브라이언 슐

Brian Shul
브라이언 슐
Brian Shul, self-portrait, SR-71 Blackbird.jpg
SR-71 블랙버드의 조종석에 앉은 브라이언 슐
태어난1948
버지니아 주 콴티코
얼리전스United States 미국
서비스/지점Roundel of the USAF.svg 미국 공군
근속년수1970 - 1990
순위US-O4 insignia.svg 메이저
전투/와이어베트남 전쟁
수상 퍼플 하트
기타작업항공 사진사

브라이언 슐(Brian Shul, 1948년 출생)은 베트남 전쟁 시대의 공격 파일럿이자 미국 공군(USAF)에서 은퇴한 소령이다.그는 212개의 전투임무를 비행했고 전쟁이 끝날 무렵에 격추되었다.그는 너무 심하게 화상을 입어 살 가망이 거의 없었다.살아남은 그는 SR-71 블랙버드를 조종하며 완전 비행 상태로 돌아왔다.슐 소령은 공군에서 20년간의 경력을 마쳤다.그는 항공에 관한 네 권의 책을 썼고 캘리포니아 주 매리스빌에서 사진관을 운영하고 있다.[1]

전기

브라이언 슐은 1948년 버지니아 콴티코에서 태어났다.1966년 하와이 호놀룰루에 있는 래드포드 고등학교를 졸업하고 1970년 이스트캐롤라이나 대학교에서 역사학 학위를 받았다.같은 해 그는 공군에 입대하여 텍사스의 리스 AFB에서 파일럿 훈련을 받았다.

베트남 전쟁

슐은 베트남전쟁에서 외무고문으로 근무하며 에어 아메리카와 연계해 212개의 근접 항공지원 임무를 수행했다.1973년 교전이 거의 끝나갈 무렵, 그의 T-28 항공기는 캄보디아 국경 근처에서 격추되었다.슐은 비행기에서 탈출할 수 없어 어쩔 수 없이 정글에 착륙했다.충돌 초기 충격에서 살아남은 그는 이어진 불덩어리에 심한 화상을 입었다.불타는 잔해에서 기어들어 하루 이상 광범위한 상처를 안고 적지에서 살아남은 그는 위장하고 몸을 숨길 수 있는 안전한 장소를 찾을 수 있었다.적의 순찰대는 그의 판단은 확실치 않고 환각이라고 생각하면서도 몇 야드 거리 안까지 병사들이 걸어오는 등 여전히 가까이에서 그를 찾고 있었다.

인근에 적군이 많고, 머리 위가 무거운 정글을 덮은 데다 정확한 위치를 알 수 없어 구조작업이 당장 시작되지는 않았다.자원 조합을 이용해 그가 있던 일반 구역이 나중에 확인됐고 추락 현장에는 시신이 없는 것으로 확인됐다.그의 무전기를 활성화하고 그의 신원과 위치를 확인하자마자 공중 수색에 착수했다.슐은 자신의 정확한 위치를 몰랐지만, 자신이 위치한 대략적인 격자망을 알고 있었기 때문에 미국 항공기를 볼 수 있게 되면서 정확한 위치가 결정될 때까지 수색은 계속되었다.부상당한 슐을 회복할 수 있는 실질적인 방법은 헬리콥터를 이용하는 것뿐이며, 적의 공격을 받을 가능성이 높기 때문에 공군 특수작전사령부 파라레스큐팀이 작전에 선발되었다.원래 계획은 적이 눈치채지 못하게 조용히 슐을 뽑아내는 것이었지만 작전은 금세 공공연히 적대적인 임무로 바뀌었다.인근 적의 순찰대는 소형무기를 이용해 구조대에 의해 후퇴했고, 더 큰 무리의 적이나 수색대는 전방 공중통제 역할을 하는 중무기를 동원하여 처리되었다.일단 슐을 찾으면, 그 추출로 인해 더 이상의 상처가 생기거나 기존의 상처가 더 악화되지 않도록 즉시 치료를 제공했다.대피 헬기와 인근 미군기지에서 진료가 계속됐다.이 작전에서 미국인 사상자는 발생하지 않았다.

일단 그가 오키나와에 있는 군 병원에 도착하자 의사들은 그가 화상을 입지 않을 것이라고 믿었다.두 달간 집중 치료를 받은 뒤 텍사스주 포트샘 휴스턴에 있는 외과연구소로 날아갔다.다음 해 동안 그는 15개의 주요 수술을 받았다.의사들은 그에게 다시는 비행기를 타지 않겠다고 말했다.몇 달 동안 물리치료가 계속되어 슐은 결국 비행물리학을 통과하고 현역으로 복귀할 수 있게 되었다.

포스트 베트남

병원에서 퇴원한 지 이틀 만에 슐은 다시 공군 전투기를 조종하고 있었다.그는 계속해서 A-7D 비행에 나섰고, 이후 첫 A-10 에어쇼 시범단에 소속되어 있던 SC 머틀비치에서 첫 작전 A-10 비행단의 일원으로 선발되었다.아리조나주 데이비스-매넌 AFB에서 A-10 강사 파일럿으로 투어를 마친 뒤 공군 전투기 납인학교에서 공대지학부장으로 교편을 잡았다.슐은 선수 생활의 마지막 임무로 SR-71 비행에 자원하여 선발되었다.이 과제는 자격을 갖추기 위해 우주 비행사 타입의 신체검사를 요구했고 슐은 포기하지 않고 통과했다.동남아시아의 정글에서 거의 죽은 듯이 누워있는 것에서부터 나중에 세계에서 가장 빠르고 높은 비행기의 비행에 이르기까지 슐의 컴백 스토리는 수많은 잡지 기사의 주제가 되어 왔다.[citation needed]Shul 또한 다른 미 공군 조종사들 더 안전과 어떻게 더 잘 그러한 사건들을 살아남기 위해 그들을 가르치고 알아야 할 동기를 부여하기에 그가 명시적 자세히 그의 추락한 시련을 설명하는 공군 안전 수칙 비디오"시에라 호텔"(타이틀을 군사 비행사에 대한 표음 문자 코드를 언급한 것과 속어 비어"젠장 핫")의 제목을 만들었다.[표창 필요한]

20년 5000시간의 전투기를 거친 슐은 1990년 공군에서 전역하고 글쓰기와 사진 관련 관심사를 추구했다.북부 캘리포니아에서 자신의 사진관을 운영하는 것 외에도, 그는 비행과 비행사진에 관한 7권의 책을 저술했다.그의 첫 두 권의 책(슬라이드 드라이버: Flying The World's Fastest Jet[2] and The Untouchables[3])는 SR-71 블랙버드를 비행하는 것에 관한 것으로 독자들에게 세계에서 가장 빠른 제트기의 조종석에 있는 것에 대한 직접 설명을 제공한다.슐의 세 번째와 네 번째 저서는 미국의 항공시범팀인 블루 엔젤스의 해군 블루 엔젤스와 [4]서머 썬더스의[5] 공군 썬더버드에 관한 것으로, 이들 팀의 구성 안쪽에서 가져온 항공 이미지를 담고 있다.1997년, 슐은 다섯 번째 책인 "이글 눈: 커팅 에지에서 온 액션 사진"을 발표했는데,[6] 이 책은 그의 기내 사진 모음집이다.

슐은 SR-71이 F/A-18 호넷의 스머그 조종사와 함께 무선 원업맨십을 통해 지상 속도 점검을 끝냈다는 이야기를 가지고 있다.[7][8][9][10]

참조

  1. ^ "Brian Shul".
  2. ^ Shul, Brian (1994). Sled Driver: Flying The World's Fastest Jet. Lickle. p. 151. ISBN 0-92982308-7.
  3. ^ Shul, Brian (1994). The Untouchables. Mach One. p. 216. ISBN 0-92982312-5.
  4. ^ Shul, Brian (1994). Blue Angels: A Portrait of Gold. Mach One. p. 216. ISBN 0-92982340-0.
  5. ^ Shul, Brian (1994). Summer Thunder. Lickle. p. 160. ISBN 0-92982313-3.
  6. ^ Shul, Brian (1997). Eagle Eyes : Action Photography from the Cutting Edge—The Best of the Best from the First Decade of Mach 1. Mach One. p. 180. ISBN 0-92982323-0.
  7. ^ "SR-71 BLACKBIRD PILOT TELLS THE STORY BEHIND HIS FAMED GROUND SPEED CHECK - The Aviation Geek Club". The Aviation Geek Club. 4 December 2017. Retrieved 11 May 2020.
  8. ^ "Major Brian Shul's SR-71 "speed check" story is still the stuff of military aviation legends SOFREP". SOFREP. Retrieved 11 May 2020.
  9. ^ "SR-71 Blackbird Pilot Tells the Story of His Famed Ground Speed Check". The National Interest. 8 August 2019. Retrieved 11 May 2020.
  10. ^ "SR-71 Blackbird pilot Brian Shul: My life at Mach 3.5". New Atlas. 8 December 2016. Retrieved 11 May 2020.

외부 링크