아우디 Q5

Audi Q5
아우디 Q5
Audi Q5 FY 50 TFSI e Facelift IMG 5284.jpg
개요
제조사아우디
생산2008-현재
연식2009-현재
차체 및 섀시
클래스컴팩트 럭셔리 크로스오버 SUV

아우디 Q5는 독일 고급차 제조업체 아우디가 2008년부터 생산한 소형 럭셔리 크로스오버 SUV 시리즈다.[1] 원래의 1세대(Typical 8R) 모델은 아우디 A5에 이어 B8 계열의 세 번째 멤버로, 모두 아우디 MLB 플랫폼에 기반을 두고 있다. 2세대 Q5(Typical 80A)는 2016년 데뷔해 아우디 MLBevo 플랫폼을 A4와 A5의 해당 B9 버전과 공유한다.

1세대(일반 8R, 2008-2017)

1세대(8R)
Audi Q5 -- 03-16-2012.JPG
개요
생산2008년 7월 – 2017년[2]
연식2009–2017
조립
디자이너크리스티안 윙켈만(2005)[3][4]
차체 및 섀시
보디 스타일5도어 SUV
배치프론트 엔진, 4륜 구동(쿼트로)
플랫폼엠엘비
관련포르쉐 마칸
파워트레인
엔진 2.0 L TFSII4
2.0L TDIdiesel I4
3.0L TDI 디젤 V6
3.2 L V6 FSI
전송6단 수동
6단 팁트로닉
8단 팁트로닉 ZF 8HP
7단 S 트론니
치수
휠베이스2,807mm(110.5인치)
길이4,639 mm (162.6인치)
1,880mm(74.0인치)
높이1,210mm(65.0인치)
케르브 중량1,560kg(4,080lb)

아우디 크로스 카브리오레 콰트로 컨셉(2007)

A concept vehicle for the then upcoming Q5, this was a 2-door convertible with a 3.0 TDI engine rated at 240 PS (177 kW; 237 hp) and 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) torque, quattro permanent four wheel drive, 8-speed automatic transmission, Copper Sunset body, LED headlights, 21-inch wheels with 265/35R21 tyres, seats with White Stone leather upholstery, MMI, 505W Bang & Olufsen 사운드 시스템과 인터넷 라디오, CDC(연속 댐핑 컨트롤) 쇼크 업소버, 전기 지상고 조정(40mm), 6피스톤 모노블록 알루미늄 전면이 장착된 380/356mm 전후방 세라믹 브레이크 디스크, 플로팅 리어 캘리퍼 아우디 드라이브 셀렉트.[5]

이 차량은 2007년 로스앤젤레스 오토쇼에서 공개되었다.[6]

초기 버전

Q5(2008)

이 차량은 2008년 베이징 오토쇼에서,[7] 이후 2008년 로스앤젤레스 오토쇼에서 공개되었다.[8]

초기 모델로는 2.0 TFSI quattro(211PS), 2.0 TDI quattro(170PS), 3.0 TDI quattro가 있다.[9]

미국, 캐나다, 브라질의 초기 차량 모델에는 3.2 FSI가 포함된다.

Q5는 유럽은 2008년 10월, 북미는 2009년 1분기부터 출하되기 시작했다.

미국 모델은 2009년 3월 2009년형 차량으로 판매되기 시작했다. 초기 모델에는 3.2 FSI quattro가[10] 포함되어 있으며, 2011년 모델 연도에 2.0 TFSI quattro(211PS)가 추가되었다.[11]

인도 모델은 2009년 6월 판매에 들어갔으며, 처음에는 아우디의 잉골슈타트 설비에 의해 제작되었으나 현재는 인도 마하라슈트라주 오랑가바드 공장에서 제작되고 있다. 발사 모델로는 3.0 TDI, 2.0 TFSI(211 PS)가 있다.[12][13]

중동 모델들은 2009년 2분기에 판매되기 시작했다. 발사 모델로는 2.0 TFSI (211 PS), 3.2 FSI가 있다.[14]

일본 모델로는 2.0 TFSI quattro (211 PS), 3.2 FSI quattro가 있다.

아우디 Q5 커스텀 컨셉(2009)

향상된 엔진, 7단 S 트론 트랜스미션, 콰트로 4륜구동 등이 포함된 콘셉트 차량이다. 3.0 TFSI V6 엔진의 정격은 408 PS(300 kW, 402 hp) 6000–7000 rpm, 500 N³(369 lbft) 3000–5500 rpm이었다. 그 밖의 특징으로는 세라믹 브레이크, 액티브 사운드 배기 시스템, 90밀리미터 폭의 트랙, 60밀리미터 낮은 지상고, 7개의 트윈 스포크 설계의 21인치 데이토나 그레이 컬러 휠, 개조된 공기 흡입구, 엔진실 냉각수 스트럿, 스테인레스강 페달, S라인 스포츠 시트, 파노라마 루프 시스템, "Wöhersee 09" adh 등이 있다.esive 필름, "Wörthersee 09" 인쇄 응용이 있는 직물 플로어 매트, 아우디 드라이브 선택 차량 동력학 시스템, 백미 카메라, 음성 컨트롤이 있는 주차 보조 시스템, 아우디 레인 어시스트(차선 이탈 경고), 코너링 조명이 있는 헤드라이트 레인지 컨트롤.

이 차량은 2009년 Wörthersee Tour에서 공개되었다.[15]

아우디 Q5 FCEV(2009)

아우디 Q5 FCEV(2009)는 2009년 10월 19일 CEP 베를린에서 시연한 연료전지 기반 콘셉트카다. 85Kw PEMFC, 22Kw 리튬이온 배터리, 230Nm 비동기 모터를 장착하고 있다.[16]

아우디 Q5 하이브리드

아우디는 당초 Q5 하이브리드를 출시 모델로 내놓겠다고 발표했으나 이후 니켈 수소화 배터리에 대한 충돌 테스트 결과가 만족스럽지 않아 아우디가 계획을 중단한 것으로 알려졌다.[17][18] 2009년 아우디는 Q5 하이브리드 개발을 재개하겠다고 발표했다.[19] 여기에는 266V, 1.3kWh의 배터리 팩이 포함되어 있었다. Q5는 전장거리가 약 3km(2mi), 최대 전장속도는 100km/h(62mph)이다.[20]

일본 시장에서 2012년에 생산 버전이 판매될 것이다.[21] 미국 시장에서의 발매는 2011년 말에 예정되어 있었다.[22]

엔진

가솔린 엔진
모델 연도 엔진형식 출력, rpm에서의 토크
2.0 TFSI 하이브리드 콰트로 2011– 1,984 cc(1.984 L, 121.1 cuin) I4 터보(가솔린) 211 PS(155 kW; 208 hp) 4,300–6,000, 350 N³(258.15lbft) 1,500–4,200
전기 모터, 266V, 1.3kWh 배터리 팩 ?에서 54PS(40kW; 53 hp), ?에서 210N⋅m(154.89lbft)?
합쳐진 ?에서 245PS(180kW; 242 hp), ?에서 480N³(354.03lbft)
2.0 TFSI quattro(180PS) 2009–2012 1,984 cc(1.984 L, 121.1 cu in) I4 터보 4,000–6000의 180PS(132 kW, 178 hp), 1,500–4,200의 320 N³(236 lbft)
2.0 TFSI quattro(211PS) 2008–2012 1,984 cc(1.984 L, 121.1 cu in) I4 터보 211 PS(155 kW; 208 hp) 4,300–6,000, 350 N³(258lbft) 1,500–4,200
2.0 TFSI quattro(225)PS) 2011– 1,984 cc(1.984 L, 121.1 cu in) I4 터보 225PS(165kW; 222hp) 4,500–6,250, 350N³(258lbft) 1,500–4,500
3.2 FSI 콰트로 2009–2012 3,197 cc(3.197 L; 195.1 cu in) V6 270PS(199kW; 266 hp) 6,500에서 330 N³(243lbft) 3,000–5000에서
디젤엔진
모델 연도 엔진형식 출력, rpm에서의 토크
2.0 TDI(143PS) 2009– 1,968 cc(1.968 L; 120.1 cu in) I4 터보 커먼 레일 143PS (105 kW; 141 hp) 4,200에서 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) 1,750–2,500에서
2.0 TDI 콰트로 (143년)PS) 2009–2012 1,968 cc(1.968 L; 120.1 cu in) I4 터보 커먼 레일 143PS (105 kW; 141 hp) 4,200에서 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) 1,750–2,500에서
2.0 TDI 콰트로(170PS) 2008–2012 1,968 cc(1.968 L; 120.1 cu in) I4 터보 커먼 레일 170PS (125 kW; 168 hp) 4,200에서 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) 1,750–2,500에서
3.0 TDI 콰트로 2008–2012 2,967 cc(2.967 L, 181.1 cu in) V6 터보 커먼 레일 240 PS(177 kW, 237 hp) 4000–4400, 500 N³(369lbft) 1,500–3,000

2009년부터 유럽에 PS 2.0 TFSI 180대, PS 2.0 TDI 엔진 143대가 도입되었다.[23]

전송

가솔린 엔진
모델 연도 표준 선택적
2.0 TFSI 하이브리드 콰트로 2011– 8단 팁트로닉 -
2.0 TFSI quattro(180PS) 2009–2012 6단 수동 -
2.0 TFSI quattro(211PS) 2008–2012 6단 수동 7단 S 트론닉, 8단 팁트로닉
2.0 TFSI quattro(225)PS) 2011– 6단 수동 8단 팁트로닉
3.2 FSI 콰트로 2009–2012 6단 팁트로닉, 7단 S 트론닉 -
디젤엔진
모델 연도 표준 선택적
2.0 TDI(143PS) 2009– 6단 수동 -
2.0 TDI 콰트로 (143년)PS) 2009–2012 6단 수동 -
2.0 TDI 콰트로(170PS) 2008–2012 6단 수동 7단 S 트론닉
3.0 TDI 콰트로 2008–2012 7단 S 트론닉 -

독일 모델에는 모든 V6 모델에 대해 표준 7단 S 트론 전송이 포함된다. 8단 팁트로닉은 Q5 2.0 TFSI quattro(211PS)에 대한 옵션이다.

미국과 캐나다 Q5 3.2 FSI 모델은 표준 변속기로 6단 팁트로닉을 포함한다. 미국과 캐나다 Q5 2.0 TFSI 모델에는 표준 변속기로 8단 팁트로닉이 포함된다.[24][25]

일본 모델에는 모든 모델에 대해 표준 7단 S 트론 전송이 포함된다.

장비

실내

하만/베커 오토모티브 시스템은 5분기 아우디의 새로운 업데이트된 멀티미디어 인터페이스(MMI) 기술을 생산했다. 새로운 시스템은 내비게이션, 통신, 와이드 스크린 엔터테인먼트를 포함한다. 입체적인 입체적인 지형과 주요 랜드마크를 사실적으로 묘사한 사진 등도 제작된다. 이 새로운 시스템에는 USB 저장 매체(iPod 또는 MP3)와 위성 라디오, 블루투스 연결이 가능한 일체형 4밴드 GSM 모바일/휴대전화(SIM 카드 준비)가 포함되어 있다.

S라인 패키지에는 20인치 S라인 휠, 헤드라이트 와셔, 시프트 패들을 장착한 스포츠 스티어링 휠, 브러시드 알루미늄 인레이, S라인 알루미늄 도어 실, 검은색 헤드라이너가 포함된다. 오프로드 외부 패키지에는 전면 및 후면 차체 하부 보호 패널과 더불어 플레어 펜더 및 도어 실 보호 기능이 포함되어 있다.

운반 및 견인 기능

센서는 루프 랙이 장착되었는지 여부를 ESP 시스템에 알려주면, 이는 최대 100kg(220lb)의 루프 하중에 맞춰 아우디 Q5의 무게중심이 더 높게 이동하게 된다. 루프 랙이 있는 경우 ESP는 취급 제한에서 더 일찍 체결된다. 지붕 하중 없이 운전자는 아우디 Q5의 완전한 동적 전위를 자유롭게 두드릴 수 있다.

아우디 Q5는 최대 2.0톤까지 견인할 수 있다. 표준형강하 제어 시스템은 30km/h(19mph) 미만으로 주행할 때 미리 선택한 속도를 조절하여 가파른 경사로를 안전하게 항행할 수 있다. 또한 Q5에는 대형 트레일러 또는 캐러밴을 견인할 때 원치 않는 스네이킹과 싸우도록 설계된 고급 트레일러 안정화 프로그램이 장착되어 있다.

생산

신형 차량은 아우디의 고향인 잉골슈타트에 세워질 것으로 예상됐다. 생산 툴링과 확장에 3억 유로의 투자가 예상되었다.[26]

아우디는 2016년 9월 산호세 치아파(멕시코)에 15만 Q5 규모의 공장을 열었다.[27][28]

2012년 페이스리프트

주요 변경 사항으로는 전면 및 후면 조명 구성의 재설계된 세트와 출력 및 효율을 모두 높이는 새로운 엔진 세트가 포함된다. 대부분의 내부 사용자 조정기는 좁은 크롬 트림을 가지고 있다. 인체공학적 변화로는 4버튼 MMI 내비게이션 플러스 시스템, 볼륨 다이얼을 위한 추가 스킵 기능 등이 있다. 도어 트림 패널에는 대형 패브릭 업스트림 표면이 표준 장착되며, 인레이 옵션에는 목재 베니어 3개와 알루미늄 버전 1개가 포함된다.

이 차량들은 2012년 여름에 판매되기 시작했다. 초기 모델로는 2.0 TFSI 하이브리드 quattro, 2.0 TFSI quattro(225PS), 3.0 TFSI quattro(272PS), 2.0 TDI quattro(143PS), 2.0 TDI quattro(177PS), 3.0 TDI quattro(245PS) 등이 있다.[29][30]

독일은 2013년 2.0 TFSI quattro(180PS), 2.0 TDI(150PS), 2.0 TDI(150PS)가 추가됐으며 2.0 TDI(150PS)가 2.0 TDI(143PS)를 대체했다.[31]

프리 페이스리프트 스타일링

주름 개선 후 스타일링

SQ5 TDI(2013–)

아우디 SQ5 TDI

SQ5 성능 크로스오버 SUV는 아우디 S 모델 최초로 디젤 엔진을 탑재했다. 1차 발전소는 3.0L(2967cc)의 트윈 터보차지 V6 엔진으로 8단 팁트로닉 변속기와 결합되어 3,900~4,500rpm에서 313PS, 1,450–2,800rpm에서 650Nm의 토크를 개발한다. 아우디 특유의 콰트로 상시 4륜구동 시스템(토크 벡터링 트랜스퍼)도 특징이다. 스포츠 서스펜션은 차체를 30mm(1.18인치) 낮추고 255/45 타이어가 장착된 20인치 5 평행 스포크 휠을 표준 장착하며, 21인치 휠로 업그레이드할 수 있다. Other features of the SQ5 are black front brake callipers with Audi 'S' badges, an optional Audi drive select system, a platinum-grey single-frame grille with galvanized double bars, two SQ5 unique body colours (Estoril Blue or Panther Black), optional lunar silver headlining, Pearl Nappa leather/Alcantara power-adjustable sport seats with optiona선택 사항인 카본 아틀라스, 피아노 마감 또는 알루미늄/보포트 목재 트림 패널이 있는 브러시드 알루미늄 인레이의 4가지 색상 중에서 선택할 수 있는 가죽 장식.[32] SQ5 TDI는 5.1초에 0~62mph에서 가속되며, 전자적으로 155mph로 제한된다. This is comparable to rival range-topping performance SUVs with diesel engines, such as the Porsche Cayenne S Diesel (0–60 mph: 5.7 s) and BMW X5 M50d (0–60 mph: 5.4 s), and also to high-performance petrol-powered SUVs, such as the Mercedes-Benz ML63 AMG (0–60 mph: 4.8 s), Porsche Cayenne Turbo S (0–60 mph: 4.1 s).[32][33][34][35][36] 이들 경쟁상대는 모두 크고 무거워 중형 SUV 등급에 속하며 호가가 크게 오른다. 더 현실적인 비교를 할 수 있다. BMW X3 xDrive35d는 약간 더 나은 경제성을 제공한다(0–62mph: 5.8s, 최대 속도:[37] 149mph).

SQ5는 2013년 1분기에 판매되기 시작했다.[38][39][40]

SQ5 TDI 아우디 전용 개념(2013–)

아우디 SQ5 TDI의 한정판(50대), 아랄 블루 크리스털 효과 바디 컬러, 블랙 파인 나파 가죽 업스트림, 파인 나파 가죽으로 덮인 스노우 화이트, 블랙 스포츠 시트, 시트 중앙 부분의 직조 가죽, 스노우 화이트 알칸타라 헤드라이닝, 선루프 블라인드, 인레이즈 및 어플리케이션 시트의 대비적인 스티치.메머로 만들다

이 차량은 2012 파리모터쇼에서 공개돼 2013년 1분기부터 판매에 들어갔다.[41][42] 아우디는 2015년 표준 장비로 340PS와 700nm의 퀼트 나파 가죽 시트, 외부 블랙 디테일, 21인치 휠을 탑재한 '플러스' tdi 모델을 선보였다.

SQ5 3.0 TFSI quattro(2013–)

아우디 SQ5 TDI

It is a petrol version of the SQ5 with 3.0 TFSI engine rated 354 PS (260 kW; 349 hp) at 6,000–6,500 rpm and 470 N⋅m (346.65 lbf⋅ft) at 4,000–4,500 rpm, eight-speed tiptronic transmission, quattro permanent all-wheel drive with torque vectoring, 20-inch wheels with 255/45-series tires (optional 21-inch wheels), platinum grey radiator grille with hor알루미늄 룩의 이존탈 더블 바, 크리스털 효과 바디 컬러 2가지 선택(에스토릴 블루, 팬더 블랙), 기기는 회색의 다이얼과 화이트 숫자, 페달 및 시프트 패들을 반짝거리는 알루미늄 룩 마감의 특징이며, 검은색 인테리어와 헤드라이닝이 선택적으로 제공되는 경우, 펄 나파 가죽에 장식된 파워 조정 가능한 스포츠 시트 및 알칸타라(옵션 4가지 가죽 색상), 표준 브러시드 알루미늄 인레이(옵션 Carbon Atlas, Piano 마감 또는 Beaufort Black의 레이어드 알루미늄 및 목재). 이 차량은 2013년 디트로이트 오토쇼에서 공개되었다.

이 차량은 미국, 캐나다, 러시아, 중국, 일본, 싱가포르, 한국, 남아프리카 공화국, 멕시코, 브라질, 아르헨티나, 칠레, 우크라이나 시장을 위해 설계되었다.

미국 모델은 2013년 3/4분기에 2014MY 차량으로 미국 대리점에 도착할 예정이었다.[43][44]

엔진

가솔린 엔진 숨기기
모델 연도 엔진형식 출력, rpm에서의 토크
Q5 2.0 TFSI 하이브리드 콰트로 2012– 1,984cc(1.984 L, 121.1 cu in) I4 터보(CHJA) 211 PS(155 kW; 208 hp) 4,300–6,000, 350 N³(258.15lbft) 1,500–4,200
전기 모터, 266V, 1.3kWh 배터리 팩 ?에서 54PS(40kW; 53 hp), ?에서 210N⋅m(154.89lbft)?
합쳐진 ?에서 245PS(180kW; 242 hp), ?에서 480N³(354.03lbft)
Q5 2.0 TFSI quattro(180PS) 2012– 1,984cc(1.984 L, 121.1 cu in) I4 터보(CDNB) 4,000–6000의 180PS(132 kW, 178 hp), 1,500–3,800의 320 N³(236.02 lbft)
Q5 2.0 TFSI quattro(225년)PS) 2012– 1,984cc(1.984 L, 121.1 cu in) I4 터보(CDNC) 225PS(165kW; 222hp) 4,500–6,250, 350N³(258.15lbft) 1,500–4,500
Q5 3.0 TFSI quattro(272PS) 2012– 2,995 cc(2.995 L, 182.8 cu in) V6 슈퍼차지(CTUC/CTVA) 272 PS(200kW; 268 hp) 4,780–6,500, 400 N³(295.02lbft) 2,150–4,780/2,500–4,780
SQ5 3.0 TFSI quattro(354년)PS) 2013– 2,995 cc(2.995 L; 182.8 cu in) V6 슈퍼차지() 354 PS(260 kW, 349 hp) 5,500–6,500, 470 N³(346.65lbft) 4000-4,500
디젤 엔진 숨기기
모델 연도 엔진형식 출력, rpm에서의 토크
Q5 2.0 TDI(143PS) 2012– 1,968 cc(1.968 L, 120.1 cu in) I4 터보 커먼 레일(CAGA) 143PS (105 kW; 141 hp) 4,200에서 320 N³ (236.02 lbft) 1,750–2,500에서
Q5 2.0 TDI(150PS) 2013– 1,968 cc(1.968 L, 120.1 cu in) I4 터보 커먼 레일(CJCD) 143PS (105 kW; 141 hp) 4,200에서 320 N³ (236.02 lbft) 1,750–2,500에서
Q5 2.0 TDI 콰트로(150)PS) 2013– 1,968 cc(1.968 L, 120.1 cu in) I4 터보 커먼 레일(CJCD) 143PS (105 kW; 141 hp) 4,200에서 320 N³ (236.02 lbft) 1,750–2,500에서
Q5 2.0 TDI 콰트로(177년)PS) 2012– 1,968 cc(1.968 L, 120.1 cu in) I4 터보 커먼 레일(CGLC) 177 PS (130 kW; 175 hp) 4,200, 380 N³ (280.27 lbft) 1,750–2,500
Q5 3.0 TDI 콰트로(245년)PS) 2012– 2,967 cc(2.967 L; 181.1 cuin) V6 터보 커먼 레일(CDUD) 245 PS(180kW; 242 hp) 4000–4500, 580 N³(427.79lbft) 1,750–2750
Q5 3.0 TDI 청정 디젤 콰트로(258개)PS) 2013– 2,967 cc(2.967 L; 181.1 cu in) V6 터보 커먼 레일() 4,000–4,500에서 258 PS(190 kW, 254 hp), 1,750–2,500에서 580 N³(427.79lbft)
SQ5 3.0 TDI 콰트로(313)PS) 2013– 2,967 cc(2.967 L, 181.1 cu in) V6 트윈 터보 커먼 레일(CGQB) 313 PS(230kW; 309 hp) 3,900–4,500, 650 N³(479.42lbft) 1,450–2,800

모든 엔진은 Start-Stop 시스템을 포함한다. 3.0 TFSI quattro(272PS)는 3.2 FSI quattro를 대체했다.

전송

가솔린 엔진 숨기기
모델 연도 종류들
Q5 2.0 TFSI 하이브리드 콰트로 2012– 8단 팁트로닉
Q5 2.0 TFSI quattro(180PS) 2012– 6단 수동
Q5 2.0 TFSI quattro(225년)PS) 2012– 6단 수동, 8단 팁트로닉
Q5 3.0 TFSI quattro(272PS) 2012– 8단 팁트로닉
SQ5 3.0 TFSI quattro(354년)PS) 2013– 8단 팁트로닉
디젤 엔진 숨기기
모델 연도 종류들
Q5 2.0 TDI(143PS) 2012– 6단 수동
Q5 2.0 TDI(150PS) 2013– 6단 수동
Q5 2.0 TDI 콰트로(150)PS) 2013– 6단 수동
Q5 2.0 TDI 콰트로(177년)PS) 2012– 6단 수동, 7단 S 트론닉
Q5 3.0 TDI 콰트로(245년)PS) 2012– 7단 S 트론닉
Q5 3.0 TDI 청정 디젤 콰트로(258개)PS) 2013– 7단 S 트론닉
SQ5 TDI 3.0 TDI 콰트로(313)PS) 2013– DSP 및 스포츠 모드를 지원하는 8단 팁트로닉
SQ5 TDI 3.0 TDI 콰트로(326년)PS) 2016– DSP 및 스포츠 모드를 지원하는 8단 팁트로닉
SQ5 + TDI 3.0 TDI 콰트로(340)PS) 2016– DSP 및 스포츠 모드를 지원하는 8단 팁트로닉

안전

NHTSA는 2016 Q5를 테스트했다. EuroNCAP는 프론트 에어백, 사이드 에어백, 안전 벨트 프리텐셔너 및 로드 리미터를 표준 장착하고 2009년형 아우디 Q5, 5도어 SUV를 테스트하여 다음과 같이 점수를 매겼다.

NHTSA[45] 유로 NCAP[46]
전체: 4/5 stars 전체: 5/5 stars
정면 – 운전자: 4/5 stars 성인 탑승자: 33 pts / 92%
정면 – 조수석: 5/5 stars 어린이 승객: 41pts / 84%
측면 – 운전자: 5/5 stars 보행자: 12 pts / 32%
측면 – 조수석: 5/5 stars 운전자 지원: 5 pts / 71%
사이드 폴 – 운전자: 5/5 stars
롤오버: 4/5 stars / 15.1 %

고속도로안전보험연구원도 Q5를 충돌시험해 다음과 같은 결과를 제시했다('불량'에서 '양호'[47]까지의 비율).

카테고리 순위
중간 전방 겹침 좋아
측면 좋아
지붕 강도 좋아
헤드레스트 및 시트 좋아

배기 가스 관련 문제

2020년 8월 19일 tagesschau.de은 시험 조건에서 "스티어링 휠이 배기 가스를 크게 변화시킨다"고 보고했다.

1세대 3.2L FSI 엔진은 2차 공기 분사 시스템에서 탄소가 축적되기 때문에 비용이 매우 많이 들고 필요한 수리가 이루어지며,[citation needed] 보증 기간이 지나면 머리가 자주 교체된다.

2세대(일반 80A, 2017-현재)

2세대(80A)
2018 Audi Q5 S Line TDi Quattro S-A 2.0 Front.jpg
개요
생산2017-현재
조립
차체 및 섀시
보디 스타일5도어 SUV
5도어 쿠페 SUV(스포츠백)
배치프론트 엔진, 프론트 휠 구동
프론트 엔진, 4륜 구동(쿼트로)
플랫폼MLB evo
파워트레인
엔진
  • 2.0L TFSI I4(252hp & 273lb-ft) (가솔린)
  • 2.0L TFSI I4(249hp & 273lb-ft)(MHEV, 가솔린)(Q5 45 TFSI quattro)
  • 2.0L TFSI I4 (CDL) (367hp & 369lb.ft.) (PHEV, 가솔린) (Q5 55 TFSIe)
  • 2.0L TDI I4(163hp–190hp & 295lb-ft) (디젤)
  • 2.0L TDI I4 (EA189)(204PS & 400Nm.) (MHEV, 디젤) (Q5 40 TDI Quattro)
  • 3.0L TDI V6(282hp & 457lb-ft)(디젤)(유럽)
  • 3.0L TFSI' V6(349 hp & 369lb-ft)(가솔린)(SQ5)
전기 모터48볼트 메인 전기 시스템(MHEV)
영구 자석 전기 모터(PHEV)
전송7단 DSG 자동
하이브리드 드라이브트레인Mild Hybrid 48V(Q5 45 TFSI quattro / 40 TDI quattro)
PHEV (Q5 55 TFSIe)
배터리리튬이온
치수
휠베이스2,819 mm (1980.0인치)
2,907mm(114.4인치) (Q5L)
길이4,663 mm (1968.6인치)
1,893mm(74.5인치)
높이1659mm(65.3인치)

2016 파리 모터쇼에서 2세대 Q5(일반 FY)가 공개됐다.

롱 휠베이스 버전(Q5L), (2018-)

베이징 오토쇼에서는 88mm(3.5인치)가 추가돼 레그룸이 23% 늘어난 롱 휠베이스 버전이 공개됐다.

마켓스

아시아

Q5 2세대는 방글라데시에서 판매되는 Q5 1세대가 된다.[49]

Q5는 2017년 8월 태국에서 출시됐으며, 콰트로 4륜구동 시스템이 탑재된 2.0 TFSI 엔진(45 TFSI)과 2.0 TDI 엔진(40 TDI)으로 구동되는 단독 S라인이다.

Q5는 말레이시아에서 2019년 3월 출시됐으며, 콰트로 4륜구동 시스템이 탑재된 2.0 TFSI 엔진으로 구동되는 유일한 스포츠 트림 라인이 출시됐다.[50]

2021년 8월로 빠르게, 말레이시아에서 페이스리프트한 Q5가 출시되었다.[51] 스포티한 S 라인 트림과 함께. 순 하이브리드 기술인 콰트로 AWD와 S 트로닉 듀얼클러치 변속기를 탑재한 2.0 TFSI 엔진을 탑재했다. 얼마 지나지 않아 Q5 스포츠백도 이곳 말레이시아에서 현지 데뷔전을 치렀다.[52]

북아메리카

2세대 Q5는 2018년 북미에서 출시됐다. 생산은 독일에서 푸에블라, 푸에블라, 산호세 치아파의 새로운 아우디 메렉시오, S.A. de C.V. 공장으로 옮겨갔다. Q5는 2.0 TFSI 가솔린 엔진으로 출시됐다. 출력은 252이었다.HP/273Lb-Ft. 아우디의 콰트로 4륜구동 시스템은 표준이지만 '콰트로 with Ultra Technology'를 사용한다. 아우디에 따르면 울트라 기술은 4륜 구동이 필요 없을 때 구동축을 리어 휠로 디커플링해 효율을 높인다. 기본적으로 차량이 순항할 때 또는 차량의 컴퓨터가 4륜 트랙션이 필요하지 않다고 판단하는 다른 주행 상황에서 차량이 전면 휠 구동 상태가 된다. 아우디는 시스템이 미끄러짐을 감지하거나 예측하거나 운전자가 공격적으로 가속하는 시간(밀리초) 내에 리어 휠에 동력을 다시 공급할 수 있다고 주장한다.

기존 8R세대 Q5와 달리 미국 차량은 2.0T TFSI I-4 엔진만 탑재돼 있다. 2.0T '45 TFSI' 모델은 연료 사용량이 적고 배출량이 줄어든 상태에서 이전 세대의 3.0 TFSI 슈퍼차지 V6(페이스리프트 Q5 8R, 2013~2017년)와 유사한 가속도를 제공한다. 북미에서는 디젤 배기가스 파동의 여파 때문에 TDI 버전이 제공되지 않을 것이다. 아우디는 최신 세대의 기존 토크 컨버터 자동 변속기를 위해 듀얼 클러치 변속기에서 멀어지는 업계 전반의 추세를 극복하고 실제로 이전 세대의 ZF 8HP 8단 자동 변속기를 7단 S-트론 듀얼 클러치 변속기로 교체했다.


SQ5는 Q5의 성능 변형으로 제공된다. 북미 사양에서는 3.0L DOHC 직접주입 밀러 사이클 지원 90° V6와 단일 모노스크롤 터보차저를 사용한다. EA839로 불리는 이 엔진은 1세대 Q5 3.0T와 SQ5에 사용된 이전 세대 슈퍼차지 V6(EA837)의 실제 재작업 버전이다. 터보차지 엔진의 출력은 354로 유지됨그러나 HP는 1370rpm에서 369lb-ft로 토크가 증가한다. 전력 공급이 부족한 Q5 '45 TFSI' 2.0T와 달리 아우디는 ZF의 8HP 전송을 SQ5용으로 유지했다. SQ5는 Q5와 달리 풀타임 후방 바이어스 콰트로 VI AWD 시스템을 활용한다.

2021년 페이스리프트

2021년 모델의 해에는 3세대 인포테인먼트 기술이 포함되어 있다. 여기에는 아우디 커넥트 플랜과 시리우스XM 360L를 추가하기 위한 myAudi 앱의 디지털 마켓플레이스가 포함된다.[53]

2021 Q5는 2020년[54] 6월 말에 발표되었고, 2020년 말에 첫 배달을 예상하였다.

생산

연도 단위
2007[55] 162
2008[55] 20,324
2009[56] 109,117
2010[56] 155,052
2011[57] 183,768
2012[58] 209,799
2013[59] 231,466
2014[60] 260,832
2015[61] 267,651
2016[62] 297,750
2017[62] 289,892
2018[63] 298,793
2019[64] 286,365
2020[65] 276,015

참고 항목

참조

메모들

  1. ^ "Audi Q5 Online Special". Microsites.audi.com. Archived from the original on 26 October 2009. Retrieved 17 October 2009.
  2. ^ "Audi production schedule leaked 2008-2012". Retrieved 14 July 2015.
  3. ^ "Audi Q5: new images". Retrieved 14 July 2015.
  4. ^ "Audi A2 replacement". Archived from the original on 15 July 2015. Retrieved 14 July 2015.
  5. ^ "In Depth: Audi Cross Cabriolet quattro Concept". Audiworld.com. Archived from the original on 1 November 2010. Retrieved 17 October 2010.
  6. ^ Linton, Lascelles (15 November 2007). "2007 LA Auto Show videos: Audi Cross Cabriolet Quattro, Honda FCX Clarity, Katie Couric". Green.autoblog.com. Retrieved 17 October 2010.
  7. ^ Hellwig, Ed (20 April 2008). "2009 Audi Q5: 2008 Beijing Auto Show". Blogs.insideline.com. Archived from the original on 17 June 2010. Retrieved 17 October 2010.
  8. ^ Lavrinc, Damon. "LA 2008: 2009 Audi Q5 makes its North American debut". Autoblog. Retrieved 14 July 2015.
  9. ^ Ramsey, Jonathon. "Audi releases all the details on the North American Q5". Autoblog. Retrieved 14 July 2015.
  10. ^ "Audi claims best in class mileage for Q5, still can't touch the TDI".
  11. ^ "Audi A4, A5 and Q5 all get eight-speed transmission for 2011, Q5 gets 2.0T". Green.autoblog.com. 13 May 2010. Archived from the original on 31 January 2012.
  12. ^ "Audi Q5 India launch in June 2009". Dancewithshadows.com. Archived from the original on 13 October 2010. Retrieved 17 October 2010.
  13. ^ "Audi introduces the Audi Q5 in India". Headlinesindia.com. Archived from the original on 17 July 2009. Retrieved 17 October 2010.
  14. ^ "The new Audi Q5 unveiled in Beijing: Middle East arrival in Q2 2009". Ae.zawya.com. Archived from the original on 17 September 2018. Retrieved 17 October 2010.
  15. ^ Nunez, Alex (19 May 2009). "Wörthersee 2009: 408 hp (304 kW) Audi Q5 Custom Concept". Autoblog.com. Retrieved 17 October 2010.
  16. ^ "Audi Q5 FCEV (2009) - H2-Mobility - netinform". Retrieved 14 July 2015.
  17. ^ Abuelsamid, Sam (13 February 2008). "US Audi dealers learn that Q7 TDI, Q5 hybrid are on the way". Green.autoblog.com. Retrieved 17 October 2010.
  18. ^ Korzeniewski, Jeremy (16 December 2008). "Audi Q5 Hybrid DOA". Green.autoblog.com. Retrieved 17 October 2010.
  19. ^ Abuelsamid, Sam (2 February 2009). "On again, off again Audi Q5 Hybrid is apparently back on again for 2010". Green.autoblog.com. Retrieved 17 October 2010.
  20. ^ "Details of the Audi Q5 Hybrid Quattro Li-ion battery pack". Greencarcongress.com. 1 February 2011.
  21. ^ "Report: Audi Targeting Hybrid for Japan in 2012". Greencarcongress.com. 6 November 2008. Retrieved 17 October 2010.
  22. ^ Energy Efficiency & Renewable Energy (USDoE and EPA) (28 June 2011). "New & Upcoming Hybrids". Fueleconomy.gov. Archived from the original on 23 July 2011. Retrieved 18 July 2011.
  23. ^ Abuelsamid, Sam (10 July 2009). "Audi adds to entry level engines to Euro Q5 and A4 allroad". Green.autoblog.com. Retrieved 17 October 2010.
  24. ^ "Audi Q5 eBrochure (Canada)" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2 June 2010. Retrieved 17 October 2010.
  25. ^ "Audi's All-New Q5 SUV". Automoblog.net.
  26. ^ "New Audi Q5 Confirmed For Production in Germany". Autoweb.com.au. 24 May 2006. Archived from the original on 28 May 2010. Retrieved 17 October 2010.
  27. ^ audi.com
  28. ^ 참고 항목: www.propertics.media
  29. ^ "Audi updates Q5 for 2013 with supercharged V6 and hybrid option". Autoblog Green. 25 April 2012.
  30. ^ "High-performance SUV with many talents – the updated Audi Q5". Audi MediaCenter. Retrieved 14 July 2015.
  31. ^ 아우디 모델 범위, 프랑크푸르트 모터쇼(IAA) 2013 아우디 Q5Q5 하이브리드 콰트로 2013년 10월 30일 웨이백 머신보관
  32. ^ Jump up to: a b "The Audi Q5 and SQ5 Pricing and Specification Guide" (PDF). Audi AG/Audi Worldwide. January 2014.
  33. ^ "Cayenne S Diesel: Technical Specs". Porsche Cars Great Britain Ltd. 2014.
  34. ^ "Range Overview: BMW X5 models". BMW UK. 1 April 2012.[영구적 데드링크]
  35. ^ "M Class: Technical Data". Mercedes-Benz UK Ltd. 2014. Archived from the original on 24 December 2013.
  36. ^ "Cayenne Turbo S: Technical Specs". Porsche Cars Great Britain Ltd. 2014.
  37. ^ "Prices and specification: X3 xDrive35d". BMW UK. 20 November 2010. Archived from the original on 28 March 2014. Retrieved 28 March 2014.
  38. ^ "The new Audi SQ5 TDI: Twin-turbo V6 diesel with 313 hp". Audi AG/Audi Worldwide. 15 June 2012. Archived from the original on 2 November 2013. Retrieved 9 August 2012.
  39. ^ Korzeniewski, Jeremy. "Audi SQ5 released with 313-hp twin-turbo diesel [w/video]". Autoblog. Retrieved 14 July 2015.
  40. ^ "The new Audi SQ5 TDI: Twin-turbo V6 diesel with 313 hp". Audi MediaCenter. Archived from the original on 2 November 2013. Retrieved 14 July 2015.
  41. ^ Ramsey, Jonathon. "Audi SQ5 TDI Exclusive Concept will have limited 50-unit run". Autoblog. Retrieved 14 July 2015.
  42. ^ "SQ5 TDI Audi exclusive concept in Paris". Audi MediaCenter. Archived from the original on 2 November 2013. Retrieved 14 July 2015.
  43. ^ Steven J. Ewing. "2014 Audi SQ5 ditches diesel, still packs a punch". Autoblog. Retrieved 14 July 2015.
  44. ^ Steven J. Ewing. "2014 Audi SQ5 priced from $51,900* [w/video]". Autoblog. Retrieved 14 July 2015.
  45. ^ "2016 Audi Q5 SUV AWD". U.S. Department of Transportation. Retrieved 30 September 2015.
  46. ^ "Euro NCAP – Audi Q5 2.0TDI "Steppe", RHD (2009)". euroncap.com. Retrieved 30 September 2015. 보고하다
  47. ^ "2009 Audi Q5 IIHS Rating". Insurance Institute for Highway Safety. 2014.
  48. ^ "Aktuelle Nachrichten - Inland Ausland Wirtschaft Kultur Sport - ARD Tagesschau".
  49. ^ "Audi Dhaka-Progress Motors Imports LTD, Press meet and showroom launch". 25 September 2017.
  50. ^ "Audi Q5 sport 2.0 TFSI quattro launched, from RM340k". Paul Tan's Automotive News. 4 March 2019. Retrieved 5 March 2019.
  51. ^ https://paultan.org/2021/08/19/audi-q5-facelift-lands-in-glenmarie-showroom-rm377k/
  52. ^ https://paultan.org/2021/08/26/2021-audi-q5-sportback-s-line-launched-in-malaysia/
  53. ^ "New Audi MMI infotainment technologies to offer richer entertainment experience, faster processing power and greater functionality". Audi USA. 11 May 2020.
  54. ^ "A bestseller gets even better: Audi unveils a new look for the Q5". Audi USA. 29 June 2020.
  55. ^ Jump up to: a b "Volkswagen AG Annual Report 2008" (PDF). Archived (PDF) from the original on 10 January 2011. Retrieved 2 February 2011.
  56. ^ Jump up to: a b http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/publications/2010/03/Annual_Report_2009.-bin.acq/qual-BinaryStorageItem.Single.File/Y_2009_e.pdf
  57. ^ "Downloads". audi.com. Retrieved 1 May 2021.
  58. ^ "Experience D(r)iversity: Annual Report 2012" (PDF). Volkswagen AG. p. 109. Archived from the original (PDF) on 2 October 2013.
  59. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 4 March 2016. Retrieved 13 January 2015.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  60. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 23 September 2015. Retrieved 25 June 2015.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  61. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 1 April 2016. Retrieved 7 November 2016.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  62. ^ Jump up to: a b https://www.audi-mediacenter.com/en/overview-of-audi-5702/smart-factory-the-digital-production-of-the-future-5708
  63. ^ "Downloads". audi.com. Retrieved 1 May 2021.
  64. ^ "Downloads". audi.com. Retrieved 1 May 2021.
  65. ^ "Downloads". audi.com. Retrieved 1 May 2021.

참고 문헌 목록

  • Schol, Oliver, ed. (2009). Der neue Audi Q5: Entwicklung und Technik [The New Audi Q5: Development and Technology]. ATZ/MTZ-Typenbuch series (in German). Wiesbaden, Germany: Vieweg+Teubner Verlag. ISBN 9783834806048.