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터키의 대기오염

Air pollution in Turkey
21세기 초 이스탄불의 스모그

터키의 대기 오염은 이 나라의 환경 문제 중 가장 치명적인 문제이며, 터키 전역의 거의 모든 사람들이 세계보건기구(WHO)의 [1]: 7 지침보다 더 많은 것에 노출되어 있다.매년 30,000명 이상의 사람들이 대기오염 관련 [2]질병으로 사망하는데, 이는 이 나라 사망자의 8% 이상을 차지한다.연구원들은 대기 오염을 세계보건기구(WHO)의 한계까지 줄이면 2017년 교통사고로 인한 사망자 수의 7배를 구할 수 있을 것으로 추산하고 있다.

터키 도시의 도로 교통과 터키의 석탄이 주요 오염원이지만, 대기오염 수준에 영향을 미치는 주요 요인은 차량 [3]밀도이다.터키의 도로를 횡단하는 차량 수는 1990년 400만 대에서 2020년 [3]2500만 대로 증가했다.또한 주변 대기 질과 국가 배출 한도는 EU 기준을 충족하지 못하고 있으며, 다른 유럽 국가들과 달리 터키에서는 많은 대기오염 지표를 이용할 수 없다.폐질환의 원인이 되는 매우 작은 공기 중 입자(PM2.5)에는 제한이 없으며 2021년 현재 완전히 인벤토리화되지 않았으며 공식적으로 [4]: 11 보고되지 않았다.

자동차와 트럭은 디젤 배기가스, 미립자, 질소산화물(NOx) 및 기타 가스를 도시에서 배출하지만, 터키의 몇몇 국영 전기 자동차 중 첫 번째 차량은 2022년에 생산을 시작할 계획이다.질 낮은 갈탄은 도시에서 연소되며 이 나라의 석탄 화력발전소 중 가장 오래된 것도 문제의 [5]큰 부분이다.

2020년 초 주요 도시의 대기 오염은 COVID-19 제한으로 인해 크게 감소했지만, 올해 중반부터 다시 증가하기 시작했다.청정 공기 플랫폼 터키와 환경 기술자 회의소는 청정 공기를 위한 캠페인을 벌이는 조직 중 하나이다.

대기 오염의 원인

교통.

다음 항목도 참조하십시오.자동차 배기가스 기준 turkey 터키
2020년 삼선 노후버스에서 나오는 디젤배기 - 전기버스는 2022년에 출시 예정

이스탄불의 도시[6] 스모그는 2020년 초까지 해소되었지만 COVID-19 제한이 [7]완화되자 도시의 대기 오염이 다시 증가했다.2030년까지 터키의 전기 자동차 사용 비율을 10%로 증가시키면 [8]터키의 온실가스 배출량도 감소할 것이다.신차에는[9] 높은 구매세가 부과되며 2019년에는 약 45%가 10년 이상 된 자동차로 에너지 효율이 [10]낮았다.철도망과 고속선로의 지속적인 전화화는 하나의 [11]대책이다.2020년, Sabanci University는 디젤 트럭 배기가스의 엄격한 시행을 노후화 및 오염 차량을 위한 방법으로 제안했습니다.또한 같은 해 트랙터는 1000ppm의 [12]황 디젤을 태울 수 있는 법적 면제를 받았습니다.

가열 및 조리

2018년 현재 터키 석탄은 앙카라 등 일부 [13]도시의 저소득 지역에서 가정 난방용으로 여전히 연소되고 있는데,[14] 터키 석탄은 품질이 매우 낮기 때문에 좋지 않다.

석탄 화력발전소

2019년[15] 터키 석탄화력발전소 건강영향
참고 항목: 터키의 석탄 air 대기 오염
물라 예니쾨이 발전소

석탄 화력 발전소의 배출은 공중 보건에 심각한 영향을 미친다.보건환경연대(HEAL)의 보고서에 따르면 2019년에는 터키에서 석탄 화력발전소 오염으로 인한 조기 사망자가 거의 5,000명에 달하고 140만 일 이상이 질병으로 손실된 것으로 추산된다.전략 및 캠페인 담당 디렉터는 다음과 같이 말했습니다.[16]

석탄 발전소의 오염 심장 혈관 질환, 뇌졸중, 만성 폐쇄성 폐 질환, 폐 암뿐만 아니라 급성 호흡기 감염의 모두가 위험에 놓는다.하지만 특히 가장 취약한– 임산부, 아이들, 노인들, 벌써 그들이 병이 나거나 가난한 영향을 미친다.

그 HEAL 보고서는 병의 의료 비용이 화력 발전소로 인한 13과 터키의 연간 총 의료비 지출(공공과 민간 부문을 포함한)의 27퍼센트 사이를 만드는 것으로 추산하고 있다.[15]

그린 피스는 지중해에 위치한 유럽 국가에서 가장 높은 건강 위험과 함께 Afşin-Elbistan의 화력 발전소는 발전소, 소마 발전소에 의해 작업을 말하면 됩니다.[17][18]

연도 가스 배출 제한

다음 항목도 참조하십시오.공기 오염 § 대기 질 법과 석탄 산업의 보건 환경 영향.

이후 mg/Nm3(세제곱 미터 당 밀리그램)에 1월 2020년 배출 가스 배출 제한되었다.[19][20].

발전소의 설치 용량. 미립자 SO2 이산화 질소 CO
0.5메가 와트(MW)≤ 용량<5MW. 200 만약 아황산 가스(SO2)과 삼산화황(SO3)배출 2000년 mg/Nm3 아래 만약 2000년 mg/Nm3 제한치를 초과하면 Desulfurisation 시스템. 아황산 가스 배출 10%으로 감소되어야 한다가 필요 없다. 질소(질소 산화물)배출과 배출 가스 재순환에 의해 화염 온도를 줄일 기술적 방법으로써 감소시켜야 한다 oxides. 200
5MW≤ 용량<>50MW. 150 200
50MW≤ 용량<>100MW. 50 850 400 150
용량 ≥ 100MW 30 200 200 200

이러한 제한들은 EU산업 오염 지침보다 더 많은 오염 물질 허용한다.[21][22]1인당 소득이 비슷한 중국에서는 미세먼지(PM), 이산화황(SO2), NOx 배출 한도가 [23]각각 10, 35, 50mg/m이다3.

간접흡연

다음 항목도 참조하십시오.실내 공기질

터키에서는 [24]성인의 4분의 1 이상이 담배를 피우고 있으며 간접흡연으로도 알려진 [25]간접흡연은 그 자체로[26] 위험하며 호흡기 [27]감염의 위험을 증가시킨다.

산업 및 건설

시멘트 생산에 의한 대기 오염은 콘크리트의 [28]환경 영향 중 하나이다.2010년에 석면이 완전히 금지되었지만, 오래된 건물들이 [29]철거되고,[30] 쓰레기 더미,[31] 그리고 자연적으로 석면이 발생하는 일부 시골 지역의 건물들에서 석면은 여전히 위험이 될 수 있다.

유형 및 수준

전국의 수준은 세계보건기구 가이드라인을 [32][33]상회한다.PM2.5에는 제한이 없으며 다른 오염물질(SO 제외2)에 대한 제한은 WHO 가이드라인을 초과합니다.

오염물질(μg/m†) 평균 시간 세계보건기구[34] 가이드라인 터키[35][36][37] 한계
PM2.5 연간. 5 제한 없음: 초안 법률은 2029년까지 30에서 25로 감소하는 것을 제안합니다.
24시간 15 무제한
PM10 연간. 15 40
24시간 45 50
오3 성수기 60
8시간 100 120
아니요2 연간. 10 40
24시간 25
매시간 250
그러니까2 24시간 40 20
매시간 350
CO 24시간 4000
8시간 10000

대기 오염에 대한 모니터링이 있지만, 많은 대기 오염 지표는 이용할 [38][39]수 없습니다.터키의 대기질 지수에는 2.5미크론(PM 2.5) 미만의 입자는 포함되지 않지만 이산화질소, 이산화황, 일산화탄소, 대류권 오존 및 직경 10~2.5미크론(PM10)[40]의 입자는 포함되어 있다.경제협력개발기구(OECD)[41]에 따르면 터키는 2024년까지 EU의 제한을 충족시킬 계획이다.

미립자

다른 나라들과 마찬가지로, 도시의 자동차 타이어 마모로 인한 미립자는 사람들의 폐에 위험합니다.터키의 규정에는 폐질환을 [42]일으키는 직경 2.5미크론(PM 2.5) 미만의 입자에 대한 제한이 없다.2016년 기준 평균 PM2.5 농도는 42μg/[43]m3인 반면 10μg/m는3 세계보건기구([44]WHO) 가이드라인으로 배트맨, 하카리, 시어트, 이드르, 아피온, 가지안텝, 카라만,[45] 이스파르타의 위험수준이다.

질소산화물

천식은 치료 비용이[46] 많이 들고 질소산화물에 의해 발생할 수 있다.앙카라2 같은 도시에서는 위성으로 [47]NO가 보인다.기존 디젤 차량은 도시에서 디젤[48] 배기가스 NOx 등 대기오염물질을 배출하지만 터키 국민전기차의 첫 모델은 [49]2022년 생산을 시작할 예정이다.

이산화황

배출량은 대부분 석탄 화력발전소에서 발생하며, 2019년에는 14% 증가하여 전 세계 29메가톤 중 메가톤을 넘어섰다.[50] 케메르쾨이 발전소와 아프신-엘비스탄 발전소는 2019년에 각각 300킬로톤으로 주변 지역을 오염시켰다.

휘발성 유기 화합물

2014년 현재 이스탄불의 휘발성 유기화합물(VOCs) 수준은 런던 및 파리의 휘발성 유기화합물(VOCs)과 평균 비슷하지만 더 가변적이며, 최대값은 보통 10ppb를 [51]초과한다.

잔류성 유기 오염 물질

지속적 유기 오염물질의 배출 수준은 [52]규제되지만,[53] 이러한 배출량에 대한 총계는 2019년에 보고되지 않았다.

온실 가스

주요 기사 : 터키의 온실가스 배출량

2018년 현재 터키는 전 세계 온실가스 [54]배출량의 1%를 배출하고 있다.대기 오염의 대부분이 화석 연료의 연소에 의해 야기되기 때문에, 터키의 온실가스 배출은 도시 교통을 위한 낮은 배출 구역과 가난한 가정을 [55]위한 다른 지원으로 무료 석탄의 분배를 대체함으로써 감소될 것이다.즉, 기후 변화를 제한하는 것을 돕는 것은 주요 건강상의 이익의 공동 이익이 될 것이고, 건강 개선은 기후 변화 완화의 공동 이익이 될 것이다.

감시 및 보고서 작성

2018년 환경도시화부 홈페이지에서 16%의 대기질 데이터를 이용할 수 있으며, 2023년까지 모든 지역에서 이용할 수 있도록 해 측정소를 [56]380곳으로 늘릴 계획이다.환경기술자회의소는 이 자료를 바탕으로 매년 보고서를 발표하고 있다.지경부는 또 305개 발전소와 산업 현장의 매연 배출량을 지속적으로 모니터링해 한계를 [57]넘지 않도록 하고 있지만 터키가 [58]대기 오염에 관한 예테보리 의정서를 비준하지 않아 이 자료는 발표되지 않았다.석탄 화력발전소 주변 지역의 다양한 오염물질에는 시간당, 일별, 연간 평균 한도가 있으며, 굴뚝 [59]높이의 50배 반경으로 정의된다.

오염 물질 지속 구성 단위 제한.
그러니까2 매시간(연간 24회 이내) μg/m3 350
24시간이 모자라 125
장기한도 60
연간 및 겨울(10월 1일~3월 31일) 20
아니요2 매시간(연간 18회 이내) 250(2024년부터 200)
연간 40
PM10 매시간(연간 35회 이내) 50
연간 40
PB 연간 0.5
CO 최대 일평균 8시간 mg/m3 10
CD 장기한도 μg/m3 0.02
HCI 단기한도 150
장기한도 60
고주파 매시간 30
단기한도 5
H2S 매시간 100
단기한도 20
총유기화합물 매시간 280
단기한도 70
침전 분진 단기한도 mg/m2/일 390
장기한도 210
먼지를 가라앉힐 때 Pb 및 화합물 장기한도 250
CD 및 화합물 장기한도 3.75
Tl 및 화합물 장기한도 5

[60]

일부 산업 기업은 Global Reporting Initiative(GRI) 305 배출 기준에 [61]도달합니다.

의학적 위험

전체 사망자의 약 8%가 대기 [62]오염으로 인한 것으로 추정되고 있다.그러나 연간 초과 사망률 추정치는 37,000에서[63] 60,[64]: 7 000 사이이다.대기 오염은 주로 석탄과 [65][66]디젤과 같은 화석 연료를 태우는 것으로 인한 건강상의 위험이다.연구원들은 대기 오염을 세계보건기구(WHO)의 한계까지 줄이면 [67]2017년 교통사고로 인한 사망자 수의 7배를 구할 수 있을 것으로 추산하고 있다.왜냐하면 PM10과 PM2.5의 충분하지 않감시 particulates,[62][68]삶의(만약 세계 보건 기구 오염 지침 환기를 어떻게 많은 것을 잃게 될 것에 비교해 보았다.)person[69]당에 0.4살인데 이 위치 beca에 따라 다를 것으로 추정되고는 평균 초과 손실은 비록 많은 장소에서 대기 오염이 건강에 미치는 영향 추정될 수 없다.이용,2019년, 일부 [70]도시에서는 대기 오염이 심각하다.일반적으로 COVID-19와 [71]같은 호흡기 감염, 특히 종굴닥과 같은 고도로 오염된 [72]도시에서 위험을 증가시키지만, 이는 일부 장소에서는 논란이 되고 더 [73]많은 연구가 필요하다.

도시들

다음 항목도 참조하십시오.미세먼지 농도순 도시 목록
노란색 명판은 거리에서 천연가스를 사용할 수 있다는 것을 보여주지만, 일부 도시의 오래된 건물들을 난방하기 위해 석탄과 목재가 여전히 연소되고 있다.

터키의 많은 도시들이 전형적인 유럽 [74]도시들보다 더 오염되어 있다.

이스탄불

1990년대 [75]이후로 오염이 줄어들었다.그러나 대기질 지수로 측정한 2019년 현재 이스탄불의 공기는 교통량이 [76]많은 건강한 사람의 심장과 호흡기에 영향을 미친다.궤도2 탄소 관측소 [77]3에 의한 측정에서 NO를 볼 수 있다.

부르사

2020년 현재 부르사시내에 위치한 산업이 [78]특히 문제이며,[79] 전국에서 대기오염이 가장 심한 것으로 알려져 있다.그곳에서 공기를 마시는 것은 1년에 [79]38갑의 담배를 피우는 것과 맞먹는다.위성2 측정에 [80]NO가 표시됩니다.

에레리

다발성 경화증의 높은 비율은 Ereğli의 [81]지역 산업과 관련이 있을 수 있다.

기후변화와의 관계

터키의 석탄 발전소 굴뚝에서 방출되는 황 화합물 중 일부는 성층권 유황 에어로졸이 되는데, 이것은 햇빛을 우주로 반사시키는 단수명 기후 조성물의 일종이다.그러나 이러한 냉각 효과는 일시적이며, 30년 [82]: 7 후에는 단명 기후인 포레서가 거의 모두 대기권에서 사라지기 때문입니다.30년 이상 전에 상당한 양의 석탄이 연소되었기 때문에,[83] 2004년까지 유황 화합물에 대한 제한은 없었지만,[82]: 7 지구 온난화에 대한 영향은 CO가2 주도하고 있다.2004년과 2020년 사이에 연도 가스의 황 화합물 농도에 대한 제한이 크게 [84]감소했습니다.

정치

기후변화 및 공기관리 조정위원회는 정부 부처 간의 조정을 담당한다.그러나 2019년 현재 EU에 따르면 보다 잘 조정된 정책을 수립하고 [70]이행해야 한다.

경제학

건강 피해로 인한 대기오염이 경제에 미치는 영향은 수십억 달러에 달할 수 있으며,[85] 이를 보다 정확하게 추정하기 위한 시도는 2019년에 시작되었다.에르진잔에서2015-16 병원 입원의 연구는 15–34을 65세 나이 그룹의 총 건강 관련 지출의 2.5%라 총 비용이 가능성이 많은:예를 들어[86], adults[87]과 children[88]의 지능에 인하폭의 경제적인 비용 사례는 아니라 더 늘려야 할 수 있다고 공기 오염의 직접 비용으로 추산했다.n추정의료단체인 Health and Environment Alliance(HEAL)에 따르면 PM 2.5 대기 오염을 줄이는 것은 GDP를 [89]크게 증가시킬 것이다.OECD에 따르면 2019년 역청 특별소비세 면제는 59억 [90]리라의 보조금이었다.아스팔트로도 알려진 역청은 노면에 사용되며 더운 날씨에는 도시의 [91]건강을 해칠 수 있는 2차 유기 에어로졸을 방출한다.

국제

2019년 현재, 주변 대기 질과 국가 배출 한도는 EU [70]기준에 부합하지 않습니다.2020년 현재 터키는 예테보리 [92]의정서를 비준하지 않았지만, 원래 장거리 월경 대기[93] 오염에 관한 조약을 비준했으며, 이러한 보고서는 [4]공개되어 있다.오염은 이웃 나라에 [94][95]영향을 미친다.국경에서 16킬로미터 떨어진 아르메니아 원자력 발전소는 오래되어 내진성이[96][97] 부족하고 군사 [98]공격에 취약한 것으로 알려져 있다.

제안 솔루션

터키 헌법 56조는 "모든 사람은 건강하고 균형 잡힌 환경에서 살 권리가 있다.자연환경을 개선하고, 환경보건을 지키고,[99] 환경오염을 막는 것이 국가와 시민의 의무다.

제11차 개발 계획(2019-2023년)에 따르면, 모든 지구는 2023년까지 모니터링되며, 다음과 같다.

생산, 난방, 교통에 의한 대기 오염을 방지하기 위해 대기 품질 관리 관행이 활성화되고 배출량 조절을 통해 대기 질도 개선된다.

대기질 행동계획이 지역 차원에서 마련되고 오염과 배출물 규제에 관한 법률이 개정될 것이다.

지역 청정 공기 센터를 강화함으로써 대기질 관리 능력을 향상시킬 것이다.

대기질 모델링 및 모니터링에 대한 연구가 수행되고 인프라가 [56]개발될 것이다.

석탄을 끊는 것이[100] 필수적이라고 알려져 디젤차의 시장점유율이 [101]떨어지고 있다.환경법 강화는 [102]터키 경제에 도움이 된다고 한다.환경부는 PM 2.5를 제한하는 법안을 마련했지만 아직 [103]통과되지 않았다.HEAL에 따르면, Mulala에 [104]있는 3개의 발전소를 폐쇄함으로써 매년 500명 이상의 조기 사망을 피할 수 있다.

보스포로 [105][106][107]부부를 위한 전기 페리보트가 제안되었다.이스탄불에는 도로[108] 교통 배출량이 적은 구역이 제안되었고 터키의 자동차 세금 제도가 [109]오염에 대한 더 나은 요금 부과로 바뀌어야 한다는 의견이 제시되었다.도시에는 [110]더 많은 녹지 공간이 제안된다.7개의 지역 클린 에어 센터가 만들어졌고 환경부 차관은 2020년에 저배출 지역이 만들어지고 자전거 도로가 [57]늘어날 것이라고 말했다.

역사

납은 기원전 5000년경 아나톨리아에서 처음 용해되었고 서기 535년 유스티니아누스 1세는 깨끗한 [111]공기의 중요성을 인정했다.19세기에 대기오염은 미아즈마의 관점에서 생각되었는데 악취가 질병을 일으킬 수 있다는 [112]생각이었다.1970년대 석유 파동 이후 기름값이 비싸지자 도시들은 주거용 난방을 위해 갈탄을 더 많이 태웠다.1980년대에 대기 오염 통제 규정이 발표되었고 그 10년에 [113]대기 품질 감시가 시작되었다.2020년 초에는 COVID-19 [114]제한으로 인해 주요 도시의 대기 오염이 크게 감소했지만 [115]햇빛을 차단할 입자가 줄어들면서 대류권 오존(스모그의 주요 원인)이 증가했다.대기 오염은 올해 [33]중반부터 다시 증가하기 시작했다.

레퍼런스

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원천

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