지상 무선 전화 서비스
Air-ground radiotelephone service |
지상 무선 전화 서비스에는 상업 및 일반 항공 서비스가 포함됩니다.면허소지자는 항공기 승객 [1]및 기타 승객에게 광범위한 통신 서비스를 제공할 수 있다.
공대지 무선 전화 서비스는 연방 통신 위원회가 지정한 주파수로 작동합니다.
설계.
미국 공대지 무선전화는 849~851메가헤르츠 범위의 무선신호를 송신한다.이 신호는 특정 시스템의 설계에 따라 수신 지상국 또는 통신위성으로 송신된다."상업 항공 지상 무선 전화 사업자는 800 MHz 대역에서 운영되며 상업, 정부, 민간 항공기를 포함한 모든 항공 시장에 통신 서비스를 제공할 수 있습니다."[1] 상업항공 여객 무선전화로부터의 통화일 경우, 그 통화는 확인센터로 전송되어 신용카드 또는 전화카드 정보를 처리한다.그 후, 검증 센터는 콜을 공중 교환 전화 네트워크에 라우팅 해, 콜을 종료합니다.귀환신호의 경우 지상국과 위성은 894~896메가헤르츠 범위의 무선신호를 사용한다.
주파수
FCC는 공중전화 서비스를 위해 두 개의 별도 주파수 대역을 할당했습니다.454/459 MHz의 1대는 원래 "일반" 항공 용도(비항공기)와 800 MHz 범위로 예약되었으며, 주로 여객기 전화 서비스에 사용되었으며, 승객에 의해 제한된 수용을 보여 왔다.AT&T Corporation은 2005년에 800MHz의 지상 서비스를 포기했으며, 2008년 말에 Verizon AIRFONE(구 GTE Airfone)이 Verizon의 주파수를 재승인할 예정입니다(아래 참조).Skytel(현재는 폐지)은 800MHz의 세 번째 전국 라이선스를 보유하고 있었지만 450MHz AGRAS 시스템으로 계속 운영되었습니다.AGRAS 라이선스와 운영 네트워크는 2007년 4월에 Bell Industries에 매각되었습니다.
450MHz General Aviation 네트워크는 네브래스카주 Blair에 있는 Mid-America Computer Corporation에 의해 관리되고 있으며, AGRAS 서비스를 요청하고 있으며 Terra 및 Chelton Aviation/Wulfsberg Electronics에서 제조된 계측기를 사용해야 하며 Flitephone VI 시리즈로 판매되고 있습니다."일반 항공 지상 무선 전화 사업자는 450MHz 대역에서 운영되며 소형 단일 엔진 비행기, 기업 [1]제트기 등 개인 항공기에 다양한 통신 서비스를 제공할 수 있습니다."
800MHz 대역에서 FCC는 쌍으로 구성된 업링크/다운링크 협대역 범위(6kHz)와 6개의 제어 범위(3.2kHz)의 10개 블록을 정의했습니다.6개의 통신사가 기내 전화 서비스를 제공하기 위해 면허를 받았으며, 각 통신사는 10개 블록의 비배타적 사용과 제어 블록의 배타적 사용이 허용되었습니다.6대 중 3대만 운항을 시작했고, 1990년대까지 버라이즌 에어폰으로 알려진 1대만 운항을 지속했다.
역사
1923년 프랑스 [2]프랑카잘과 몽토랑 공항에서 열린 툴루즈 에어쇼에서 공대지 무선 전화 기술 시연회가 열렸다.
예정된 비행기에서 최초로 기록된 공대지 무선 전화 서비스는 1937년 노스웨스트 [3][failed verification]항공의 시카고-시애틀 노선이었다.
AirFone은 1980년대 초에 실험 면허에 따라 일등석을 시작으로 서비스를 시작했습니다. FCC의 공식적인 할당은 1990년에 이루어졌습니다.에어폰 단말기는 이코노미석 각 줄에 1대씩 포함되도록 점차 확장되었다.이 서비스는 항상 통화당 3.99달러, 2006년에는 분당 4.99달러 등 매우 높은 가격을 책정하고 있으며, 휴대 전화의 가용성이 높아짐에 따라 점점 더 사용이 줄어들고 있습니다.2005년 FCC에 제출된 자료에서, 이 기관은 4,500대의 항공기가 에어폰 서비스를 제공하고 있다고 언급했으며, 버라이즌 에어폰의 사장이 뉴욕 타임즈 기사에서 비행기 한 대당 2~3명만이 전화를 걸 수 있다고 말한 것을 인용했다.
버라이즌은 주식 티커와 제한된 정보 서비스를 추가했지만 그것들은 거의 쓸모가 없었다.2003년 Verizon은 Tenzing Communications와 제휴하여 온보드 프록시 서버를 사용하여 매우 느린 이메일을 제공하고 United Airlines 및 기타 2개 통신사에서 64~128kbit/s의 속도로 라이브 인스턴트 메시징을 제한했습니다.이 서비스는 약 1년간 지속되었습니다.(텐징은 항공사 소유의 시스템 통합업체인 시타(SITA)와 에어버스(Airbus)의 투자와 함께 OnAir라는 새로운 법인으로 합병되었습니다.OnAir는 2006년에 위성 기반 광대역 서비스를 시작할 예정입니다.)
2006년 5월 10일 FCC는 무선 전화 통화가 이루어진 4MHz의 주파수를 매각한 옥션 65를 시작했고, 2006년 6월 2일 경매가 종료된 후 2년 이내에 AirFone에 장비를 수정할 것을 요구했습니다.각 콜에 전용 업링크와 다운링크를 사용하는 협대역 접근법 대신 Verizon은 훨씬 더 높은 콜 볼륨과 품질을 제공할 것으로 예상되는 1MHz 슬라이스로 운영을 이동해야 합니다.
AirFone은 2010년까지 수직 편광을 사용하여 1MHz를 항공사인 JetBlue의 사업부인 LiveTV 옥션 65의 License D의 수상자와 공유할 수 있는 비갱신 라이선스를 받았습니다.LiveTV는 경매 종료 시점에 계획을 발표하지 않았습니다.보다 광대역 지향적인 3MHz 라이센스(라이센스 C)는 Aircell의 자매회사인 AC BidCo, LLC에 의해 획득되었습니다.Aircell은 이 라이선스를 사용하여 기내 브로드밴드를 전개합니다.(라이선스 C에는 849.0-850.5MHz 및 894.0-895.5MHz, 라이센스 D에는 850.5-851.0MHz 및 895.5-896.0MHz가 포함됩니다).
Aircell의 잠정적인 접근법은 높은 방향의 안테나를 상향으로 송신하는 기존의 지상 기반 셀룰러 네트워크를 이용하는 것이었습니다.초기에는 성공적이었지만, 통신사 (모든 통신사가 참여한 것은 아님)에 의한 GSM 및 확산 스펙트럼으로의 광범위한 전환은 초기 세대의 에어셀 기기를 구식으로 만들었습니다.일부 유닛은 위성 기반 이리듐 장비로 교환되었지만 에어셀이 최근 FCC 경매에서 800MHz 스펙트럼 중 3MHz를 인수함에 따라[when?] 의심할 여지 없이 새로운 세대의 제품으로 이어질 것입니다.
450MHz AGRAS 네트워크만 원래 구성으로 계속 작동합니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c "FCC: Wireless Services: Air-Ground Radiotelephone Service: Services". wireless.fcc.gov. Retrieved 2016-12-15.
- ^ "La Dépêche : journal quotidien". Gallica (in French). 1923-03-21. Archived from the original on 2021-09-25. Retrieved 2021-09-19.
- ^ "Sky-to-Air Phone Service Offered on Air Liner". Popular Mechanics. September 1937. p. 383. Retrieved 28 November 2021.
- ^ "Air-Ground Telecommunications Services". Federal Register. 2005-04-13. Retrieved 2016-12-15.
