베를린 모터쇼
Berlin Motor Show| 베를린 모터쇼 | |
|---|---|
 전시관, 1926년 | |
| 상태 | 비활성 |
| 장르. | 모터쇼 |
| 장소 | 메세 베를린 |
| 위치 | 베를린 |
| 나라 | 독일. |
| 취임식 | 1897-1939(국제자동차-아우스텔룽) 1978-2000(Autos, Avus, Attrkationen) |
| 가장 최근 | 2000년(2002년 계획, 취소) |
| 웹사이트 | www |
베를린 모터쇼는 원래 1897년 독일의 수도 베를린에서 국제 모터쇼(International Automotil-Ausstellung, IAA)의 본거지로서 시작되어 1939년까지 계속되었다.1951년부터 IAA는 결국 프랑크푸르트에 설립되었다.
오토스, 아보스, 아트라키티넨(AAA)이라는 2년마다 열리는 모터쇼가 1978년 메세 베를린 회사에 의해 설립되었다.마지막 쇼는 2000년에 열렸으며, 2002년 쇼는 기대했던 2002년 전시회를 4개월 앞두고 취소되었다.
역사
1897년 9월 30일 베를린 운터 덴 린덴 대로의 브리스톨 호텔에서 미트로프로페이스처 모터와겐베린("중앙유럽 자동차 협회")에 의해 최초의 IAA가 개최되었다.벤츠 벨로, 루츠만, 뮐슈타인, 다임러 자동차 총 8대가 전시되었다.[1]1898년 두 번째 모터쇼가 Lerhter Banhof 근처의 전시장에서 열렸다; 1899년에 100개 이상의 전시자들이 세 번째 모터쇼에 참가했다.
자동차가 더욱 알려지고 받아들여지면서 IAA는 독일에서 고정된 행사가 되었으며, 매년 적어도 한 번은, 보통 베를린에서 개최되었다.1902년 베를린 프리드리히스트라제 역에서 독일자동차산업자협회(Verein Deutscher Motorfahrzeug-Industrieler)가 처음으로 이 쇼를 개최하였다.1905년 제7회 전시회는 빌헬름 2세 황제에 의해 개막되었고, 1907년까지 생산이 산업 수준으로 증가하면서 매년 2회의 전시회를 개최하기도 하였다.그러나 이후 1차 세계대전의 발발로 인해 쇼는 중단되었다.
전쟁이 끝난 후 잠시 중단되면서 IAA는 복권되어 1921년 베를린 웨스트엔드에 새로 지어진 전시장으로 돌아왔는데, 67개 독일 자동차 제조업체가 럼플러 트로펜바겐과 보쉬 전기자동차 경적 등 '편안함'을 모토로 90대의 차량을 전시하고 있다.1923년 제15회 IAA에 600개 이상의 전시업체가 참가했으며, 그 다음 해의 쇼에서는 하노맥 2/10 PS나 오펠 4 PS(라우브프로시)와 같은 이코노미 카의 시연을 보았다.1927년 IAA는 쾰른(콘라드 아데나워 시장의 압력으로)에서 열렸으며, 1928년 3월 라이프치히에서 제20회 IAA가 열렸으나, 그럼에도 불구하고 11월 베를린에서 제21회 전시회가 다시 열렸다.랙 스티어링과 독립형 서스펜션(Röhr 8)을 갖춘 독일 최초의 차량을 비롯해 8기통 오펠 리젠트 럭셔리 카와 브로스가 크랭크 조작한 윈도우가 특징이다.1929년, 1930년, 1932년 IAA는 대공황으로 인해 취소되었다.세계 경기 침체의 여파가 여전한 가운데서도 제22회 IAA는 1931년 베를린에서 총 29만5000명의 관람객이 다녀갔다.이 전시회는 처음으로 DKW F1과 같은 전륜 구동 차량을 포함했다.
제23회 IAA는 나치 정권의 압류 며칠 후인 1933년 2월 11일부터 23일까지 열렸다.그것은 아돌프 히틀러 총리에 의해 출범되었는데, 그는 자동차 소유주들에 대한 세금 혜택, 주요 도로 건설 프로그램, 그리고 국가에서 자금을 지원하는 모터스포츠 행사를 발표했다.새로 선보인 모델에는 스탠다드 슈페리어인 포드 쾰른과 당시 독일 자동차 중 가장 비싼 12기통 메이바흐 제플린 DS 8이 포함됐다.그 후 몇 년 동안 매년 열리는 이 전시회는 나치 선전의 영향을 받아 독일 공학의 국가 명예의 전당으로 발전했다.광범위한 광고판과 스크린 광고에 밀려, IAA는 1934년에 60만 명 이상의 방문객이 방문하면서 마침내 대중 행사가 되었다.히틀러는 취임 연설에서 대중을 위한 싸고 단순한 자동차의 건설을 약속했다.그는 또한 조르주 임베르트의 특허나 헨셸이 설계한 증기 자동차에 기초한 목재 가스 발전기의 전시로 묘사되는 경제 자동화의 사상을 선포했다.그럼에도 불구하고 하천줄 타트라 77호의 출시는 더욱 큰 관심을 끌었다.
인민용 자동차(볼크스바겐)의 제조는 다음 전시회의 중심 이슈로 남아 있었다.마침내 1939년에 KdF 자동차가 처음으로 선보였고, 후에 비틀즈로 알려지게 되었다.[2]제29회 행사장 설치로 총 82만5000명의 관람객이 몰렸는데, 이는 당시 역대 최다 기록이다.이것은 제2차 세계 대전 동안 다시 중단되기 전의 마지막 IAA였다.
2000
2000년 전시회는 마지막 베를린 모터쇼로 20만 명이 넘는 관람객이 다녀갔다.[3]
1998
1998년, AAA는 10월 17일과 25일 사이에 베를린 박람회 지역에서 열렸다.[5]
1996
참조
- ^ "IAA: Frankfurt International Car Show". Around-Germany.com. Archived from the original on 18 October 2014. Retrieved 18 October 2014.
- ^ "IAA history". IAA. Archived from the original on 28 September 2013. Retrieved 24 June 2013.
- ^ "From the "aaa"". Auto Bild. 12 June 2002. Retrieved 24 June 2013.
- ^ "Meilensteine und Innovationen der Opel Umweltschutz-Technologien". Archived from the original on 2013-06-24.
- ^ "Germany's second important motor show". Archived from the original on 2005-07-14.
- ^ "Vom Prüfstand auf den Messestand: Rollendes Versuchslabor".
