대한민국의 대기오염

Air pollution in South Korea
한국의 오염은 밤에 볼 수 있다.

한국의 대기 오염은 점점 더 많은 사람들과 환경에 위협이 되고 있으며, 그것은 한국에서 중요한 사안이다. 대기 오염은 국내와 국제 둘 다 많은 원천에서 온다. 급속한 산업화 이후, 특히 서울과 다른 도시들에서 많은 형태의 오염이 증가해왔다.

미국항공우주국(NASA)에 따르면, 서울은 대기 오염이 가장 심한 도시들 중 하나라고 한다. 2009년과 2013년부터, 이 도시의 평균10 PM은 로스앤젤레스, 도쿄, 싱가포르, 파리, 런던과 같은 세계의 많은 대도시보다 높았다. 2010년 수도권 사망자 중 대기질이 약 16%를 차지했을 것으로 추정되기도 한다. 이것은 건강과 환경 문제를 초래했다. 한국인들은 일상생활의 일부로 더 깨끗한 공기를 마시기 위해 마스크와 공기청정기를 자주 구입해야 한다.

대한민국의 오염원인

한국의 대기 오염은 세계 모든 선진국 중에서 공기 질이 가장 나쁘다.[1] 한국의 오염은 2차 세계대전 이후 증가했다.[2] 1960년, 한국은 여전히 소규모의 제조업 부문을 가진 농업 개도국이었고, 여전히 전쟁으로 피폐해져 있었기 때문에 해외 원조에 크게 의존하고 있었다.[3] 한국 사회는 한국전쟁으로 인해 가속화되었던 농업경제에서 산업경제로의 대대적인 전환을 시작했다. 전쟁의 여파로 미국은 유엔한국재건국(UNKRA) 산하의 한국에 상당한 원조를 쏟아부었고, 광범위한 냉전일부인 공산주의의 확산을 막기 위해서였다.[4]

한때 신생 산업 국가였던 한국 경제는 1980년대와 1990년대까지 다양한 군사 독재 체제 하에서 매년 10%씩 성장했다. 오늘날 한국은 제조업과 수출 강국으로 2015년 현재 세계 11위의 국내 총생산국이지만 이는 석탄화력발전과 높은 차량배출로 인해 주도되어 왔다.[2][5][3]

2014년부터 2016년까지 한국 대기오염 방지 산업에서 113만 9천 달러의 삭감이 있었다. 그러나 이후 환경부는 유해물질로 분류되는 대기오염물질 11건과 기타 대기물질 32건을 규제했다. 한국은 또 2025년까지 61개의 석탄발전소 중 10개를 폐쇄할 계획이다.[1]

이러한 급속한 성장으로 한국은 디젤 차량, 건설 장비, 냉난방, 발전소를 포함한 한국의 주요 대기 오염원이 되었다.[6]

이웃들

중국은 거대한 공장들과 다국적 기업을 위해 석탄 화력발전소가 생산하고 있는 황사의 확산 때문에 종종 오염의 원인으로 지목된다.[7] 그러나 중국은 대부분의 정상일 때 남한의 PM2.5 약 2025%에 불과해 비교적 드물게 발생하는 절대 최악의 날에는 50%에 이른다.[8]

중국의 급속한 경제활동으로 연평균 약 40억t의 석탄을 태울 수 있게 됐고, 이는 우리나라 PM2.5 입자의 최대 50%를 유발하는 것으로 추정된다. 이것은 더 추운 달에 기류가 느려질수록 더 심해진다고 국립환경과학원은 2016년 보고서에서 말했다.[6][9] 유해 입자의 장거리 운송 또한 중국 남서부, 특히 상하이에서 온 것으로 여겨진다. 그럼에도 불구하고 최근 몇 년간 중국의 대기질도 개선되었다.[10][11]

더 추운 달에는 느린 기류가 스모그와 같은 조건을 만들어 낸다고 하는데, 이것은 바람의 방향의 도움을 받지 못한다.[7] 그러나 국내외 많은 전문가들은 한국의 석탄화력발전소와 경유에 대한 의존도가 높은 것도 주요 문제점으로 꼽고 있으며, 중국이 없어도 한국의 대기질은 여전히 불리할 것으로 보고 있다.[12][13]

교통

현대 한국에선 화석연료 연소가 대기오염의 가장 큰 원인이다. 한국은 화석연료 자원이 거의 없고 석탄 공급량의 1%를 제외한 모든 것을 수입한다. 한국은 경제가 성장하고 에너지 자원이 필요하기 때문에 화석 에너지에 크게 의존하고 있으며, 석유는 1차 에너지 공급의 38%, 석탄은 29%,[14] 가스는 15%를 차지하고 있다.

교통, 공장, 발전소는 모두 오염에 기여한다.[15] 재래식 발전소는 에너지를 생산하기 위해 화석 연료를 연소시키고 산화물과 질소, 일산화탄소, 미립자, 탄화수소 같은 위험한 가스를 대기 중으로 방출한다.

도로에 차가 점점 늘어나고 있다. 한국처럼 빠르게 성장하는 경제에서, 수출입의 성장은 화석연료 연소를 증가시킬 수 있다.[16] 특히 서울과 같은 대도시에서 증가하는 오염은 주민들에게 더 많은 문제를 일으킬 것이다.[16]

더스트 스톰스

매년 봄 한국(남북 모두), 중국 북부, 일본 등 동아시아 지역은 극심한 먼지 폭풍의 피해 지역이다. 먼지 폭풍은 고비 사막과 같은 중앙 아시아의 건조한 사막 지역에서 발생한다. 이 먼지 폭풍은 2,000년 전에 한국, 중국, 몽골에서 처음 기록되었다. 아시아먼지스톰의 영향은 호흡기 질환, 심혈관 질환, 핀케이의 원인, 시야 방해, 상품 훼손 등이다. 그 결과 2002년에 호흡기 및 심혈관 질환 내의 사망률과 건강 문제가 증가하였다. 이 폭풍들은 또한 2002년에 155억 달러의 피해에 달하는 경제적 문제를 야기시켰다.[17]

커먼스 윈즈

이러한 일반적인 바람은 서쪽에서 동쪽으로 일년 내내 30도에서 60도 사이의 중간 위도에서 발생한다. 한반도는 북위 43도에서 북위 33도 사이의 지배적인 편서 지역에 위치하고 있다. 봄철 중국과 내몽골의 사막에서 불어오는 건조한 모래 폭풍은 이러한 우세한 서풍과 함께 먼 거리를 이동하며 모래 폭풍을 일으킨다.[17]

결과들

건강 효과

대기 오염은 인체에 해를 끼칠 수 있다. 미국 질병통제예방센터(CDC)에 따르면 PM의2.5 대기오염 증가가 암, 심장질환, 폐렴, 저체중과 관련이 있다고 한다.[13][18] 장기적 대기오염은 도덕률을 높일 수 있다.[19] 첫 번째와 두 번째 3개월 동안 임신한 여성들은 그들의 자녀들이 순환계, 근골격계 또는 유전체계선천적인 기형을 발달시킬 위험이 더 높다.[20] 국내 연구진이 파킨슨병, 심혈관질환[21], 기타 신경질환과의 연관성을 제시했다.[13][18]

대기오염으로 인한 질병

오염은 한국의 질병과 사망의 증가와 연관되어 있다.[22] 예를 들어, 아황산가스에 노출되면 만성폐질환호흡기 질환이 발생한다. 오존과 입자 물질에 노출되는 것은 호흡기 질환과 순환기 질환사망률 증가와 관련이 있다.[22]

한국환경연구원은 이 먼지로 인해 노인이나 호흡기 질환을 앓고 있는 노인들을 포함하여 연간 165명의 한국 민간인들이 사망하고 180만 명이 아프다고 말했다.[23]

경제협력개발기구(OECD)는 2016년 한국 민간인 100만명당 1069명이 대기오염의 직접적인 결과로 조기 사망했다고 추정했다.[13] OECD 36개국 중 연간 인구 100만명당 사망자가 1000명을 넘는 나라는 한국이 유일하다.[13]

사회경제적 효과

성별, 건강행태, 사회경제적 수준이 다른 사람들도 대기오염의 영향을 다르게 받는다.[19] 공장이 많은 도시일수록 7대 도시 중 한 곳에 사는 시민들처럼 대기오염의 역효과에 취약할 가능성이 높다.[24] 서울의 한 시위 단체는 4만 4천 명의 여성 회원들로 대부분 어머니들이 자녀들과 미래 세대를 위한 건강 상태를 진지하게 고려해 줄 것을 정부에 청원한다.[25]

한국의 공기 질 저하는 많은 야외 스포츠에 영향을 미친다. 한국야구위원회(KBO)는 최근 미세먼지 경보가 심각할 경우 프로야구 경기를 취소하거나 중단할 수 있도록 규정을 바꿨다.[26]

국내 연구들은 주로 생산량 감소로 인한 대기오염으로 인한 경제적 피해를 연간 약 90억 달러로 보고 있으며, 2060년에는 두 배가 될 것으로 예측하고 있다.[13]

해결 방법

마스크

대중적이고 경제적인 보호 방법은 오염 마스크의 사용이다. 한국인들은 종종 마스크를 쓰지만 가끔 불편하다고 불평한다. 값싼 마스크는 하루 또는 몇 주 동안 지속될 수 있다. 비싼 것은 몇 달 동안 지속될 수 있다.[27] 따라서 오염 마스크는 만들 때 오염을 발생시키고 버릴 때 폐기하기 때문에 친환경적인 해결책이 아니다. 또한, 장기간에 걸쳐 그것들은 대다수의 한국 시민들에게 비싸다.

장기적인 해결책

장기 해결책은 집이나 자동차용 고가의 공기청정기를 사는 것이다. 시민들은 그러한 값비싼 제품들, 특히 중산층 가정에 대한 정부 보조금을 요구하고 있다. 청와대 공식 홈페이지에 올라온 청원이다.[27]

대기오염 지도와 스마트폰 앱, 문자메시지 알림 등을 통해 시민들에게 현재의 대기질을 알려 오염도가 높아질 때 야외활동을 피할 수 있도록 하는 것도 해결책이다.

정부규정

한국은 2016년 파리협정 체결 이후 공기청정에 사활을 걸고 있다. 문재인 대통령이 노후 석탄발전소를 폐쇄(신설도)하겠다고 공언함에 따라 2022년까지 국내 배출량을 30% 감축할 계획이다.[28] 정부는 공기청정기와 공기청정기로 구성된 학교와 공공시설에 공기정화장치를 제공할 계획이다. 오염이 심한 날에는, 정부는 무거운 차량과 오래된 디젤 차량을 금지한다.[27] 2018년에는 3일 동안 서울에서 대중교통을 무료로 이용할 수 있어 높은 오염도가 관측됐다. 그 목적은 도시의 자동차 사용을 줄이는 것이었다. 하지만 큰 차이가 나지 않아 대책은 실패했다.[28]

안산시 선형공원로5마길(경기도)

지방 수준에서 한국의 도시들은 많은 자전거 도로, 보행자 전용 구역, 그리고 5마일의 선형 공원을 가지고 있다. 경유버스는 천연가스 차량으로 대체되고 있으며, 배출가스 저감장치가 자동차에 제공되고 있다.[28]

정부는 2003년 12월 수도권대기질개선특별법을 시행해 수도권 대기질 개선 조치를 취했다. 1단계 항공관리계획은 2005년에 거의 10년(2005~2014년) 동안 실시되었다. 수도권은 서울, 인천, 경기도를 포함하는 수도권이다. 우선 오염물질은 PM10, 질소산화물, 황산화물, 휘발성 유기화합물로 선정되었다. 보다 정확히 말하면, 2014년까지 연평균10 PM과 NO2 농도를 ㎥당 69μg(μg/m3), 10억분의 38ppb(ppb)에서 40μg/m3, 22ppb로 줄이는 것이 목표였다.[17]

무인기 사용은 한국 환경부가 발표한 시범 프로그램의 일부다. 서울 수도권 공장 배출량 점검이 목적이다. 공무원들은 오염물질, 미세먼지, 이산화탄소를 발생시키는 불법 소각장소를 찾아낼 계획이다. 전문가들과 시민들은 이 지역이 배출의 주요 동력으로 기록되어 있기 때문에 이 계획이 서울에 전환점이 되기를 바라고 있다. [29]

또 다른 계획된 조치는 인공 비가 오염을 '세척'하게 하는 구름씨앗기이다. 그러나 오염은 사라지지 않고 지구로 "떨어져" 식물과 환경을 해칠 수 있다.[21] 한국과 중국 정부는 모두 황해에서 인공 비를 내릴 계획이다.[30]

참조

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