자전거 메신저

Bicycle messenger
스포크 카드가 달린 고정 기어 자전거를 타는 영국 런던 자전거 배달원
스위스 제네바에서 긴급 우편물을 고속 열차에 실어 나르는 자전거 택배 기사

자전거 배달원(자전거 또는 자전거 배달원이라고도 함)은 자전거로 물품을 운반하고 배달하는 택배 회사(메신저 회사라고도 함)에서 일하는 사람들입니다.자전거 배달원은 수도권의 중심 업무 구역에서 가장 많이 볼 수 있다.택배회사들이 자전거 메신저를 사용하는 이유는 자전거 여행이 도심 교통체증에서 예상치 못한 교통체증에 덜 걸리고, 고밀도 개발에서 주차제한, 요금, 벌금 등으로 인해 자동차 배달을 방해하거나 방해할 수 있어 예측 가능한 배달시간을 제공하기 때문이다.

역사

1912년 솔트레이크시티 자전거 배달원 소년들

1860년대에 페달 구동식 벨로시페드가 개발된 직후부터 사람들은 배달 목적으로 자전거를 사용하기 시작했다.데이비드 5세 자전거의 초기 역사에 관한 Herlihy의 2004년 책에는 1870년대 [1]파리 증권 거래소에서 고용된 배달원에 대한 설명을 포함하여 19세기 후반의 자전거 배달원에 대한 몇 가지 언급이 포함되어 있다.1890년대 미국에서 자전거 붐이 일었을 때, 웨스턴 유니온은 뉴욕시, 샌프란시스코, 그리고 다른 대규모 인구 센터에 많은 자전거 전신 소년들을 고용했다.

전후 미국 자전거 택배 회사 중 가장 먼저 기록된 회사 중 하나는 1945년 샌프란시스코에 있는 칼 스파크스에 의해 설립되었습니다.샌프란시스코 자전거 메신저 협회에 따르면, "스파키는 1998년에 인수된 에어로가 되었고 나중에 시티스프린트에 흡수되었다."[2]1970년대 후반까지, 미국의 많은 주요 도시에서 자전거 메신저 서비스를 제공하는 잘 확립된 회사들이 있었다.

유럽에서 자전거는 20세기 3/4분기에 배달 수단으로 인기가 떨어졌다.1983년이 되어서야 자전거 배달원들이 유럽에 다시 나타났다.런던의 "On Yer Bike"와 "Pedal-Pushers"는 가솔린 페달의 선구자였고, 도시의 다른 택배 회사들도 그 뒤를 따랐다.1980년대 후반, 자전거 배달원은 런던 중심부에서 흔히 볼 수 있는 광경이 되었고 영국의 한 제조업체는 그들을 위해 산악자전거를 '쿠리어'[3]라고 명명했다.유럽 대륙에서 기업들은 미국이나 런던에서 배달원들을 보고영감을 얻은 듯, 늦은 1980년대에 자전거 택배 서비스를 제공하기, 그리고 1993년까지 자전거 배달원들의 북유럽과 북미에서 4할 이상은 취임식 사이클 메신저 선수권 대회 독일 베를린에 참석해 충분히 큰 번호가 시작했다.[4]자전거 배달원은 세계 사이클링의 심장부인 남유럽에서는 흔하지 않다.포르투갈, 프랑스, 스페인, 이탈리아에는 자전거 배달원이 거의 없다.유럽이나 북미 이외에서는, 현재 일본이나 뉴질랜드나 오스트레일리아에서도 대규모 자전거 메신저 서비스가 제공되고 있습니다.보다 최근에는 중남미, 특히 멕시코 멕시코시티, 코스타리카 산호세, 콜롬비아 보고타, 아르헨티나 부에노스아이레스, 칠레 산티아고, 리우데자네이루, 브라질 상파울루 등에서 자전거 메신저 서비스를 제공하기 시작했다.

택배 수요

메신저들은 디지털 수단으로는 보낼 수 없는 물건(기업 선물, 오리지널 아트워크, 사진 촬영용 옷, 오리지널 사인 서류)부터 빠른 택배 배달에 중요한 분위기가 없더라도 쉽게 이메일로 보낼 수 있는 평범한 물건까지 매우 다양한 물건을 가지고 다닌다.고속 광대역 접속에도 불구하고 기업은 이메일 계정에서 처리할 [5][6]수 있는 것보다 더 많은 양의 데이터를 전송하는 방법을 찾는 것이 더 쉽기 때문에 메신저는 디지털 컨텐츠를 광학 미디어 또는 하드 디스크로 전달합니다.디지털 [7]암호화에 대한 불신을 반영하듯 법률 문서, 각종 금융 상품 및 기밀 정보가 정기적으로 택배로 발송됩니다.

해설자들은 기술 혁신이 당일 택배 [8][9]수요를 크게 줄일 것이라고 주장하면서 팩스, 그리고 인터넷이 메신저 사업을 구식으로 만들 것이라고 예측했다.빠른 [10]택배 서비스에 대한 수요는 여전히 있지만, 그 예측에는 분명 어느 정도 맞는 것이 있다.특히 자전거 메신저 직업 통계와 관련된 신뢰할 수 있는 데이터는 찾기 어렵습니다. 미국 노동부 통계는 자전거 메신저를 특별히 추적하지 않으며, 이 산업 [11]직업에 대해 참조된 통계에 "독립 계약자"를 포함하지 않지만, 보고에 따르면 사업이 축소되고 있습니다.

미국 법원이 전자신고를 점진적으로 수용하는 것은 시장에 부정적인 영향을 미쳤다.샌프란시스코에서 자전거 배달원들은 적은 노동인력과 더불어 수입이 [12]감소했다고 보고한다.뉴욕시에서만 메신저의 [13]수는 1998년과 2008년 사이에 약 1,000명 감소했다.

음식 배달

DoorDash, Postmates, Grubhub, Uber Eats와 같은 음식 배달 앱은 최근 몇 년 동안 음식 배달에 변화를 가져왔다.앱을 통한 음식 배달은 음식 [14]배달업자들에게 새로운 형태의 착취로 이어졌다.

현재 뉴욕시에는 [15]약 7만 명의 배달원이 있으며, 그 중 일부는 생계를 위해 여러 개의 앱을 이용하고 있다.승인 과정에서의 인적 상호 작용이 부족하고 업계의 전반적인 대표성이 부족하기 때문에 이러한 자전거 배달원의 작업 조건에 대해서는 거의 알려져 있지 않다.

음식 배달 앱의 목적은 고객에게 음식을 최대한 빨리 배달하는 것이다. 이는 노동자들의 착취로 이어질 수 있다.

또한, 배송 직원은 교통, 문닫기, 자전거 도난,[16] 강도 등의 위험에 직면합니다.교통정화의 실시는 안전상의 위험을 감소시킨다.이러한 변화는 사회적 연결을 촉진하고, 보행자와 자전거 통로의 수를 증가시키며, 지역사회 내에서 공유 이동성을 가능하게 할 수 있습니다.

작업 조건

1922년 전국여성당사 자전거 배달원

자전거 배달원의 고용 조건은 나라마다, 도시마다, 심지어 회사마다 다르다.개별 택배 회사와 회사 간의 관계를 관리하는 계약은 현지 조례와 마찬가지로 관행의 적용을 받습니다.일부 지역에서는 메신저가 수수료로 지급되는 독립 계약자이며 의료 보험과 같은 혜택을 받지 못합니다.다른 곳에서는, 그들은 택배 회사의 모든 혜택을 누리는 정규 직원이 될 것이다.

2007년 12월 GMB 노동조합은 영국 최대의 당일 택배 서비스 중 하나인 CitySprint의 자전거 배달원의 고용 상태에 대해 이의를 제기했습니다.그 도전은 그 회사가 라이더 중 한 명의 계약을 해지한 후에 일어났다.GMB는 현재 자영업자 하청업체로 분류되는 1,500명 이상의 시티스프린트 사업자를 [17]직원으로 재분류해야 한다는 것을 확립하려고 했다.

그 일은 필요한 위험과 노력에 비해 보수가 낮다.2002년 하버드 의과대학에서 실시한 보스턴 자전거 배달원 부상률 조사에서는 샘플 그룹 중 휴가가 필요한 부상률이 미국 평균의 13배 이상이며 다음으로 높은 그룹인 육류 포장업 [18]종사자보다 3배 이상 높은 것으로 나타났습니다.자전거 배달원들이 미국에서 [19][20][21]일하던 중 사망했다.1989년부터 [22]2003년 사이에 런던에서 일하던 중 자전거 배달원 8명이 사망한 것으로 알려져 있다.일괄 결제이기 때문에 메신저 수입에 대한 확실한 수치를 얻기가 어렵다.2006년에 발표된 한 연구에 따르면 런던 자전거 배달원의 하루 평균 임금은 65파운드였고 카디프의 자전거 배달원의 하루 평균 임금은 [23]45파운드였다고 한다.당시 영국의 법정 최저 임금은 [24]시간당 5.52파운드였다.

라이선스

대부분의 도시에서는 모든 자전거 이용자에게 적용되는 것 이상의 법적 요건이 없다.그러나 일부 관할 지역에서는 택배 자전거의 면허를 요구합니다.예를 들어 앨버타 주 캘거리에서는 금속 번호판을 택배로 [25]사용하는 자전거에 고정해야 한다.브리티시컬럼비아 주 밴쿠버는 면허를 취득하기 위해 자전거 배달원이 테스트를 완료하고 신분증을 [26]소지하도록 추가로 요구한다.

장비.

자전거 메신저를 위한 가장 중요한 장비는 자전거입니다.상당한 수의 자전거 메신저를 사용하는 일부 대도시(예: 뉴욕시)는 비교적 평탄한 지형을 가지고 있으며, 특히 고정 기어 자전거의 성능 특성에 도움이 됩니다.

많은 도시에서 [27]자전거 도난이 만연하기 때문에 배달 중에 자전거를 안전하게 보호하기 위한 자물쇠가 필수적입니다.유록도 인기가 있다.배달원들은 보통 기본적인 도구, 비바람에 강한 옷, 그리고 거리 [28]지도를 가지고 다닌다.또한 메신저는 매니페스트, 영수증 및/또는 기타 로지스틱 문서를 위한 보관용 클립보드를 휴대하는 것이 일반적입니다.

배달원의 대부분은 배달이나 개인 소지품을 실을 때 가방을 사용한다.가슴을 대각선으로 감싸는 단일 스트랩(일반적으로 메신저 백이라고 함)이 있는 가방은 가방을 제거하지 않고도 메신저의 몸을 휘둘러 접근할 수 있기 때문에 인기가 있다.휴대폰이나 양방향 라디오 및 기타 장비를 고정하기 위한 스트랩의 한 손(승차에 적합), 클립, 포켓, 웨빙 루프 등으로 조정할 수 있는 클라스도 특별히 제작된 메신저 백에 포함되어 있습니다.가방은 일반적으로 용량이 큽니다(최대 50리터 또는 3,000입방인치).자전거에 장착된 바구니와 랙도 사용되며, 적어도 한 메신저 서비스(뉴욕시)는 라이더들에게 특수 3륜 사이클(카고 트라이크라고도 함)을 장착하고 뒷부분에 큰 트렁크를 장착합니다.카고 트라이크 외에도, 많은 배달원들은 큰 물건을 배달하거나 많은 양의 물건을 배달하기 위해 다양한 형태의 카고 바이크를 타는 것을 선택한다.또한 많은 자전거 배달원들은 헬멧을 쓰고 전등과 펜더를 자전거에 장착한다.

통신

메신저는 양방향 무전기, 휴대전화, 개인휴대단말기 등 휴대형 통신기기를 통해 통신하고 임무를 수행하게 된다.대형 메신저 서비스의 대부분은 위치추적을 위해 GPS 추적장치를 [29]탑재하고 있다.

메신저 문화와 영향력

미디어

1902년 자전거 배달원을 묘사한 미국 우편 우표

메신저는 픽션 미디어에서 도시 생활의 상징으로 사용되어 왔고 소설,[30] 회고록,[31] 장편 영화,[32] 텔레비전 시리즈,[33] 만화책,[34] 그리고 사회학 [35]연구의 주제가 되어왔다.멕시코 예술가 호세 과달루페 포사다는 19세기 판화에서 마리화나 담배를 피우는 자전거 배달원의 인기 아이콘을 만들었습니다.

자전거 메신저를 주인공으로 한 1986년작 퀵실버는 저돌적인 스턴트 [36]라이더로서의 메신저 신화의 초기 표현이다.스타 케빈 베이컨은 영화 속 스턴트를 연기하기 위해 1:1 기어비와 제로 레이크 포크를 갖춘 레이싱 바이크, 고정 기어 바이크, 트릭 바이크를 탄다.2000-2002년 텔레비전 시리즈 다크 엔젤은 제시카 알바가 연기한 주인공 맥스 게바라를 잼 포니라는 이름의 택배 회사의 자전거 배달원으로 고용했다.이 쇼는 자동차 운송비가 비싸고 배달원이 더 널리 보급되어 자전거 배달원이 눈에 띄는 곳으로 여겨졌던 탈촉매기 시애틀에서 열렸다.조셉 고든-레빗 주연의 2012년 영화 프리미엄 러시도 자전거 메신저의 세계를 배경으로 하고 있다.TV쇼 '슈트'에서 패트릭 J. 아담스는 자전거 배달원으로서의 전 직업에 대한 회상 장면을 종종 가지고 있다.이 게임의 주인공은 또한 파쿠르와 도시 탐험에 놀라운 기술을 가진 자전거 메신저입니다.

뉴스 미디어는 악의 없는 도시 방탕자에서 무모하고 파벌적인 허무주의자에 이르기까지 다양한 메신저를 묘사했다.후자의 묘사는 종종 자전거 배달원이 다른 도로 이용자와 충돌하거나 [37]당국자와의 충돌로 인해 촉발된다.이러한 사건들은 때때로 메신저와 [38][39]메신저에 대한 새로운 조례와 규정에 대한 제안과 논쟁으로 이어지기도 한다.

패션

자전거 배달원의 영향은 도시 패션에서 볼 수 있는데, 특히 싱글 스트랩 메신저 백의 인기는 자전거를 정기적으로 타지 않는 사람들 사이에서 흔히 볼 수 있는 액세서리이다.2000년대 중반 고정 기어 자전거의 인기는 스포크 카드(일반적으로 "알리캣"에서 수집됨)와 같은 애착과 함께 자전거 [40]메신저에 기인한다.캐스킷은 다양한 디자인과 무늬가 있으며 자전거를 타지 않을 때나 자전거를 타지 않는 사람들이 패션 아이템으로 착용한다.

이벤트

1993년 이후 사이클 메신저 월드 챔피언십, CMWC는 전국, 대륙 및 세계 [41]각지에서 개최되고 있습니다.이 행사들은 경쟁만큼이나 재미와 메신저 네트워킹을 위해 열린다.자전거 배달원들은 또한 모든 수준과 모든 분야에서 공식 사이클 대회에 참가합니다.1984년 올림픽 벨로드롬 은메달리스트 넬슨 베일스는 1980년대 초 뉴욕에서 자전거 배달원으로 일했다.2004년 올림픽 크로스컨트리 산악자전거 레이스에 출전한 이본 크래프트는 사이클 메신저 월드 챔피언 출신으로 독일에서 수년간 자전거 메신저로 일했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크

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