보난자 항공

Bonanza Air Lines
보난자 항공
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가동 개시1945년; 77년 전(1945년)
동작 정지1968년, 54년 전(연장)
비행대 크기아래 플릿 참조
본사미국 네바다주 라스베이거스(1945~1966) 애리조나주 피닉스(1966~1968)

보난자 항공은 1945년부터 1968년 [1]두 개의 다른 지역 항공사와 합병하여 에어 웨스트를 형성할 때까지 미국 서부(그리고 결국 멕시코)에 있는 항공사였다.본사는 당초 네바다주 라스베이거스로 1966년 [2][3]애리조나주 피닉스로 이전했다.

이 항공사는 1945년 네바다 주 라스베이거스, 리노, 토노파, 호손 간 쌍둥이 엔진[4] 세스나를 이용해 정기 운항을 시작했다.1950년대와 1960년대 초에 항공사는 피닉스, 로스앤젤레스 및 솔트레이크시티를 포함한 애리조나, 남부 캘리포니아 및 유타로 확장되었습니다.1978년까지 보난자는 라스베이거스와 레노를 오가는 유일한 직항편이었다.Pacific Air Lines 및 West Coast Airlines와 합병하여 Air West를 형성하기 전에 국제 항공사가 되었다. 피닉스와 투싼에서 라파스, 마자틀란, 푸에르토 바야르타에 이르는 더글라스 DC-9s가 있다.에어웨스트는 나중에 휴즈 에어웨스트로 개명될 것이다.Hughes Airwest는 1980년에 Republic Airlines(1979-1986)에 의해 인수되었다.1986년에 리퍼블릭은 노스웨스트 항공에 합병되었다.2010년에 노스웨스트는 델타 항공에 합병되었다.

역사

더글러스 DC-3, 오렌지 카운티 공항, 1958년경

이 회사는 1945년에 운영을 시작했으며 라스베가스에 본사를 두고 있다.그것은 라스베이거스에 있는 보난자 항공 서비스로 알려져 있었다.보난자는 "현지 서비스 항공사"를 개발하기 위한 민간 항공 위원회 노력의 일부였다.1949년 12월에 주간 비행이 시작되었고 보난자의 비행 스케줄은 공식 항공사 가이드에 기재되었다.

1951년 10월, 더글러스 DC-3는 리노에서 피닉스까지 8개의 공항에 취항했다.1952년 7월까지 보난자는 피닉스에서 로스앤젤레스까지 서쪽으로 7개의 공항을 추가했다.1968년에 투싼에서 멕시코로 가는 항공편을 시작했고, 그 해 5월까지 22개 공항으로 가는 항공편을 예약했다.

다른 지역 항공사와 마찬가지로 보난자도 연방 정부의 보조금을 받았다.1962년에 110만 달러의 영업 수익에는 320만 달러의 "퍼브 서비스 리비전"[5]이 포함되었습니다.

1959년 보난자는 F-27을 도입해 [6]텍사스행 노선을 신청했지만 실패했다.F-27은 미국이 제작한 네덜란드제 Foker F27 프렌드십 버전이다.마지막으로 예정된 DC-3 비행은 1960년 말이었고 보난자는 미국 최초의 올터빈 항공사가 되었다. 보난자 F-27은 라스베이거스, 피닉스, 솔트레이크 시티, 투싼으로 가는 비행기를 타고 애리조나 북부에 있는 그랜드 캐니언 국립공원 공항(GCN)으로 갔다.

보난자는 1962년 10월에 3대의 BAC One-Elevens를 주문했다; 비록 미국 당국이 아메리칸 항공, 브래니프 국제 항공, 알로하 항공, 모호크 항공의 동일한 [7][8]항공기 구매를 허용했지만, 이 요청은 연방 민간 항공 위원회(CAB)에 의해 거부되었다.그 후, 미국에서 제조된 동등한 모델인 더글러스 DC-9 시리즈 10을 주문했다.DC-9은 1965년 말에 인도되기 시작했고 1966년 3월 1일에 비행이 시작되었다.Funjets라고 [9]불리는 DC-9은 첫 해에 다음과 같은 경로를 비행했다: 라스베이거스-르노, 라스베이거스-로스앤젤레스, 리노-로스앤젤레스, 솔트레이크 시티-포닉스, 그리고 리노-라스베이거스-포닉스.[10]본사는 1966년에 [11][12]피닉스로 이전했다.

1968년 4월 28일 보난자의 시간표에는 [13]DC-9 항공편이 다음과 같이 기재되어 있었다.

  • 라스베이거스 - 로스앤젤레스
  • 라스베이거스 - 피닉스
  • 라스베이거스 - 오렌지 카운티 공항(현 존 웨인 공항)
  • 라스베이거스 - 리노
  • 라스베이거스 - 투싼
  • 로스앤젤레스 - 라스베이거스 - 리노
  • 로스앤젤레스 - 투싼 - 피닉스
  • 로스앤젤레스 - 샌디에이고 - 투싼
  • 피닉스 - 라스베이거스 - 리노
  • 피닉스 - 오렌지 카운티 공항
  • 피닉스 - 투싼 - 라파스 - 마자틀란 - 푸에르토 바야르타
  • 솔트레이크시티 - 피닉스 - 투싼
  • Reno - 라스베이거스 - Phoenix - Tucson

1968년[14] 4월 17일 민간 항공 위원회의 승인을 받아, 보난자 항공은 7월 1일 태평양 항공과 웨스트 코스트 항공과 합병하여 에어 웨스트를 형성했다.보난자의 DC-9-10과 F-27A는 새로운 에어 웨스트 비행대에 합류했다.에어 웨스트는 1970년에 휴즈 에어웨스트로 개명하고 1980년에 리퍼블릭 항공(North Central Airlines와 Southern Airways의 1979년 합병 결과)에 인수될 예정이며, 리퍼블릭 항공은 1986년에 노스웨스트 항공에 인수될 예정이다.노스웨스트는 2008년에 델타 항공과 합병했다.

맥도넬 더글러스 DC-9-31(건설번호 47246/등록번호 N9333)은 보난자에 의해 주문되었으나 합병 후 에어웨스트에 인도되었다.그것은 [15]2009년까지 보난자의 후계자들과 함께 비행했다.

함대

1968년 도착지

1968년 4월 28일 시간표의 보난자 노선도에는 다음 [16]행선지가 나열되어 있습니다.굵은 글씨로 표시된 도시에는 DC-9 제트기와 F-27 터보프롭 또는 DC-9만 제공되었고, 다른 목적지는 F-27만 제공되었다.

이 지도에는 멕시코의 과이마스(GYM)가 표시되어 있지만, 보난자는 과이마스를 섬길 권한이 있었지만, 이 때 과이마스를 섬기지 않았다.1968년 초, 이 항공사는 F-27과 함께 캘리포니아의 애플 밸리에 취항했다.[17]

사고 및 사고

이 항공사의 유일한 사망 사고는 1964년 11월 15일 애리조나 주 피닉스에서 네바다 주 라스베이거스로 향하던 보난자 항공 114편이 악천후로 라스베이거스 남쪽 산에 추락한 것이다.F-27에 탑승한 26명의 승객과 3명의 승무원 중 생존자는 없었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "AirTimes.com - Bonanza April 1968 timetable image". Retrieved 2013-07-01.
  2. ^ "세계 항공사 명부"인터내셔널 항공편1967년 4월 13일 561년
  3. ^ 리먼, 윌리엄"7부 - 아메리카 웨스트" US 항공입니다.2010년 2월 18일에 취득.
  4. ^ "Northwest Airlines nwa.com - About Northwest - NWA Up Close". Nwa.com. Archived from the original on 2000-06-04. Retrieved 2013-07-01.
  5. ^ 1964년 무디스 교통 매뉴얼
  6. ^ "timetableimages.com - Bonanza Airlines January 1959 timetable image". Retrieved 2013-07-01.
  7. ^ 1963년 4월 에어리프트: 모호크는 CAB의 승인을 필요로 하지 않는다. 왜냐하면 그것은 보증된 대출 없이 자체 자금조달을 처리할 것이기 때문이다.
  8. ^ "1963 1256 Flight Archive". Flightglobal.com. Retrieved 2013-07-01.
  9. ^ "AirTimes.com - Bonanza March 1967 timetable image". Retrieved 2013-07-01.
  10. ^ Official Airline Guides (1968). Official Airline Guide, North American Timetable Edition. Robert Parrish.
  11. ^ "Bonanza Airlines". 2007-01-15. Retrieved 2008-05-13.
  12. ^ "Birth of Bonanza Airlines". Retrieved 2008-05-13.
  13. ^ http://www.timetableimages.com, 1968년 4월 28일 Bonanza 시간표
  14. ^ "Bonanza Air Lines' history". Bonanzaairlines.com. Retrieved 2013-07-01.
  15. ^ "photo of DC-9-31 N9333". Airliners.net. 2009-05-02. Retrieved 2013-07-01.
  16. ^ http://www.timetableimages.com, 1968년 4월 28일 보난자 노선도
  17. ^ http://www.departedflights.com, 1968년 2월 1일 보난자 노선도

외부 링크

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