알리탈리아 112편 사고
Alitalia Flight 112 112편과 비슷한 알리탈리아 더글라스 DC-8-43기 | |
| 사고. | |
|---|---|
| 날짜. | 1972년 5월 5일 |
| 요약 | 조종사의 실수로 인해 지형으로 비행이 통제됨 |
| 위치 | 이탈리아 팔레르모 근처의 롱가 산 |
| 항공기 | |
| 항공기 종류 | 더글러스 DC-8-43 |
| 교환입니다. | 알리탈리아 항공 |
| 등록. | I-DIWB |
| 비행 출발지 | 피우미치노 – 레오나르도 다빈치 국제공항(IATA: FCO, ICAO: LIRF), 이탈리아 로마 |
| 목적지 | 이탈리아 팔레르모 팔코니 보르셀리노 공항(IATA: PMO, ICAO: LICJ) |
| 거주자 | 115 |
| 승객들 | 108 |
| 승무원 | 7 |
| 사망률 | 115 |
| 생존자 | 0 |
알리탈리아 112편은 115명을 태우고 이탈리아 로마 레오나르도 다빈치 공항에서 팔레르모 팔레르모 국제공항으로 가는 비행편이었다.1972년 5월 5일 팔레르모 남서쪽 약 3마일(4.8km) 떨어진 롱가 산에 추락했다.조사관들은 승무원들이 3마일의 가시거리를 가지고 있었고 항공 교통 관제에서 발행된 설정된 벡터를 따르지 않았다고 믿고 있다.그것은 이탈리아에서 가장 치명적인 단일 항공기 사고로 남아 있으며 2001년 리나테 공항 참사 다음으로 두 번째로 사망자가 많다.그 사건은 알리탈리아 역사상 최악의 사건이다.
추락 지점에 기념비가 세워졌다.
사고
1972년 5월 5일, 알리탈리아의 항공기 I-DIWB(더글러스 DC-8-43)는 36분 늦게 로마에서 팔레르모까지 AZ 112 비행을 시작했다.로베르토 바르톨리 대위가 무선 지원을 담당했고 브루노 디니 대위가 비행기를 조종했다.팔레르모 어프로치에는 없는 반면 타임레코더가 있던 로마 컨트롤의 레코더에서 시간과 장소를 정밀하게 찾아냈다.
AZ 112편은 오후 9시 10분경 팔레르모 어프로치에 연락하여 VOR에서 74해리(137km) 떨어진 곳에 있다고 밝혔다(Vorgetto의 위쪽에 있는 그라다라 산에 설치되어 있으며, 주파수는 112.3MHz이며, 푼타 라이시 공항에서 남쪽으로 약 10마일(16km) 떨어진 곳에 있다).
오후 10시 23분에서 24분경, (Ponte-lato Terasini에서 오는) 항공기는 산 정상에서 약 300피트(91m) 아래 935미터 높이의 [1]산꼭대기에 부딪혀 날개, 동체, 그리고 4개의 엔진으로 오랫동안 지상에서 미끄러져 산꼭대기에 부딪혀 분해되었다.희생자들의 잔해와 시신 일부가 등유 화재가 목격된 산 쪽(카리니 쪽)으로 굴러갔다.잔해가 2.5마일(4.0km) 지역에 흩어져 있어 구조대가 도착하는 데 3시간이 걸렸다.나중에, Carini의 일부 목격자들은 추락하기 전에 불이 난 항공기를 봤다고 말했다.
승객과 승무원 115명 중 거의 모두가 이탈리아인이었다. 탑승한 외국인은 벨기에 스튜어디스, 영국인 3명, 프랑스인 커플뿐이었다.여행객들은 대부분 그 주말에 치러진 이탈리아 총선에서 투표하기 위해 귀국하고 있었다.추락 사고의 희생자 중에는 유명한 영화 감독 프랑코 인도비나와 당시 유벤투스 팀의 감독이었던 세스트미르 비칼렉이 있었다.
| 국적. | 승객들 | 승무원 | 총 |
|---|---|---|---|
| 이탈리아의 | 102 | 6 | 108 |
| 브리티시[2] | 3 | 0 | 3 |
| 프랑스어 | 2 | 0 | 2 |
| 미국 | 1 | 0 | 1 |
| 벨기에 | 0 | 1 | 1 |
| 총 | 108 | 7 | 115 |
추락 사고는 이탈리아 공군으로부터 대여받아 피아트 G.12 1대로 운항을 시작한 알리탈리아 26주년 기념일에 발생했다.
사고후
그 재판은 사건의 공식판을 대변했다.그 재판은 조종사들이 비행 관제사의 지침을 따르지 않은 것을 목표로 했다.추락의 원인은 '조종 오류'와 지형으로의 통제 비행([3]CFIT)으로 분류되었다.
몇몇 희생자들의 친척들이 가지고 있는 사고에 대한 또 다른 버전이 있다.이 비행기에서 사망한 안젤라 파이스의 여동생 마리아 엘레오노라 파이스 여사는 수년 후 비행기가 폭파 때문에 폭발했다는 경찰차장 주세페 페리의 보고서를 찾을 수 있었다.페리는 이번 폭탄 테러의 책임을 지고 마피아와 우파의 전복 단체와 연계된 사람들의 연합을 비난했습니다.사고 발생 3일 후 우파의 강력한 부상을 예견한 정치 선거가 실시될 것이다.전미이탈리아조종사협회(ANPAC)는 오랜 경험으로 인한 실수의 가능성을 부인하고 자신들의 "독점적" 책임을 입증하기 위한 만취 혐의를 부인하면서 조종사들의 편을 들었다.펀타 라이시 공항의 나쁜 위치에 대해 다른 문제가 제기되었다. (공항의 입장에 대해서는 주세페 임파스타토가 제기한 고발 참조)
몬타냐 롱가의 추락에서 작곡가인 프란체스코 데 그레고리의 첫 번째 아내나 파트너가 그녀의 죽음을 발견했다는 도시 전설이 있다.그러나 이는 부오나노테 피오렐리노의 말에서 추론된 근거 없는[4] 추측에 불과해 비극을 암시하는 듯하다.실제로 이 노래는 밥 딜런의 "Winterlude"에서 영감을 얻었다.
「 」를 참조해 주세요.
메모들
- ^ 로웰 프레스지"이탈리아 제트기 추락으로 115명 사망" 1972년 5월 9일
- ^ 버밍엄 포스트. "팔레르모 블랙박스 조사" 1972년 7월 9일
- ^ "Safer Skies: A Focused Safety Agenda" (PDF). Joint Safety Implementation Team (JSIT). FAA: 4. 29 February 2000. Archived from the original (PDF) on 1 October 2006.
- ^ 엔리코 데레지버스입니다프란체스코 데 그레고리 – 칸타레에서 잔소리를 하다.군티, 2003년
참고 문헌
- 안토니오 보르도니"Piloti malati – Quando il pilota non schende dall'aereo" (필로티 말라티 – 칸도일 필로타 비센데Roma, Travel Factory S.r.l., Dicembre 2008.
- 조르지오 데 스테파니'나비가지오네 아레아 마누엘 주리디코 암미니스트라티보'로마, Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato, 1985.
- 에도아르도 레불라'소니 다쿠아'셀레리오 에디토레 팔레르모
- 레나토 아지나리 에 리온 징갈레스.'애니 디피실리'Casa Editrice Istituto Gramsci Siciliano.
외부 링크
- 항공 안전 네트워크의 사고 설명
- 항공 재난 항공편 알리탈리아 AZ 112
