아르망 차페

아르망 차페
1889년 앙리 차푸의 차페 메달리온
태어난	아르망-알렉산드레 샤페 (1835-04-30)1835년 4월 30일 프랑스 오이세 오뚜일
죽은	1922년 9월 22일 (1922-09-22) (87세) 프랑스 르망
국적	프랑스어
직업	철의 달인

아르망 샤페(Armand Chappee, 1835년 4월 30일 ~ 1922년 9월 22일)는 프랑스의 철의 거장이며 샤페 그룹의 창립자였다. 식료품점의 아들이었고, 르망 근처의 철공장에서 회계사로 일하게 되었고, 주인의 딸과 결혼하여 차례대로 주인이 되었다. 그는 공장을 세우고, 현대 기술을 도입했으며, 주철 제품의 샤페 브랜드를 널리 인정받게 했다. 그는 그의 노동자들에게 많은 혜택을 제공한 온정주의적인 고용주였다. 그의 정치적 견해는 "우유한 반동"으로 묘사되었다.

배경: 도레, 쉐베 엣 시

샤페 공장이 될 앙투아네 공장은 르망에서 13km(8.1mi) 떨어진 사르트 강의 사인테-잠메(Sainte-Jamme) 코뮌에 있었다. 1618년 이곳에 단조기가 세워져 19세기까지 같은 기술로 운영되었으나, 19세기 초에는 보다 현대적인 단조림과의 경쟁이 치열해졌다.^[1] 앙투안느의 용광로는 1822년에 폐쇄되었다. 1827년 철의 거장 찰스 드루엣은 그 작품들을 재구성했고 1829년에 주철 몰딩을 생산하기 시작했다. 장사는 어려움을 겪었고, 앙투아네 대장간은 1843년에 다시 문을 닫았다.^[2]

앙투아네 대장간에서 일했던 빅토르 도레는 조셉 시베와 파트너십을 맺었고, 1841년 르망에서 생파빈 공장을 설립하여 모든 종류의 금속 냄새를 맡았다. 1845년에 이 기업은 "Doré, Chevé et Cie"가 되었다. 1854년 12월에 그들은 앙투아네 단조기를 임대했고 용광로를 재건하기로 결정했는데 처음에는 생파빈 주조 공장에게만 공급하기 위해서였다. 르망에는 1854년 5월 28일 철도역이 개통되었다. 1855년에 파트너들은 앙투아네 용광로를 재건하고 몰딩 작업장을 만들었다. 1856년까지 매일 4, 5톤의 회색 주철을 생산하고 있었는데, 그 중 일부는 르망-렌즈 철도 노선의 베어링에 주조되었고, 일부는 르망 생파빈 공장으로 보내어 이차 주조를 하게 되었다.^[2]

인생

아르망-알렉산드레 차페는 1835년 4월 30일 오이세주 아우테우일에서 식료품상인 미셸 알렉상드르 차페와 소피-조세핀 도레의 아들로 태어났다. 그의 어머니는 빅터 도레의 사촌이었다. 아르망 채페는 농업에 종사하기 시작했고, 1856년에 앙투아네 공장의 비서 회계원이 되었다.^[1] 그는 1858년 9월 7일 빅터 도레의 장녀 빅투아르 줄리엔 도레와 결혼했다. 그는 부모로부터 2만 프랑, 아내로부터 4만 프랑의 지참금을 받아 회사에 입사했다.^[3] 채페는 곧 그의 아버지의 가장 가까운 법적 파트너가 되었다. 1860년에 Joseph Chevé는 회사를 떠났다. 그 해 화재로 소실된 숯 용광로는 영국 주조 철을 재용조한 큐폴라 용광로로 대체되었다. 1861년 초 노동력은 111명에서 70명으로 감소하여 대부분 파이프를 생산하고 있었으나, 1862년 6월경에는 여성 28명과 아동 6명 등 166명이 근무했으며, 1872년에는 200명이 근무했다.^[4]

1867년 도레는 명예의 군단의 기사가 되었다. 그에게는 두 딸이 있었는데, 그 중 두 번째는 M. 마틴과 결혼했다. 도레는 자신의 회사를 두 아들에게 나누어 주었고, 샤페는 앙투아네 공장을 받았다.^[5] 공장은 현대화되었고, 노동시간은 오전 6시부터 오후 6시까지, 점심시간은 정오에 1시간으로 단축되었다. 12시간도 안 되는 교대 야간 교대 근무도 있었다. 여성들은 하루에 9시간만 일한다.^[4] 1889년 현재 앙투아네 공장은 르망에서 첸까지 철도의 몬트비조트 역까지 2킬로미터(1.2 mi)의 증기 전차로 연결되어 있다. 여기에는 주조 공장, 단조 및 건설 워크샵이 포함되었다. 수도 및 가스 배관, 건축 및 기계 부품, 철도 및 전차 장비, 베어링, 개찰구, 철도 변경 및 크로스오버, 유압 크레인 등을 전문적으로 제작하였다. 약 200마력의 유압 모터를 갖추고 있었으며, 가뭄이나 물이 넘칠 경우 증기기관으로 뒷받침되었다. 채피가 유일한 주인이었다.^[6]

1882년 채페는 파야르드드클루레 et Cie로부터 마옌의 포트브릴렛에 있는 공장을 매입했다.^[4] 그해 포트-브릴레트 시설은 매일 100톤의 주물을 생산했다.^[7] 샤페는 대대적인 확장을 시작했다.^[8] 포트-브릴레트 주조 공장은 1619년에 미셸 드 게른에 의해 건설되었고, 1623년에 수력 발전이 가동되었다.^[7][a] 포트브릴레트의 공장은 파리에서 브레스트까지 가는 줄에 서 있었다. 오랫동안 그것은 철제 단조였고, 1840년경에야 주조 공장이 되었다. 박람회(Exposition Universelle, 1889년) 당시 이 공장은 2차 용해 작업을 하고 있었고 화분, 난로, 다리미 등 경량 제품을 생산했다. 80마력의 유압력으로 구동되었다.^[10] 물은 좀처럼 고장이 나지 않았지만, 증기 엔진을 예비 전력 공급원으로 사용할 수 있었다. 여성 10여 명을 포함해 250여 명의 노동자가 있었다.^[11]

노르망디, 메인, 안쥬의 산업가들은 그들의 제품을 홍보하는 일을 거의 하지 않았고, 그들의 지역 밖에서는 거의 전시하지 않았으며, 특허를 출원하는 일도 거의 없었다. 아르망 샤페는 1880년대에 이 지역에서 특허의 거의 90%를 차지했던 사르트 출신의 세 명의 기업가 중 한 명이었고, 나머지 두 명은 대마초 제조사인 루이 앙투안 바리와 어니스트 실베인 볼레였다.^[12] 샤페 제품은 앙거스(1871년), 파리(1878년), 르망스(1880년), 시드니(1880년), 멜버른(1881년), 파리(1881년), 블루아(1883년), 카엔(1883년), 암스테르담(1889년) 등에서 입상했다.^[6]

샤페의 박람회 유니버셀(1889) 전시회가 그랑프리를 수상했다. 디스플레이는 가로 8m(26ft)에 육박했고 회사 제품을 모두 보여줬다. 그 중심 조각은 루이 16세풍의 기념비적인 분수대를 주철로 재현한 것으로, 유역으로부터 유충이 나타나 항아리에서 물을 뿜어냈다. 이 둘레에는 주철 화분, 다리미, 비늘용 무게, 벽난로 그릴, 작은 난로, 상자, 복사 압착기, 하수구 그릴, 자물쇠, 우산 스탠드, 소화전, 밸브 등이 세밀하게 정돈되어 있었다.^[13] 그곳에는 많은 파이프, 칸델라브라, 욕조, 베이커리 오븐, 스크류프레스, 가고일, 정원 벤치를 위한 발 그리고 많은 다른 물건들이 있었다.^[13] 다른 곳에서는 이 회사가 바퀴에 이동식 오븐을 전시했는데, 이 오븐은 육군이 고기를 요리하는 데 사용했지만 제과점이나 다른 종류의 음식에도 사용될 수 있었다.^[6]

그 회사는 현재 프랑스 전역과 많은 해외 시장에 고객을 확보했다.^[4] 앙투아네에서 일하는 노동자의 수는 1874년 거의 200명에서 1900년 600명, 1910년 1000명으로 증가했다. 포트브릴레트에서는 1882년 90명에서 1900년 600명, 1910년 800명으로 노동자의 수가 증가했다.^[14] 1895년에 Armand와 그의 아들 Louis는 Armand Chapée et fils 회사를 설립했다.^[7] Fils의 Armand Chappee는 다른 사람들이 만든 돼지 철을 사용한 프랑스의 여러 주조 공장 중 하나이다. 이것은 Moulage de Fonte eneconde fusion으로 알려져 있었다. 두 공장은 많은 종류의 쇠파이프, 라디에이터, 펌프, 주방용품, 모터블록, 장식용 쇠공예품을 만들었다.^[15] 1900년경 채페의 공장들은 지하실에 놓을 중앙난방 보일러를 생산하기 시작했고 철로 된 방사기를 주조하기 시작했다.^[16]

온정주의

채페는 가부장적 고용주였다. 그는 노동자들을 위해 주택을 제공하고, 공장을 더 안전하게 만들기 위한 조치를 취했으며, 응급처치소를 만들고, 소방대를 설치하고, 도제를 제공하고, 사무직 근로자들을 위한 야간 수업을 했다.^[14] 이 공장들은 또한 학교, 어린이 탁아소, 스포츠, 음악, 예술 사회, 저축 은행 제도, 퇴직 연금도 제공했다.^[17] 근로자들은 5프랑을 지불해야 공제회에 가입할 수 있었고, 그 다음엔 남성 1프랑, 여성 0.50프랑을 매달 가입해야 했다. 부상병일 경우 남성은 하루 1프랑, 여성은 하루 0.50프랑을 받았다. 회원들은 무료 진료와 약품을 받을 자격이 있었다. 사망 시 매몰비용은 회사가 부담했다.^[10] 공제회에 가입하지 않은 근로자들은 의료비와 의약품을 충당하기 위해 의료 기금으로 돈을 냈다. 노동자들은 의료기금을 의무화하기로 투표했다.^[10]

1884년 5월 15일 채피는 회사를 위해 30년간 일한 60세 이상 근로자 1인당 연간 365프랑, 20년간 일한 60세 이상 근로자 1인당 연간 150프랑의 연금을 주기로 결정했다. 그 연금은 그 직원이 일을 그만둔 후 종신토록 매월 지급되었다. 그 근로자는 자격을 얻기 위해 공제회의 회원이어야 했다.^[10] 포트브릴레트의 근로자들은 1884년 5월 15일의 결정으로 보상받았고, 60세의 나이에 그곳에서 20년간 일했다면 연금 수령권을 얻었다.^[11] 근로자가 자신을 영구적으로 장애인으로 둔 직장 사고의 피해자일 때, 자녀들이 만 18세가 되면서 필요에 따라 연금도 설치됐다. 그 연금은 그의 과부에게 지급되곤 했지만, 그녀가 재혼하자마자 중단되었다.^[11] 사르트 현감은 1889년 채페를 '유미 반동(militant refaction)'이라고 불렀지만 그의 부성애가 직원들에게 유익했다는 데에는 의심의 여지가 없다.^[17]

기타 활동

샤페는 사르트 전차선로, 루아르에체르 전차선로, 프랑스 협궤철도회사, 제네스트 무연탄 광산 등의 책임자가 되었다.^[17] 그는 주조 공장 소유주들의 일반 신디케이트의 사장이었다.^[17] 알렉상드르 드룩스는 1871년경 18세의 나이로 채페의 회사의 상업 서비스에 가입했는데, 채페는 그의 업무 능력과 능력을 발견했다. 채페는 그를 일레에빌레인 레돈에서 운영하던 자회사 단조 회사의 회계사로 앉혔으나 곧 문을 닫았다. 1877년 채페는 그들의 컴퍼니를 관리할 누군가를 찾고 있던 로레인 철강업계의 리더들에게 드레우를 추천했다.^[18] 레나우드 오스카 데아델스웨트와 장 요제프 랍베는 1876년 알렉상드르 드룩스를 초대 전무이사로 두고 콤프투아르 메톨루기케 드 롱위리를 공동 설립했다.^[19] 프랑스 철강업계 최초의 공동판매조직인 컴투아르 드 롱위였다.^[20]

채페는 몇 년 동안 최고노동위원회 위원이었다. 1885년 르망 상공회의소에 입회하여 1888년 비서, 1904년 대통령을 지냈다. 그는 기술 교육 감사관이었고, 르망 전문학교를 설립하고 지원했다.^[17] 그는 죽기 전까지 프랑스 은행의 행정관이었다. 그는 1861년부터 1871년까지 그리고 1878년부터 1900년까지 Sainte-Jamme의 시장이었다. 1887년 발롱 광둥의 총의원에 출마하였으나 낙선하였다.^[17]

샤페는 탈벤데 은행의 공개적인 스캔들로 타협을 보았다. 1889년 3월 18일 은행장 펠릭스 탈벤데가 파산 혐의로 체포되었다. 그는 과도한 개인 경비와 만족하지 못하는 계약에 관여하고 부정확한 계좌를 제공한 혐의로 기소돼 징역 8개월을 선고받았다. 채페는 은행 이사회 멤버였고, 재판에서 증인으로 증언해야 했다. 그럼에도 불구하고 1891년 7월 11일 군단 명예의 기사가 되었으나 군단 장교로 진급된 적은 없었다.^[21]

아르망 채페는 1922년 9월 22일에 사망했다. 그가 죽은 후 그의 두 아들 줄스와 루이스는 회사를 두고 말다툼을 벌였다. 1929년 앙투아네와 포트브릴레 공장은 소시에테 제네랄 드 폰데리에와 합병되었다.^[21] 그 요새는 2011년에 마침내 문을 닫았다.^[7]

메모들

참조

위키미디어 커먼즈에는 아르망 채페와 관련된 미디어가 있다.

원천