벨랑카 스카이 II
Bellanca Skyrocket II| 19-25 Skate II | |
|---|---|
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| 미국 항공우주국(NASA)의 공기역학적 평가를 받고 있는 Sking II. | |
| 역할. | 실용 항공기 |
| 제조원 | 벨랑카 항공기 엔지니어링사 |
| 첫 비행 | 1975년 3월 |
| 생산. | 1 |
벨랑카 19-25 스카이 II는 1970년대에 미국에서 제작된 원형 경비행기였다.고급 디자인과 탁월한 성능에도 불구하고 인증을 획득하거나 생산에 들어간 적은 없습니다.
발전
이 항공기는 주세페 벨랑카의 아들 아우구스트 토마스 벨랑카의 결과물이다.벨랑카는 1957년에 [1]구상된 새로운 디자인을 개발하기 위해 웨스트버지니아 스콧 디포에 벨랑카 항공기 엔지니어링 회사를 설립했다.Skey II는 접이식 세발자전거 착륙 장치를 갖춘 전통적인 배치의 6인승 저익 캔틸레버 단발기였다.그것은 그 시대의 진보된 특징인 복합 재료로 만들어졌고 시험 비행은 그것이 빠르다는 것을 증명했다.1975년, 첫 비행 후 몇 달 만에, 이 프로토타입은 동급의 피스톤 항공기에 대해 5개의 세계 비행 속도 기록을 세웠다.2022년에는 아직 3개가 남아 있습니다.
클래스 C-1c(이륙중량 1000~1750kg): 500km[2] 회선에서의 평균 시속 296마일
클래스 C-1d(중량 1750~3000kg): 500km[3] 회선에서는 평균 326mph, 1000km[4] 회선에서는 314mph
이 항공기는 NASA의 관심을 끌었고, NASA는 설계의 공기역학적 분석을 실시하여 고성능의 요인으로 자연 층류 현상을 조사하였다.
1980년대 초 미국의 민간 항공 시장의 침체로 인해 상업적으로 이 항공기를 생산하려는 계획은 폐기되었다.1990년대 중반, 이 디자인은 키트로 개발되어 새로운 인증 프로그램의 자금 지원을 위해 Skate III로 판매되었습니다.Skate III는 속도, 페이로드 및 범위가 더 우수하며 모듈식 구조를 위해 재설계되었습니다.1998년까지 11개의 키트가 납품되었지만, 완성되어 [5]날 수 있는지는 확실하지 않다.
생존 항공기
시제품인 Sking II는 [6]델라웨어주 조지타운에 있는 델라웨어 항공 박물관이 소유하고 있다.
사양(스카이로켓 II)
데이터 원본 Jane's All The World's Aircraft 1976-77.[7]
일반적인 특징
- 승무원: 1명
- 수용인원: 5명
- 길이: 27피트 5.6인치(8.372m) 스피너에서 꼬리까지
- 날개폭: 34피트 10.7인치 (10.635m)
- 높이: 9피트 3인치 (2.82m)
- 날개 면적: 182.6 평방 피트 (16.962 m)
- 석면비: 6.667
- 에어포일: NACA 632152
- 빈 중량: 2,300파운드 (1,043 kg)
- 최대 이륙 중량: 4,100파운드 (1,860 kg)
- 파워플랜트: Continental GTSIO-520-F 공랭식 플랫 6, 435hp(324kW)×1
- 프로펠러: 3 블레이드
성능
- 최고속도: 29,000피트(8,800m)에서 331mph(533km/h, 288kn)
- 크루즈 속도: 410km/h, 222kn (15,000ft(4,600m)에서 255mph), 출력 65%
- 정지 속도: 105km/h, 56kn (65mph)의 플랩 다운
- 범위: 1,465 mi (2,358 km, 1,273 nmi)
- 서비스 상한: 9,100 m (30,000 피트)
- 상승 속도: 1,900 피트/분 (9.7 m/s)
- 날개 하중: 24.45파운드/sq 피트 (119.4 kg/m2)
- 출력/질량: 0.106
레퍼런스
- ^ George C Larson (April 1973). "Whatever Happened to August Bellanca". Flying Magazine: 51.
- ^ "John P. Harris (USA) (1605)". 10 October 2017.
- ^ "John P. Harris (USA) (8030)". 10 October 2017.
- ^ "John P. Harris (USA) (8036)". 10 October 2017.
- ^ 퍼디, 돈: 에어로 크레이프터 - 자가 제작 항공기 소스북, 제5판, 120페이지.감사원, 1998년 7월 15일ISBN 0-9636409-4-1
- ^ "Bellanca Skyrocket II". Delaware Aviation Museum. Delaware Aviation Museum Foundation. Retrieved 30 January 2018.
- ^ 테일러 1976, 페이지 237~238.
- Taylor, John W. R., ed. (1976). Jane's All The World's Aircraft 1976–77. London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00538-3.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 152.
- 1996년 4월 12일, "벨랑카 스카이 로켓이 발사대로 돌아왔다."
- 윈브란트, 제임스"AviaBellanca SkyRockets get Orenda power" 1998년 8월 7일 제너럴 항공 뉴스
- 제조원 웹사이트
- 국제항공연맹(Fedération Aéronautique Internationale) 기록 페이지
- NASA 테스트 프로그램의 개요
