앤드류 B.스타인버그

Andrew B.
앤드류 B.스타인버그
태어난(1958-10-12)1958년 10월 12일
퍼스 암보이, 뉴저지 주
죽은2012년 5월 20일(2012-05-20) (53)
체비 체이스, 메릴랜드 주
모교프린스턴 대학교), 하버드 로스쿨
직업항공 변호사
고용주존스 데이
배우자기혼자
아이들.2 (딸 매들린과 아들 말콤)

앤드류 바트 스타인버그(Andrew Bart Steinberg, 1958년 10월 12일 ~ 2012년[1] 5월 20일)는 대표적인 항공 규제 변호사로서 미국의 공공 및 민간 부문에서 여러 요직을 맡았다.[2]조지 W 부시 대통령의 임명에 따라 2006년 9월 29일 미국 상원의 인준을 받은 뒤 2008년까지 미국 교통부 내 항공국제담당 차관보를 지냈다.[3]그 직책 이전에, 그는 2003년 5월에 대통령에 의해 연방 항공국의 최고 고문 변호사로서 임명되었고, 그곳에서 그는 FAA 행정관 마리온 C의 최고 법률 고문을 지냈다. 블레이키[3]스타인버그는 존스 데이의 국제 로펌 워싱턴 D.C. 사무소의 파트너로, 한때 항공의 선구자 L이 맡았던 직책인 [4][5]이 회사의 항공 규제 관행을 이끌었다. 웰치 포그.

교육과 경력

2000년부터 2002년까지 스타인버그는 Preview Travel, Inc.의 인수에 이어 온라인 여행 사이트인 Travelocity.com, Inc.의 행정 담당 부사장, 고문 및 기업 비서였습니다.[6]

1996년부터 2000년까지 수석 부사장을 역임했으며, 당시 여행업계에서 컴퓨터 예약 시스템과 정보 기술을 선도하는 회사인 Sabre, Inc.의 총괄 부사장 겸 사무차장을 역임했다.[2]

1990년부터 1996년까지, 그는 아메리칸 항공 주식회사의 법률 부서에서 다수의 고위직을 역임했으며, 항공사의 고용과 환경 법률 관행을 담당하는 부 고문변호사와 독점 금지 문제에 책임이 있는 선임변호사를 역임했다.[2]

1986년부터 1990년까지 그는 로스엔젤레스에 본사를 둔 깁슨, 던, 크러쳐의 로펌에서 독점금지법과 상업적 소송을 실천했다.[2]

교통부에 입사하기 직전에 스타인버그는 15억 달러의 매출을 올린 다각화된 소비자 패키지 상품과 공산품 회사인 교회 & 드와이트의 부사장 겸 총무부장이었다.[3]

스타인버그는 프린스턴 대학에서 정치학 학사 학위를 받았고 하버드 로스쿨을 우등으로 졸업했다.로스쿨을 졸업한 후 그는 명예로운 리처드 A의 법관 사무원으로 일했다. 캘리포니아 중부 지방 법원의 갓보이스 주니어.[2]

항공 국제 담당 차관보

차관으로서, 스타인버그는 심각한 논쟁거리와 논쟁거리가 되는 몇 가지 문제들을 다루었다.그는 버진아메리카가 버진그룹 리처드 브랜슨의 지배하에 있지 않다는 사실을 알고 미국 항공사와 노조의 거센 반대를 무릅쓰고 미국에서 항공편을 시작할 수 있는 경제적 권한을 부여했다.[7]그는 Essential Air Service 프로그램이 효과가 없고 개혁이 필요하다며 연방정부가 65개 소규모 지역사회에 보조금을 지급한 항공편을 중단시키려 했으나 실패했다.[8]스타인버그는 2007년 미국항공과 델타항공의 합병 가능성에 대해 의회 증언에서 "어떤 합병이든 경쟁사의 수는 즉시 감소하지만 궁극적으로 시장의 힘은 소비자들에게 이익을 주기 위해 경쟁할 것"이라고 말했다.[9]

국제적으로는 메리 피터스 장관 밑에서 2007년 유럽연합(EU)과 '오픈 스카이(Open Sky)' 협정을 맺기 위해 DOT의 노력을 이끌었다.[10]스타인버그는 중국 민간항공청(CAAC)과 미국행 항공노선을 두 배로 늘린 협정 체결을 도운 뒤 유나이티드 항공과 델타 항공사에 중국행 신규 노선(샌프란시스코에서 광저우까지, 애틀랜타에서 상하이까지)을 각각 선망하는 접근권을 주는 주문에 서명했다.[11][12][13]그는 유럽 배출권 거래제에 항공을 포함시키는 것에 반대하며, 그것이 "국제법을 위반하고 항공 배출의 영향을 더 잘 관리하기 위한 국제적인 노력을 약화시킬 것"이라고 주장했다.[14]그는 또한 미국 등지의 레거시 항공 교통 관제 시스템을 현대화하기 위한 노력의 일환으로 위성 기반 항공 교통 시스템의 사용을 촉진했다.[15][16]

FAA 최고 자문위원

FAA에서 스타인버그는 워싱턴과 11개 지역 사무소와 기술 센터에 위치한 약 200명의 항공 변호사를 포함하여 290명의 직원을 감독했다.[3]그는 2006년 FAA가 항공사로 불법 운항에 관여했다고 주장한 제트기 관리회사를 상대로 휴·폐쇄 명령을 내렸고, 테터보로 공항 추락사고와 연계됐다.[17][18]그는 또한 항공 관제 협회와 교착상태에 빠진 후 NATCA에 새로운 계약을 부과하기로 한 항공사의 결정을 옹호했다.[19][20]

사설법률관행

존스의 날에 스타인버그는 FAA가 조종사 근무 시간에 대한 새로운 제한을 포함한 안전 규제를 강화하려는 노력에 반대하는 대형 항공사 고객들을 대표했다.[21][22]그는 또한 FAA의 훈련 아카데미가 콜간 3407편 추락사고로 정밀 조사를 받은 후 FAA의 정비 및 업무 규칙 위반 혐의에 대해 통근 항공사 걸프스트림 국제항공을 변호했다.[23]그는 FAA '넥스트젠(NextGen)' 프로그램에 따른 항공 교통 관제 시스템의 느린 현대화 속도를 비판해 왔다.[24]그는 버락 오바마 대통령의 국가조정위원회가 항공사 노조에 혜택을 주기 위해 다양한 절차적 절차를 밟을 것이라고 주장했고,[25] 이후 이런 일이 벌어졌다.[26]그의 경력 초기에 스타인버그는 아메리칸 항공을 대표하여 약탈 가격 주장을 물리치고 콘티넨탈 항공과 노스웨스트 항공의 독점을 시도하였는데, 이들은 저명한 원고측 변호사인 데이비드 보이스와 조 자마일이 대표하였다.[27]

수상

2008년 스타인버그는 국제 민간항공기구(ICAO)에서 미국을 대표해 오존층 보존에 관한 연구로 환경보호청으로부터 성층권 오존 보호상(현재의 몬트리올 의정상)을 수상했다.[28]

2013년 스타인버그는 L상을 받았다. Welch Pogue 항공 평생 공로상.[29]

참조

  1. ^ 워싱턴포스트 부고
  2. ^ a b c d e 2010년 12월 17일 웨이백 머신에 보관된 Jones Day bio
  3. ^ a b c d DoT/bios/steinberg 2011년 7월 26일 웨이백 머신에 보관
  4. ^ "Andrew Steinberg, Top U.S. Aviation Official, Joins Jones Day's Washington Office". BNET. July 4, 2008. Retrieved 21 March 2011.
  5. ^ "Jones Day mourns the loss of Andy Steinberg". Jones Day. Retrieved 27 July 2017.
  6. ^ "Travelocity.com, 새로운 경영진 발표"
  7. ^ 버진 아메리카 주식회사의 적용. U.S.C. 49에 따른 공공 편의 및 필요성 인증서의 경우, § 41102가 사람, 재산 및 우편 도켓 OST-2005-23307의 주간 예약 항공 운송에 관여하기 위해, 웨이백 머신에서 2011년 7월 26일 보관된 FINAL 오더
  8. ^ Frank, Thomas (2007-12-30). "Subsidies keep small-airport flights in the air". USA TODAY. Retrieved 21 March 2011.
  9. ^ Boehmer, Jay (2007-02-05). "Delta To Emerge Alone: Carrier's Creditors Reject US Airways Bid After Delta Scores $2.5 Billion In Exit Financing". Business Travel News. Archived from the original on 9 August 2011. Retrieved 21 March 2011.
  10. ^ "Business Travel News Names the 25 Most Influential Executives of 2007" (PDF). Business Travel News. 11 February 2008. Archived from the original (PDF) on 2011-08-09. Retrieved 21 March 2011.
  11. ^ Heim, Kristi (10 July 2007). "U.S., China flights to double". The Seattle Times. Retrieved 21 March 2011.
  12. ^ Andrew B의 발언. 스타인버그 항공 국제 담당 차관보, 미국 교통부, 보잉 항공 운영 세미나, 크리스탈 시티 메리어트, 2007년 10월 9일, 웨이백 머신에서 2011년 7월 26일 보관
  13. ^ Reed, Ted (2007-02-13). "U.S. Seeks More China Flights". TheStreet.com. Archived from the original on 11 October 2012. Retrieved 21 March 2011.
  14. ^ Sheppard, Ian (2006-09-19). "Key Votes on Emissions Trading in Europe Could Cement Aviation's Role". Ainonline.com. Archived from the original on 4 October 2007. Retrieved 21 March 2011.
  15. ^ Zwaniecki, Andrzej (2007-02-23). "United States Seeks Global Harmonization of Air Traffic Control". America.gov. Archived from the original on 28 November 2010. Retrieved 21 March 2011.
  16. ^ "US FAA is Moving for Harmony and Concert in Global Air Traffic Control". Aviation Today. 2007-02-26. Retrieved 21 March 2011.
  17. ^ "FAA Issues Cease and Desist Order for Platinum Jet Management" (Press release). United States Department of Justice. 2005-03-03. Archived from the original on 2012-07-20. Retrieved 21 March 2011.
  18. ^ Wald, Matthew L. (1 November 2006). "2005 Teterboro Crash Raises Concern About Safety of Many Charter Flights". The New York Times. Retrieved 21 March 2011.
  19. ^ Bar, Stephen (6 April 2006). "Air Traffic Controllers' Contract Talks Break Down". The Washington Post. Retrieved 21 March 2011.
  20. ^ National Air Traffic Controller Association V의 텍스트. 연방 서비스 임파서스 패널.문서 번호 05-5076. 437 F.3d 1256(D.C. Cir. 2006)은 다음에서 이용할 수 있다. OpenJurist uscourts.gov
  21. ^ Michaels, Dave (11 September 2010). "FAA proposal requires more rest time for airline pilots". The Dallas Morning News. Retrieved 21 March 2011.
  22. ^ Pasztor, Andy (2010-09-13). "FAA's Pilot-Fatigue Proposals Offer Big Concessions To Both Labor And Management". The Wall Street Journal. Retrieved 21 March 2011.
  23. ^ Hughes, John (2010-07-16). "FAA Inspector Urged Gulfstream Be Grounded for Rules Violations". Bloomberg Businessweek. Archived from the original on 20 August 2010. Retrieved 21 March 2011.
  24. ^ Fallows, James (2009-06-14). "Aviation update miscellany: good, bad, constructive". The Atlantic. Retrieved 21 March 2011.
  25. ^ Hughes, John (4 November 2008). "Obama May Mean Higher Airline Labor Costs, Fewer Route Auctions". Bloomberg. Retrieved 21 March 2011.
  26. ^ "Rules Eased for Labor Organizing at Airlines". The New York Times. 10 May 2010. Retrieved 21 March 2011.
  27. ^ Jones, Kathryn (1993-08-13). "Continental Won't Appeal American Air Verdict". The New York Times. Retrieved 21 March 2011.
  28. ^ 수상자 오존층 보호 US EPA
  29. ^ "워싱턴 국제항공클럽 - 연례 L. '웰치 포그 어워드 디너' 2013년 11월 18일에 접속했다.