버클리 모델
Berkeley Models | |
| 유형 | 개인 소유 |
|---|---|
| 산업 | 장난감과 취미 |
| 설립. | 전 뉴욕 브루클린에서(1933년 |
| 설립자 | 윌리엄 L. 빌 에핑거 주니어 |
| 운명. | 1962년 전 ( |
| 후계자 | 폭스 제조 |
| 본사 | , 미국 |
주요 인물 | 윌리엄 L. "빌" 에핑거, 사장 |
| 상품들 | 모형 비행기 키트 |
버클리 모델 주식회사는 미국 최초의 가스 모형 비행기 키트 등 최초의 항공기 키트를 제조한 회사로 업계를 선도하는 회사 중 하나가 되었습니다.
뉴욕의 브루클린 자치구에서 설립되었고, 후에 뉴욕의 웨스트 헴스테드에 기반을 두고 1933년부터 1962년까지 지속되었다.설립자인 빌 에핑거는 1986년 아카데미 항공명예의 전당에 선출되었다.
역사
William L. "Bill" Effinger Jr.는 1933년 브루클린에 있는 자동차 세 대가 있는 차고에서 Berkeley Models를 설립하여 공대 과정을 거치며 생계를 유지했다.이듬해 그는 회사 최초의 고무추진 모형비행기 키트인 Consolidated Fleetster와 Fokker 트라이플레인(Triplane)을 생산했고, 이듬해 최초의 가스추진 모형비행기 키트인 Buccaneer를 [1]출시했다.
그의 가족의 집인 53 버클리 플레이스에서 이름을 따온 이 회사는 Universal Model Airplane News에 광고 광고를 시작했고 1934년 3월 디스플레이 광고를 시작했다. 1935년 11월까지 그는 20인치 날개판이 달린 "[2]Master Models" 시리즈에 6개의 키트를 광고했다.1936년에 날개 길이가 [1]9피트인 카발리어 키트가 나왔다.
Effinger는 1938년 Brooklyn Polytechnical Institute에서 기계공학 학위를 취득한 후 회사를 전업으로 만들었습니다.그는 매사추세츠 공과대학에서 항공공학 학위를 취득했고 1943년 미국 해군에 지원했다.제2차 세계대전의 태평양 전장에 주둔하면서, 그는 파손된 비행기를 재건했고 과달카날과 플로리다 펜사콜라의 해군 기지에서 복무했다.[1]1943년부터 1945년까지 해군에서 복무하면서, 에핑거는 일상적인 업무를 제임스 F.에게 맡겼다.1935년 주임으로 채용된 베리 주니어(1911~1999년).
1945년 [3]이후, Effinger는 Berkeley를 Long Island의 West Hempstead에 있는 Railway Avenue에 있는 제조 시설과 본사로 이전하여 업계의 주요 기업 중 하나가 되었으며,[1] 수년 동안 도입된 150개 모델 중 100개가 1957년 현재도 여전히 생산되고 있습니다.
전후 인기가 높아지면서 1952년까지 버클리 모델은 85개의 유통업체와 4,500개의 딜러를 통해 판매되었다고 주장했습니다.그 해, 동사는 Model & Hobby Industry 잡지등의 [2]광고용 마스코트 「Bill Berkeley」를 제작했습니다.1957년, Effinger는 그의 회사가 그때까지 2백만 개의 [2]키트를 생산했다고 추정했다.그의 디자이너에는 헨리 스트라이크, 월트 굿 박사, 돈 맥거번, 우디 블랜차드, 베니 세레쇼(커스텀 카발리어 키트 설계자), 폴 플레컨(미노우 디자인자), 딕 코다(파워하우스 설계자), 스탠 힐([2]스탠 힐).1957년경, 미래의 아이언맨의 공동창작자인 만화책 작가 돈 헥은 [4]버클리 대학의 모형 비행기 그림을 그리며 1년을 보냈다.
10년 전, 버클리 대학은 파산했고 [5]아칸소주 포트 스미스에 본사를 둔 모형 비행기 엔진 제조업체인 폭스 [2]매뉴팩처링에 흡수되었다.주인인 듀크 폭스는 회상했다.
1959년 버클리 회사는 심각한 재정난에 빠졌다.눈앞에 닥친 파산을 모면하기 위해 빌 에핑거는 11장 파산에서 회사를 인수하도록 설득했다.Berkley의 재고품은 모두 적재되어 Fort Smith로 운송되어 제가 지은 건물 근처에 설치되었습니다.나는 사업을 운영하기 위해 빌 에핑거를 월급으로 고용했다.빌과 저는 꽤 잘 지냈고, 몇 년만 창고에 넣어두었다가 차츰 주웠다면 효과가 있었을지도 모른다고 생각합니다.하지만 저는 연속성이 중요하다는 것을 납득했고 도매상들은 버클리 키트를 너무 많이 싣고 있기 때문에 키트가 팔리기까지는 몇 년이 걸릴 것이고 그들은 더 살 수 있다는 것을 알게 되었습니다.6개월 후, 저는 이것이 효과가 없을 것이라고 의심하기 시작했고, 9개월 후 저는 확신하게 되었습니다.Effinger는 다른 일을 찾았고, 저는 키트 사업을 서서히 청산하기 시작했습니다([6]몇 년이 걸렸습니다).
브랜드명은 1962년 6월까지 계속되었고, 그 다음 달부터 Fox라는 [2]이름으로 키트를 광고했다.그 후, 키트 라인의 일부는 [2]Sig라는 회사에 의해 인수되었다.Effinger는 A. C. Gilbert Company의 프로젝트 엔지니어가 되었고 [1]1999년에 사망하였습니다.
1986년 존 워스 당시 전무이사는 Effinger를 모델 항공 명예의 전당에 지명하면서 버클리 모델을 "최소한 다양한 키트 생산량, 키트 디자인 수, 광고되는 제품 수량 면에서 아마도 가장 많은 모델 키트 생산자일 것입니다.Bill은 진정한 모델 개척자 중 한 명이며 모델 [1]항공의 프로모터였습니다."
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c d e f "그 AMA역사 프로그램:)L. 에핀저 바이오 그라피 윌리엄(빌의 금서"(PDF).아카데미 모델 항공회.2002년. Archived 원본에서 9월 14일 2012년에(PDF).Retrieved 9월 23일 2012년."버클리:정리 Fleetster 그리고 세스나 A72까지", 미국 Modeler(1월 1957년)페이지의 주 20;그리고 토마스, 해리,"윌리엄 L. 에핀저 81세인 모델 면 취미는에서 커리어는 많이 사궜니"(5월 25일, 1999년)이 포함되어 있습니다.'애틀랜타 저널 컨스티튜션'지
- ^ a b c d e f g "Berkeley Models, Inc. Kits – 1933 to 1962". Vintage Model Plane Kits: Flying and Solid. Archived from the original on July 5, 2011. Retrieved September 23, 2012.
- ^ "News and Notes in the Advertising Field: Accounts" (PDF). The New York Times. October 25, 1945. Retrieved September 23, 2012.
...Berkeley Models, Inc., Brooklyn, to the Kotula Company
- ^ Murray, Will (September 1993). "Iron Man: Almost 44 Years Later, Don Heck Is Still Drawing Comics, Part One". Comics Scene. No. 37. Starlog Group Inc. p. 55.
- ^ "About Fox Manufacturing". Fox Manufacturing. n.d. Archived from the original on January 3, 2007. Retrieved May 2, 2014.
Fox Manufacturing moved to our current home, Fort Smith, Arkansas, in 1954.
- ^ Fox, Duke (n.d.). "Duke Fox: An Autobiography of the Designer and Manufacturer of Fox Engines". The Joe Martin Foundation for Exceptional Craftsmanship. Archived from the original on May 23, 2013. Retrieved May 2, 2014.
