앨버트 챔피언 (사이클 선수)

알버트 챔피언

개인정보
풀네임	알버트 챔피언
태어난	(1878-04-05)1878년 4월 5일 프랑스 파리
죽은	1927년 10월 26일 (1927-10-26) (49세) 프랑스 파리
팀 정보
규율	도로, 선로
역할.	라이더
메이저 우승
1899년 - 파리-루바이 1904년 프랑스 모터사이클 챔피언

알베르 샹피옹(, 1878년 4월 5일 ~ 1927년 10월 26일)은 프랑스의 자전거 경주 선수이자 후에 1899년 파리-루바익스에서 우승한 기업인입니다.1905년 그는 자신의 이름이 새겨진 자기 불꽃 플러그를 만들기 위해 보스턴에 있는 알버트 챔피언 회사를 설립했습니다.3년 후 미시간 ^[1]주 플린트에 챔피온 이그니션 컴퍼니를 설립했습니다.1922년 그는 알버트 챔피언 ^[2]회사의 원래 파트너들과 함께 법정 밖에서 해결하기 위해 자신의 이니셜을 따서 AC 스파크 플러그 회사로 이름을 바꿨습니다.이 회사는 현재 AC델코로 알려져 있으며 제너럴 모터스가 소유하고 있습니다.

사이클링

챔피언은 19세기 말에 사이클 선수였습니다.그가 벨로드롬 ^{[3]: 159} 라이더로 알려져 있었기 때문에 파리-루베이에서의 그의 우승은 놀라움으로 다가왔습니다.

Champion이 Paris-Roubaix에서 우승한 후, 그는 보스턴의 자전거 제조업체로부터 1900년 시즌을 위해 미국에서 경주하는 계약을 받았습니다.그 제안은 챔피온이 강제 징병에 대한 보고 명령을 받은 것과 일치했으며,^{[3]: 159} 이는 군대에서 최대 7년을 의미할 수 있었습니다.

1900년 시즌 동안 보스턴에서 뉴욕까지, 동부 해안에서 애틀랜타까지 야외 보드 벨로드롬에서 모터로 구동되는 탠덤 뒤에서 경주를 펼쳤습니다.그는 지미 마이클과 바비 월서 시니어와 같은 라이더들과 경쟁했습니다.3년 후, 그는 미국에서 100번의 경주에서 우승했고 파리에서 4기통 오토바이를 수입했습니다.1903년 7월 12일, 챔피온은 그의 350파운드짜리 프랑스 오토바이를 조종하여 현재 MIT 캠퍼스인 캠브리지 매사추세츠의 야외 보드 트랙을 돌았습니다.그는 타원형 트랙 주변에서 오토바이로 세계 기록인 58.8초에 1마일을 달렸습니다.

그는 1903년 10월 자동차 경주에서 패커드 그레이 울프를 운전하다가 충돌했고 복합 골절로 대퇴골을 부러뜨렸습니다.그는 뉴욕의 한 병원에서 몇 달을 보냈고, 마침내 한쪽 다리가 다른 다리보다 2인치 더 짧아지며 떠났습니다.그는 목발을 짚고 절뚝거리며 병원을 나왔고, 회복하는 동안 새로운 자동차 산업에 들어가기로 결심했습니다.1904년 6월까지, 그는 돈을 모으기 위해 고향인 파리로 돌아왔고 보스턴에서 프랑스 전기 부품을 수입하는 회사를 찾았습니다.다양한 길이의 크랭크를 사용하여 단축된 다리를 극복한 그는 버팔로 벨로드롬에서 50km 모터페이스 경주에서 파리 그랑프리를 우승했고, 그 후 파르크 데 프랭스 트랙에서 100km 모터페이스 챔피언십에서 디펜딩 국내 챔피언 앙리 콘테네와 "금빛 아도니스"^{[3]: 160} 에밀 부아워스와 같은 전문가들을 물리치고 우승했습니다.그 경주는 그의 다리의 부상을 재개했습니다.그는 몇 개의 뼈 조각을 제거하기 위해 수술을 받은 병원 부시카우[fr]로 옮겨졌습니다.

파리 루바익스

1899년 파리-루바익스는 자동차와 삼륜차가 서성였습니다.그것은 모터 페이싱에 익숙한 벨로드롬 라이더들을 끌어들이기 위한 것이었습니다(알버트 챔피언의 빠른 시간 참조).경주는 고요한 4월 2일에 32명의 선수들과 함께 열렸습니다.그들은 이전 버전에서 우승한 저명한 로드 라이더, 모리스 가린, 요제프 피셔, 챔피언, 에밀 보워스, 폴 보어와 같은 트랙 전문가들을 포함했습니다.트랙 선수들은 페이스 라이딩 경험을 통해 얻은 것을 파리-루베이를 구성하는 자갈과 다른 나쁜 노면에 대한 경험에서 잃었습니다.

아직 20세인 챔피언(그는 4월 5일 21세)은 아웃사이더였지만, 시작 직후 그가 혼자 도망쳤을 때 다른 사람들이 쫓아갔습니다.부아워스만이 아미앵에서 반 거리에서 1분 이내에 그를 잡을 수 있었습니다.하지만 그를 잡으려는 Bouhours의 희망은 그의 페이서가 길을 건너는 관중과 부딪치면서 끝이 났습니다.챔피언이 아라스에 도착한 후, 그는 최악의 자갈을 타고 걷는 속도로 느려졌습니다.챔피언이 7번 넘어졌지만 빠르게 다시 일어나 자전거를 다시 장착했다는 Nye 문서입니다.루바익스의 벨로드롬에서 그는 여전히 모리스의 형제인 보르와 암브로이즈 가린에게 23분을 남겨두었습니다.

챔피언은 8시간 22분 53초로 1898년 경주에서 악천후에도 불구하고 10분 미만으로 우승한 모리스 개린에 비해 느렸습니다.

자동차 제품

챔피언은 미국에 있는 동안 가스 연소 엔진과 자동차 경주에 관심을 갖게 되었습니다.1904년 여름, 그는 프랑스로 돌아갔고 파르크 데 프랭스 야외 시멘트 트랙에서 전국 100km 모터-페이스 경주에서 우승했습니다.그는 여름 말에 자전거 타기에서 은퇴했습니다.그는 자동차 공장에서 일하기 위해 파리에 남았고, 여기에는 니외포트 스파크 플러그와 마그네토를 제조한 그의 친구 에두아르 니외포트가 설립한 공장이 포함되어 있으며, 운전자들이 가장 큰 도로 경주에서 우승하는 것을 도왔습니다.1905년 6월 미국으로 돌아온 Champion은 Nieuport 부품을 포함한 프랑스 ^[4]전기 부품을 수입하기 위해 Boston의 Sou End에 Albert Champion Company를 설립했습니다.Champion은 파트너 Frank D와 함께 Albert Champion Company의 회장을 맡았습니다.재무 담당자인 스트라나한과 ^{[citation needed]}서기인 남동생 스펜서 스트라나한.

1907년까지 Albert Champion Company는 Champion이라는 이름이 찍힌 도자기 스파크 플러그를 제조하고 있었습니다. Stranahan 형제 중 막내인 Robert Stranahan은 1908년 수업을 앞두고 하버드에서 수업을 마치고 ^{[citation needed]}창고에서 일을 시작했습니다.

1908년 여름 말, 챔피언은 듀란트의 보스턴 뷰익 대리점에서 윌리엄 듀란트를 만났습니다.스파크 플러그에 감명을 받은 듀란트는 챔피언을 설득하여 플린트로 이동하여 플린트에 스파크 플러그를 공급하도록 했습니다.챔피온이 플린트에 도착한 지 일주일 후, 그의 아내, 막내 동생 프로스퍼 챔피온, 그리고 12명의 프랑스 동포들과 함께 듀란트는 제너럴 모터스를 설립하고 캐딜락과 올드스모빌 자동차 회사들을 재빨리 매입했습니다.챔피온은 1908년 10월 미시간주 랜싱에서 챔피온 점화 회사를 설립했습니다.그의 첫 사무실은 뷰익 공장 ^[1]1의 맨 꼭대기 층에 있었습니다.

Champion의 초기 파트너인 Stranahan 형제는 오하이오주 Toledo로 이주했고, 1910년 델라웨어주 Wilmington에 있는 Champion Spark Plug Company를 Nye 문서로 통합했습니다.스트라나한 부부는 앨버트 챔피언과 그의 챔피언 점화 회사를 그의 이름과 소송을 연방 지방 법원에서 질질 끌었습니다.챔피언은 1922년 마침내 법정 밖에서 자리를 잡고 회사 이름을 AC 스파크 플러그 회사로 바꿨습니다. 그의 이니셜인 To는 오늘날까지 두 이름 모두 ACDelco(GM 제품)^[5]와 Federal-Mogul에서 판매하는 챔피언 스파크 플러그로 남아 있습니다.

사활

챔피온은 파리의 어린 시절 애인과 몇 년간 미국에 머문 후 매사추세츠의 케임브리지에서 결혼했습니다.챔피언은 아내가 "극도의 잔인함"으로 그를 고소하기 전까지 거의 20년 동안 그의 결혼 생활에 대해 수많은 불륜을 저질렀습니다.1922년에 그는 캔자스 시티 출신의 젊은 여성과 결혼했습니다.

1927년 5월, 찰스 린드버그는 세인트 스피릿 오브 세인트로 단독 비행을 했습니다.플린트에 있는 챔피온스 AC 스파크 플러그 회사에서 만든 스파크 플러그로 작동하는 대서양 건너 루이스입니다.

5개월 후인 1927년 10월 26일, 샹피옹은 호텔 드 크리용에서 아내의 결혼한 연인에게 주먹을 맞은 후 호텔 뮤리스의 스위트룸에서 49세의 나이로 급사했습니다.

챔피언은 그의 미망인에게 1,500만 달러를 남겼습니다.제너럴 모터스는 챔피온스의 AC 스파크 플러그 회사의 소유권을 인수했습니다.

알프레드 P. 제너럴 모터스의 사장인 슬론은 "챔피언의 성공의 기조는 그가 지속적인 개선의 필요성에 대해 결코 만족하지 않는다는 것이었습니다."라고 말했습니다.

챔피언은 어머니와 함께 파리의 페르 라셰즈 묘지에 묻혔습니다.

2015년 8월, 챔피언은 도시의 백 투 브릭스 자동차 개척자 법령 프로젝트의 ^[6]일환으로 플린트 시내에 실물 크기의 청동 조각상으로 안치되었습니다.

그는 1977년 ^[5]월섬 명예의 전당과 자동차 명예의 전당에 헌액되었습니다.

팔마레스

레퍼런스

외부 링크

• 사이클링 기록 보관소의 앨버트 챔피언