그림 머리(개체)

Figurehead (object)
Ocean 1790 Model Musem Paris mp3h9289.jpg

피규어헤드는 배의 뱃머리에서 볼 수 있는 나무 장식으로, 일반적으로 배의 이름이나 역할과 관련된 디자인을 말한다.그것들은 16세기에서 20세기 사이에 지배적이었고, 현대 선박의 배지도 비슷한 역할을 한다.

역사

그리스 브릭 아리스의 인물, 1807년 경국립역사박물관, 아테네.

비록 이전의 배들이 종종 활 장식(예를 들어 그리스와 페니키아 갤리선의 뱃머리에 그려진 눈, 갤리선의 뱃머리에 그들의 신을 새기는 로마 관습, 그리고 기원전 800–1100년의 바이킹 배)의 형태를 가지고 있었지만, 일반적인 관행은 16세기의 갤런과 함께 도입되었다.구레헤드는 선박이 실제 [1]스템헤드 구조를 갖추기 전까지는 그 자체가 될 수 없었다.바이킹 선박에 이빨이 많고 벌레눈이 있는 인물의 위협적인 모습은 악령을 [2]쫓는 기능을 하는 마법의 한 형태로 여겨졌다.이집트인들은 성스러운 새들의 형상을 뱃머리에 배치했고 페니키아인들은 속도를 나타내는 말을 사용했다.고대 그리스인들은 날카로운 시력과 잔인함을 상징하기 위해 멧돼지의 머리를 사용했고, 로마 배들은 종종 전투에서 용맹함을 나타내는 백부장의 조각품을 설치했다.북유럽에서는 뱀, 황소, 돌고래, 용이 관례였고 13세기에 이르러 백조는 우아함과 [3]기동성을 상징하기 위해 사용되었다.

미얀마에서 매년 열리는 팡다우 파고다 축제에서 사용되는 의식 바지선은 신화 속의 새인 카라웨이크의 피규어를 사용한다.

독일, 벨기에 그리고 네덜란드에서, 한때 카부터 마네크라고 불리는 영혼/요정이 피겨헤드에 산다고 믿었습니다.그 영혼은 병, 바위, 폭풍, 그리고 위험한 바람으로부터 배를 지켰다.배가 침몰하면 카바우터 마네크족은 선원들의 영혼을 죽음의 땅으로 인도했다.카부터마네크 없이 침몰하는 것은 선원의 영혼이 영원히 바다를 따라다닐 것이라고 네덜란드 선원들은 믿었다.비슷한 믿음이 초기 스칸디나비아/[citation needed]바이킹에서도 발견되었다.

식민지 이전 버마에서, 곤바웅 왕조 동안, 피규어 헤드는 왕실 구성원들에게 할당된 여러 종류의 왕실 바지선을 구별하기 위해 사용되었습니다; 각각의 바지선은 전면에 특정한 신화적인 피규어 헤드를 가지고 있었습니다.

17세기부터 18세기까지의 기간 동안 조각된 인물 머리들의 주제는 성인의 상징에서부터 영국 배에서 인기 있는 유니콘이나 사자 같은 애국적인 상징에 이르기까지 다양했다.선박의 이름이 왕실이나 해군 인물의 이름을 따서 지어졌을 때, 개인의 머리와 흉상이 [4]보여질 수도 있다.

엄한 장식과 마찬가지로, 그 인물의 목적은 종종 비문맹 사회에서 배의 이름을 표시하는 것이었다(때로는 매우 복잡한 방식이지만). 그리고 항상, 해군 배의 경우, 선주의 부와 힘을 보여주기 위해서였다.바로크 시대의 절정기에, 어떤 배들은 수 톤의 무게와 때로는 [citation needed]쌍두마차 양쪽에 거대한 피규어 헤드들을 자랑했다.

육중한 나무로 조각되어 선체의 가장 앞부분에 자리잡은 커다란 피규어 헤드는 배의 항해 품질에 악영향을 끼쳤다.이 문제와 비용 고려로 인해 18세기 동안 피겨헤드가 극적으로 축소되었고, 어떤 경우에는 1800년경에 완전히 폐지되었다.나폴레옹 전쟁 후에 그들은 재기했지만, 그 당시 그들은 종종 이전에 사용되었던 큰 몸집이 아닌 작은 허리춤의 가슴 형태였다.1850년대와 1860년대의 클리퍼 배들은 일반적으로 완전한 피규어 헤드를 가지고 있었지만, 이것들은 상대적으로 작고 가벼웠다.일반적인 사용의 마지막 단계에서 피규어 헤드의 길이는 약 18인치(46cm)에서 9피트(2.7m)[5]까지 다양했습니다.

사용의 감소

HMS Warrior의 피규어 헤드.HMS 로드니를 제외하고, HMS 워리어와 그녀의 자매함인 HMS 블랙 프린스는 그 특징을 [6]지닌 마지막 영국 전함이었다.
1912년 독일 정기선 임페라토르의 독수리 피규어 헤드
존 헤일리 벨러미가 조각한 USS 랭커스터호의 피규어 헤드, 버지니아 뉴포트 뉴스의 매리너스 박물관과 공원에 전시되어 있다.

그와 같은 인물들은 군용 범선과 함께 사라졌다.게다가 램 활의 유행은 군함에 [6]램 활을 탈 수 있는 명확한 장소가 없다는 것을 의미했다.예외적으로 HMS 로드니는 피겨헤드를 [6]실은 마지막 영국 전함이었다.영국 해군의 작은 배들이 계속해서 그것들을 운반했다.마지막 예는 [7]1903년에 출시된 슬루프 HMS 카드모스일 것이다.초기의 기선들은 때때로 금으로 된 두루마리 세공과 뱃머리에 문장이 있었다.이 관습은 제1차 세계 대전까지 지속되었다.1910년 독일 정기선 SS 임페라토르는 원래 지구본 위에 서 있는 독수리(독수리)의 커다란 청동 피규어 머리를 자랑했다.피규어 헤드에 의해 추가된 몇 피트 길이의 임페레이터는 발사 당시 세계에서 가장 긴 배가 되었다.

배의 이름이나 역할과 관련된 독특한 디자인으로 상부 구조물에 설치된 큰 명패인 배지를 다는 것은 군함이 여전히 일반적인 관행이다.예를 들어, 영국 도시의 이름을 딴 영국 해군의 42식 구축함은 같은 이름의 문장이 그려진 배지를 달고 있다.

더 작은 혈관의 경우, 빌시어드가 대체될 수 있습니다.이것은 작고 비구형적인 조각으로,[8][9] 대부분의 경우 잎이 둥글게 말려 있었다.

이미지들

스웨덴 칼스크로나 마린무세움 피겨헤드홀

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Stackpole, Edouard A. (1964). Figureheads & ship carvings at Mystic Seaport. Marine Historical Association. Retrieved 2012-11-14.
  2. ^ 이스트플랜더스에서 발견된 바이킹 선박의 피규어 헤드 대영박물관
  3. ^ "Ship's figureheads". Research. Royal Naval Museum Library. 2000. Retrieved 2013-08-16.
  4. ^ 132-133페이지 제4권, 마이크로미디어 백과사전 브리태니커 제15판
  5. ^ 132 페이지 제4권, 마이크로미디어 백과사전 브리태니커 제15판
  6. ^ a b c Lambert, Andrew (1987). Warrior Restoring the World's First Ironclad. Conway maritime press. p. 152. ISBN 0-85177-411-3.
  7. ^ Preston, Antony; Major, John (2007). Send a Gunboat The Victorian Navy and Supremacy at Sea, 1854–1904. Conway Maritime. p. 120. ISBN 978-0-85177-923-2.
  8. ^ "Terminology from the Age of Sail: Billethead".
  9. ^ "Billethead from Ship "Favorite"". National Gallery of Art. Retrieved 2012-11-14.

외부 링크

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피규어 헤드(카테고리)

추가 정보

  • Pulvertaft, David (2011). Figureheads of the Royal Navy. Foreword by Admiral the Lord Boyce. Barnsley, S. Yorkshire: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-101-4.