아이구이유 뒤 미디
| 아이구이유 뒤 미디 | |
|---|---|
 여름의 아이구이유 뒤 미디 | |
| 최고점 | |
| 표고 | 3,842m(12,605ft) |
| 두각을 나타남 | 310m(1,020ft)[1] |
| 목록 | 3000m 이상의 알파인산 |
| 좌표 | 45°52′43″N 06°53′14″E / 45.871°N 6.88722°E좌표: 45°52′43″N 06°53′14″E / 45.87861°N 6.88722°E/ 6 |
| 이름 지정 | |
| 이름 언어 | 프랑스 |
| 지리 | |
  아이구이유 뒤 미디 프랑스. | |
| 위치 | 프랑스 루네알페스 오트사보리 |
| 상위 범위 | 몽블랑 마시프 |
| 지질학 | |
| 암석시대 | 제3차 |
| 산형 | 화강암 |
| 등반 | |
| 첫 등반 | 1818년 8월 4일 Antoni Malczewski, J. M. Balmat 및 5개의 가이드 |
아이구유 뒤 미디(프랑스어 발음: [ɛɡij dy midi])는 프랑스 알프스 내 몽블랑 마시프에 있는 높이 3,842m(12,605ft)의 산이다. 인기 있는 관광지로 방문객들을 몽블랑 가까이 데려다주는 차모닉스의 케이블카로 직접 접근할 수 있다.[2]
케이블카
정상으로 가는 케이블카인 '텔레페리크 드 라아구이유 뒤 미디'는 원래 1909년경에 제안되었으나 1955년경에는 세계 최고 케이블카라는 타이틀을 20여년간 보유하면서 가동되지 않았다.[3] 1035~3,842m(3,396~1만2,605ft)까지 세계에서 가장 높은 수직 상승 케이블카라는 기록을 여전히 갖고 있다.[4] 카모닉스에서 2,317m(7,602ft)의 평면 드 라구유까지, 그리고 지지대 기둥이 없이 3,777m의 상부역까지(건물에는 정상으로 가는 엘리베이터가 있다)의 두 구간이 있다.
두 번째 구간은 직접 측정한 2,867m(1.781mi)이지만 수평으로 측정한 것은 2,500m(1.6mi)에 불과하다. 따라서 직접 측정한 두 번째로 긴 스팬 너비로 남아 있다. 이 케이블카는 카모닉스에서 2천800m(9,200ft) 이상의 고도 상승인 아이구유 드 미디 정상까지 20분 만에 이동하며, 카모닉스와 등받이 성인용 티켓은 약 60유로의 비용이 든다.
서밋
아이구이유 정상에는 파노라마 같은 관람 플랫폼과 카페, 선물 가게 등이 마련돼 있다. 여름에도 개방된 시야 지역의 기온은 -10℃(14℃)까지 떨어질 수 있으며, 방문객들은 따뜻한 옷차림과 매우 밝은 햇빛으로부터 보호가 모두 필요하다.[5] 이 위험 때문에 관광객들은 미디 정상의 방문객 시설을 떠날 수 없다. 그러나 산악인과 스키어들은 터널을 통과하여 가파르고 극도로 노출된 얼음 능선에 도달하여 아래의 빙하로 내려갈 수 있다.[6]
2013년 12월 아이구이 뒤 미디 봉우리의 정상에는 '스텝 인 더 보이드(Step in the Void)'라는 유리 스카이워크가 열렸다. 경치는 1035m(3396ft) 직진하며 남쪽으로는 몽블랑을 볼 수 있다.[7] 르 튜브(Le Tube)라는 추가 관광명소가 2016년에 문을 열었다. 그것은 정상 주위를 완전히 도는 폐쇄된 관 모양의 산책로로 구성되어 있다.[8]
Vallée Blanche Cable Car는 여름에만 Midi의 이탈리아 쪽 Aiguille du Midi에서 Pointe Helbronner까지 "피크 대 피크"를 가로지른다. 푸앵테 헬브론너는 또 다른 케이블카 스카이웨이 몬테 비앙코가 이탈리아 아오스타 계곡 쿠르마예르 인근 엔테베스로 운행하고 있다. 이를 통해 프랑스 샤모닉스에서 이탈리아 쿠르마예르까지 '항공편'을 여행할 수 있는데, 이 노선은 보통 몽블랑 터널을 통과하는 고속도로에 의해 횡단된다.
등산
비록 근처의 코스미키스 피난처가 더 긴 경로에 가장 좋은 출발점이기는 하지만, 적합하고 경험 많은 산악인들은 아이구이유 뒤 미디에서 출발하거나 마칠 수 있다.
- 아리에 데 코스미케스(Cosmikes Ridge라고도 한다)는 미디 역에서 도달할 수 있고 사다리 꼭대기에서 미디 역 전망 플랫폼으로 빠져나가는 특이한 방식으로 그곳으로 돌아오는 짧은 혼합된 바위 및 얼음 경로다. 인기가 많아 바쁘고, 다원 산악 기술이 필요하기 때문에 고산 훈련 등반으로 자주 이용된다. PD+에서 AD로 등급이 매겨진 왕복은 차모닉스에서 하루 만에 쉽게 완성할 수 있다. 1911년[9] 8월 2일 조지 앤 맥스웰 핀치에 의한 첫 등반
- 미디-플랜은 케이블카로 돌아가거나 '플랜'에서 레퀴인 오두막으로 내려가거나 몬텐베르로 이어지는 아이구이유 두 플랜으로 횡단한다.[10]
- Mont Blanc du Tacul 보통 Cosmikes Hut에서 하지만, 적당한 파티는 때때로 첫 아침 텔레페리케를 타고 'Midi'에서 내려온다. 또는 Cosmikes 능선 등정을 통해 케이블카 스테이션으로 되돌아가는 것과 결합할 수 있다.[11]
- 프랑스어로도 "La Voie des Trois Mont Blancs" 또는 "La Traversée"로 알려진 "Travers of Mont Blanc"은 코스미크 오두막에서 시작되는 PD+로 등급이 매겨진 긴 노선이다. 이 인기 있는 루트는 구터 루트에 비해 위험에 덜 노출되지만, 특정 조건 하에서 몽블랑 뒤 타쿨과 몽 마우디트 모두 눈사태 위험이 매우 높은 슬로프를 개발할 수 있다.[12]
- Vallée Blanche 스키 활주로는 20km(12mi) 길이의 표지되지 않은 오프피스트 스키 노선으로, 아이구이 뒤 미디 역에서 매우 가파르게 출발하며, 갈라진 빙하 지형을 가로지르는 복잡성과 경로 탐색의 필요성 때문에 산악 가이드와 함께 하는 것이 가장 좋다.[6]
갤러리
라구유 뒤 미디의 몽블랑 뷰.
Les Houches를 확인하십시오.
겨울의 북쪽 면
정상의 하부 플랫폼
케이블카 종착역(1972)
L'Aguille du Midi에서 이탈리아 알프스를 내려다보십시오.
케이블카 종착역(2011년)
아이구이유 뒤 미디행 케이블카
2013년 12월 27일 스카이워크
아이구이유 뒤 미디의 정상 안테나
아래 카모닉스와 함께 위에서 본 아이구유 뒤 미디의 하단 테라스.2007년 3월
코스미키스 능선의 알파인 등산객들은 '미디 역'에 다시 접근하기 위해 금속 사다리를 이용한다.
라구유 뒤 미디의 몽블랑 풍경.
라구유 뒤 미디에서 바라본 알프스 산맥의 전경.
.jpg)
참고 항목
참조
- ^ 스즈스토포 지도
- ^ Carrel, François (24 July 2015). "Mont Blanc vs Monte Bianco". www.liberation.fr. Retrieved 23 February 2016.
- ^ Berne, Laurent (2012). L'aventure du premier téléphérique de France. St.-Etienne: ICE. p. 15. ISBN 9782746641556.
- ^ "Aiguille du Midi 3842m - Chamonix Mont-Blanc, France". www.chamonix.net. Retrieved 23 February 2016.
- ^ "Aiguille du Midi & cable car, Chamonix". www.chamonet.com. Retrieved 23 February 2016.
- ^ 위로 이동: "La Vallee Blanche Ski Area". www.chamonet.com. Retrieved 23 February 2016.
- ^ Will Coldwell,Step in the Void: The Guardian, 2013년 12월 19일자로 프랑스 알프스 꼭대기에 있는 유리 스카이워크.
- ^ https://www.chamonix.net/francais/actualite/aiguille-du-midi-inauguration-nouvelle-attraction
- ^ "Arête des Cosmiques". www.summitpost.org. Retrieved 23 February 2016.
- ^ "Midi-Plan". www.summitpost.org. Retrieved 23 February 2016.
- ^ "Mont Blanc du Tacul". www.summitpost.org. Retrieved 23 February 2016.
- ^ Griffin, Lindsay (1991). Mont Blanc Massif Volume 2. London: Alpine Club. p. 55. ISBN 0900523581.
