리를 유지하도록 한다. 더 이상 여객 창고는 아니지만, 이 마을과 강 건너편 웨스트 브라운스빌은 철교를 공유하여 풍선 루프를 만들어 완전한 석탄 열차의 회전을 가능하게 한다. 가장 최근의 것은 시내와 전략지점을 연결하는 제한된 통행료 도로인 PA로 43번 국도로, 클레어튼의 피츠버그 남부 지역을 연결하는 것이다. PA 88번 국도를 껴안고 있는 강은 몬밸리 위아래 마을로 연결되며 역사적인 국도(현 미국 국도 40호선)는 일리노이 주 이스트 생 루이스에 닿아 컴벌랜드 턴파이크와 국도를 따라 서쪽으로 여행하는 볼티모어 항구에 도착하는 이민자들과 마을을 연결했다.[b]

미시시피 유역의 알레게니스 장벽 서쪽에 위치한 최초의 도달 가능한 인구 중심지로서, 창립 이래 19세기에 이르기까지, 이 자치구는 빠르게 산업 중심지, 시장 중심지, 교통 중심지, 적합 중심지, 강 보트 건설의 강국으로 성장했다. 그곳은 교역소가 있을 때 서쪽으로 오하이오 컨트리까지 가는 이민자들의 관문 목적지였고, 미국의 새로운 노스웨스트 영토와 그들의 "합법적인 계승자들"은 설립에서 1850년대까지 근서부와 후기 극서부로 가는 다양한 이민자 산책로를 통해 서쪽으로 향하는 여행객들의 목적지였다. 그 자치구는 적절한 중심지로서 주변 카운티의 소규모 산업을 위한 시장을 제공했으며, 또한 메릴랜드주에는 컴벌랜드 협곡 유료 도로를 통해 노새 열차를 통해 상품을 운송하는 곳도 꽤 있었다.

브라운스빌은 1888년까지 3,000척의 보트를 생산하면서 19세기에 걸쳐 증기선을 만드는 주요 중심지가 되었다.

이 자치구는 19세기 후반에 철도의 마당과 코킹 중심지로 개발되었으며, 피츠버그 지역의 철강 상승과 관련된 다른 산업들이 있다. 1940년 인구 8000여 명의 정점에 도달했다. 전후의 발전은 당시의 전형처럼 교외에서 일어났다. 철도 및 철강 산업의 구조 조정은 1970년대부터 브라운스빌에서 일자리와 인구의 심각한 손실을 초래했다. 그 자치구는 2010년 인구 조사 기준 2,331명의 인구를 가지고 있다.[3]

사회 기반 시설

교통

브라운스빌 항공사진, 모농가헬라 강 위를 바라보고 있다.

브라운스빌은 북아메리카의 가장 중요한 수로 중 하나인 오하이오 강의 주요 지류인 모농가헬라 강변에 위치해 있다. 모농가헬라는 브라운스빌에서 충분히 항해할 수 있으며, 멕시코와의 국경에서 시카고, 뉴올리언스, 플로리다의 세인트마크스, 미니애폴리스, 툴사, 캔자스시티, 휴스턴, 텍사스 브라운스빌로 가는 저렴한 바지선 운송을 제공한다. 펜실베이니아 브라운스빌의 조선소는 텍사스 브라운스빌의 선장 리처드 킹(킹 랜치 창업자)에게 1849년 리오 그란데호의 빠른 물살을 항해할 수 있는 강력한 신형 강보트를 제공했다.

브라운스빌은 모농가헬라 강을 가로지르는 1914년에 완공된 브라운스빌 다리로 웨스트 브라운스빌(워싱턴 카운티)의 위성 커뮤니티와 연결되어 있다. 1960년에 바로 하류로 레인배네 다리가 건설되었고, 미국 국도 40호선의 경로는 지역적으로 알려진 작은 침실 동네에 두 개가 합쳐질 때까지 새로운 고도 구조물과 옛 국도 40호선을 지나 새로운 4차선 고속도로로 이동되었다.[c][4] 코네스토가 마차 이동의 전성기와 브라운스빌의 언덕 지형이 혼잡함에 따라, 말든 주변의 평평한 땅은 서쪽으로 향하는 여행자들이 야영하고 험준한 산악 강하로부터 회복할 수 있는 드문 열린 공간을 제공했다.

전에 1950년대 후반의 고속 도로 건설 60년대 초에 완공되었으며, 두개의 다른 가지 같은 주택 농도, 'California 로드'의 작은 상업 지구의 심장에 유적지와 Paci의 레스토랑과 Cuppies 드라이브 인 극장에서 올드 미국 40을 가로지르는 줄이 쳐진 양쪽;17th-에[5][6]전 세트 존재했다.century stone in. 네 번째 주택 집중도는 Cuppies Drive-In 옆과 그 너머에서 미국 40의 양쪽으로 1마일 이상 확장되었고, 이제 다시 한번, 1차선 2차선 고속도로가 되었다. 그 지역사회는 강 계곡 위의 구릉 고원을 따라 몇 개의 상점과 몇 개의 택지개발을 하고 있다. 캘리포니아 지역 고등학교는 부분적으로 몰든의 일부 지역에 위치하고 있다.

역사

콜럼버스 시대에, 우안 머논가힐라지만, 식민지 이주자들에 의해 강을 건널 레드 스톤 올드 포트 다양한 식민 governmen 부르지 근처 지역에 forts—leading 있었던 것으로 추정되는 철분 풍부한 붉은 돌 predominated,[d]현재 마운드 궁궐 조영에 문화의 지점에 의해서 설계 제조된 것으로 알려져 여러 더미를 열었다.rt에코드,[7] 그리고 나중에 포트 버드, 거기에 무기 저장소가 건설되었을 때. 이 지역이 1640년대에 네덜란드의 식민지 개척자들과 무역인들, 그리고 프랑스인들에게 처음 알려졌을 때쯤에는 그 땅은 대부분 빈집이었으나,[e] 한 부족의 관리하에 있거나, 이로쿼이족의 여러 집단, 즉 에리족, 또는 원로족에[f] 의해 공유되어 세네카족, 쇼니족, 수스크한녹스와 공유되었을 가능성이 있다. 모든 강과 하천이 모농가엘라, 유기오게니, 알레게니 강에 지류되어 있어 17세기 비버 전쟁에서 이 지역의 정확한 역할에 대해서는 거의 알려져 있지 않지만, 1640년대부터 1650년대까지 프랑스와 네덜란드, 스웨덴의 모피 무역상들이 대 오하이오 분지로 침투했을 때, 그 관측자들에게 한 가지 분명해 보이는 것이 있었다. 나중에 오하이오 컨트리라고 불리는 그 땅은 텅 비고 사람이 살지 않는 것처럼 보였다.

17세기에, 때때로 영국인이었던 버진아나 메릴랜드 지방 사람들이 관찰한 대로 그 지역의 공허함이 확인되었다. 1750년대 이전에, 이 지역은 델라웨어족, 소수의 에리족, 수스크하녹족과 같은 약화된 잔존 부족들에 의해 '컬론화'되었다(알레게니족의 간극을 메운 것). 이로쿼이족은 그곳을 지류 민족으로 이주할 수 있도록 허락했다. 이러한 이주들은 1750년대 프랑스와 인도전쟁에 70-80년 동안 발생했는데, 오늘날 역사학자들은 대개 이 땅들이 강력한 이리쿼이 동맹 5개국의 '사냥 영토'[g]로 오랫동안 유지되었다고 보고한다.[h] 혁명 기간 동안 이로쿼이족은 식민지를 지지할 것인지 모국을 지지할 것인지에 대해 의견이 분분했고, 대부분은 중립을 지키려고 시도하면서 둘 중 어느 것도 하지 않았다. 그럼에도 불구하고 1778년 영국의 국경 공격 로비에 동요하여 토리당(로얄리스트)과 이로쿼이당의 혼혈당이 1778년에 만행을 저질렀기 때문에, 워싱턴은 1779년에 설리번 탐험대를 파견하여 이로쿼이족의 세력을 꺾은 설리번 탐험대를 다시 오하이오 국가를 홈스테이드 정착지로 개방했다. 모농가헬라에 도달한 고갯길에서 가장 가까운 강 건너편으로 마을에는 수많은 정착민 부츠가 지나가는 것을 볼 수 있었다.

마켓 스트리트 역사관

식민지 정착민들은 흙더미들이 선사시대 요새라고 믿었기 때문에, 그들은 그 정착지를 레드스톤 올드 포트라고 불렀고, 1760년대 후반에 마침내 레드스톤 포트 또는 1759년에 건설된 영국 요새를 지휘한 장교의 이름을 따서 1760년대 중반에 "포트 버드"로 알려지게 되었다.[8] 이 요새는 프랑스와 인도 전쟁(7년 전쟁) 때 역사적인 아메리카 원주민 매장지였던 선사시대 토공산 봉우리 근처의 강 위에 건설되었다.[9]

1774년, 버지니아 식민지로부터 온 군대가 밍고족과 쇼니족과의 던모어 공의 전쟁 중 스타케이드를 수비하고 점령했다. 그것은 정상으로 가는 서쪽 길인 네마콜린 트레일의 중요한 전략적인 강 포드를 지휘했다; 이것은 나중에 개선되었고 "버드의 길"이라고 불렸다. 그것은 조지 워싱턴이 건설하는 것을 도왔던 브라독스 로드에서 모농가헬라 강 계곡으로 내려가는 대안 루트였다. 워싱턴은 모농가헬라 서안의 방대한 땅을 소유하게 되었다; 펜실베니아 입법부는 그의 이름을 따서 워싱턴 카운티라고 명명했고, 주 최대의 카운티였다.

기업가 토마스 브라운은 미국 혁명이 끝날 무렵 펜실베이니아주 파예트 카운티가 된 서부 땅을 취득했다.[10] 그는 컴벌랜드 협곡을 통과하는 고갯길의 개방을 깨달았고,[11] 전쟁의 종말은 파예트 카운티의 서쪽 끝에 있는 땅을 켄터키, 테네시, 오하이오 등 서쪽 지점으로 이동하는 정착민들의 자연스러운 발판이 되었다. 많은 여행객들이 오하이오 강과 그 지류인 모농가엘라를 이용했다. 결국 그 정착지는 그의 이름을 따서 "브라우네스빌"로 알려지게 되었다. 1780년대에, 제이콥 보우만은 네마콜린 성을 건설한 땅을 샀다. 그는 교역소를 가지고 있었고 이민자들에게 서비스와 보급품을 제공했다.

레드스톤 올드 포트는 1791년 7월 27일 "위스키 소비세 반대"에서 만난 장소로서 1794년 (1930년)의 위스키 폭동의 원인들에 언급되어 있다. 그것은 불법 변경 폭동의 첫 회의였다.[12]

브라운스빌은 결국 컴벌랜드 통행료 도로로 전세화 된 원시 도로망(컴벌랜드 협곡 통과 브라독스 도로)의 서쪽 끝에 위치했고, 이후 연방정부가 사상 첫 도로사업에 자금을 충당하면서 내셔널 파이크로 알려지게 되었고 통행료 후 통행료도 잘 걷게 되었다.ere 제거, 현재의 미국 국도 40호선이 되었고, 원래의 연방 고속도로 중 하나가 되었다.

서쪽을 여행하는 여행객들의 발착지로서, 근처 넓고 깊은 강 소류 지류의 축복을 받은 레드스톤/브라운스빌은 슬립을 건설하는 것을 지원할 수 있었고, 곧 19세기에 리버라인 수상선, 초기에는 킬보트와 플랫보트를 건설하는 중심지가 되었지만, 나중에는 크고 작은 증기선을 만드는 중심지가 되었다. 지역 전체에서 석탄과 철을 활용한 소규모 산업들이 생겨나 강에 입항하려는 정착민들에게 철제 부속품과 제품을 공급하고 있다. 1845년 이후, 그것의 보트는 심지어 나중에 산타페 트레일이나 오레곤 트레일을 타려는 사람들에 의해서도, 강을 따라 세인트로 가는 장대 위에 떠 있는 것으로 사용되었다. 루이스나 미시시피 강에 있는 다른 항구는 일반적으로 그 당시의 육로 여행보다 안전하고, 쉽고, 훨씬 빨랐다.[i]

브라운스빌에서는 오늘날 웨스트 브라운스빌에 있는 강을 가로지르는 평지를 이용하여 빌딩 슬립을 세우는 대규모 평형선 건설 산업이 발달하였다. 이것은 증기선 건설에 빠르게 진입한 후에 이루어졌다: 지역 공예가들은 1814년에 미시시피 강을 따라 뉴올리언즈로 내려갈 수 있을 만큼 강력한 최초의 증기선인 엔터프라이즈호를 건설했다.[14] 이전의 배들은 그 강의 물살을 거슬러 상류로 올라갈 수 있는 충분한 동력을 가지고 있지 않았다. 브라운스빌은 19세기에 증기선 건조 산업의 초기 중심지로 발전했다. 모농가엘라는 피츠버그의 오하이오 강과 합류하여 서부 개척지로 빠르게 이동할 수 있다.[15] 1811년부터 1888년까지 보트야드들은 3,000척 이상의 증기선을 생산했다.[14] 남북전쟁 이후 철도망 건설이 급증하면서 무역을 하는 여객선에서는 증기선이 점차 대체되었지만, 1850년대부터 급성장하고 있는 철강산업에 바지선 하중을 실어 나르는 예인선이 동시에 오하이오 강과 지류에서 중요해졌다. 증기선 추진은 20세기 중반 기술이 성숙하기 전까지는 디젤로 구동되는 상업용 예인기로 대체되지 않을 것이다.

미국 최초의 주철교를 기념하는 명패

미국에서 건설된 최초의 올캐스트 철제 아치 다리는 브라운스빌에 건설되어 던랩스 크릭을 가로지르는 내셔널 파이크(당시 마차 도로)를 운반하였다. Dunlap's Creek Bridge를 참조하십시오. 그 다리는 2022년에도 여전히 사용되고 있다.

1853년 볼티모어 & 오하이오 철도가 오하이오까지 완공된 후 브라운스빌의 이민자 마차 열차는 중요성이 떨어졌다.

그러나 피츠버그 지역의 철강 산업의 발달로 브라운스빌은 철도 야드와 코킹 센터로 발전하게 되었고, 일반적으로 계곡 내의 다른 마을로 통합되었다. 그래서 브라운스빌과 웨스트 브라운스빌은 지역 운영에 묶여 있었고, 어느 야드도 넓을 만큼 공간이 없는 반면, 강을 따라 있는 각 마을들은 자원을 공유했다.d는 긴 야드 시스템으로 기능한다. 철도 센터와 코킹 센터라는 새로운 역할과 함께, 그 도시는 점차 다양한 사업들을 잃었지만, 그럼에도 불구하고, 20세기 초에서 1960년대까지 일반적으로 번창했다. 브라운스빌은 대공황기에 허리띠를 졸라맸지만 제2차 세계대전 중과 이후 철강에 대한 수요가 증가하면서 지역 경제는 성장을 재개했고, 그 때 많은 인프라 프로젝트들이 개선되어 40번 국도를 새로운 고급 교량 위로 다시 통과함으로써 지속적인 교통 체증 문제를 해결했다.

1940년에, 8,015명의 사람들이 브라운스빌에 살았다. 전후의 성장은 주로 통근거리 내의 침실 공동체였던 말든, 로우힐, 덴보 하이츠(덴보우 하이츠) 등 교차 카운티 교외 지역이 발달하게 되었다. 1973-74년 OPEC 석유수출국기구(OPEC)가 경기 침체를 촉발한 후 1970년대 중반 철강산업 구조조정과 산업 일자리 감소로 브라운스빌은 러스트벨트와 함께 심각한 하락세를 겪었다. 일반적으로 그 지역은 그 이후로 인구와 활력이 떨어졌다.

2000년까지 인구는 2,804명으로, 젊은 사람들이 더 많은 일자리가 있는 지역으로 이주했기 때문이다. 2011년에 브라운스빌은 소수의 건물들을 가지고 있는데, 이 건물들은 비난받거나 판자로 막히게 된다. 버려진 건물로는 철도의 유니온 역, 몇몇 은행, 그리고 다른 사업체들이 있다. 마을 주변의 인도는 여전히 온전하고 쓸 수 있다.

브라운스빌은 전후 초 주요 연예인들을 끌어들였는데, 이들은 인근 피츠버그에서도 공연을 하고 있었다. 마이크 에반스의 저서 레이 찰스(Ray Charles)에 따르면 다음과 같다. 영혼의 탄생(2007)은 1958년 12월 브라운스빌에서 열린 애프터쇼 잼의 일환으로 히트곡 "What'd I Say"를 개발했다.[16]

레스터 워드는 2009년에 시장으로 선출되었다.

2019년 브라우즈빌은 2020년 넷플릭스(Netflix)에서 출시한 성인 코미디 드라마 웹TV 시리즈 '이거 괜찮지 않아'의 1차 촬영지로 활동했다.[17][18]

지리

브라운스빌은 40°1에 위치해 있다.′12″N 79°53′22″W / 40.02000°N 79.88944°W / 40.02000; -79.88944(40.020026, -79.889536), 파예트 카운티의 북서쪽 가장자리에 있는 북쪽으로 흐르는 모농가헬라 강의 동쪽(콘벡스)에 위치한다.[19] 그 강의 행동은 가파른 측면의 사암 언덕을 침식하여 선반과 같은 벤치를 만들고 경사 지형을 연결함으로써 그 자치구가 강 해안에 인접하거나 다른 방법으로 접근할 수 있도록 했다. 그 자치구의 주거용 건물들 중 많은 부분이 상업지구 고도 위에 지어진다.

워싱턴 카운티의 맞은편 강 기슭은 그 지역에 비할 데 없이 수면에 훨씬 더 낮게 형성되어 있으며 일반적으로 아첨하고 있다. 웨스트 브라운스빌이라는 작은 햄릿은 현재 992명의 인구를 가진 서부 해안에서 개발되었다. 역사적으로 이 지역은 자연적인 강 건너기였고, 도로를 운반할 수 있는 나룻배와 보트 빌딩, 다리가 발달한 곳이었다. 초창기 미국 정부가 첫 도로 건설 프로젝트에 자금을 충당했을 때, 1811년 브라운스빌은 새로운 국도를 따라 초기 중간 목표지로 선정되었다. 강을 가로질러 다리가 지어지기 전까지 브라운스빌은 서쪽 종착역이었다.

레드스톤 크릭(Redstone Creek)은 브라운스빌 바로 북쪽에 진입하는 모농가헬라 강의 지역 지류 하천이다. 그것의 색깔은 올드 포츠 근처의 사암 높이뿐만 아니라 침대가 늘어선 철 사암에서 비롯되었다. 그 개울은 정착민들이 수많은 평지보트, 킬보트, 그리고 다른 강물 공예품을 만들고, 정박하고, 장식할 수 있을 만큼 충분히 넓었다. 그것의 건설자들은 광활한 북서부 영토에 정착한 이민자들을 이동시킨 수천 척의 장대 보트를 만들었다. 나중에 브라운스빌 산업은 내륙의 강에 최초의 증기선을 만들었고, 그 후에 수백 척을 만들었다.[citation needed]

식민지 개척자들은 선사시대 마운드 건설업자들이 만든 흙무더기와 흙무더기에 올드 포츠(Old Forts)라는 용어를 사용했다. 고고학자들과 인류학자들은 그 이후 미시시피 강과 그 지류를 따라 북미에 있는 많은 선사시대 아메리카 원주민 문화들이 유럽과의 만남이 있기 전 수천 년 동안 의식, 매장, 종교적인 목적을 위해 거대한 토공장을 건설했다고 결론지었다. 예를 들어, 오늘날 일리노이주 카호키아의 약 1150 CE에 도달한 미시시피 문화는 미시시피강과 오하이오강 계곡 전체에 걸쳐 그리고 남동쪽으로의 지역을 가지고 있었다. 고고학 연구는 지역적으로 특정 시대와 문화에 가까운 지역의 군락과 다른 군락들을 연결시키기 위한 작업을 진행 중이다.

인구통계학

역사인구
인구조사 Pop. %±
1810698—
182097639.8%
18301,22225.2%
18401,36211.5%
18502,36973.9%
18601,934−18.4%
18701,749−9.6%
18801,489−14.9%
18901,417−4.8%
19001,5529.5%
19102,32449.7%
19202,5027.7%
19302,86914.7%
19408,015179.4%
19507,643−4.6%
19606,055−20.8%
19704,856−19.8%
19804,043−16.7%
19903,164−21.7%
20002,804−11.4%
20102,331−16.9%
2019년(최상)2,224[2]−4.6%
출처:[20][21][22]

2000년 인구조사를[21] 기준으로 구에는 2,804명, 1,238가구, 716가구가 거주하고 있다. 인구밀도는 평방마일(1,082.6/km2)당 2,796.6명이었다. 평방마일(598.5km2)당 평균 밀도가 1,550가구였다. 자치구의 인종 구성은 백인 85.95%, 아프리카계 11.41%, 아메리카 원주민 0.11%, 아시아계 0.07%, 타 인종 0.21%, 2인 이상 2.25%로 나타났다. 히스패닉계 또는 라틴계 인종이 인구의 0.82%를 차지했다.

1238가구로 이 가운데 18세 미만 자녀가 함께 사는 가구가 24.7%로 가장 많았고, 기혼부부 36.2%, 남편이 없는 여성 가구주가 17.0%, 비가족이 42.1%를 차지했다. 전체 가구의 38.0%는 개인으로 구성됐으며, 20.5%는 65세 이상 독거자가 있었다. 가구원수는 평균 2.24명, 가구원수는 평균 2.97명이었다.

자치구는 18세 미만 23.2%, 18세 미만 9.0%, 24세 미만 9.0%, 25~44세 25.6%, 45세 이상 64세 21.1%, 65세 이상 21.1% 등으로 인구가 분산됐다. 중위연령은 40세였다. 암컷 100명당 수컷은 83.1마리였다. 18세 이상 여성 100명당 남성은 77.7명이었다.

자치구 가구의 중위소득은 1만8559달러, 가구당 중위소득은 3만2662달러였다. 남성의 중간 소득은 31,591달러였고 여성의 경우 21,830달러였다. 그 자치구의 1인당 소득은 13,404달러였다. 18세 미만 51.2%, 65세 이상 17.9% 등 약 28.8%, 인구 34.3%가 빈곤선을 밑돌았다.

특징들

브라운스빌에 있는 던랩스 크릭 상공에 40번 옛 미국 국도를 싣고 있는 마켓 스트리트 수평 연장선 일부의 던랩스 크릭 다리(1839년)는 현존하는 우리나라에서 가장 오래된 주철 다리다. (캡트) 엔지니어 Richard Delafield; John Snowden 및 John Herbertson, 주조 공장 직원)

19세기 번성하는 브라운스빌에 비즈니스 빌딩으로 건설된 플랫아이언 빌딩(1830년)은 알레게니 산맥 서쪽의 가장 오래되고 가장 온전한 철제 상업 건축물 중 하나이다. 역사를 통틀어 우체국 등 공공은 물론 민간 상업주체를 수용해 왔다. 그것은 미국 전역에서 볼 수 있는 평면 건물의 비공식적인 "프로토타입"이다. 가장 눈에 띄는 것은 뉴욕시 마켓 스퀘어에 있는 플랫아이언 빌딩이다.

거의 철거될 뻔했던 이 건물은 브라운스빌 지역활성화공사(BARC)에 의해 구해졌다. 20년 동안, 민간과 공공 보조금을 통해, BARC는 브라운스빌의 역사적인 자산으로 플랫아이언 빌딩을 복원해 왔다. 마켓 스트리트 69번지에 있는 건물 내에 위치한 플랫아이언 빌딩 헤리티지 센터에는 브라운스빌의 전성기 시절의 유물들이 전시되어 있으며, 지역사회의 중요한 석탄과 코카콜라 유산에 대한 전시도 있다. 헤리티지 센터와 함께 위치한 Frank L. Merega 미술관은 이 지역 남서부 펜실베이니아 인의 유명한 예술작품의 많은 예들을 전시하고 있으며, 주변 3개 주 지역의 석탄과 콜라 시대를 묘사하고 있다.[23]

브라운스빌은 던랩스 크릭 다리 이외에도 국가 사적지 등록부에 있는 다른 재산들의 위치다. 보우만의 성(네마콜린 성), 브라운스빌 다리, 성 베드로 교회, 토마스 H. 톰슨 하우스. 두 개의 국가 역사 구역이 있다: 브라운스빌 상업 역사 지구와 브라운스빌 노스사이드 역사 지구.[24]

교육

펜실베이니아 공립 학교 구역의 파예트 카운티 지도 주황색으로 브라운스빌 영역 SD의 일부를 표시한 지도
브라운스빌 지역 SD 부분을 보여주는 펜실베이니아 주 워싱턴 카운티 공립학교 구역 지도

브라운스빌 지역 학군은 브라운스빌뿐만 아니라 몇몇 인근 지역사회에 서비스를 제공하고 있다. 2015년에는 1,660명의 학생으로 등록이 감소했다.[25] 그 지역은 2006년에 1,883명의 학생들을 봉직시켰다.[26] 이 구는 다음과 같은 4개의 학교를 운영하고 있다.

브라운스빌 지역 학군은 2015년 피츠버그 비즈니스타임스가 선정한 펜실베이니아 학군 493곳 중 468위에 올랐다.[27] 이 순위는 PSSAs의 결과물인 읽기, 쓰기, 수학 및 과학 PSSA와 고등학교에서 주어진 세 가지 키스톤 시험인 (문학, 대수1, 생물학Ⅰ)에서 증명된 최근 3년간의 학생 학업 성취도를 기준으로 한다.[28] 고등학교를 운영하지 않는다는 이유로 3개 학군(세인트클레어 지역 학군, 미들랜드 자치구 학군, 듀크스네 시 학군)이 제외됐다. PSSA는 3학년부터 8학년까지 모든 아이들에게 주어진다. 적응형 PSSA 시험은 특수 교육 프로그램에서 아이들에게 주어진다. 필기시험은 5학년과 8학년 아이들에게 주어졌다.[29] 2007년에는 501개 학군 중 473위를 차지했다.[30]

기회 – 최저 성과 – 장학금 목록

펜실베이니아 교육부는 2014년 4월 브라운스빌 지역 스쿨존 3개 학교가 주 내에서 독서 및 수학 성취도가 가장 낮은 학교 중 하나라는 사실을 확인한 보고서를 발표했다.[31] 센트럴 초등학교, 브라운스빌 지역 중학교, 브라운스빌 지역 고등학교가 모두 순위에 올랐다. 이 고등학교는 2011-12년부터 매년 이 순위에 올랐다. 중학교와 중앙 초등학교는 지난 5년 동안 모두 이 순위에 오르거나 오르게 되었다. 학부모와 학생은 2012년 6월 통과된 국가의 기회장학금공제 프로그램을 통해 다른 공립학교나 사립학교로 전학할 수 있는 장학금을 받을 수 있다.[32]

장학금은 가족 소득이 연간 6만 달러 미만인 학생으로 제한되며 부양가족 1인당 1만2000달러가 추가로 허용된다. 최대 장학금 상금은 8,500달러로 특수교육생들은 1년 치 등록금으로 최대 1만5,000달러를 받는다. 학부모들은 장학금 액수와 받는 학교의 등록금 비율의 차액을 지불한다. 학생들은 이웃의 공립 학군에 입학할 수 있다. 매년 PDE는 각 공립학교 지역의 등록금을 발표한다.[33] 알레게니 카운티의 53개 공립학교는 2011년 최저생계 학교 중 하나이다. 보고서에 따르면 공립학교 414곳(74개교구)의 학부모들이 이 장학금을 받을 수 있도록 했다. 장학금을 위한 자금은 기부금으로 주 사업체 세금 공제를 받는 기업들의 기부금으로 충당된다.

2012년 브라운스빌 지역 학군은 만성적이고 낮은 학업 성취로 인해 지역 개선 수준 I 적정 연차 진도(AYP)의 지위를 거절했다.[34] 브라운스빌 지역 HIGH 스쿨은 낮은 학생 성취도 때문에 수정 조치 II 1학년 AYP 지위로 더 이상 떨어졌다.[35] 행정부는 '낙하산 금지법'에 따른 연방정부로부터 학교의 부실한 성적에 대해 학부모에게 통보하고, 지역구의 우수한 학교로 전학할 수 있도록 했다. 그 지방에는 다른 고등학교가 운영되지 않는다.

2015년 학교 성적표

브라운스빌 지역 고등학교는 100점 만점에 52.9점을 달성했다. 성적 수준 독해, 수학, 과학 성취도를 반영한다. PDE는 이 고등학교 학생들의 60%만이 읽기/문학에서 학년 수준이었다고 보고했다. 대수1에서는 47.37%의 학생이 과정이 끝날 때 학년 수준의 실력을 보였다. 생물학 I에서는 42.48%가 과정이 끝날 때 학년 수준의 과학 이해도를 입증했다.[36] 주 전체에서, 11학년을 받은 학교의 53%가 70점 이상의 학업성적을 달성했다. 11학년 이상 2,033개 학교 중 5퍼센트가 90점 이상이었고, 20퍼센트가 80점에서 89점 사이였고, 28퍼센트가 70점에서 79점 사이였으며, 25퍼센트는 60점에서 69점 사이였고 22퍼센트는 60점에서 60점 미만이었다. 키스톤 시험 결과는 주 전체 학생의 73%가 영어에서 성적, 대수Ⅰ에서 64% 그리고 생물학에서 59%를 기록했다.[37][38]

졸업률

2015년 브라운스빌 지역 학군의 졸업률은 77.42%[39]로 집계됐다.

  • 2014 – 83.73%[40]
  • 2013 – 78.40%[41]
  • 2012 – 86.78%[42]
  • 2011 – 77%.[43]
  • 2010 – 86.78%의 펜실베이니아 교육부가 새로운 4년 코호트 졸업률을 발표했다.[44]

투표

고등학생들은 유니언타운에 위치한 납세자 지원의 Fayett 카운티 커리어 및 기술 연구소에 가서 건물 무역, 자동차 정비, 요리, 연합 건강 경력 및 기타 분야의 교육을 받을 수 있다. 이 학교는 웨스트모어랜드 카운티 커뮤니티 칼리지와 협력하여 운전자 교육 과정과 이중 등록 대학 과정도 제공한다. 파예트 카운티 직업기술원은 미국 중등학교 연합회의 중등학교에 관한 위원회의 인가를 받았다. 파예트 카운티 경력 기술 연구소는 학군 컨소시엄의 자금 지원을 받고 있으며, 여기에는 다음이 포함된다. Uniontown Area School District, Albert Gallatin Area School District, Brownsville Area School District 및 Laurl Highliges School District. 학군은 매년 기술학교에 다니는 학생 수에 따라 학생 1인당 비용을 기술학교에 지불한다.

차터 스쿨

브라운스빌 자치구 주민들도 부모들에게 추가 비용 없이 연방의 13개 공립 사이버 차터 스쿨(2015년) 중 어느 곳에라도 입학 신청을 할 수 있다. 여기에는 현지에서 운영하는 SusQ 사이버 차터 스쿨이 포함된다. 주민공교육지구는 이들 공립학교에 다니는 주민을 위해 전세학교와 사이버 전세학교 등록금을 납부해야 한다.[45][46] 브라운스빌 지역 초등학교의 등록금은 7,465.49달러였고 고등학교의 등록금은 2014년 8,427.07달러였다.[47] 영연방법에 따르면, 만약 그 구가 자신의 학생들을 위해 교통수단을 제공한다면, 그 구는 국경으로부터 10마일 이내에 있는 모든 학교에 교통수단을 제공해야 한다. 거주자들은 또한 학령기 자녀를 다른 공립학교 구역으로 입학시킬 수 있다. 입학허가가 나면 펜실베이니아 교육부가 정한 연간 등록금을 학부모가 부담해야 한다.

중간 단위

중간 단위 #1은 브라운스빌을 포함한 그 지역에 살고 있는 어린이들에게 매우 다양한 서비스를 제공한다.[48] 조기 심사, 특별 교육 서비스, 언어 및 청각 치료, 자폐 지원, 유치원 수업 및 기타 많은 서비스가 제공된다. 취학 전 아동 대상 서비스는 아동이 자격 요건을 충족하기로 결정했을 때 가족에게 비용 없이 제공된다. 중간 단위는 납세자 자금후원을 받는다:[49] 회원 학군이 지급하는 보조금을 통해, 일부 서비스에 대해 사용자에게 직접 요금을 부과하여, 주 및 연방 경쟁보조금의 성공적인 신청과 민간 보조금을 통해.

공공도서관

지역사회 구성원들은 브라운스빌의 세네카 거리 100번지에 본사가 있는 브라운스빌 무료 공공도서관에 접근할 수 있다.[50] 이를 통해 모든 펜실베이니아 주민들이 모든 POWER Library[51] 온라인 자료와 연구 보조 서비스인 Ask Here PA에 접근할 수 있다.

저명인사

메모들

  1. ^ 포트필드와 인접한 서머셋 카운티에서는 컴벌랜드 협곡 패스를 통해 올라가는 차량들이 오하이오필레 근처에서 북쪽으로 조깅을 하고 유히오게니 강을 따라 내려오거나, 나중에 파예트 카운티, 유니언타운이 되고 마운드 빌더 문화 유물로 이름 붙여진 레드스톤 올스(Redstone Ol) 근처로 내려가는 더 직접적인 경로를 통해 내려갈 수 있다.d 네마콜린 오솔길을 따라 요새.
  2. ^ 웨스트 브라운스빌과 브라운스빌 대교를 경유한다.
  3. ^ 몰든은 모농가엘라의 계곡에서 나와 동쪽에서 서쪽으로 거의 평탄한 지대에 도달한 후 옛 40번 국도의 양쪽으로 가장 큰 교외형 주택개발이 펼쳐져 있는 국도 40번 국도를 합친 네 집단의 마을이다.
  4. ^ 1800–1870년의 호황기 동안 브라운스빌의 건물 공간이 희박하기 때문에, 이러한 마운드 건설업자들은 철거되었고, 현대 고고학자들이 조사를 할 수 있는 것은 극히 일부뿐이었다.
  5. ^ 네덜란드와 스웨덴의 모피 거래자들은 역사적인 문서를 남기지 않았기 때문에 회계는 분명히 2차, 3차 보고이지만 오하이오 주라고 불리는 서부 버지니아, 서부 펜실베이니아, 오하이오 주의 부유한 땅은 모두 인구가 부족하고 이로쿼이 또는 이로쿼이안 사냥 지역이 부족하다고 보고되었다. 이리쿼이안 군대의 초능력자 3명은 1670년대 이전에 각각 이 지역에 접근했다. 에리족, 서스케노크족, 이로쿼이족 연합군은 이로쿼이족이 출현한 후 소멸되었으나, 1660년대 이후 영국 식민지가 동부 해안 대부분을 장악함에 따라 비버전쟁의 생존자 더미에서 정상에 올랐다. 1750년대까지 수스케하나 강 하류 계곡과 서부 메릴랜드 주까지 정착지는 이로쿼이족에 의해 금지되었고, 알레게니주의 서쪽 버지니아 주, 코네티컷 주, 펜실베니아 주의 정착지는 미국 혁명 이후까지 '극도의 찬시'였다. 미국이 성립된 후, 1787년 7월 13일 충돌하는 식민지의 토지 청구에 대한 정부의 정착과 서부 펜실베니아와 버지니아의 서부 국경과 북서 영토의 설립은 서구의 정착을 밀림에서 이민자의 범람으로 촉진하는 역할을 했다.
  6. ^ 프랑스의 예수회 선교사와 무역업자들은 매년 신대륙에서의 사건에 대해 보고하도록 요구되어 그들의 크로니클스의 오피네 서부 펜실베니아와 동부 오하이오주는 본질적으로 공석이고, 원로는 수가 적어서, 원로가 최근에 큰 내전(內戰)을 잃었고, 현재와 현재 사이의 몇 안 되는 마을로 몰렸다는 추측을 낳게 되었다.뉴욕 주, 버팔로와 로체스터. 원루아 부족은 이로쿼아의 세네카 족의 땅과 에리 족의 땅 사이에 샌드위치처럼 끼어 있었는데, 둘 다 17세기 중엽 군사적으로 강력한 것으로 생각되었다.
  7. ^ 강력한 이로쿼이아의 '사냥 지역'이 비버 전쟁의 수십 년 동안 지배적인 것으로 여겨졌는데, 비버 전쟁은 부족들이 악랄한 영토 전쟁에서 다른 아메리카 원주민들에게 패배했을 때, 인디언들이 보통 행했던 것과는 전혀 다른 것이었다.
  8. ^ 에리는 선제적으로 이로쿼이 c. 1653을 공격했으나 1657년에 패배했고, 당시 이로쿼이족은 서부 켄터키 해안선 맞은편 오하이오주의 오른쪽 둑까지 육지를 차지했던 것으로 알려졌다. 1950년대 초, 가장 가까운 인도의 마을들은 북동쪽으로 유히오헤니를 따라 현재의 펜실베이니아주 도노라 상공의 밍고 크리크 근처의 밍고 공동체였다. 쇼니, 세네카도 더 넓은 지역에 살고 있었고, 전자는 프랑스의 동맹국이었으며, 후자는 밍고 친척들과 함께 프랑스의 피의 적인 이로쿼이족으로서 살고 있었다. 서스키아녹스는 재앙 c. 1671의 파괴적인 연속을 겪었고 이로쿼이족은 한때 강력한 서스키아녹스의 지류였던 델라웨어 그룹뿐만 아니라 그들을 인수하게 되었다.
  9. ^ "델라웨어와 리하이 캐널스[13]"라는 책에 따르면 필라델피아에서 피츠버그까지 가는 데 마차로 한 달 정도 걸리거나 말을 타면 반 정도 걸리곤 했다. 펜실베이니아 운하시스템과 알레게니 포티지 철도 건설로 노새 견인 바가지 위에서 머물며 잠을 청하려는 여행자가 1830년대 초 이후 4일 만에 같은 여행을 할 수 있게 됐다.

참조

  1. ^ "2019 U.S. Gazetteer Files". United States Census Bureau. Retrieved July 28, 2020.
  2. ^ a b "Population and Housing Unit Estimates". United States Census Bureau. May 24, 2020. Retrieved May 27, 2020.
  3. ^ a b "Geographic Identifiers: 2010 Census Summary File 1 (G001), Brownsville borough, Pennsylvania". American FactFinder. U.S. Census Bureau. Archived from the original on February 13, 2020. Retrieved July 6, 2016.
  4. ^ 몰든 메일 주소는 RD#2 브라운스빌을 우편 주소로 사용하지만, 토지 및 학교 시스템은 워싱턴 카운티의 일부로 관리된다. 그것은 센터빌, 브라운스빌, 그리고 캘리포니아와 거의 동일하다.
  5. ^ 랜드마크 쿠피 드라이브인(Kuppies Drive-In)은 이후 2007년 이전 약 60년간 운영된 새로운 관리 하에 몰든 드라이브인으로 이름을 바꾸었으며, 펜실베이니아 남서부의 4개 카운티에서 잘 알려진 랜드마크였다.
  6. ^ www.cinematreasures.org/theaters/10344
  7. ^ Redstone Old Fort에서 인용한 노트를 참조하십시오.
  8. ^ Site designed by Meghan Hoke on. "Fort Burd in the French and Indian War in Southwestern Pennsylvania". Retrieved July 2, 2009. In 1759, the Pennsylvania Militia constructed Fort Burd south of Pittsburgh high atop a hill overlooking the Monongahela River. The fort was used as a supply depot for the British Army during the French and Indian War and made river transportation to Pittsburgh possible at that time. A sturdy square fort, its curtain walls were 97.5 feet and its bastions had thirty-foot faces with sixteen-foot flanks. This stockade was surrounded by a ditch. Fort Burd was constructed on the same site as an even earlier Indian fortification known as Redstone Old Fort.
  9. ^ "Nemacolin (Bowman's) Castle". Brownsville Historical Society. July 2, 2009. Archived from the original on August 17, 2007. The site itself is steeped in history, once the location of Indian burial grounds and fortifications, the area was the intended destination of Chief Nemacolin when he guided the Cresap expeditions across the mountains, establishing the Nemacolin Trail which later became the approximate route of the National Road. In 1759, during the French and Indian Wars, Fort Burd was constructed very near the Castle's current site. In 1780, Jacob Bowman purchased a building lot from Thomas Brown, co founder of Brownsville for 23 English pounds. He named the site in honor of Chief Nemacolin, setting up a trading post and later building the Castle around it.
  10. ^ Official borough website. "Welcome to Brownsville". Retrieved July 2, 2009. Brownsville situated, at the westernmost point of Fayette County, on the National Road and overlooking the Monongahela River was the gateway to the west. Thomas Brown, realizing that pioneers would be drawn to the Brownsville area to get to the Ohio Valley and the U.S. state of Kentucky, purchased land in the 18th century and by mid-18th century a settlement was being mapped out. It was then, that the community of Brownsville (named for Thomas Brown and formerly known as Redstone Old Fort) became a "keel-boat" building center as well as other businesses for travelers. The businessmen from Brownsville supplied transportation and supplies to the traveling pioneers, and the settlement became very prosperous. The steamboat industry soon took over to facilitate traffic along the Monongahela River. The very first steamboat, the 'Enterprise,' to travel to New Orleans and return by its own power was designed and built in the Brownsville boatyards and launched from the Brownsville Wharf in 1814.
  11. ^ 네마콜린의 길, 프랑스와 인도 전쟁(원인), 조지 워싱턴이 콜로니얼 버지니아 민병대에서 소위와 소령으로 있었던 역사를 보라.
  12. ^ "팀라인", 위스키 반란
  13. ^ Bartholomew, Ann M.; Metz, Lance E.; Kneis, Michael (1989). DELAWARE and LEHIGH CANALS, 158 pages (First ed.). Oak Printing Company, Bethlehem, Pennsylvania: Center for Canal History and Technology, Hugh Moore Historical Park and Museum, Inc., Easton, Pennsylvania. pp. 4–5. ISBN 0930973097. LCCN 89-25150.
  14. ^ a b Mary Pickels, "Oral history project on the Mon Valley's steamboat termination" 2011년 6월 9일, Wayback Machine, Pittsburgh TRIVUNE-Review, 2010년 7월 26일, 2012년 2월 8일에 액세스
  15. ^ 펜실베이니아 브라운스빌의 증기선 산업, 마크 엔 헨쇼: 미시간주 입실란티 모농가엘라강 계곡의 경제변화에 대한 윤리학적 관점 웨스턴 미시간 대학교, 2004
  16. ^ 마이크 에반스, 레이 찰스: 런던 영혼의 탄생: 옴니버스 프레스, 2007
  17. ^ Null, Allyson (February 28, 2020). "I Am Not Okay With This: Netflix Series Filmed in Brownsville, PA". Laurel Highlands Visitors Bureau. Archived from the original on March 17, 2020. Retrieved March 18, 2020. Fiddle's Diner in Brownsville is as retro as it gets. From the checkered floors to the wooden booths, it totally fits the vibe of the show. The diner seems to be a hangout spot for the kids in town. If you stop in, be sure to order a traditional diner meal, but don't expect Sydney's mom to serve you. P.S. Fiddle's Diner was also a shooting location for the movie "Abduction" starring Taylor Lautner.
  18. ^ "Netflix series 'I Am Not Okay With This' needs paid extras for Season 1 in Pittsburgh. Here's how to get involved". WTAE. May 22, 2019. Archived from the original on May 23, 2019. Retrieved March 17, 2020. Background actors are needed to portray high school- and college-age students, football teams, fans, basketball players and prom attendees in Season 1 of "I Am Not Okay With This."
  19. ^ "US Gazetteer files: 2010, 2000, and 1990". United States Census Bureau. February 12, 2011. Retrieved April 23, 2011.
  20. ^ "Census of Population and Housing". U.S. Census Bureau. Retrieved December 11, 2013.
  21. ^ a b "U.S. Census website". United States Census Bureau. Retrieved January 31, 2008.
  22. ^ "Incorporated Places and Minor Civil Divisions Datasets: Subcounty Resident Population Estimates: April 1, 2010 to July 1, 2012". Population Estimates. U.S. Census Bureau. Archived from the original on June 11, 2013. Retrieved December 11, 2013.
  23. ^ "BARC 플랫아이언 빌딩" 2009년 4월 15일 플랫아이언 센터 웨이백머신에 보관
  24. ^ "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. July 9, 2010.
  25. ^ Pennsylvania Department of Education (December 4, 2015). "Brownsville Area School District Fast Facts 2015".
  26. ^ 2006-2020, 2010년 LEA 및 학교별 PDE, 등록 및 전망
  27. ^ Pittsburgh Business Times (April 10, 2015). "Guide to Pennsylvania Schools Statewide School District Ranking 2015".
  28. ^ Pittsburgh Business Times (April 11, 2014). "What makes up a district's School Performance Profile score?".
  29. ^ Paul Jablow (November 18, 2015). "Understanding the PSSA exams". The Notebook.
  30. ^ "Three of top school districts in state hail from Allegheny County". Pittsburgh Business Times. May 23, 2007. Archived from the original on July 18, 2011.
  31. ^ 펜실베이니아 교육부, 기회 장학금 세금 공제 프로그램 2014–15, 2014년 4월
  32. ^ Pennsylvania Department of Community and Economic Development (April 2014). "Opportunity Scholarship Tax Credit Program FAQ". Archived from the original on October 6, 2014. Retrieved March 27, 2016.
  33. ^ Pennsylvania Department of Education (May 2012). "Tuition rate Fiscal Year 2011-2012".
  34. ^ Pennsylvania Department of Education (September 21, 2012). "Brownsville Area School District AYP Overview 2012". Archived from the original on March 27, 2016. Retrieved March 27, 2016.
  35. ^ Pennsylvania Department of Education (September 21, 2012). "BROWNSVILLE AREA High School AYP Overview 2012". Archived from the original on March 4, 2016. Retrieved March 27, 2016.
  36. ^ Pennsylvania Department of Education (November 4, 2015). "Brownsville Area High School School Performance Profile 2015".
  37. ^ Jan Murphy (November 4, 2015). "Report card for state's high schools show overall decline". Pennlive.com.
  38. ^ Pennsylvania Department of Education (November 4, 2015). "2015 Keystone Exam School Level Data".
  39. ^ Pennsylvania Department of Education (December 4, 2015). "Brownsville Area School District Performance profile 2015".
  40. ^ PDE, 2014년 LEA별 졸업률
  41. ^ PDE, 2013년 LEA별 졸업률
  42. ^ Pennsylvania Department of Education (September 21, 2012). "Brownsville Area School District AYP Data Table 2012". Archived from the original on October 14, 2013. Retrieved March 27, 2016.
  43. ^ Pennsylvania Department of Education (September 29, 2011). "Brownsville Area School District AYP Data Table". Archived from the original on October 14, 2013. Retrieved March 27, 2016.
  44. ^ Pennsylvania Department of Education (March 15, 2011). "New 4-year Cohort Graduation Rate Calculation Now Being Implemented". Archived from the original on September 14, 2010.
  45. ^ Pennsylvania Department of Education (2013). "Charter Schools".
  46. ^ Pennsylvania Department of Education (2013). "What is a Charter School?".
  47. ^ Pennsylvania Department of Education (May 2013). "Pennsylvania Public School District Tuition Rates". Archived from the original on August 29, 2017. Retrieved March 27, 2016.
  48. ^ http://www.iu1.k12.pa.us/
  49. ^ 중간 단위 1 관리, 2015년 중간 단위 1 정보
  50. ^ "Archived copy". Archived from the original on March 25, 2016. Retrieved March 27, 2016.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  51. ^ http://www.powerlibrary.org/
  52. ^ 알프레드 헌트의 부고 "베들레헴 제철회사의 사장 알프레드 헌트의 사망 발표는 르하이 계곡과 주 전역에 걸쳐 그의 수많은 친구들에게 충격이 될 것이다. 이 슬픈 사건은 지난 저녁 뉴욕 주 무어스타운에 있는 그의 형 모르드카이 헌트의 집에서 일어났다." "헌트 씨는 1817년 4월 5일 파 브라운스빌의 퀘이커의 부모로부터 태어났고, 결과적으로 그의 나이 71세였다."
  53. ^ 가족력 사냥
  54. ^ 스페흐트, 네바 진(1997), 혼합복음: 어팔래치아인 횡단 정착지와 친구 협회, 1780–1813, 박사 학위 논문, 델라웨어 대학교
  55. ^ 스페히트, 네바 진(2003년), "하나 이상의 보닛의 여자?: 퀘이커 여성 및 애팔래치아 횡단 정착지에서의 종교의 역할" NWSA Journal 15(2) : 27–44

추가 읽기

  • 브라운스빌 역사 학회 (1883년). 세 마을: 브라운스빌, 브릿지포트, 웨스트 브라운스빌의 스케치. 펜실베이니아 브라운스빌: Tru Copy Printing(1976, 2판, 1993, 3판)
  • 엘리스, 프랭클린 (1882) 펜실베니아 페이엣 카운티의 역사, 많은 개척자들과 저명한 인물들의 전기적 스케치가 있다. 필라델피아: L. H. 에버츠와 컴퍼니.

외부 링크