바브엘만데브

Bab-el-Mandeb
바브엘만데브
Bab-el-Mandeb.png
설명이 있는 Bab-el-Mandeb 영역.
Bab-el-Mandeb is located in Djibouti
Bab-el-Mandeb
바브엘만데브
좌표12°35ºN 43°20°E/12.583°N 43.333°E/ 12.583; 43.333좌표: 12°35ºN 43°20ºE / 12.583°N 43.333°E / 12.583; 43.333
유역 국가지부티, 에리트레아예멘
최대 길이31 mi (50 km)
최소 폭16 mi (26 km)
평균 깊이- 609 피트 (-140 m)
섬들일곱 형제, 두메이라, 페림

바브엘만데브 해협은 아라비아 반도의 예멘과 아프리카의 뿔 지부티[citation needed] 에리트레아 사이있는 해협이다.[1]그것은 홍해아덴만을 연결합니다.

이름.

오른쪽 하단에 Bab-el-Mandeb이 있는 홍해 수심도

이 해협은 아랍의 전설에 따르면 아라비아 반도와 아프리카의 [2]뿔을 갈라놓은 지진으로 물에 빠진 사람들의 수에서 유래했다.

지리

Bab-el-Mandeb은 홍해와 수에즈 운하를 통해 인도양과 지중해를 잇는 전략적 연결고리 역할을 한다.2006년에는 유조선[3]의해 하루에 약 4,300만 배럴(6,800,0003 m3/d)의 기름이 해협을 통과했다.

예멘의 라스 메넬리에서 지부티의 라스 시얀까지 약 32km의 거리이다.페림 섬은 해협을 두 개의 수로로 나누는데, 그 중 밥 이스켄더(알렉산더 해협)로 알려진 동쪽은 폭이 2마일(3.2km)이고 깊이가 16패덤(29피트)인 반면, 서쪽, 닥트엘마윤은 폭이 약 16마일(26km)이고 깊이가 1701패덤이다.지부티 해안 근처에는 "세븐 브라더스"로 알려진 작은 섬들이 있다.동쪽 채널에는 내부 표면 전류가 있지만 서쪽 [2]채널에는 외부로 강한 저전류가 흐릅니다.

역사

2014-2018년 해협 경유 석유제품 및 액화천연가스 흐름

마이오세고생대 환경 및 구조적인 사건들은 예멘과 [4]에티오피아를 연결하는 육교인 다나킬 지협을 만들었다.지난 10만 년 동안 해수면 변화[5]해협을 번갈아 열었다 닫았다.최근의 단일 기원 가설에 따르면, 바브-엘-만데브 해협은 아마도 현생인류의 초기 이주를 목격했을 것이다.당시 바다는 훨씬 낮아졌고 해협은 훨씬 얕거나 건조해 아시아 남부 해안을 따라 이주할 수 있었던 것으로 추정된다.

에티오피아 정교회 테와헤도 교회의 전통에 따르면, 바브-엘-만데브 해협은 히브리 총대주교[6]제이콥과 거의 비슷한 기원전 1900년경 셈족 게즈 화자들이 아프리카로 이주한 최초의 목격자였다.악숨 왕국아프리카 북동부의 주요 지역 강국이었다.이슬람이 부상하기 직전에 히말라이트 왕국을 정복하면서 해협을 가로질러 통치를 확장했다.

영국 동인도 회사는 1799년 인도 제국을 대신해 페림 섬을 일방적으로 점령했다.영국 정부는 1857년 자신의 소유권을 주장하고 1861년 홍해와 수에즈 [2]운하를 통과하는 무역로를 지휘하기 위해 등대를 세웠다.1935년까지 기선에 연료를 재급유하는 코울링 스테이션으로 사용되었는데, 이때 석탄을 연료로 사용하는 것이 줄어들어 운영의 [7]수익성이 떨어졌다.

런던의 스키너즈 회사는 1800년대에 모피와 거래를 해왔고 1887년 Tunbridge Wells에 스키너즈 학교를 설립했을 때, 그들은 학교 노래 (레퍼드 노래)가 그들이 판매하기 위해 레오파드 가죽을 구입한 곳에서 나온 밥 엘 만데브 스트레이트에 대한 언급을 포함해야 한다고 결정했다.이후 몇 년 동안 교장실 밖의 복도는 [8]매우 위험하고 고통스러운 장소로 여겨졌기 때문에 Bab el Mandeb straights("비탄의 문")로 알려졌습니다.

영국의 주둔은 1967년 남예멘 인민공화국의 일부가 될 때까지 계속되었다.인도 전 영국 정부는 바브-엘-만데브호의 지속적인 통행과 항해를 보장하기 위한 방법으로 섬을 국제화하자는[9][10] 제안을 유엔에 제출했으나 거절당했다.

2008년 타렉 빈 라덴이 소유한 한 회사는 예멘과 [11]지부티연결하는 해협을 가로지르는 혼의 다리라는 이름의 다리를 건설할 계획을 밝혔다.중동개발공사는 홍해를 가로지르는 다리 건설 공고를 냈는데,[12] 이는 세계에서 가장 긴 정지 통로가 될 것이다.이 프로젝트는 덴마크 출신의 건축 스튜디오 Dising+Weitling과 협력하여 엔지니어링 회사 COWI에 할당되었습니다.2010년에 페이즈 1이 지연되었다고 발표되었지만, 2016년 중반 현재 이 프로젝트에 대해 더 이상 알려진 바가 없습니다.

서브 리젼

바브엘만데브는 지부티, 예멘, [citation needed]에리트레아를 포함하는 아랍연맹의 하위 지역이기도 하다.

인구 통계

Bab-el-Mandeb:[13]
나라 지역
(km2)
인구.
(2016년 1월)
인구 밀도
(km당2)
자본의 GDP(PPP) $M USD 1인당 GDP(PPP) 달러
Yemen 예멘 527,829 27,392,779 44.7 사나 $58,202 $2,249
Eritrea 에리트레아 117,600 6,380,803 51.8 아스마라 $9.121 $1,314
Djibouti 지부티 23,200 846,687 37.2 지부티 시 $3.327 $3,351
668,629 34,620,269 29.3/km2 여러가지 $70,650 $1841

인구 중심

Bab-el-Mandeb의 지부티안과 예멘 양쪽을 따라 가장 중요한 마을과 도시:

지부티

예멘

「 」를 참조해 주세요.

해협:

지역:

레퍼런스

  1. ^ Wehr's Arabitar-English Dictionary, 1960년.
  2. ^ a b c Baynes, T. S., ed. (1878), "Bab-el-Mandeb" , Encyclopædia Britannica, vol. 3 (9th ed.), New York: Charles Scribner's Sons, p. 179
  3. ^ 2015년 2월 18일 미국 에너지부 에너지 정보국 웨이백 머신에 보관된 세계 석유 수송 초크 포인트
  4. ^ Henri J. Dumont (2009). The Nile: Origin, Environments, Limnology and Human Use. Monographiae Biologicae. Vol. 89. Springer Science & Business Media. p. 603. ISBN 9781402097263.
  5. ^ Climate in Earth History. National Academies. 1982. p. 124. ISBN 9780309033299.
  6. ^ 2010년 6월 25일 Wayback Machine에서 아카이브된 EOTC 공식 웹사이트
  7. ^ 개빈, 페이지 291
  8. ^ 올드 스키너즈 스쿨 학생
  9. ^ Halliday, Fred (1990). Revolution and Foreign Policy, the Case of South Yemen, 1967–1987. Cambridge University Press. p. 11. ISBN 0-521-32856-X.
  10. ^ 학임, 페이지 17-18
  11. ^ BBC 뉴스 아프리카 타렉 빈 라덴의 홍해 다리
  12. ^ Tom Sawyer (May 1, 2007). "Notice-to-Proceed Launches Ambitious Red Sea Crossing". Engineering News-Record.
  13. ^ "CIA World Factbook". The World Factbook. Langley, Virginia: Central Intelligence Agency.

외부 링크