라차도 곶 전투

Battle of Cape Rachado
라차도 곶 전투
네덜란드-포르투갈 전쟁의 일부
AMH-6472-KB Battle for Malacca between the VOC fleet and the Portuguese, 1606.jpg
날짜1606년 8월 16-18일(1606-08-16 1606-08-18)
위치
포르투갈 말라카 섬 라차도 곶 외곽
결과 포르투갈의 승리
호전성
포르투갈 제국
지휘관과 지도자
마르팀 아폰소 데 카스트로 코넬리스 마텔리프 데 종
20척의 배 11척의 배
사상자 및 손실
  • 2척의 배 분실
    500명 사망
  • 2척의 배 분실
    150명 사망, 많은 부상자

1606년 현재 라차도의 말라칸 외벽에서 떨어진 라차도 전투네덜란드 동인도 회사포르투갈 함대 사이의 중요한 해군 전투였다.

그것은 포르투갈에 대항하는 네덜란드와 조호르 연합군 사이의 갈등의 시작을 알렸다. 당시 31척(네덜란드 VOC 11척, 포르투갈 20척)의 함정을 거느린 두 해군 초강대국 사이의 말레이 군도 최대의 해전이었다. 비록 이 전투는 포르투갈의 승리로 끝났지만, 전투 자체의 맹렬함과 승자에 의해 지속된 패배는 술탄 조호르가 네덜란드군에 물자와 지원, 그리고 나중에 많이 필요한 지상군을 제공하도록 설득하여 포르투갈의 항복에 이르게 했다. 이 지역에서 130년간 지속된 포르투갈의 패권은 거의 30년이 지난 1641년 말라카 시와 요새가 함락되면서 막을 내렸다.

출발과 조호와의 동맹

일찍이 말라카 술탄국의 수도였던 말라카는 1511년 포르투갈군에 포위되어 씨름당해 술탄은 후퇴할 수밖에 없었고, 이후 조호르를 찾아 그곳에서 전쟁을 계속하였다. 포르투갈인들이 가공할 요새로 변신한 이 항구도시는 말레이 군도의 향신료 무역과 유럽과 극동 무역의 바닷길 패권을 모두 장악하는 동명의 해협 한가운데 전략적으로 자리 잡고 있었다. 네덜란드령 동인도 회사(VOC)는 동쪽으로 더 확장하기 위해서는 포르투갈의 독과점, 특히 말라카에 대한 무력화가 먼저 이뤄져야 한다고 결정했다.

이 함대는 VOC가 군도에 파견한 세 번째 함대로, 오르안제, 나소, 미들버그, 위트 리우, 즈워트 리우, 모리셔스, 그로테존, 암스테르담, 클라이네존, 에라스무스, 우니베데 프로빈시엔 등 11척의 함정이 있었다. 오르란제코넬리스 마텔리프종에 제독을 거느리고 앞장섰다. 네덜란드 함대는 1605년 5월 12일 네덜란드의 텍셀에서 출항했다. 선단은 데 쫑이 자신의 진짜 임무를 비밀로 하라는 명령을 받았기 때문에 무역 항해를 하고 있다는 선원들의 말을 듣고 출발했는데, 그것은 말라카를 포위하고 포르투갈인 항복을 강요하는 것이었다.

그들은 1606년 4월 말라카를 지나 1606년 5월 1일 조호르에 도착하였고, 그곳에서 데 종은 조호르와 동맹관계를 위한 협상을 진행하였다. 이 조약은 1606년 5월 17일 정식으로 체결되었는데, 이 조약은 조호르가 말라크카에서 포르투갈인을 축출하려는 네덜란드와의 연합 노력에 동의한 것이다. 포르투갈인, 네덜란드인, 조호르는 서로의 종교를 존중하기로 동의한 것과는 달리, 네덜란드인은 말라카와 조호르에서 무역할 권리를 갖게 될 것이다. 네덜란드인들도 조호르를 방해하거나 전쟁을 일으키려 하지 않았다. 사실상, 이 협정은 네덜란드령 동인도제가 될 군도의 섬들과 대조적으로 말레이 반도에 대한 네덜란드의 영향력을 제한하는 역할을 했다.

네덜란드 함대

코넬리우스 마텔리프 데 종
이름 메모들
오란제 더크 몰이 선장 코넬리스 마텔리프 드 종 제독의 배 700톤
나소 우터 제이콥츠가 납치한 320톤 8월 18일 침몰
미들버그 사이먼 램버스에 의해 납치된 600톤 8월 18일 침몰
위테 류우 540톤, 클라라스 얀즈 함장
즈워트 리우 아브라함 마티즈호 선장 600톤
모리셔스 게릿 클라즈 함장 700톤
그로테존 540톤, 제라드 헨드릭츠 함장
암스테르담 레이니어 램버츠 선장이 선장 올리비에 드 비베레 제독의 배 700톤
클라인존 220톤, 코넬리스 조리스가 함장
에라스무스 오시에르 코넬리스가 인질로 잡은 500톤
주니베레르 프로빈시엔 앙투안 안토니스츠 함장 400톤

포르투갈 함대

포르투갈 총독 마르팀 아폰소 데 카스트로
이름 메모들
노사센호라다콘시상 마누엘 드 마스카레냐스 선장이 탄 마르팀 아폰소 데 카스트로호 1000t급 선박이 10월 31일 불에 탔다.
상시메상 900톤, D가 함장. 10월 25일 탄 프란시스코 데 소토 시장
상살바도르 알바로 데 카르발호 선장이 탄 900톤 8월 18일 침몰
노사 센호라 다스 메르세스 돔 헨릭 드 노론하 함장 900톤
토도스오스산토스 8백 톤, D가 함장. 프란시스코 데 노론하, 10월 22일 불에 탔다.
상니콜라우 8백 톤, D가 함장. 페르난도 데 마스카레냐스, 10월 22일 불에 탔다.
산타크루즈 세바스티앙 수아레스 선장이 탄 600톤 10월 22일 불에 탔다.
돔 두아르테 드 게라의 갈레온 돔 두아르테 드 게이라가 인질로 잡은 600톤 8월 18일 침몰
안토니오 안토니오 수사 팔캉이 이끄는 240톤은 10월 29일에 불에 탔다.

전투

1606년 포르투갈 말라카 및 주변 지역

마텔리프 데 종은 요새와 말라카 시를 포위하여 공격을 시작했다. 그는 포르투갈인들에게 공급되는 물자를 차단하고 끊음으로써 장기간의 굶주림과 직접적인 폭행이 그들을 항복하게 만들기를 바라고 있었다. 그러나 그들의 조호르 동맹국들은 여전히 말라카에 대한 네덜란드군의 능력을 확신하지 못했으며, 그들의 항구에서의 제한적인 보급과 안식처 외에는 공격에 자원을 충분히 투입하지 않았기 때문에, 이것은 그렇지 않았다. 병사가 거의 없는 네덜란드군은 그들의 굳건한 상대에게 육지공격을 할 여유가 없었다.

네덜란드는 한동안 포위망을 유지했고 1606년 8월 14일 고아에서 포르투갈 함대가 도착하기 전까지 상황은 더욱 악화되기 시작했다. 고아의 총독인 돔 마르팀 아폰소카스트로가 이끄는 20여 척의 함대가 말라칸 해역에서 VOC 함대와 교전하기 시작하면서 포위는 풀렸다. 두 함대는 대포를 교환했고 포르투갈 함정은 북쪽으로 이동하기 시작했으며 네덜란드군은 말라카에서 멀어졌다. 1606년 8월 16일, 라차도 곶의 포르투갈 등대에서, 두 함대 사이의 전투가 결합되었다.

무거운 대포살포는 배가 서로 닫히기 전에 상대편을 약하게 하려는 각 진영과 함께 전투를 개시했고, 전투는 서로 손을 맞잡고 치러야 할 것이다. 이틀간의 대포 결투 후, 8월 18일 아침, 포르투갈인들에게 유리하게 바람이 불면서, 마르팀 아폰소 데 카스트로는 포르투갈인들에게 투항을 명령했다. 위험을 본 마텔리프는 자신의 배들에게 다가오는 배로부터 돛을 돌려 탑승을 피하라고 명령했다. 그러나 웬일인지 VOC 함선 나소우는 빠른 회전에 실패했고, 위험할 정도로 고립된 채 결국 뒤로 미동하고 말았다. 포르투갈의 산타크루즈가 달려와 나소호에 승선했다.

마텔리프 드 종은 자신의 배인 오르란제에게 불운한 나소를 구출하기 위해 재빨리 방향을 바꾸라고 명령했지만, 어색한 기동은 오르란제미들버그와 충돌하게 했다. 네덜란드 선장들이 그들의 배를 해체하느라 분주한 사이, 마르팀 드 카스트로호의 배인 노사 센호라컨비샹은 반대편에서 나소호에 승선했다. 나소의 네덜란드 선원들은 맹렬하게 불타는 나소를 로 하고 가까스로 구명정에 뛰어들었다.

그 사이 또 다른 포르투갈 선박인 상살바도르가 뒤엉킨 VOC 선박을 향해 돌진하여 미들버그로 곤두박질쳤으나, 바로 옆에서 오르란제호가 그자체를 갈기갈기 찢어 놓았고, 이 오란제호는 D호의 열린 쪽에서 차례로 들이받았다. 앙리케 드 노론하(노사 센호라 다스 메르세) 얽히고설킨 2인조는 이제 4중주단이 되어 있었다. 허망할 정도로 얽힌 배들 사이에 격전이 벌어졌고, 한 척의 위험만큼이나 단도직입적인 대포들이 재빨리 배를 불살라 버렸다.

곶 라차도의 등대와 포트 딕슨 시의 위치

이 혼란 속으로 노론하의 배를 불타는 오란제로부터 멀리 견인하는 것을 돕기 위해 줄을 던지려 했던 돔 두아르테 드 게라의 갈레온에 들어갔다. 그러나 바람은 불리했고 대신 구조대원은 얽힌 배의 활을 가로질러 곧장 떠내려가는 자신을 발견했다. 바로 그때 모리셔스가 싸움에 가담하기로 하고 반대편에서 돔 두아르테 드 게라의 배를 뚫었다. 전투는 불타고 서로 연결된 배들의 6분의 1에서 극에 달했었다.

마텔리프 드 쫑은 더 작은 네덜란드 배들은 오래 가지 못할 것이며, 더 큰 포르투갈의 낙하산 닻을 내리기 전에 반드시 이 위치에서 벗어나야 한다는 것을 깨달았다. 그는 오란제에게 상살바도르로 가는 골머리를 자르라고 명령하고, 난장판을 피해 항해했다. 비록 노론하의 메르세스는 여전히 오란제에 묶여 있었고 함께 끌려갔다. 모리셔스 역시 돔 두아르테 드 게라의 갈레온에 불이 붙은 것을 눈치채고 그라인딩 케이블을 끊기로 했다.

남은 뒤엉킨 배들, 즉 미들버그, 상살바도르, 돔 두아르테 드 게라의 갈레온 등은 불타고 함께 내려가면서 여전히 뒤엉켜 있었다.

그러는 동안에도 여전히 투덜거리는 마텔리프의 오란제와 노론하의 메르세 사이에 격한 싸움이 계속되었다. 그러나 마침내 마텔리프는 D에게 휴전을 제안했다. 앙리케 드 노론하, 그들이 불을 끄고 배를 구할 수 있게 해주소서. 노론하가 동의했다. 그러나 오르란제는 닻을 내리고 있었고, 선원들이 불길을 진화하기 시작했을 때, 바람은 이제 남아 있는 네덜란드 배들을 오르란제 쪽으로 보내고 있었고 포르투갈 배들은 거기서 멀어지고 있었다. 노론하의 운명은 불운한 것처럼 보였지만, 마텔리프는 자신이 제안한 휴전을 이용하고 싶지 않은 나머지, 노론하가 무차별하게 다시 포르투갈 전선으로 빠져나갈 수 있도록 관대하게 제의했다. 노론하는 이 명예로운 몸짓을 위해 다시는 개인적으로 마텔리프와 싸우지 않겠다고 맹세했다.

이 마지막 신사적인 교환은 노론하의 배가 계속 불타게 하고 네덜란드 주력함을 함락시키는 것을 더 선호했을 부왕 마르팀 아폰소 데 카스트로를 불쾌하게 했다. D. Henrique de Noronha는 즉시 메르세스의 지휘에서 해임되고, 다른 사람으로 대체되었다.

마텔리프 데 종은 입은 손실이 너무 많다고 판단하고 네덜란드 함대에 해산을 명령하고 싸움을 포기했다. 이 전투는 포르투갈인들이 이겼지만, 실패한 네덜란드군의 공격은 군도에서의 그들의 지배력에 대한 심각한 위협의 시작을 의미했고, 이 공격은 30년 후 네덜란드-조호르-아세르의 대규모 공격으로 절정에 이르렀고, 그 후 말라카 요새의 성문과 세력을 무너뜨렸다.

여파

네덜란드는 조호르로부터 피난처를 요청하고 1606년 8월 19일 조호르 강에 도착했다. 전반적으로 네덜란드 팀은 나소, 미들버그를 잃었다. 150명의 네덜란드인이 사망하고 더 많은 부상자를 냈으며, 조호르 연합군의 손실은 수백 명에 달했다. 포르투갈인들은 500명의 사망자를 내는 동안 상살바도르와 돔 두아르테 드 게라의 작은 갈레온을 잃었다(포르투갈인과 동맹국). 이 전투는 또한 포르투갈과의 전쟁에서 네덜란드인들의 집요함을 증명해 주었는데, 이로 인해 조호르 술탄은 더욱 필요한 군대와 추가 배와 자원을 제공하는데 전력을 다하게 되었다. 포르투갈의 승리는 두 달 뒤 포르투갈 함대가 10척만 남기고 떠난 것을 발견하기 위해 말라카로 돌아왔을 때 수포로 돌아갔다. 그 후 네덜란드군은 10척의 배를 모두 침몰시켰다.

난파선과 발굴

케이프 라차도에서 실종된 4척의 배는 모두 싱가포르 CABA코 마린 프테사의 제럴드 카바에 의해 발견되었다. 그리고 나서 그들은 옥스퍼드 대학에서 멘순 바운드의 감독 아래 1995년에 회복되었다. Nassau는 Negeri Sembilan포트 딕슨에서 약 15km 떨어진 곳에서 발견되었다. 난파선에는 15개의 대포와 대포, 밧줄, 그리고 동물 뼈와 동전 그리고 중국 항아리가 들어 있는 나무 통이 발견되었다. 미델부르크, 상살바도르, 돔 두아르테 데 게라의 갈레온 잔해가 나소로부터 0.3km 떨어진 곳에서 발견됐다.

나소로부터 회수된 일부 예술품들은 포트 딕슨 마을의 루쿠트 박물관에 전시되어 있다.

모리셔스는 1607년 12월 27일 말라카 해협을 떠나 1609년 3월 19일 가봉의 로페스 곤살베스 곶에서 침몰했다. 그 잔해는 1985년에 발견되었다. Witte Lew는 세인트 해안에서 그녀의 죽음을 맞이했다. 헬레나는 그녀와 다른 VOC 함선 세 척이 만 안에 정박해 있는 포르투갈인 캐러벨 두 척을 놀라게 했다. 그들이 가까이 다가오자 포르투갈군은 회복하여 모든 손을 얹고 바다 밑바닥으로 위트 리우를 보내는 포탄을 시작했다. 1976년/8년 인양 당시 상당량의 도자기(현재 파편 200~400kg)를 싣고 있는 것으로 밝혀졌는데, 주로 온전한 290여 점의 중국 수출 B&W로 알려져 있다.[1] 또 다른 휘발성유기화합물(VOC) 선박은 심각한 피해를 면했지만 며칠 뒤 침몰했다.

참조

  1. ^ '위트 리우' 1613(암스테르담: Rijksmuseum, 1982년)
  • Borschberg, Peter (2016). Admiral Matelieff's Singapore and Johor, 1606-1616. Singapore: NUS Press. ISBN 9789814722186.
  • Borschberg, Peter (2015). Journal, Memorials and Letters of Cornelis Matelieff de Jonge. Singapore: NUS Press. ISBN 9789971697983.
  • Borschberg, Peter (2011). Hugo Grotius, the Portuguese and Free Trade in the East Indies. Singapore: NUS Press. ISBN 9789971694678.
  • De Witt, Dennis (2007). History of the Dutch in Malaysia. Malaysia: Nutmeg Publishing. ISBN 9789834351908.