고대 로마의 기술

Ancient Roman technology
프랑스 남부 가르동 위에 있는 퐁 가르드(1세기)는 로마 기술의 걸작 중 하나이다.

로마의 기술은 로마 문명지원하고 고대 로마의 경제군사 확장을 가능하게 한 골동품, 기술, 방법, 과정, 그리고 공학적 관행의 집합체이다.

로마 제국은 고대 말기중세 초의 격동의 시대에 잊혀진 더 진보된 개념과 발명품들과 함께 기술적으로 가장 진보된 고대 문명들 중 하나였다.점차적으로, 로마의 기술적 업적들 중 일부는 중세 시대근대 초기에 재발견되거나 개선되었다; 토목 공학, 건축 자재, 운송 기술, 그리고 기계 리퍼와 같은 특정 발명품들과 같은 분야에서는 19세기까지 개선되지 않았다.로마인들은 그리스인, 에트루리아인, 켈트인, 그리고 다른 사람들로부터 기술을 차용했기 때문에 많은 부분에서 높은 수준의 기술을 얻었다.

제한된 힘의 원천으로, 로마인들은 인상적인 건축물을 지을 수 있었고, 그 중 일부는 오늘날까지 살아남았다.도로, 댐, 건물과 같은 로마 구조물의 내구성은 건설 프로젝트에 사용된 건축 기술과 관행을 고려합니다.로마와 그 주변 지역은 다양한 종류의 화산재료를 포함하고 있었으며, 로마인들은 건축 자재, 특히 시멘트와 [1]박격포를 만드는 실험을 했다.콘크리트와 함께, 로마인들은 돌, 나무, 대리석을 건축 자재로 사용했다.그들은 이 재료들을 그들의 도시를 위한 토목 프로젝트와 육상 및 해상 여행을 위한 교통 장치를 건설하는 데 사용했다.

로마인들은 또한 전장의 기술 발전에 기여했다.전쟁은 로마 사회와 문화의 필수적인 측면이었다.군대는 영토 획득과 방어에 사용되었을 뿐만 아니라, 민간 행정가들이 지방 정부를 돕고 건설 사업을 [2]돕는 데에도 사용되었다.로마인들은 보병, 기병, 그리고 육지와 바다 환경을 위한 포위 무기를 위한 군사 기술을 채택하고, 개선하고, 발전시켰다.

군사 공학 외에도, 로마인들은 의학 기술, 특히 외과 기술에[citation needed] 상당한 기여를 했다.

전력의 종류

인간의 힘

고대인들이 가장 쉽게 구할 수 있는 힘의 원천은 인간의 힘과 동물의 힘이었다.인간의 힘의 명백한 활용은 사물의 움직임이다.20~80파운드의 물체는 일반적으로 1인만으로 충분합니다.무게가 큰 물체의 경우 물체를 이동하려면 여러 사람이 필요할 수 있습니다.여러 사람을 사용하여 객체를 이동할 때 사용할 수 있는 그립 공간의 양이 제한적입니다.이러한 제한 요소를 극복하기 위해, 물체를 조작하는 데 도움을 주는 기계 장치가 개발되었습니다.하나의 장치는 로프와 도르래를 사용하여 물체를 조작하는 윈드글래스입니다.이 장치는 실린더에 부착된 핸드스파이크를 여러 사람이 밀거나 당겨 작동했다.

인간의 힘은 또한 선박, 특히 군함의 이동에 한 요소였다.비록 풍력으로 움직이는 돛이 수상 수송의 지배적인 형태였지만, 노젓기는 전투 [3]중에 군용기에 의해 종종 사용되었다.

동물의 힘

동물의 힘의 주된 사용은 교통수단이었다.여러 종의 동물들이 다른 작업에 사용되었다.황소는 가장 좋은 목초지를 필요로 하지 않는 강한 동물이다.튼튼하고 유지비가 싸서, 황소는 많은 양의 물품을 농사짓고 운반하는 데 사용되었다.황소를 사용하는 것의 단점은 느리다는 것이다.속력을 원하면 말을 불렀다.속도를 요구하는 주요 환경은 전장이었고, 기병대와 정찰대에 말이 사용되었다.승객을 태운 마차나 가벼운 재료인 당나귀나 노새는 황소보다 빠르고 말보다 사료 값이 저렴하기 때문에 일반적으로 사용되었다.운송 수단으로 사용되는 것 외에도, 동물들은 회전식 제분소의 운영에도 사용되었다.

오버샷 워터휠 개략도

육지의 경계를 넘어 동물에 의해 추진되는 배의 도식이 발견되었다.Anonymous De rebus telicis로 알려진 작품은 황소로 움직이는 배를 묘사한다.로터리에는 황소가 붙어 있고 갑판 바닥에서 원을 그리며 움직이며 배의 양쪽에 있는 두 개의 노바퀴를 돌립니다.이런 배가 만들어졌을 가능성은 낮습니다. 왜냐하면 수상 [3]선박에서 동물을 통제하는 것은 비현실적이기 때문입니다.

수력

물레방아 사용을 통해 물로부터 동력이 생성되었다.물레방아에는 언더샷과 오버샷의 두 가지 일반적인 디자인이 있었다.언더샷 워터휠은 물속에 잠긴 바퀴의 패들을 누르는 수원의 자연스러운 흐름에서 전력을 생성했습니다.오버샷된 물레방아에서 양동이 위로 물이 흐르도록 함으로써 동력을 발생시켰다.이것은 보통 바퀴 위에 수로를 건설함으로써 달성되었다.오버샷 워터휠을 언더샷보다 70% 더 효율적으로 만들 수 있지만 언더샷이 일반적으로 선호되는 워터휠이었습니다.그 이유는 수로를 건설하는 데 드는 경제적 비용이 물레방아를 더 빨리 돌리는 약간의 이익에 비해 너무 높았기 때문이다.워터휠의 주요 목적은 제분 작업을 위한 전력을 생산하고 시스템의 고유 높이 이상으로 물을 끌어올리는 것이었습니다.톱의 작동에 물레방아를 사용했다는 증거도 존재하지만, 그러한 장치에 대한 설명은 [3]거의 남아 있지 않다.

1세기 알렉산드리아의 증기기관 '에올리필레' 재건

풍력 발전

풍력은 선박의 운항, 돛을 통해 사용되었습니다.풍차는 [3]고대에 만들어진 것으로 보이지 않는다.

태양광 발전

로마인들은 목욕탕과 같은 건물의 수동적인 태양 열원으로 태양을 사용했다.테르메는 하루 [4]중 가장 더운 시간에 태양이 있는 장소인 남서쪽을 향해 커다란 창문으로 지어졌다.

전력의 이론적인 종류

증기력

증기를 통한 힘의 발생은 로마 세계에서 이론적으로 남아 있었다.알렉산드리아의 영웅은 피벗 위에서 공을 회전시키는 증기 장치의 도식을 발표했다.이 장치는 가마솥에서 나오는 열을 사용하여 증기를 튜브 시스템을 통해 공 쪽으로 밀어냈다.이 장치는 약 1500rpm을 생산했지만 장치의 작동, 연료 공급 및 열 유지에 필요한 노동력이 너무 많이 [3]들기 때문에 산업 규모에서는 결코 실용적이지 못할 것입니다.

공예로서의 기술

로마의 기술은 주로 공예 시스템에 기반을 두고 있었다.기술력과 지식은 석공과 같은 특정 업종에 포함되어 있었다.이런 의미에서 지식은 일반적으로 상인 스승에서 상인 견습생으로 전해졌다.기술 정보를 얻을 수 있는 출처는 거의 없기 때문에, 상인들은 그들의 지식을 비밀로 유지했다는 이론이 있다.비트루비우스, 대 플리니우스, 그리고 프론티누스는 [4]로마 기술에 관한 기술적인 정보를 출판한 몇 안 되는 작가들 중 하나이다.아르키메데스, 크테시비우스, 헤론의 많은 책들과 같은 기초 수학과 과학에 대한 설명서들이 있었다. 알렉산드리아의 영웅) 유클리드와 기타 등등.유실된 작품들이 보여주듯이, 로마인들이 이용할 수 있었던 모든 매뉴얼이 살아남은 것은 아니다.

엔지니어링 및 건설

건축 자재 및 기구

독일 본에 있는 높이 10.4m의 로마 건설 크레인의 재건

나무

로마인들은 나무에 [5]명반을 입혀 내화재를 만들었다.

스톤

운송 비용을 절감하기 위해 건설 현장에서 최대한 가까운 채석장에서 돌을 채굴하는 것이 이상적이었다.채석장에 원하는 길이와 폭으로 줄에 구멍을 뚫어 돌덩이를 만들었다.그리고 나서, 나무 쐐기를 그 구멍에 박았다.그 구멍들은 물로 채워져서 쐐기가 돌 덩어리를 지구 밖으로 잘라낼 수 있는 충분한 힘으로 부풀어 오르게 되었다.23yds x 14ft x 15ft 크기의 블록이 발견되었으며 무게는 약 1000톤입니다.제국시대에 돌을 깎기 위해 톱이 개발되었다는 증거가 있다.처음에, 로마인들은 돌을 자르기 위해 손으로 움직이는 톱을 사용했지만, 후에 [5]물로 움직이는 돌 깎는 톱을 개발했습니다.

시멘트

로마 석회 박격포의 혼합 비율은 혼합용 모래를 어디서 얻느냐에 따라 달라집니다.강이나 바다에서 채취한 모래의 혼합 비율은 모래 2부, 석회 1부, 조개 가루 1부였다.내륙에서 더 많이 채취된 모래의 경우 혼합물은 모래 3부, 석회 1부였습니다.박격포용 석회는 바람을 [5]차단하기 위해 만들어진 지하 구덩이인 석회 킬로에서 준비되었다.

또 다른 종류의 로마 절구는 포졸라나 절구로 알려져 있다.포졸라나는 나폴리와 그 주변에 위치한 화산성 점토 물질이다.시멘트의 혼합 비율은 포졸라나 2부와 라임 모르타르 1부였습니다.그 구성 덕분에 포졸라나 시멘트는 물속에서 형성될 수 있었고 천연의 [5]형성암만큼 단단한 것으로 밝혀졌다.

두루미

크레인은 건설 작업이나 항구에서 선박을 싣고 내리는 용도로 사용되었지만, 후자의 사용에 대해서는 "지식 상태"에 따라 여전히 [6]증거가 없다.대부분의 크레인은 약 6-7톤의 화물을 들어올릴 수 있었고, 트라야누스 기둥에 나타난 부조에 따르면 트레드휠로 작업했다고 한다.

건물들

판테온은 서기 113~125년에 건설되었다.

판테온

로마인들은 아름다움, 대칭, 그리고 완벽함의 개념을 생각하면서 판테온을 설계했다.로마인들은 이러한 수학적 개념을 그들의 공공 사업 프로젝트에 포함시켰다.예를 들어, 28개의 관을 돔에 박아 판테온의 디자인에 완벽한 숫자의 개념을 사용했습니다.완전수는 그 요인이 합산되는 숫자입니다.따라서 숫자 28은 인수 1, 2, 4, 7, 14가 더해져 28이 되기 때문에 완벽한 숫자로 간주됩니다.완벽한 숫자는 매우 드물며, 각 자릿수에 대해 1개의 숫자(한 자리, 두 자리, 세 자리 숫자, 네 자리 숫자 등)만 있습니다.아름다움, 대칭, 완벽함의 수학적 개념을 구조물에 구현함으로써 로마 [7]기술자들의 기술적 정교함을 전달한다.

로마 콘크리트는 판테온의 디자인에 필수적이었다.돔의 건설에 사용된 모르타르는 석회와 포졸라나로 알려진 화산 분말의 혼합물로 구성되어 있다.콘크리트는 완전히 건조할 필요가 [8]없기 때문에 두꺼운 벽의 시공에 적합합니다.

판테온의 건설은 막대한 자원과 인력을 필요로 하는 대규모 사업이었다.델라인은 판테온 건설에 필요한 총 인력의 양을 [9]약 40만일로 추산하고 있다.

하기아 소피아는 서기 537년에 건축했다.

하기아 소피아

하기아 소피아 성당은 서양제국이 멸망한 후에 지어졌지만, 고대 로마의 특징인 건축 재료와 기술을 통합했다.그 건물은 포졸라나 모르타르를 사용하여 지어졌다.포잘라나 모르타르의 두드러진 특징은 경화 시간이 길다는 점이기 때문에 이 물질의 사용에 대한 증거는 건설 중 구조 아치의 처짐에서 나온다.기술자들은 박격포의 [10]경화를 위해 장식용 벽을 제거해야 했다.

하기아 소피아 성당의 건설에 사용된 포잘라나 모르타르에는 화산재가 들어 있지 않고 벽돌가루를 으깨어 놓았다.포잘라나 모르타르에 사용되는 재료의 구성은 인장 강도를 증가시킵니다.대부분 석회로 이루어진 모르타르에서는 약 30psi의 인장강도를 가지며, 분쇄 벽돌 분진을 사용한 포잘라나 모르타르에서는 500psi의 인장강도를 가진다.하기아 소피아 건축에 포잘라나 모르타르를 사용하는 것의 장점은 관절의 강도가 높아진다는 것입니다.구조에 사용된 모르타르 이음매는 일반적인 벽돌 및 모르타르 구조에서 예상한 것보다 넓습니다.넓은 모르타르 이음매의 사실로 보아 하기아 소피아는 모르타르에 대한 높은 인장 강도를 알고 있었고 [10]그에 따라 그것을 통합했음을 알 수 있다.

상수도

수도관

로마인들은 물을 공급하기 위해 수많은 수로를 건설했다.로마시 자체는 석회암으로 만들어진 11개의 수로에 의해 공급되었고,[11] 이 수로는 오늘날에도 350만 명의 사람들에게 충분한 양의 물을 공급했다.[12]

현대 스페인의 로마 세고비아 수교로, 서기 1세기에 건설되었습니다.

수도관 내부의 물은 전적으로 중력에 의존했다.물이 흘러내리는 수로는 약간 비스듬히 기울어져 있었다.물은 샘에서 직접 운반되었다.물은 수로를 통과한 후 탱크에 모아져 파이프를 통해 분수, 화장실 등으로 [13]보내졌다.

고대 로마의 주요 수로는 아쿠아 클라우디아아쿠아 [14]마르시아였다.대부분의 수로는 지표면 아래에 건설되었으며 지상에는 [15]아치가 받쳐진 작은 부분만 있었다.로마에서 가장 긴 178km(111마일)의 수로는 전통적으로 카르타고에 공급되는 것으로 추정되었다.콘스탄티노플을 공급하기 위해 건설된 이 복잡한 시스템은 336km [16]이상의 구불구불한 경로를 따라 120km 이상 떨어진 곳에서 가장 먼 곳에 공급되었다.

로마의 수도교는 현대에 이르러서는 비교할 수 없는 기술적 기준에 따라 현저하게 정교한 내구성으로 건설되었다.전적으로 중력에 의해 작동된 그들은 매우 효율적으로 많은 양의 물을 운반했다.때때로, 50미터 이상의 오목한 곳을 건너야 할 때, [15]위로 끌어올리기 위해 역사이펀을 사용하기도 했다.로마 갈리아바베갈에는 "고대 세계에서 가장 잘 알려진 기계적 힘의 집결지"[17]로 환영받는 물레방앗간 단지인 바베갈의 한 수로가 돌출된 바퀴에 물을 공급하기도 했다.

하지만 로마의 수도교는 아치형 다리를 가로지르는 먼 거리를 흐르는 물의 이미지를 떠올리게 한다; 단 5%의 물만이 다리를 통해 이동하는 수도관 시스템을 따라 운반된다.로마의 기술자들은 수로의 경로를 가능한 한 실용적으로 만들기 위해 노력했다.실제로, 이는 지표면 또는 지표면 아래로 흐르는 수로를 설계하는 것을 의미하는데, 이는 교량의 건설 및 유지 보수 비용이 지표면 및 지표면 아래 고도보다 높음을 고려할 때 교량 건설보다 비용 효율적이기 때문이다.수도교는 종종 수리가 필요했고 한 번에 몇 년씩 사용되지 않았다.수도관에서의 물 절도는 [18]수로를 통과하는 물의 양을 추정하는 데 어려움을 초래하는 빈번한 문제였다.수로의 침식을 막기 위해 오푸스 시그니넘으로 알려진 회반죽이 [4]사용되었습니다.석고에는 으깨진 테라코타가 포졸라나 암석과 [19]라임의 전형적인 로마식 모르타르 혼합물에 섞여 있었다.

프로세르피나 댐은 서기 1세기에서 2세기에 건설되어 오늘날에도 사용되고 있습니다.

로마인들은 물을 모으기 위해 수비아코 댐과 같은 댐을 건설했는데, 수비아코 댐은 로마의 가장 큰 수로 중 하나인 아니오 노부스를 먹여 살렸다.그들은 스페인이라는 나라에만 72개의 댐을 건설했고 그 중 일부는 여전히 사용되고 있는 것으로 알려져 있다.갈리시아의 몬테푸라도라는 한 장소에서 그들은 실 강을 가로질러 댐을 건설하여 강바닥에 있는 충적금 퇴적물을 드러낸 것으로 보인다.그 장소는 화려한 로마 금광 라스 메둘라스 근처에 있다.영국 북부에서 발견된 슬래그 더미로 미루어 볼 때 산업 규모의 대장간이나 제련에 사용되었을 가능성이 있는 로만 란체스터의 잘 보존된 예를 포함하여 몇몇 토성 댐이 영국에서 알려져 있다.물을 저장하기 위한 탱크도 수도관 시스템을 따라 흔하며, 웨스트 웨일즈Dolaucothi에 있는 금광 한 곳에서만 많은 예가 알려져 있습니다.북아프리카에서 석조댐은 많은 정착촌 뒤에 있는 와디로부터 믿을 수 있는 물을 공급하기 위해 흔했다.

로마인들은 관개용 물을 저장하기 위해 댐을 건설했다.그들은 흙으로 뒤덮인 둑의 침식을 막기 위해 수로가 필요하다는 것을 이해했다.이집트에서, 로마인들은 나바타이인들의 와디 관개라고 알려진 물 기술을 채택했다.와디스는 계절적 홍수 때 생성되는 많은 양의 물을 채취하여 성장기에 대비하여 저장하기 위해 개발된 기술이다.로마인들은 그 기술을 [18]더 큰 규모로 발전시키는 데 성공했다.

위생

영국 배스의 로마식 목욕탕.60년에 처음 그 자리에 절이 건설되었고, 목욕 단지는 시간이 지남에 따라 지어졌습니다.

로마인들은 배관이나 화장실을 발명한 것이 아니라 이웃, 특히 [20]미노아인들에게서 쓰레기 처리 시스템을 빌렸다.쓰레기 처리 시스템은 새로운 발명품이 아니라 오히려 인더스 강 계곡에서 만들어진 기원전 3100년 무렵부터 있었다. 로마의 대중 목욕탕, 즉 테르마에가 위생, 사회, 문화적인 기능을 했다.그 목욕탕에는 세 가지 주요 목욕 시설이 있었다.아포데리움이나 탈의실에서 옷을 벗은 후, 로마인들은 테피다륨이나 따뜻한 방으로 가곤 했다.테피다륨의 중간 정도의 건조한 열기 속에서, 어떤 사람들은 준비운동을 하고 기지개를 켜는 반면, 다른 사람들은 스스로 기름을 치거나 노예들에게 기름을 치게 했다.테피다륨의 주된 목적은 옆방인 칼다리움이나 뜨거운 방을 준비하기 위해 땀을 흘리는 것을 촉진하는 것이었다.칼다리움은 테피다륨과 달리 매우 습하고 뜨거웠다.칼다륨의 온도는 섭씨 40도에 이를 수 있다.많은 곳에는 증기 목욕탕과 라브룸으로 알려진 냉수 분수가 있었다.마지막 방은 프리기다리움 또는 콜드룸으로 칼다리움 후 냉탕을 제공합니다.로마인들은 수세식 화장실도 가지고 있었다.

로마식 목욕탕

방 안의 방열은 손님들이 감기에 걸리는 것을 피하기 위해 목욕탕 운영에서 중요했다.문이 열려 있는 것을 방지하기 위해 문기둥을 경사각도로 설치하여 문이 자동으로 닫히도록 하였다.또 다른 열효율 기술은 나무 벤치를 돌 위에 사용하는 것인데, 나무는 열을 [22]덜 전달하기 때문이다.

교통.

도로

로마인들은 주로 그들의 군대를 위해 도로를 만들었다.비록 그들의 군사적 가치를 보존하기 위해 도로에서 마차 통행이 종종 금지되었지만, 그들의 경제적 중요성도 아마 상당했을 것이다.총 40만 킬로미터 이상의 도로가 건설되었고, 그 중 80,500 킬로미터는 돌로 [23]포장되었다.

정부가 도로를 따라 정기적으로 다과를 제공하는 정류장을 정비했다.관공서와 민간 택배기사를 위한 별도의 환승 시스템도 유지되었다.이를 통해 말 릴레이를 이용해 24시간 동안 최대 800km(500마일)를 주행할 수 있었다.

그 도로는 의도된 코스 길이(종종 암반까지)를 따라 구덩이를 파서 건설되었다.그 구덩이는 처음에는 바위, 자갈 또는 모래로 채워졌고 그 다음에는 콘크리트 층으로 채워졌다.마지막으로, 그것들은 다각형 암석으로 포장되었다.로마 도로는 19세기 초까지 만들어진 가장 발전된 도로로 여겨진다.수로 위에 다리가 놓였다.그 도로는 홍수와 다른 환경적 위험에 견딜 수 있었다.로마 제국이 멸망한 후에도 그 도로는 여전히 사용할 수 있었고 1000년 이상 사용되었다.

대부분의 로마 도시들은 정사각형처럼 생겼다.도시의 중심인 포럼으로 이어지는 4개의 주요 도로가 있었다.그들은 십자가 모양을 만들었고, 십자가 끝에 있는 각각의 지점은 도시로 들어가는 관문이었다.이 주요 도로들과 연결되는 작은 도로들, 사람들이 사는 거리들이었습니다.

브릿지

로마의 다리는 돌이나 콘크리트로 만들어졌고 아치를 이용했다.기원전 142년에 지어진 폰스 아이밀리우스는 나중에 폰테 로토라고 이름 붙여진 이탈리아 로마에서 가장 오래된 로마 돌다리이다.로마의 가장 큰 다리는 다마스쿠스의 아폴로도로스에 의해 건설된 다뉴브 강 하류에 있는 트라야누스의 다리로, 전체와 경간 길이 모두에서 건설된 가장 긴 다리로 1천 년 이상 남아 있었다.그들은 대부분 수역에서 적어도 60피트(18m) 위에 있었다.

카트

104년에서 106년에 건설된 알칸타라 다리는 트라야누스 다리와 비슷한 스타일로 지어졌다.

로마의 수레는 많은 목적을 가지고 있었고 다양한 형태로 나왔다.화물수레는 화물을 운반하는 데 사용되었다.액체를 운반하는 데 배럴 카트가 사용되었다.그 수레에는 커다란 원통형 통이 수평으로 놓여 있었고, 그 통의 윗부분은 앞쪽을 향하고 있었다.모래나 흙과 같은 건축자재를 운반하기 위해 로마인들은 높은 벽을 가진 수레를 사용했다.대중교통 카트도 최대 6인용 [24]침대가 딸린 일부 카트와 함께 사용됐다.

로마인들은 무거운 짐을 운반하기 위한 철도 화물 시스템을 개발했다.레일은 기존의 돌길에 홈이 파여져 있었다.이러한 시스템에 사용된 수레에는 커다란 블록 차축과 금속 [24]케이스가 달린 나무 바퀴가 있었다.

카트에는 브레이크, 탄성 서스펜션 및 베어링도 포함되어 있습니다.탄성 서스펜션 시스템은 차축 위에 대차를 매달기 위해 청동 지지대를 부착한 가죽 벨트를 사용했습니다.이 시스템은 진동을 줄여 보다 부드러운 승차감을 만들어 내는 데 도움이 되었습니다.로마인들은 켈트족이 개발한 베어링을 채택했다.베어링은 진흙을 사용하여 돌 [24]고리를 윤활함으로써 회전 마찰을 줄였습니다.

산업의

로지아 몬태나 로마 금광

채굴

로마인들은 또한 제국 전역에서 광대한 채굴 작업에 수로를 많이 사용했는데, 스페인 북서부의 라스 메둘라스 같은 일부 유적지에는 광산 헤드로 들어가는 적어도 7개의 주요 수로가 있었다.사우스웨일스Dolaucothi와 같은 다른 장소에는 최소 5개의 리트가 공급되었고, 모두 현재의 노천지보다 높은 저수지와 탱크 또는 저수조까지 이어졌다.이 물은 수압 채굴에 사용되었는데, 이 수압 채굴에서는 처음에는 금이 함유된 광석을 드러내고, 그 다음에는 광석 자체를 가공하는 데 사용되었습니다.바위 잔해는 쉬쉬에 의해 수문될 수 있고, 물은 또한 불을 지피는 방법이라고 알려진 단단한 바위와 혈관을 부수기 위해 만들어진 불을 끄는데 사용되었습니다.

충적금 퇴적물은 광석을 분쇄할 필요 없이 가공되고 을 추출할 수 있었다.탱크 아래에 세척대를 설치하여 금가루와 너겟을 수거했습니다.광맥 금은 분쇄가 필요했고, 그들은 아마도 물레방아로 만든 분쇄기 또는 스탬프 밀을 사용하여 단단한 광석을 세척하기 전에 분쇄했을 것입니다.폐기물을 제거하고 원시적인 기계를 작동시키기 위해, 그리고 부서진 광석을 씻기 위해 많은 양의 물이 또한 심층 채굴에 필요했다.대 플리니우는 그의 내추럴리스 역사책 제24권에 금광에 대한 자세한 설명을 제공하며, 그 대부분은 고고학에 의해 확인되었다.그들이 다른 곳에서 대규모로 물방앗간을 사용했다는 것은 프랑스 남부 바베갈의 제분소와 로마재니큘럼에 있는 제분소에서 증명된다.

군사 기술

로마의 군사 기술은 개인 장비와 무장에서부터 치명적인 공성 엔진까지 다양했다.

보병

무기

필럼(스피어):로마의 무거운 창은 군단원들이 선호하는 무기로 무게가 약 [25]5파운드였다.이 혁신적인 투창은 한 번만 사용하도록 설계되었으며 최초 사용 시 파괴되었다.이 능력은 적들이 창을 재사용하는 것을 막았다.모든 병사들은 이 무기의 두 가지 버전을 가지고 있었다: 주창과 예비창.무기 중앙에 있는 단단한 나무 블록은 장비를 운반하는 동안 군단병들의 손을 보호해 주었다.Polybius에 따르면, 역사가들은 "로마인들이 어떻게 창을 던지고 나서 [26]검으로 돌격했는지"에 대한 기록을 가지고 있다.이 전술은 로마 보병들 사이에서 흔한 관행처럼 보였다.

갑옷

로마의 비늘 갑옷

무겁고 복잡한 갑옷이 드물지 않은 반면, 로마인들은 분할된 으로 만들어진 비교적 가볍고 완전한 몸통 갑옷을 완성했다.이 분할된 갑옷은 중요한 부분에 좋은 보호 기능을 제공했지만, 로리카 하마타나 체인메일만큼 차체를 덮지는 못했습니다.로리카 세그먼타(lorica segmentata)는 더 나은 보호를 제공했지만, 플레이트 밴드는 비싸고 제작이 어려웠고 현장에서 수리하기가 어려웠다.일반적으로 체인메일은 가격이 저렴하고 제작이 용이하며 유지보수가 간단하여 일체형으로 착용감이 좋아 로리카 세그먼타타 사용 시에도 갑옷의 주요 형태로 남아 있었다.

전술

테스투도는 로마 고유의 전술적 군사 작전이다.이 전술은 부대원들에게 쏟아지는 적의 발사체로부터 자신들을 보호하기 위해 방패를 들어 올리는 방식으로 실행되었다.Testudo의 각 구성원들이 그의 동지를 보호해야만 그 전략은 효과가 있었다.공성전에서 흔히 사용되는, "테스투도를 형성하기 위해 필요한 양기 훈련과 동기"는 군단의 [27]능력의 증거였다.라틴어로 거북이라는 뜻의 테스투도는 "표준이 아니라 전쟁터에서 특정한 위협에 대처하기 위해 특정한 상황에서 채택되었다."[27]그리스 팔랑크스와 다른 로마 지형은 이 마네우버에게 영감을 주는 원천이었다.

기병

로마 기병의 안장은 네 개의 뿔[1]을 가지고 있었으며 켈트족으로부터 모방한 것으로 여겨진다.

공성전

발리스타, 전갈, 오나이저와 같은 로마의 공성 엔진은 독특하지 않았지만, 로마인들은 아마도 캠페인의 이동성을 향상시키기 위해 발리스타들을 카트에 태운 최초의 사람들일 것이다.전쟁터에서는 적의 지도자를 물리치기 위해 사용된 것으로 생각된다.타키투스의 전투에서 포를 사용한 기록이 하나 있는데, Histories III,23:

전투를 벌일 때, 그들은 적을 몰아냈지만, 그들 스스로 쫓겨났다. 왜냐하면 비텔리아인들은 포병을 그들이 자유롭게 발포할 수 있는 높은 도로에 집중시켰기 때문이다.; 그들의 이전의 사격은 흩어졌고 적에게 부상을 입히지 않고 나무에 명중했다.제15군단에 속하는 거대한 크기의 발리스타가 던진 거대한 돌들로 플라비안의 전선에 큰 피해를 입히기 시작했다; 그리고 그것은 죽은 자들로부터 약간의 방패를 빼앗아 자신을 변장하고 밧줄과 샘물을 끊은 두 병사의 훌륭한 용맹함이 없었다면 광범위한 파괴를 야기했을 것이다.머신을 사용합니다.[28]

지상전의 혁신에 더하여, 로마인들은 또한 적함에 부착하고 로마인들이 적함에 승선할 수 있는 이동식 다리인 코르부스를 개발했다.제1차 포에니 전쟁 중에 개발된 이 포에니호는 그들이 [28]해상에서 육전 경험을 활용할 수 있게 해주었다.

발리스타와 오니저

핵심 포병 발명이 그리스인에 의해 두드러지게 이루어졌지만, 로마는 이 장거리 포병을 강화할 수 있는 기회를 보았다.카로발리스타와 오나이저와 같은 대형 포병들이 보병의 지상 공격을 받기 전에 적진에 포격을 가했다.마누발리스타는 종종 로마군이 사용한 가장 진보된 두 팔 비틀림 엔진으로 묘사되었다.[27]그 무기는 종종 발사체를 쏠 수 있는 석궁처럼 보인다.마찬가지로, "차기" 때문에 야생 당나귀의 이름을 딴" 오나저는 벽이나 [27]요새에 큰 발사체를 던질 수 있는 더 큰 무기였다.둘 다 매우 유능한 전쟁 기계였고 로마군에 의해 사용되었다.

헬레폴리스 컴퓨터 모델

헬레폴리스

헬레폴리스는 도시를 포위하는 데 사용되는 수송 수단이었다.이 차량은 적군의 성벽을 향해 수송될 때 군인들을 보호하기 위해 나무로 된 벽을 가지고 있었다.성벽에 도달하면, 군인들은 15m 높이의 구조물 꼭대기에서 내려 적의 성벽으로 떨어집니다.전투에 효과적이기 위해 헬레폴리스는 자주식으로 설계되었다.자주식 자동차는 두 가지 종류의 모터를 사용하여 작동되었다: 사람에 의해 구동되는 내부 모터와 중력에 의해 구동되는 균형추 모터.사람이 움직이는 모터는 차축과 캡스턴을 연결하는 로프 시스템을 사용했다.차량 이동에 필요한 힘을 초과하기 위해 캡스턴을 돌리기 위해서는 최소 30명이 필요할 것으로 계산되었다.한 개 대신 두 개의 캡스턴을 사용했을 수 있으며, 캡스턴 당 필요한 인원을 16명으로 줄여 총 32명을 헬레폴리스에 동력을 공급합니다.중력식 균형추 모터는 로프와 도르래 시스템을 사용하여 차량을 추진했습니다.로프는 차축에 감겨 차량 상단에 매달린 균형추와 연결되는 도르래 시스템을 통해 매달려 있었다.평형추는 납이나 물을 채운 양동이로 만들어졌을 것이다.납 평형추는 추락을 통제하기 위해 씨앗으로 채워진 파이프에 봉입되었다.물통 균형추는 차량 바닥에 닿을 때 비우고 다시 위로 끌어올린 뒤 왕복식 워터펌프를 이용해 물을 채워 다시 모션을 취할 수 있도록 했다.질량이 40000kg인 헬레폴리를 이동하기 위해서는 1000kg인 균형추([24]calentweight)가 필요하다는 계산이 나왔다.

그리스 화재

원래 서기 7세기에 그리스에서 채택된 소이탄 무기인 그리스 화재는 "끔찍한 효과가 많은 소식통들에 [27]의해 알려진 몇 안 되는 사건들 중 하나"이다.로마의 혁신가들은 이미 치명적인 이 무기를 더욱 치명적으로 만들었다.그 성질은 종종 "네이팜의 전초기"[27]로 묘사된다.군사 전략가들은 종종 해전 중에 이 무기를 잘 사용했고, 그것의 건설 재료는 "엄밀히 보호되는 군사 [27]기밀로 남아 있었다".그럼에도 불구하고, 그리스군의 전투에서의 화재로 인한 참상은 논란의 여지가 없다.

마르쿠스 아우렐리우스 기둥에 있는 193 CE의 로마 폰툰 다리 묘사

교통.

퐁툰교

군대에게 기동성은 성공의 열쇠였다.비록 이것은 로마의 발명품은 아니었지만, "고대 중국과 페르시아인들이 부유 메커니즘을 [27]이용한" 사례들이 있었기 때문에, 로마의 장군들은 이 혁신을 캠페인에 큰 효과로 사용했다.게다가, 엔지니어들은 이 다리들이 건설되는 속도를 완성했다.리더들은 그렇지 않으면 위험한 수역을 빠르게 건넜기 때문에 적 부대를 크게 놀라게 했다.경량 공예품은 "널빤지, 못, 케이블의 도움으로 정리되고 함께 묶였다".[27]뗏목은 새로운 임시 다리를 건설하는 대신 더 일반적으로 사용되어 신속한 건설과 [29]해체를 가능하게 했다.편리하고 가치 있는 폰툰 다리의 혁신은 또한 로마 기술자들의 뛰어난 능력 덕분으로 그것의 성공을 돌렸다.

고대 로마인들이 사용했던 수술 기구

의료 기술

수술.

고대 [30]세계에서는 다양한 수준의 의술이 행해졌지만, 로마인들은 지혈대와 동맥 수술용 [31]클램프와 같은 오늘날에도 여전히 사용되고 있는 혁신적인 수술과 도구를 만들거나 개척했다.로마는 또한 최초의 전장 수술 부대를 생산했는데, 이러한 움직임은 로마군을 무시[31]수 없는 병력으로 만들었다.그들은 또한 19세기에 방부 수술의 사용이 대중화되기 수년 전에 기본적인 버전을 사용했고 매우 유능한 의사들을 [31]보유하고 있었다.

로마인이 개발하거나 발명한 기술

테크놀로지 댓글
주판(로마어) 포터블.
명반 명반(KAL3(SO4)(22.OH))6에서 명반(KAL(SO4).12HO2)을 생산하는 것은 레스보스 [32]섬에서 고고학적으로 증명되었다.이 유적지는 7세기에 버려졌지만 적어도 서기 2세기로 거슬러 올라간다.
원형극장 예를 들어,콜로세움.
아파트 예를 들어,인슐라.
수교, 진정한 아치 가르드, 세고비아
아치, 기념비적
목욕탕, 기념비적인 공공(Thermae 예를 들어,디오클레티아누스 목욕탕
북(코덱스) 마르티알에 의해 서기 1세기에 처음 언급되었다.두루마리보다 많은 장점을 가지고 있다.
금관 악기 로마인들은 아연을 충분히 이해해서 놋쇠 화폐를 만들었다.
브릿지, 진정한 아치 예를 들어,차베스의 로마 다리세베란 다리.
브리지, 세그먼트 아치 12개 이상의 로마 다리가 세그먼트(=평탄한) 아치를 특징으로 하는 것으로 알려져 있습니다.대표적인 예는 리키아에 있는 덜 알려진 리미라 다리인 다뉴브 강에 있는 트라야누스의 다리이다.
브릿지, 뾰족한 아치 비잔틴 초기 건설된 다리 중 뾰족한 아치가 특징인 최초의 다리는 서기 5~6세기 카라마가[33] 다리이다
카멜 마대 낙타를 쟁기에 이용하는 것은 서기 3세기에[34] 북아프리카에서 증명되었다.
카메오 아마도 헬레니즘적인 혁신일 것이다.프톨레마이오스의 컵이지만 황제들이 차지합니다.Gemma Augustea, Gemma Claudia 등
주철 최근 고고학적으로 서기 [35]5~6세기 롬바르디아 북부의 발 가비아에서 발견되었다.이 기술적으로 흥미로운 혁신은 경제적인 영향이 거의 없었던 것으로 보인다.그러나 고고학자들은 이 독특한 슬래그를 인식하지 못했기 때문에 이 혁신의 날짜와 장소는 수정될 수 있다.
시멘트

구체적인

포졸라나 품종
크랭크 핸들 스위스의 아우구스타 라우리카에서 로마제 크랭크 손잡이가 발굴되었다.길이 15cm의 손잡이가 달린 82.5cm 길이의 이 조각은 아직 목적을 알 수 없으며 서기 [36]250년 이전으로 거슬러 올라간다.
크랭크 및 커넥팅 로드 3세기 후반(히에라폴리스 제재소)부터 6세기(각각 에페수스 제라사)[37]까지의 수력 제재소에서 발견되었다.
크레인, 트레드휠
댐, 아치[38] 현재 가장 잘 확인된 것은 기원전 [39]20년 경의 프랑스 글라눔 댐입니다.그 구조물은 완전히 사라졌다.그 존재는 높이 14.7m, 바닥 두께 3.9m, 꼭대기 2.96m로 좁혀진 댐 벽을 잠그기 위해 양쪽 바위에 칼집을 낸 것으로 증명되었다.서기 560년경에 Procopius에 의해 그러한 유형의 댐에서 아치 작용에 대한 가장 오래된 기술, 다라[40]
댐, 대중력 예로는 터키([42]및 2세기)[41]의 오뤼카야,[41] 샤브다히사르, 튀니지의 카세린 댐과 스페인의 푸이 포라도 댐(2-3세기)[43]이 있다.
댐, 브릿지 서기 [44]3세기에 페르시아의 슈타르에 로마 전쟁 포로들에 의해 건설된 반디 카이사르는 이후 이란 [45]전역으로 퍼진 다기능 수력 구조인 아치 다리와 결합된 보를 특징으로 했다.
댐, 버트리스 600m 길이의 콘수에그라 댐과 같은 스페인의 [43]많은 로마 댐에서 입증되었습니다.
댐, 다중 아치 버트리스 스페인의 에스파라갈레호 댐(서기 1세기)이 가장 먼저[46] 알려져 있다.
치과용 충전재 서기 [47]1세기에 코르넬리우스 셀수스에 의해 처음 언급되었다.
, 기념비적 예를 들어,판테온.
플로스 살리스 향수 산업에서 사용되는 소금 증발 연못 Dunaliella salina[48] 제품(플리니). 이력 31,90)
소방차에 사용되는 강제 펌프 포인트 노즐 이미지 참조
유리 취입 이것은 유리의 사용에 있어 많은 혁신으로 이어졌다.창유리는 서기 79년 폼페이의 것으로 증명되었다.서기 2세기에[49] 행잉글라스 오일 램프가 도입되었습니다.이러한 플로팅 윅을 사용하여 셀프 셰이딩을 줄임으로써 아래 방향으로 더 많은 루멘을 제공했습니다.케이지 컵(사진 참조)은 오일 램프로 가정됩니다.
리쿠르구스 컵의 디클로이 유리.[2] 참고: 이 물질은 나노 크기의 금은 입자를 생성하기 위해 알려지지 않은 화학(또는 다른 방법?)을 증명합니다.
유리 거울 (대자연사 플리니 33,130)
온실 콜드 프레임 (대자연사 19.64호, 11.3.52호 콜루멜라)
하이드리스 물 오르간.나중에는 공압 기관도 있습니다.
숨쉬기 대 플리니에 의해 설명되고 DolaucothiLas Meddulas에서 확인되었습니다.
유압 채굴 대 플리니에 의해 설명되고 DolaucothiLas Meddulas에서 확인되었습니다.
비중계 시네시우스의 편지에 언급되어 있다.
하이포코스트 바닥과 벽난방 시스템.비트루비우스 설명
나이프, 다기능 [3]
등대 가장 잘 남아 있는 예는 도버 성과 A 코루냐에 있는 헤라클레스 탑이다.
가죽, 태닝 식물성 타닌으로 피부를 보존하는 것은 로마 이전의 발명품이었지만 한때 생각되었던 고대의 발명품은 아니었다.(타우잉은 훨씬 더 오래되었다.)로마인들은 이 기술을 영국과 나일강의 카스르 이브림과 같이 이전에는 알려지지 않았던 지역으로 확산시킨 책임이 있다.두 곳 모두 로마인들이 [50]철수했을 때 이 기술은 사라졌습니다.
밀스 M.J.T. Lewis는 AD 1세기 중반까지 수력 수직 분쇄기가 풀링, 곡물 탈피를 위해 도입되었다는 좋은 증거를 제시합니다(Pliny Nat). 역사 18,97) 및 광석 파쇄(돌라우코티 금광과 스페인의 고고학적 증거).
제분소, 로터리Moritz (p57)에 따르면 회전식 곡물 공장은 고대 그리스인들에게 알려지지 않았지만 기원전 160년 이전부터 시작되었다.왕복식 제분기와 달리 회전식 제분기는 동물이나 수력에 쉽게 적응할 수 있었다.루이스(1997)는 회전식 곡물 공장이 지중해 서부에서 기원전 5세기까지 거슬러 올라간다고 주장한다.동물과 수력으로 움직이는 회전식 공장은 기원전 3세기에 시작되었다.
제재소, 수력 발전소.서기 370년까지 기록.아우소니우스의 시 모셀라에서 증명되었다.번역 [4]"루어는 맷돌을 빠르게 돌려 옥수수를 빻고 날카로운 톱날을 매끄러운 대리석 덩어리로 박는다."아나톨리아의 프리기아에서 나온 최근의 고고학적 증거는 이제 서기 3세기로 거슬러 올라가 제재소의 [51]크랭크의 사용을 확인시켜 준다.
물레바퀴가 보트에 부착되는 데 항상 갑판과 보통 밀가루를 습기로부터 멀리하기 위해 밀폐된 상부구조물이 있었기 때문에 조선소가 아닌 "선박 공장"이라는 통칭은 "선박 공장"이라는 뜻이지만, 카이사리아의 고딕 전쟁 (1.19.8–29)의 프로코피우스에서 벨리사우리우스가 있던 서기 547년 로마에서 처음 기록되었다.거기가 거리다.
증기 엔진의 필수 요소 서기 3세기 후반까지, 증기 엔진을 건설하기 위한 모든 필수 요소들은 로마의 엔지니어들에 의해 알려졌다: 증기 동력(Hero's aeolipile), 크랭크와 커넥팅 로드 메커니즘(Hierapolis 제재소에서), 실린더와 피스톤(금속 힘 펌프에서), 역류 밸브(물 펌프에서), 기어(물레방앗간과 시계)[52]
물레방아.이전 모델에 대한 개선 사항.알려진 가장 큰 제분 단지는 바베갈을 참조하십시오.
머큐리 도금 산마르코의 말에서처럼
신문, 기초 액타 디우나 참조.
주행 기록계
패들 휠 보트 De Rebus Belicis (아마 종이 발명품일 수도 있음.
백랍 대 플리니에 의해 언급되었다(Naturalis Historia 34, 160–1).남아 있는 예는 주로 [5][6]와 같은 3세기와 4세기의 로마노 영국인이다.로마 페터는 주석의 비율이 다양했지만 50%, 75%, 95%가 우세했다(Beagrie 1989).
쾌락호 이탈리아 수비아코에는 네로 황제(54-68 AD)를 위해 실용적이 아닌 레크리에이션 목적으로 만들어진 매우 특이한 인공 저수지가 만들어졌다.이 댐은 1305년 [54]파괴될 때까지 로마 제국(50m)[53]과 세계에서 가장 높은 댐으로 남아있었다.
쟁기질
철제 칼날(로마 시대에 훨씬 보편화된 훨씬 오래된 혁신(예를 들어 I Samuel 13, 20-1)
바퀴 달린(Pliny the Yeld Naturalis Historia 18. 171–3) (이 시대보다 중세에 더 중요)
도자기, 광택제 , 사미안웨어
리퍼 조기 수확 기계: 발루스(Pliny the Elder Naturalis Historia 18,296, Palladius 7.2–4 [7])
돛, 앞뒤 장치 전후의 장치 1) 라텐의 돛 2) 스프릿세일의 도입.이것은 기원전 2세기 북부 에게해에서[55] 이미 증명된 마지막 장치이다.주: 같은 로마 선박에 네모난 돛을 단 전후 장치의 조합의 증거는 없다.
돛, 라텐 그림들은 서기 2세기 초에 지중해의 늦은 돛을 보여준다.사변형과 삼각형이 모두 [56][57][58][59][60][61][62][63][64][65]채용되었다.
롤러 베어링 네미호[66] 선박에서 고고학적으로 증명된 것
방향타, 선미 장착 선미 지주 방향타에 가까운 것은 이미지를 참조해 주세요.
소시지, 발효 건조(아마도) salami를 참조해 주세요.
나사 프레스 서기 1세기[67] 중반의 혁신
하수구 를 들어 Cloaca Maxima를 참조하십시오.
비누, 하드(나트륨) Galen에 의해 처음 언급되었다(이전에는 칼륨, 비누는 켈트).
나선 계단 그리스 셀리논테에서 기원전 5세기 초에 처음 증명되었지만, 나선형 계단은 트라야누스 기둥과 마르쿠스 아우렐리우스 기둥에서 채택된 후에야 더 널리 퍼졌다.
속기법, 시스템 Tironian 노트를 참조하십시오.
거리 지도, 초기 고대 [68]로마의 모든 건축 특성의 조각된 대리석 그라운드 도면인 포르마 우르비스 로마에(세베란 마블 도면)를 참조하십시오.
해시계, 휴대용 비티니아의 테오도시우스
수술 기구, 각종
치아 임플란트, 다리미 갈리아의[69] 고고학적 증거로부터
토우패스 예를 들어 다뉴브 강 옆에 있는 트라야누스 다리의 "길"을 참조하십시오.
터널 양끝에서 동시에 굴착됩니다.가장 오래 알려진 것은 푸시네 호수의 5.6km(3.5mi) 배수구이다.
차량, 한 바퀴 서기 4세기에 라틴어로만 증명된 오거스타에 헬리오가발로스 29.이것은 허구이기 때문에 그 증거는 집필 시대로 거슬러 올라간다.
목재 베니어 플리니 히스토리 16.231-2

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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