벤틀리 T시리즈

Bentley T-series
벤틀리 T시리즈
Bentley T-1.JPG
1970년 벤틀리 T1 포 도어 살롱
개요
제조사벤틀리 모터스(1931) 리미티드, 크레우 체셔
생산1965–1980
차체 및 섀시
클래스풀사이즈 고급차
보디 스타일4도어 세단[1]
투 도어 살롱[1]
2도어 컨버터블[1]
배치FR 배치도
플랫폼모노코크
관련롤스로이스 실버 섀도우
롤스로이스 카마르게
롤스로이스 코르니체/벤틀리 컨티넨탈
파워트레인
엔진6230(1971년 – 6750년) cc 롤스로이스 - Bentley L 시리즈 V8 엔진
전송4단 자동 변속기
/ 3단 자동 변속기(GM400)
치수
휠베이스119.5인치(3,040 mm)
길이203.5인치(5,170 mm)
71 in (1,800 mm)
높이59.75인치(1,518 mm)
케르브 중량2,560kg(4,636lb)
연대기
전임자벤틀리 S3
후계자벤틀리 물산

벤틀리 T시리즈는 1965년부터 1980년까지 영국 벤틀리 모터스 유한회사가 제작한 고급 자동차다. 1965년 10월 5일 파리 모터쇼에서 완전히 새롭게 디자인된 롤스로이스 실버 섀도우의 벤틀리 배드 버전으로 처음 발표되고 전시되었다.

벤틀리 T 시리즈는 4도어 살롱과 롱 휠베이스 4도어 살롱으로 이용이 가능했다. 1967년 9월 제임스 영뮬리너 파크 워드의 코칭워크로 적은 수의 투 도어 컨버터블이 만들어졌고, 뮬리너 파크 워드의 코칭워크가 적용된 투 도어 컨버터블이 도입되었다.

디자인

T시리즈는 최초의 유니보딩 벤틀리(uniboded bentley)로 전작인 S시리즈와는 전혀 달랐다.[2] 엔진과 서스펜션을 장착하기 위해 서브프레임을 장착한 신형 강철과 알루미늄 모노코크 차체가 적용됐다. 전체적으로 작지만, 특히 뒷좌석에는 객실이 더 많았지만, 수하물 공간은 더 넓었다. 전체적으로 자동차는 7인치(18cm) 더 짧았고, 5인치(13cm) 더 낮았다. 3+12 인치(9 cm)는 좁고, 150 파운드(68 kg)는 S보다 가볍다.

롤스로이스 실버 섀도우와 유일한 소재 스타일링 차이인 전통적인 원형 어깨의 "벤틀리" 스타일의 전면 그릴이 장착되어 있어 보닛 높이에서도 5인치 낮아 약간 더 확실한 느낌을 주었다.

'T'는 4개 휠 모두에 독립형 서스펜션이 적용됐으며, 적재에 따른 자동 높이 조절이 적용됐다. 기타 주요 개선 사항으로는 모든 휠에 대한 디스크 브레이크(자율 레벨링 서스펜션에 대한 압력을 공급한 시트로엥으로부터 특허받은 3중 유압 제동 시스템 포함), 새롭고 가벼운 파워 스티어링, 개선된 자동 변속기, 8방향 조정 가능한 전동 앞좌석 및 더 큰 연료 탱크 등이 있다.

엔진은 시속 118마일로 속도를 높일 수 있도록 재설계된 실린더 헤드를 받았다.[2]

1966년 10월 T살롱의 프리택스 '정가' 5425파운드는 실버 섀도보다 50파운드가 적었다.[3]

이미지

이전에 롤스로이스와 다른 벤틀리 자동차에 대한 더 스포티한 이미지는 오래 전에 사라졌고 벤틀리 T가 소개될 때쯤에는 새로워지지는 않았다. 사실상 두 사람은 분간할 수 없었다.[4]

T2

T는 1977년에 "T2"로 업그레이드되었는데, 이 "T2"는과 피니언 조향, 개선된 에어컨, 고무 면 범퍼, 새로운 페시아, Non USA Spec. 자동차는 전면 공기 댐을 갖추고 있다. 보쉬 CIS 연료 분사기는 롤스로이스 실버 섀도 II와 유사하게 미국 및 기타 시장에 1979년 후반과 1980년 후반에 도입되었다.

T2는 1980년에 단종되었다.

Bentley T-Series 생산

모델 기간 단위
벤틀리 T1 1965–1977 1703
벤틀리 T1 LWB 1971–1976 9
벤틀리 T1 2 도어 살롱 1966–1971 114 *
벤틀리 T1 피닌파리나 쿠페 1968 1
벤틀리 T1 컨버터블 1967–1971 41
벤틀리 T2 1977–1980 558
벤틀리 T2 LWB 1977–1980 10

참고: Two Door Saloon의 15가지 예는 제임스 영의 코치로, 나머지는 멀리너 파크 워드의 코치로 제작되었다.[5]

참조

  1. ^ a b c Sedgwick, Michael; Gillies, Mark (1993). A-Z of Cars 1945–1970. Motorbooks International. p. 32. ISBN 1870979397.
  2. ^ a b "Rolls-Royce Drop Conservative Mask And Unveil Silver Shadow At Paris Motor Show From Our Motoring Correspondent". The Times. No. 56445. 6 October 1965. p. 9.
  3. ^ Cardew, Basil (1966). Daily Express Review of the 1966 Motor Show. London: Beaverbrook Newspapers Ltd.
  4. ^ Vicar, Archie (December 1965). "1965 Bentley T-Type Review". Motorist's Illustrated Digest. Archived from the original on 20 September 2020. Retrieved 21 August 2020.
  5. ^ a b c d Bentley T1 (1998년–1999년), www.rrab.com 2014년 6월 15일 회수된 웨이백 머신에 2014년 7월 14일 보관
  6. ^ a b c Bentley T2 (1998년–1999년), www.rrab.com 2014년 6월 15일 회수된 웨이백 머신에 2019년 9월 10일 보관