벤저민 피어스 체니
Benjamin Pierce Cheney벤저민 피어스 체니 | |
|---|---|
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| 태어난 | 1815년 8월 12일 |
| 죽은 | 1895년 7월 23일 (79세) |
| 교육 | 보통학교 |
| 직업 | 사업가 |
| 로 알려져 있다. | 파이오니어 익스프레스먼 |
| 정당 | 공화당 |
| 배우자 | 엘리자베스 스틱니 클랩 |
| 아이들. | 벤자민 피어스 체니, 앨리스 체니, 찰스 P.체니, 메리 체니, 엘리자베스 체니 |
| 상위 항목 | 제시와 앨리스 체니 |
| 서명 | |
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벤자민 피어스 체니(/ˈtʃiːni/CHEE-ne; 1815년 8월 12일 ~ 1895년 7월 23일)는 미국의 사업가로 아메리칸 익스프레스(American Express)가 된 회사의 설립자였다.
초년기
체니는 1815년 8월 12일 뉴햄프셔주 힐즈버러에서 제시와 앨리스(스틸) 체니 사이에서 태어났다.이 가족은 1635년 매사추세츠주 록스베리에서 녹음된 존 체니(John Cheney)의 후손들로 이듬해 매사추세츠주 뉴버리로 이사했다.1640년까지 록스베리에서 기록된 존 체니의 동생 윌리엄은 딕 체니 전 부통령의 조상이었다.[1][2]그는 또한 분명히 코네티컷주 하트포드의 벤자민 체니나 치어에게서 혈통이었고, 그로부터 증기선의 발명가인 존 피치는 1760년에 시계공장의 무역을 배웠다.[3]
체니의 아버지는 대장장이였고, 그는 10살 때 아버지의 가게에서 일하기 시작했다.12살 때 그는 주점에서 일하기 시작했고 후에 뉴햄프셔의 프랜시스타운에 있는 일반 상점에서 일하기 시작했다.1831년 그는 나슈아와 엑세터사이의 스테이지코치 기사로 일하기 시작했고, 곧 나슈아와 킨 사이의 노선으로 이동했다.당시 철도 노선이 부족하여 무대가 활발한 활동을 하였다.체니 부통령은 이 시기에 다니엘 웹스터를 포함한 일부 승객들과 관계를 맺었으며, 그의 우정은 평생 지속되었다.정직과 신뢰성이라는 평판을 얻으면서, 그는 종종 그의 길에서 은행으로 향하는 거액의 돈을 맡겼다.1836년 그는 보스턴의 무대 요원이 되었다.[4][5]
웰스파고와 아메리칸 익스프레스
체니 부통령은 1842년 나다니엘 화이트, 윌리엄 워커 등과 함께 보스턴과 몬트리올 간 급행 노선을 편성했다.1852년 체니 부통령은 보스턴과 버몬트주 벌링턴 사이의 Fisk & Rice's Express를 인수하면서 첫 합병에 성공했다.이후 통합으로 1854년 미국 및 캐나다 익스프레스사가 조직되었다.
1854년 캐나다에서 귀국하던 중 철도 사고로 오른팔을 잃었다.[6]
체니는 1854년 9월 사임한 알페우스 레이놀즈 대신 웰스파고앤컴퍼니의 이사로 선출되었다.[7]1863년 4월 15일 웰스파고 경영진은 체니, 댄포드 N. 바니, 윌리엄 파고를 캘리포니아로 가는 위원회로 "회사의 이익을 위해" 임명했다.무대별 여행을 하면서 그들은 7월의 대부분을, 8월의 대부분을, 그리고 1863년 9월의 대부분을 캘리포니아에서 회사의 일을 돌보면서 보냈다.[8]
1877년 웰스파고 이사회에서 은퇴하였으나,[9] 1882년부터 1884년 초까지 다시 이사로 재직하였다.[10]
체니 부통령은 1879년 아메리칸 익스프레스(American Express)에 US&캐나다 익스프레스(United States & Canada Express)를 매각했고, 이때 그는 회계 담당자와 이사 겸 회사의 최대 주주가 되었다.그는 웰스파고, 내셔널 익스프레스 등의 대주주로 남아 있었다.[6][11]
철도이익
체니 부통령은 사업 접촉을 통해 버몬트 중앙철도(중앙버몬트 주), 북태평양 철도, 애치슨 주, 토페카 주, 산타페 주, 샌디에이고 랜드 앤 타운 회사에 관심을 갖게 되었다.그는 또한 보스턴 마켓 내셔널 은행과 아메리칸 대출 신탁 회사의 설립자 겸 이사였다.
그는 북태평양과 아치슨, 토페카, 산타페에 자금을 대는 것을 도왔으며, 웰스파고의 급행 서비스를 양도로에서 받는 것과 많은 관련이 있었다.그는 1873년부터 1894년까지 산타페의 감독이었다.[11]
철도가 몹시 궁핍한 것이 분명해지자 다른 이사들은 그들의 주식을 팔았다.체니 부통령은 이와는 대조적으로 자신의 내부 정보를 이용하기를 거부하고 주식을 보유하면서 1893년의 패닉으로 철도가 파산하고 재편성되면서 상당한 개인적 손실을 입었다.[6]
가정생활
1865년 6월 6일 체니는 아사헬의 딸 엘리자베스 스틱니 클랩과 매사추세츠 주 도체스터의 엘리자베스 서얼(Whiting) 클랩과 결혼했다.체니 부부는 벤자민 피어스 체니 주니어와 찰스 P, 그리고 세 딸 앨리스 스틸, 메리, 엘리자베스가 있었다.[12][13]
박애주의
체니는 뉴잉글랜드 역사 족보 협회의 회원이었다.그는 다트머스 대학에 5만 달러를 기부했고, 1886년에 그는 그의 친구 다니엘 웹스터의 토마스 볼이 만든 동상을 뉴햄프셔의 사람들에게 선물했다. 오늘날 이 동상은 뉴햄프셔 주의 집 앞에 있다.그는 또한 철도 노선으로 워싱턴 주의 동쪽 지역을 발전시키는 것을 도왔다.결과적으로, 워싱턴의 체니 부통령은 1880년에 세워졌고 1883년에 도시로 통합되었다.그림 콜롬비아 백과사전, 제3판, 제5권, 페이지 1279.뉴욕: 컬럼비아 대학 출판부, 1963. 그리고 1만 달러의 보조금을 받고 그는 1882년에 동 워싱턴 대학교로 발전한 그곳에 학교를 설립하는 것을 도왔다.1882년 벤자민 P로 설립되었다.체니 아카데미(Cheney Academy)는 1889년 워싱턴 주립 사범학교(Washington State Normal School)가 되었고, 1937년 동부 워싱턴 주립대학(East Washington State College)과 1977년 동부 워싱턴 대학이 되었다.
체니 부통령은 또한 1864년 회원이 된 후 매사추세츠 원예협회의 가장 관대한 후원자 중 한 명이었다.매사추세츠주 웰슬리에 있는 그의 재산은 현재 엘름 은행 보호구역으로 보호되고 있다."엘름뱅크의 역사" 대량원예협회 홈페이지
만년
체니는 천만 달러로 추정되는 재산을 모았다.[14]1893년 6월 릴랜드 스탠포드가 사망하자 다시 웰스파고의 이사로 선출되었고, 1895년 7월 자신의 죽음까지 재임하였다.[15]그 후 그의 아들은 1899년 8월까지 웰스파고의 이사로 재직했다.[16]
매사추세츠주 웰슬리에 있는 체니 부통령의 재산은 이후 엘름뱅크 원예센터가 되었다.그는 말년에 찰스 강에 있는 이 198에이커(0.80km2)의 재산으로 은퇴했고, 음악원과 정원으로 땅을 아름답게 가꾸는 일에 몰두했다.1895년 7월 23일 사망하였다.[13][17]
참조
- ^ Charles Henry Pope, The Cheney Graoe, Vol.1, 페이지 17-33.
- ^ 미국 전기의 국가 사이클로파 백과사전, X권, 페이지 213-214.뉴욕: 제임스 T.White & Company, 1909.1900년판 재인쇄.
- ^ 로스코 콘클링 피치, 피치 가문의 역사, 볼II, 221쪽디트로이트:1930년 사적으로 출판되었다.
- ^ 미국 전기의 국가 사이클로파디아, Vol. X, 페이지 214.
- ^ 미국 전기사전, Vol.정맥주사, 페이지 50.뉴욕: 찰스 스크리브너의 아들들, 1930년.
- ^ a b c 미국 전기의 국립 사이클로파디아: 제임스 T.White & Company, 1909.1900년판 재인쇄.
- ^ 노엘 M. 루미스, 웰스 파고 70페이지뉴욕: Clarkson N. Potter, Inc., 1968.
- ^ 루미스, 166쪽
- ^ 루미스, 241페이지
- ^ 루미스, 250페이지, 255페이지
- ^ a b 루미스, 페이지 339노트 8.
- ^ Charles Henry Pope, The Cheney Graoe, Vol.1, 페이지 17-33.
- ^ a b 미국 전기의 국가 사이클로파디아, Vol. X, 페이지 215.뉴욕: 제임스 T.White & Company, 1909.1900년판 재인쇄.
- ^ 미첼 C.해리슨, 저명하고 진보적인 미국인들: 동시대 전기 백과사전, 페이지 55.뉴욕: 1902년 뉴욕 트리뷴.
- ^ 루미스, 270페이지, 272페이지.
- ^ 루미스, 272, 276쪽
- ^ 미국 전기사전, Vol.정맥주사, 페이지 51.
