블랙풀 공항

Blackpool Airport
블랙풀 공항
Blackpool Airport logo.svg
요약
공항 유형일반의
주인블랙풀 평의회
교환입니다.블랙풀 공항 운영 주식회사
서비스블랙풀
컴브리아
랭커셔
프레스톤
위치랭커셔세인트앤즈온더시
고도 AMSL34 피트 / 10 m
좌표53°46°18°N 003°01′43§ W/53.77167°N 3.02861°W/ 53.77167; -3.02861좌표: 53°46°18°N 003°01µ43µW / 53.77167°N 3.02861°W / 53.77167; -3.02861
웹 사이트www.blackpoolairport.com
지도
EGNH is located in Lancashire
EGNH
EGNH
랭커셔 소재지
EGNH is located in the Borough of Fylde
EGNH
EGNH
필데 구 소재지
EGNH is located in Blackpool
EGNH
EGNH
Blackpool 상대 위치
활주로
방향 길이 표면
m 피트
10/28 1,869 6,132 아스팔트
13/31 998 3,274 아스팔트
통계(2021년)
항공기 이동39,587
이동이 20-21로 변경됩니다.Increase56%

출처:NATS에서의[1] 영국 AIP
민간 항공국[2] 통계

블랙풀 공항(IATA: BLK, ICAO: EGNH)은 잉글랜드 랭커셔필데 해안에 있는 공항이다.이전에는 스콰이어스 게이트 공항과 블랙풀 국제공항으로 알려져 있었다.

공항의 소유권은 수년간 여러 번 바뀌었다.이 공항은 2004년까지 블랙풀 구 의회에 의해 완전히 소유되었으며, 그 후 울버햄튼 공항 운영사인 시티 호퍼(CHAL)[3]가 이끄는 컨소시엄에 매각되었으며, 이 컨소시엄은 2008년 5월 발푸어 비티가 MAR Property의 [4]지분 95%를 인수할 때까지 운영되었다.블랙풀 시의회는 5%[5]를 유지했다.2014년 발푸어 비티는 공항의 구매자를 찾고 있다고 주장했고, 그 후 불과 한 달 만에 공항 폐쇄를 발표했다.2014년 10월 15일, 더블린과 맨섬으로 가는 마지막 항공편이 늦은 오후에 출발하면서 공항 터미널과 항공 교통 관제 서비스가 폐쇄되었다.2014년 11월 이전 회사는 Squires Gate Airport Operations Ltd라는 새로운 회사를 설립하였고, 2014년 12월 비상업적 운영을 위해 공항이 다시 문을 열었습니다.

이그제큐티브 항공편은 Hangar 3 Blackpool Ltd.에 의해 운영되며, 개인 항공기 격납고와 개인 항공기 관리, 비행 브리핑룸 및 라운지 시설을 이용할 수 있습니다.NHV 헬리콥터는 아일랜드 해의 해양 석유 및 가스 시설에 대한 헬리콥터 서비스를 운영하며, 전용 헬리콥터 터미널 시설에서 두 대의 아구스타 웨스트랜드 헬리콥터를 사용합니다.블랙풀 공항에는 노스웨스트 에어 앰뷸런스 서비스가 운영하는 3대의 유로콥터 EC135 헬리콥터 중 한 대가 있습니다. 나머지 두 대의 헬리콥터는 맨체스터 바튼에서 운영되며 블랙풀을 정기적으로 방문하는 승객입니다.UK Aviation Services(구 J-Max Air Services)는 기업 및 상업용 헬리콥터의 유지보수 및 수리를 전문으로 합니다.이 회사는 다양한 Bell, Leonardo, Sikorsky, Airbus, Robinson, Guimbal 및 MD [6]헬리콥터에 대한 EASA Part 145 승인을 보유하고 있습니다.이 밖에도 비행 교습, 훈련, 개인 항공기 대여 및 정비 시설을 제공하는 많은 회사들이 비행장에 위치하고 있다.

블랙풀 공항(Blackpool Airport Limited)은 승객의 대중교통 또는 비행 지시를 위한 비행을 허용하는 민간 항공국(CAA) 공용 비행장 면허(번호 P724)를 보유하고 있습니다.승객 수는 2007년에 최고조에 달해 55만 명 이상이 공항을 통과했지만 2012년에는 235,238명으로 줄었다.상업 운영의 마지막 해인 2014년 공항의 승객 수는 223,372명으로 2013년 통계보다 15% 감소했다. 이는 1월 1일부터 10월 [7]15일 공항 폐쇄까지 이어진 통계 때문이다.

역사

공항 부지의 첫 항공 사용은 1909년 10월, 스콰이어 게이트의 특별 배치 부지에서 영국의 첫 공식 비행 회의가 열렸고, 1910년에 또 다른 비행 회의가 열렸다.1911년까지 이곳은 경주장이 되었고, 1차 세계대전 동안 그리고 1924년까지 군 병원으로 사용되었다.1930년대 초에 그 장소에서 출발한 비행이 재개되었다.영국의 작은 항공사들은 1930년대 중반에 그 비행장을 이용했다.1935년 4월 15일부터 공항과 맨섬, 맨체스터, 리버풀을 연결하는 블랙풀의 운항 일정을 시작했다.두 도시에서 런던과 잉글랜드 [8]남부와 서부로 연결된다.1937년 6월, 항공 운영은 스탠리 파크 공항 [9]기지로 이전되었다.항공 선구자 에이미 존슨의 여동생은 스탠리 파크에 살았고, 그 결과 존슨의 마지막 완전한 비행은 스콰이어즈 게이트에서 [10]옥스포드로 가는 ATA를 위한 페리 비행이었습니다.

RAF 스콰이어스 게이트

1945년 여름 RAF 스콰이어 게이트.비커스 공장은 맨 위 오른쪽에 있고 23대의 웰링턴 폭격기가 아래에 흩어져 있다.제3정찰총학원의 에이브로 앤슨은 오른쪽 위아래에서 볼 수 있다.
1968년 공항에서 로얄 에어 라오비커스 자작.

1937년 말 비행장과 시설을 확충하는 작업이 시작됐지만 1938년 [11]항공부에 의해 비행장이 인수됐다.제2차 세계대전 중 RAF 스콰이어 게이트에 주둔한 중대와 함께 작전을 지원하기 위해 3개의 역활주로를 설치했다.[12]

RAF 해안사령부도 현장에 작전기지를 설치하고 RAF 와튼을 확장해 위성비행장 역할을 했다.

트레이닝 윙

영국 공군도 숙소 확보 등을 이유로 블랙풀을 훈련 날개 중 하나로 선정했다.훈련은 스콰이어스 게이트와 위튼과 [13]커캄영국 육군 캠프 사이에서 이루어졌으며, 많은 수의 게스트 하우스, 해변, 부두, 그리고 운동을 위한 윈터 가든을 이용했다. 769,673명의 신병들이 블랙풀에서 기본 훈련을 받았다.RAF는 또한 두 개의 전문 훈련 학교를 설립했습니다.

  • 제3종합정찰학교
  • 제5호 기술교육학교, 항공기계사

빅커스 섀도우 팩토리

항공기 제작부는 1939년부터 1940년까지 비행장의 북동쪽 구석에 그림자 항공기 공장을 세워 비커스 암스트롱이 스콰이어 게이트에서 항공기 생산 시설을 운영할 수 있도록 했다.이것은 2,584대웰링턴 중형 폭격기를 생산했고, 그 중 수백대는 스콰이어스 게이트에 착륙하기 전에 스탠리 파크 비행장에서 조립되어 비행되었다.첫 번째는 공장이 문을 닫은 1940년 9월에 완성되었고, 마지막 것은 1945년 10월에 완성되었다.[14]

이 공장은 1950년대 중반 호커 항공기에 의해 SP/6ACFT/9817/CB 7a [10]계약에 따라 호커 헌터 제트 전투기의 생산을 늘리기 위해 다시 문을 열었다.많은 헌터들도 스웨덴 공군을 위해 만들어졌다.

전후 몇 년

1990년대 후반에 공항에서 Jersey EuropeanShort 360을 탔습니다.

1946년 여름 아일랜드 오브 항공 서비스에 의해 예정된 비행이 재개되었다.랭커셔 항공사와 다른 민간 항공사들은 1946년부터 공항에 기지를 설립했다.1949년까지, 이 비행장은 민간 항공부에 의해 통제되었고 블랙풀 공항으로 이름이 바뀌었다.

2004년 시티 호퍼 공항(City Hopper Airports Limited)에 공항이 매각되기 전에는 블랙풀 구 의회가 소유하고 운영했습니다. 블랙풀 구 의회는 1천300만 파운드의 [3]매각 전에 연간 1백만 파운드의 손실을 보고 있었습니다.

뉴욕 시청의 비즈니스 서비스 담당 스트래티지 디렉터 줄리언 커슬리는 이번 매각에 대해 "공항은 새로운 블랙풀 개발의 핵심 요소"라고 말했다.평의회가 가족의 은화를 팔아치우고 이 일에 어떤 역할도 잃은 것은 아니다.우리는 이 터미널이 지역 전체의 활성화를 위한 야심찬 계획의 일환으로 공항으로서의 역할을 계속하기를 바란다.이 협정은 더 많은 일자리를 창출하고, 의회 비용을 절감하며,[3] 이미 그곳에 있는 사람들의 고용을 보호할 것입니다."

블랙풀 협의회의 리더인 Coun Roy Fisher는 "일단 합의된 블랙풀 공항의 매각은 블랙풀에 [3]있는 모든 사람들에게 좋은 소식이 될 것입니다."라고 말했다.

파트너십, 비즈니스 및 기업의 포트폴리오 보유자인 로버트 윈 카운은 다음과 같이 덧붙였다.1년 전 의회는 블랙풀 공항과 관련하여 구체적인 목표를 설정했다.우리는 더 많은 비행기, 특히 사람들을 마을로 데려오는 비행기, 우리는 더 많은 양질의 일자리를 원했고 시의회 납세자들을 위한 더 나은 거래를 원했다.이 협정은 그 모든 목적을 충족한다.더 좋고 바쁜 공항이 될 것이다.[3]

2005~2010년 공항 개발

2005년 블랙풀 공항 터미널 빌딩.
블랙풀 공항의 RAF Hawk 제트기(2008년).
블랙풀 공항의 일반 항공 영역(2004년).

21세기 첫 10년 동안 공항은 꾸준히 확장되어 영국 가스의 헬리콥터 운항을 더 많이 수용하고 저가 항공사Jet2와 Ryanair의 정기 항공편을 유치했다.제2차 세계대전 이후 공항은 민간, 클럽, 일반 항공의 중심지이기도 하다.

2005년 Jet2는 블랙풀 [15]공항을 기지로 한 최초의 주요 저가 항공사가 되었다.이것은 약 50개의 새로운 일자리를 창출했고 승객 수를 증가시켰다.이전에는 스페인 5개(팔마, 알리칸테, 무르시아, 테네리페 사우스, 말라가), 포르투갈 1개(파로), 벨파스트 국내선 등 7개 목적지를 운항했습니다.또한 2005년에 모나크는 일주일에 세 번 말라가로 가는 새로운 노선을 개설했다.그 항공사는 승객 [citation needed]수가 적은 탓으로 1년 만에 운항을 중단했다.그러나 Jet2는 말라가행 항공편을 운항할 것이라고 발표했다.

2006년 1월까지 Avro Vulcan 폭격기(등록번호: XL391)는 공항 입구 근처에 정전기 외부 디스플레이가 설치되어 있었다.XL391의 마지막 작전 역할은 1982년 포클랜드 분쟁 당시 어센션 섬에서 이루어졌지만, 그것은 예비 항공기로만 비행했을 뿐 실제로 포클랜드로 간 적은 없었다.2004년 10월 이베이에 매물로 나와 맨체스터의 호프집 주인 크리스 올레렌쇼(15,102.03파운드)가 구입했다.그는 이 차를 자신의 호프집으로 운반하여 자신의 맥주 [16]정원에 전시할 생각이었다.그러나 항공기 상태가 매우 좋지 않아 옮기는 것이 매우 힘들고 20,000파운드가 넘는 비용이 [17]든다는 것을 알게 된 올레렌쇼는 이 계약을 철회하고 나중에 항공기의 소유권을 공항으로 [18]돌려보냈다.그 후 벌컨은 4,800파운드에 스크랩에 팔렸고, 사이트에서 완전히 제거되어 [19]2006년 1월 12일에 폐기되었다.

2006년 블랙풀에 본사를 둔 가장 작은 항공사인 브리티시 노스웨스트 항공은 전세기와 정기편 거래를 모두 중단했다.맨섬으로 가는 항공편은 벨파스트 시티로 연결되는 Citywing에 의해 하루 3회까지 인계되었습니다.시티윙은 맨 섬과 벨파스트 노선에 낮은 운임을 가져왔고 이 노선의 승객 수는 2007년 1월에 크게 증가했다.

공항의 성장에 따라, Jetstream Express라는 이름으로 운영되는 새로운 항공사는 2007년에 벨파스트 시티 공항 (5월부터), 애버딘 공항 (6월부터), 사우샘프턴 공항 (7월부터)으로 가는 항공편을 도입했다.벨파스트 노선은 북아일랜드로 매일 2회 운항하는 제트2와 경쟁하고 있었다.Jetstream 31 2대가 운항을 지원하기 위해 공항에 기지를 두고 있었으나, 노선이 운행되지 않아 2007년 6월에 서비스가 종료되었다.

2007년, Jet2는 승객 수가 부족하다는 이유로 프라하와 암스테르담의 운항을 취소했다.

이 공항은 2007년 1월까지 이탈리아 울버햄튼 공항과 비엘라 공항을 소유하고 있는 시티 호퍼 에어포트 리미티드(City Hopper Airports Limited)가 소유하고 운영하다가 두 대주주 중 한 명이 이 공항을 인수하면서 새로운 경영에 들어갔다.MAR Properties Ltd는 블랙풀과 울버햄프턴 [20]공항을 완전히 장악하기로 합의했다.2008년 5월, Exeter Airport와 Londonderry Eglinton Airport를 소유하고 있는 Balfour Beatty가 MAR Property의 공항 지분 95%를 매입했다고 발표되었으며, 나머지 지분 5%는 Blackpool Borough [5]Council이 보유하고 있다.

2008년 5월 6일, 밸푸어 비티는 시티호퍼 공항(CityHopper Airports Ltd.)의 공항 지분 95%를 1400만 [4]파운드에 매입했다.그 건설회사는 또한 엑서터 공항을 소유했다.

2008년 7월 18일, 블랙풀 가제트는 제트2가 겨울 동안 블랙풀에서 벨파스트 인터내셔널까지 매일 운항을 중단할 계획이라고 발표했다.승객 수 감소와 기름값 상승이 서비스에 타격을 입혔다.신문에 따르면 제트2는 2009년 [21]3월부터 매일 운행하는 벨파스트 서비스를 재개할 예정이다.

2008년 여름 Ryanair는 2008년 10월부터 2009년 3월까지 Stansted를 포함한 많은 공항에서 대규모 인원 감축을 발표했지만 Blackpool은 이러한 [21]감축의 영향을 받지 않았다.그러나 2008년 11월 25일, 라이언에어는 공항이 1인당 10파운드의 공항 개발 [22][23]요금을 도입함에 따라 2009년 1월 5일부터 모든 항공편을 철수할 의사를 밝혔다.

2009년 초에 10파운드 공항 개발 요금이 도입된 후, 더블린으로 가는 매우 인기 있는 노선의 라이언에어를 대체할 새로운 항공사가 모색되었습니다.에어 아란은 그들의 후계자들이었고 [24]곧 운영을 시작했다.이 비행들은 2014년 공항이 폐쇄될 때까지 계속되었다.

2011~2014년 공항 개발

2011년 동안 비행장은 많은 변화를 겪었다.07/25 활주로는 활성 활주로로 폐쇄되었고, 이전 활주로의 전체 길이를 운행하는 유도로 C로 다시 개방되었다.이전 유도로 C는 폐쇄되었고 10/28 활주로와 07/25 활주로 사이의 북쪽 부분은 유도로 E의 연장선으로서 개방되었다.또 다른 주목할 만한 변화는 공항의 소방서가 연료 저장소의 북쪽에서 터미널과 일부 비행 클럽 사이의 중앙 위치인 유도로 B 경사로 이전한 것이다.

2012년 1월 28일 ATR-72를 이용해 덴마크 항공 운송과 함께 알베르 피카르디 공항을 주 2회 운항할 계획이 발표되었다.새 노선은 4월 마지막 주에 출발할 예정이었지만 노선이 공식적으로 개통되기 전에 운항이 취소되었다.

2012년 6월 Jet2.com는 2013년 [25]5월부터 달라만과 이비자를 운항할 계획을 발표했습니다.약 1주일 후, 동사는 Lanzarote도 행선지 [26]리스트에 추가했다.저지는 2013년 시즌 동안 이비자로 대체되었고, 이로 인해 제트2의 도착지 목록이 10개로 늘어났다.

2012년 11월 초에 Jet2는 1년 내내 Lanzarote로 날아갈 것이라고 발표했다.이는 일정을 더욱 발전시킨 것으로, 동절기 동안 공항에 3개의 새로운 목적지와 동사의 3개의 목적지가 추가되었다.Jet2가 Lanzarote에 연중무휴 서비스를 제공하겠다고 발표한 데 이어 2013년 10월부터는 더 큰 항공기로 서비스를 운영할 계획도 밝혔다.이 발표는 여름 시즌이 시작되기 직전인 4월 초에 나왔다.그들이 사용할 항공기는 더 큰 보잉 737-800으로, 라이언에어가 2009년 1월 737-800 서비스를 중단한 이후 블랙풀에서는 볼 수 없었던 것이었다.

2013년 5월 13일 Jet2는 웹사이트를 통해 메노르카를 블랙풀 공항의 목적지 목록에 다시 추가했다고 발표했다.주간 항공편은 2014년 5월 21일부터 블랙풀에서 출발하며 여름 내내 예약할 [27]수 있습니다.

2013년 여름 시즌이 끝난 후, Jet2는 지속적인 승객 수 감소로 인해 벨파스트 항공편을 취소한다고 발표했다.벨파스트 서비스의 손실로 리조트 공항의 제트2의 목적지는 10개로 줄어들었고, 시티윙맨섬을 경유하여 벨파스트행 매일 항공편을 운항하는 유일한 항공사가 되었습니다.

통계적으로 2013년은 2009년 이후 공항을 통한 승객 이동에 있어 가장 좋은 해였으며, 262,630명의 승객이 이 시설을 이용했다.그 증가는 여름의 3개 노선인 달라만, 이비자, 란자로테의 도입과 직결되어 승객수가 전년보다 약 10% 증가했습니다.

2014년 4월 4일, 다트 그룹 웹사이트의 업데이트를 통해 2015년 여름 랭커셔 전역에서 온 행락객들이 공항에서 새로운 스페인 목적지와 함께 더 많은 선택을 즐길 수 있을 것이라고 발표했다.2015년 5월부터 시작되는 새로운 노선은 스페인 동부의 레우스입니다.이로써 제트2의 총 목적지는 11개, 스페인 본토로 가는 목적지는 [28]4개가 될 것이다.

2014년 8월 마지막 주 동안, Balfour Beatty는 공항을 매물로 내놓을 것이라고 발표했다.블랙풀 가제트는 이 회사가 "지역 [29]공항의 모든 지분을 매각하는 광범위한 결정의 일환으로 이 사이트에 대한 운영 지분을 매각하기로 결정했다"고 보도했다.그 소식은 그 회사가 공항의 지분 95%를 1400만 파운드에 사들인 지 6년 만에 나온 것이다.

2014년 10월 7일, 구매자를 찾을 [30]수 없어 공항이 2014년 10월 15일에 폐쇄될 것이라고 발표했다.맨섬으로 가는 마지막 비행기는 시티윙 V9117이었다.마지막으로 출발한 상업 항공편은 캐피털 에어 차터(Capital Air Charter)에 의해 운영되는 엑세터행 EGL62X편이었다.

2014년 11월 18일 스콰이어스 게이트 공항 운영(모기관이자 공항 소유주인 발푸어 베티가 설립한 회사)은 발푸어 베티로부터 공항을 매입했다.공항이 3,400만 파운드에 달하는 부채와 100개의 [31]일자리를 잃고 문을 닫은 10월 15일 이전과 같은 규모의 운영은 되지 않을 것으로 이해되었다.

2015년 1월부터 공항 재개장 및 개발

2015년 3월, 정부는 블랙풀 공항에 일부 공항 부지와 일부 인접 [32]부지를 이용하여 새로운 기업 구역을 조성할 것이라고 발표했다.공항의 기존 운영은 영향을 [33]받지 않습니다.블랙풀 공항은 맨 섬과 벨파스트로 가는 비행기를 더 작은 건물에서 재개했다.

2016년 1월, 지역 주민들의 항의에도 불구하고, 블랙풀과 Fylde College의 재생 에너지 부문의 일부로서 이전 여객 터미널을 철거하고 새로운 에너지 칼리지로 대체할 계획 허가가 마침내 내려졌다고 발표되었습니다.이전 주 터미널은 2005년에 완전히 개조되고 현대화되었으며 연간 2백만 명의 승객을 처리할 수 있었다.이후 공항 10월 2014년을 폐쇄한 단말기와 사용하지 않은 비어 있고, 모든 일반인 출입 허용 구역과 airside 장비 2015년에서 경매되었다 남았다.터미널 폭파 2월 2016년에, 옷들을 4주에 시작했다.[34]후에 철거를 완성되었던 새로운 대학의 건설을 시작했다.

시티윙즈 운영 전용 시설은 구 제트2 관리 사무실에 문을 열었으며 체크인 데스크, 리셉션 라운지, 화장실 시설 및 작은 출발 라운지를 갖추고 있었다.이 새로운 시설은 또한 보안에 접근할 수 있기 때문에 승객들은 더 이상 차량 검색대(VSP)를 통해 밖으로 걸어 나갈 필요가 없습니다.

이 공항은 2014년 재개장한 이후 일반 항공, 비즈니스 제트기, 그리고 가끔 군사 이동이 꾸준히 증가하고 있다.이러한 교통량 증가는 공항이 현재 근무 주간 내내 범주 3을 유지하고 요청에 따라 더 높은 범주를 사용할 수 있기 때문에 늘어난 비행장 화재 커버의 직접적인 결과이다.2021년, 공항은 운영 시간 동안 화재 범주를 범주 4로 늘렸다.이를 통해 공항에서는 범주 5 항공기를 면제 받을 수 있다.화재 범주 6은 요청 시 최소 24시간 사전 통보와 소방대원 및 ATC 내 적절한 인력 수준과 함께 제공됩니다.

해상 헬리콥터 운용

수년간 블랙풀은 1980년대 초부터 아일랜드 해 유전과 가스전을 오가는 비행 승무원들로 구성된 연안 헬리콥터 운영의 기지가 되어 왔다.모든 해상 항공편은 1985년 10월 공식적으로 개항한 전용 헬리콥터 터미널을 통해 운영되며, 이 터미널은 이전 주 여객 터미널(현 에너지 칼리지) 옆에 위치해 있다.

원래 항공편은 CHC스코샤에 인수되기 전 2010년 1월 1일 본드 해상 헬리콥터에 의해 운영이 인계될 때까지 본드 헬리콥터/관리 항공에 의해 운영되었다.본드 해상 헬기는 2016년 4월 25일 밥콕 MCS가 되었다.

2020년 5월 5일 NHV 헬리콥터가 스피릿 에너지와 동 아일랜드해 [35]운영을 지원하는 여객 환승 서비스를 제공하는 장기 계약을 따냈다고 발표했다.NHV 헬리콥터는 2020년 12월 1일 밥콕 MCS로부터 계약을 인계받았다.NHV는 현재 아구스타웨스트랜드 AW169를 아일랜드해의 다양한 석유 및 가스 플랫폼에 대해 주 7일 운영 입니다(아래 목록 참조).Babcock MCS의 운영 종료는 또한 블랙풀의 37년간의 Dauphin 운영도 종료했습니다.

항공사수신처
NHV 헬리콥터 Calder, Conwy, Douglas, Hamilton, Lennox, Millom, Morecambe, OSI

통계 정보

BLK 공항의 연간 승객 교통량.소스 Wikidata 쿼리를 참조하십시오.
블랙풀 공항 이동 2012-2021(수천 단위)
갱신일 : 2022년 2월 4일
2014년 통계는 1월 1일부터 10월 15일까지이며, 12월 1일부터 12월 31일까지이다.
2012년부터 2021년까지의 역년별 공항 교통량
연도 승객들 항공기 이동 이그제큐티브 무브먼트
2012 235,238 46,875 1,288
2013 262,630 41,406 1,153
2014 223,998 32,776 1,126
2015 33,494 33,075 846
2016 36,269 33,749 883
2017 23,391 33,429 876
2018 19,321 37,526 864
2019 15,213 36,289 700
2020 11,412 25,404 396
2021 0* 39,587 413
출처: CAA 공식 통계[7] 정보
*석유 설비 승객 번호는 현재 포함되지 않았습니다.
블랙풀 공항을 오가는 10개 노선의 승객 번호(2014년)[7]
순위 공항. 승객들
1 알리칸테 35,652
2 팔마 27,717
3 파로 27,161
4 말라가 21,708
5 테네리페 사우스 20,741
6 맨 섬 14,890
7 더블린 14,624
8 란자로테 10,990
9 머시아 10,112
10 이비자 9,841

사고 및 사고

  • 1982년 9월 27일, 하베스트 에어의 더글라스 C-47 G-AKNB는 블랙풀 [36]공항에서 발생한 사고로 경제적 수리 이상으로 손상되었다.
  • 2006년 12월 27일, 등록 G-BLUN유로콥터 AS365N이 24마일 앞바다에 있는 아일랜드해로 추락했다.헬리콥터에는 7명, 승객 5명, 승무원 2명이 타고 있었다.6구의 시체가 발견되었고 7구의 시체는 여전히 실종 상태라고 보고되었다.이 헬리콥터는 블랙풀 공항에 기지를 두고 있었으며 비행도 스콰이어 게이트 [37]기지에서 출발했다.
  • 2007년 2월 3일, Piper PA-28 Cherokee 등록 G-BBK는 Fylde Coast에 추락했을 때 Blackpool로 향하고 있었습니다.VFR 비행은 엑서터 공항에서 출발했으며 조종사는 짙은 안개 속에서 착륙을 시도하고 있었다.그는 공항의 위치를 파악하지 못하고 북쪽으로 몇 마일 떨어진 곳에서 계속 가다 고도를 잃고 중앙 교각과 남부 교각 사이의 얕은 물에 추락했다.탑승자 두 명 모두 [38]사망했습니다.
  • 2015년 12월 2일 2-ROAM으로 등록된 록웰 커맨더 항공기가 맨섬에서 블랙풀 공항으로 향하고 있었다.그 항공기는 200피트나 되는 짙은 구름과 안개 속에서 날고 있었다.그 항공기는 12월 2일 09시 15분에 항공 교통과 연락이 두절되었다.RNLI와 수색 구조대원들은 [39]블랙풀 해안에서 몇 마일 떨어진 비행기에서 잔해를 발견했다.

미래 항공사와 목적지

2022년 7월 랭커셔 전보에 따르면 블랙풀 공항에서 맨섬으로 가는 상업 항공편을 볼 수 있는 기회가 있을 것으로 논의되었다.이러한 일이 일어날지는 아직 논의되지 않았으며, 이 노선을 운항하는 항공사에 대한 발표도 없었다.

레퍼런스

인용문

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참고 문헌

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외부 링크